El Maupin Woodstock One es un planeador monoplaza de ala alta estadounidense diseñado por Jim Maupin y puesto a disposición como planos para la construcción amateur . [1] [2]
El Woodstock fue diseñado a fines de la década de 1970 por Maupin, con la ayuda de Irv Culver , quien diseñó el perfil aerodinámico para el ala. El perfil aerodinámico de Culver tiene un 18 % de espesor en la raíz , se adelgaza hasta un 13 % de espesor en la punta del ala y no incorpora lavado . [1] [2]
Los objetivos de diseño de la aeronave eran el bajo costo y la simplicidad de construcción. Se emplearon cuatro principios de diseño: usar los materiales menos costosos, usar la menor cantidad de material posible, mantener el diseño simple y utilizar tantas partes comunes como sea posible. El fuselaje resultante es completamente de madera, con las principales partes estructurales fabricadas con abeto Douglas . La cola y la cubierta del ala son de abedul . Las nervaduras del ala y del plano de cola están hechas en pares de madera contrachapada de abeto de calidad marina con una sierra de cinta . El larguero del ala es una caja hueca durante los primeros 2,4 m (8 pies) desde la raíz y luego cambia a un exterior de "sección en C". Se proporcionan spoilers en la superficie superior . [1][2]
El tren de aterrizaje principal es una rueda de kart de 28 cm (11 pulgadas) montada como una monorueda fija, con un freno hecho de lámina de aluminio y empleado como freno de banda, accionado por una palanca de freno de bicicleta montada en la palanca de control . [1] [2]
En 1998, Gary Osoba ganó el concurso Clase Deportiva de la Región 9 de EE. UU. en su Woodstock. [3] En abril de 1998, Osoba obtuvo récords nacionales y mundiales de EE. UU. en la categoría de ultraligeros en distancia recta, distancia a un gol y distancia hasta tres puntos de giro para un vuelo de 340 millas en su Woodstock. [4] En agosto de 2000, Osoba estableció el récord nacional y mundial de EE. UU. para la categoría de ultraligeros de velocidad en un triángulo de 100 km (62 millas) de 52,4 mph (84 km/h) en su Woodstock. También en agosto de 2000, Osoba voló su Woodstock a un récord nacional y mundial de EE. UU. de distancia de ida y vuelta de 162,09 millas (261 km). [5] En julio de 2008, Osoba voló su Woodstock en un vuelo de más de 791 km (492 millas) desde Zapata, Texas hasta el noreste de Lubbock, Texas., probablemente el vuelo de mayor distancia jamás logrado en un Woodstock. El vuelo no se documentó según los estándares del récord mundial, pero superó el récord mundial de distancia libre de ultraligeros en casi 175 km (109 millas). [6] [7]
En mayo de 2002, Matt Michael estableció 7 récords estatales de Iowa de distancia a una meta declarada para un vuelo de 233,81 millas (376 km) en su Woodstock. En mayo de 2003, Michael estableció 10 récords estatales de Iowa para distancia triangular y distancia hasta 3 puntos de giro para un vuelo de 252,56 millas (406 km) en su Woodstock. En ese mismo vuelo, estableció los récords de altitud y ganancia de altitud del estado de Iowa en 11.200 pies (3.414 m) y 8.400 pies (2.560 m), respectivamente. [8] [9]