Un maxi yate generalmente se refiere a un yate de carreras de al menos 21 metros (70 pies) de eslora.
Origen
El término maxi se originó con el sistema de calificación International Offshore Rule (IOR), que en las décadas de 1970 y 1980 medía los yates de regatas en alta mar y aplicaba una calificación de un solo número a cada barco. Este número era aproximadamente igual a la longitud de la línea de flotación de navegación en pies, más o menos los factores de mejora o reducción de la velocidad en el diseño. Un yate con una clasificación de 12 metros (40 pies) tenía generalmente alrededor de 14 a 16 metros (47 a 52 pies) de eslora total. El IOR tenía límites de clasificación superior e inferior de 4,9 metros (16 pies) y 21 metros (70 pies), por lo que un yate diseñado y construido para superar el límite máximo de clasificación de 21 metros (70 pies) se conocía como maxi .
Siendo los yates de vela más grandes a flote, Maxis siempre ha tenido la mejor oportunidad de terminar primero. Eran lo suficientemente rápidos y en condiciones de navegar para cruzar océanos y se convirtieron en la embarcación elegida por los pioneros de la Whitbread Round the World Race. Los gigantes de las carreras de la Maxi Yacht Rolex Cup 2005 son los descendientes modernos de aquellos primeros purasangres acuáticos.
- Charles St. Clair Brown, EPS / Maximus
Competencia
Los IOR Maxis tenían generalmente de 23 a 25 metros (75 a 82 pies) de eslora total y corrían barco por barco sin handicap, a diferencia del resto de la flota IOR que competía con un factor de corrección de tiempo que dependía de la calificación del barco. En la década de 1980, eran los yates de carreras más glamorosos, emocionantes, costosos y de alta visibilidad del mundo, con apariciones regulares en la mayoría de las grandes carreras como Fastnet , Sydney-Hobart , Bermuda Race y su propia serie privada de regatas. en los mares Mediterráneo y Caribe. Los maxis también fueron destacados como concursantes de honor de línea en la Whitbread Round the World Race de 1973 a 1993.
Maxis modernos
Los maxi yates modernos suelen estar diseñados a medida y construidos según la regla del IRC, pero independientemente del hándicap para lograr victorias de honor en la línea . En 2001, sin embargo, se construyeron dos barcos Reichel / Pugh de 26 m (86 pies) en la clase "maxZ86" con el fin de igualar la velocidad del barco de manera uniforme, pero la clase no generó mayor interés. Para la carrera de yates de Sydney a Hobart de 2009 , el Cruising Yacht Club de Australia aumentó el límite superior de clasificación IRC para la longitud del casco de 29,9 a 30,5 m (98 a 100 pies), y la mayoría de los yates de 29,9 m (98 pies) se han alargado a este tamaño. Para lograr velocidades más altas, los maxi yates fueron los primeros en adoptar materiales y tecnologías modernos como fibra de carbono, velas termoformadas , mástiles de alas giratorios, lastres de agua y quillas inclinadas . Los maxi yates más pequeños anteriores todavía se compiten con las victorias de clase de tiempo corregido en mente, mientras que los yates "mini-maxi" de 22 m (72 pies) ahora tienen una clase propia. Los maxi yates se compiten en regatas costeras y marinas .
Lista de los maxi yates más grandes
Nombre original | Año | LH | Diseñador | Astillero | Notas |
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Sigilo | 1996 | 28 m (93 pies) | Germán Frers | Marina Verde | Propiedad de Gianni Agnelli , ganó la carrera Fastnet de 2001 |
Cap Géminis | 1999 | 30 m (100 pies) | Ron Holland | Pendennis | Hyundai renombrado , ahora Light One |
Leopardo 2 | 2000 | 29 m (96 pies) | Reichel / Pugh | Marina Verde | Ahora Maria Alba II |
Alfa Romeo I | 2002 | 27 m (90 pies) | Reichel / Pugh | Barcos McConaghy | Se renombró Shockwave , luego Rambler , ahora La Bête , ganó la Sydney-Hobart 2002 , la carrera Fastnet 2003 y cuatro carreras del Mar Medio. |
Bols | 2003 | 27 m (90 pies) | Hugh Welbourn | Velocidad del barco | Ahora Med Spirit |
Zana | 2003 | 30 m (98 pies) | Brett Bakewell-Blanco | Merluza Marina | Konica Minolta renombrada , ahora Lahana , rediseñada en 2014 en el patio de TP Cookson como Rio 100 de 30 m (100 pies) |
Skandia | 2003 | 30 m (98 pies) | Don Jones, Fred Barrett | Hart Marine | Triple Moving Foil, ahora Wild Thing , ganó el Sydney-Hobart 2003 |
Mari-Cha IV | 2003 | 43 m (140 pies) | Greg Elliott, Clay Oliver y Philippe Briand | Industrias JMV | Goleta construida para Robert Warren Miller , rediseñada en 2015 en Royal Huisman como crucero Samurai |
Nicorette III | 2004 | 27 m (90 pies) | Alex Simonis, Marten Voogd | Velocidad del barco | Triple Moving Foil propiedad de Ludde Ingvall , renombrado Aapt , luego YuuZoo , ganó el 2004 Sydney-Hobart . Rediseñado en 2016 por Brett Bakewell-White en el astillero Southern Ocean Marine como CQS de 30 m (98 pies) |
Riesgo genuino | 2004 | 27 m (90 pies) | Edward George Dubois | Barcos McConaghy | Canting Ballast Twin Foil , ahora Ragamuffin 90 y propiedad de Syd Fischer |
Maximus | 2005 | 30 m (98 pies) | Greg Elliott, Clay Oliver | TP Cookson | Lámina doble de lastre canting . Renombrado Investec Loyal . Rediseñado en 2014 por Andrew Dovell en el patio de Innovation Composite como Ragamuffin 100ft . Ahora Scallywag . Ganó la carrera Fastnet 2005 y la Sydney-Hobart 2011 |
Alfa Romeo II | 2005 | 30 m (98 pies) | Reichel / Pugh | Barcos McConaghy | Canting Ballast Twin Foil , ahora Black Jack IV de 30 m (100 pies) , ganó la Transpac 2009 , la Sydney-Hobart 2009 y tres carreras del Mar Medio |
Avena Salvaje XI | 2005 | 30 m (98 pies) | Reichel / Pugh | Barcos McConaghy | El desarrollo de Alfa Romeo II , ahora de 30 m (100 pies) y completamente modernizado, ganó ocho Sydney-Hobarts y el Transpac 2015 |
Leopardo 3 | 2007 | 30 m (98 pies) | Diseño de yates Farr | Barcos McConaghy | Ahora a 30 m (100 pies), ganó dos carreras Fastnet y la Middle Sea Race 2009 |
Lancha rápida | 2008 | 30 m (98 pies) | Juan Kouyoumdjian | TP Cookson | El renombrado Virgin Money , Rambler 100 , Perpetual Loyal , y ahora Infotrack de 30 m (100 pies) , ganó el Caribbean 600 2011, la carrera Newport-Lizard Point 2011 y el Sydney-Hobart 2016 |
Rambler 88 | 2014 | 27 m (88 pies) | Juan Kouyoumdjian | Astilleros de Nueva Inglaterra | Propiedad de George David , ganó la Middle Sea Race 2015 |
Comanche | 2014 | 30 m (100 pies) | VPLP , Guillaume Verdier | Yates de Hodgdon | Poseedor del récord de monocasco New York-Lizard Point y del récord de 24 horas, ganador del Sydney-Hobart 2017 y 2019 |
• LH designa la eslora del casco medida por el IRC, excluyendo los baupreses
Ver también
- Asociación Internacional de Maxi
- Maxi Yachts AB : yates de vela de producción diseñados por el medallista olímpico Pelle Pettersson y construidos en la isla de Gotland . Se han construido más de 16.000 en los últimos 30 años. La producción actual consiste en el Maxi 1200, Maxi 1300 y el Swedish Match 40.