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Mayflower fue el defensor estadounidense victorioso de la sexta Copa América en 1886 contra el retador escocés Galatea .

Diseño

El balandro Mayflower fue el segundo defensor de la Copa América diseñado por Edward "Ned" Burgess , construido por George Lawley & Son y lanzado en 1886 para el propietario, el general Charles J. Paine de Boston . Fue construido íntegramente en madera: roble y pino duro . Fue patroneada por Martin VB Stone. [1] : p129 Sus velas fueron hechas por John H. McManus de McManus & Son. [2]

Carrera

muguete

En las pruebas, Mayflower derrotó a los yates Puritan (primer defensor victorioso de la Copa de Burgess), Priscilla y Atlantic , y posteriormente fue seleccionado para defender la Copa de 1886. [1] : p122

En 1889, el Mayflower fue comprado por F. Townsend Underhill, quien lo modificó para convertirlo en una goleta. [3] En 1905, Lady Eva Barker compró el barco y lo equipó con un motor. Se lo alquiló al aventurero Guy Hamilton Scull en 1908 en una expedición en busca del tesoro de un galeón español hundido frente a Jamaica . El Mayflower se hundió frente a Cuba en un huracán durante esta expedición, y la tripulación fue rescatada por vapores que pasaban. [4]

Referencias

  1. ^ a b Dunne, WMP; Patrick, William Matthew (1934). Thomas F. McManus y las goletas de pesca estadounidenses: una historia de éxito irlandés-estadounidense . Mystic, Connecticut, Museo Mystic Seaport.
  2. ^ "Tío John McManus muerto" . Boston Globe . Boston, Massachusetts. 12 de octubre de 1893. p. 10 . Consultado el 27 de octubre de 2020 , a través de Newspapers.com .
  3. ^ "El Mayflower vendido a un isleño de Long" . Times Union . Brooklyn, Nueva York. 3 de abril de 1889. p. 5 . Consultado el 27 de octubre de 2020 , a través de Newspapers.com .
  4. ^ "Guy H. Scull, cazador de tesoros de Harvard, triunfa en el Secretario de Baker" . El sol . Nueva York, Nueva York. 17 de diciembre de 1908. p. 3 . Consultado el 27 de octubre de 2020 , a través de Newspapers.com .

Enlaces externos