Thomas Francis McManus (11 de septiembre de 1856-14 de noviembre de 1938) fue un comerciante de pescado que se convirtió en arquitecto naval , responsable de introducir el bauprés acortado y el voladizo de popa largo para dar velocidad a sus embarcaciones. [1] : p7 Era bien conocido por revolucionar la goleta de pesca Gloucester . Construyó las embarcaciones más rápidas de su tipo en el mundo y fue honrado en dos continentes por su habilidad como arquitecto naval. [2] Se le conoció como el "Padre de las carreras de pescadores". 500 goletas de pesca utilizaron sus diseños para mejorar la velocidad. Era amigo de Sir Thomas Lipton y del presidente Theodore Roosevelt.. [3]
Thomas F. McManus | |
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Nació | |
Fallecido | 14 de noviembre de 1938 Milton, Massachusetts , Estados Unidos | (82 años)
Nacionalidad | americano |
Ocupación | Diseñador , Comerciante de pescado |
Esposos) | Catharine Agnes Cokeley |
Niños | 12 |
Familia
McManus nació en el North End de Boston, Massachusetts el 11 de septiembre de 1856, uno de los cinco hijos de John H. McManus, (1822-1893), un velero de origen irlandés de Fingal , y Margaret "Meg" Harriet Sweetman (1829 -1884). La pareja se casó el 26 de mayo de 1853 en Boston. Los padres de John McManus fueron Charles McManus y Ann Herbert, quienes llevaron a su familia a Estados Unidos durante la temporada de navegación de 1846. [4] : 16-22
John H. McManus
John H. McManus era propietario de McManus & Son, que fue elegido por Edward Burgess para amueblar las velas del Puritan , un yate de carreras del siglo XIX y defensor de la Copa América de 1885 . [5] Burgess eligió a McManus nuevamente cuando se construyó el Mayflower y ganó la sexta Copa América en 1886 contra el retador escocés Galatea . Otros yates que llevaban las velas cortadas por McManus fueron el America , Halcyon y Sachem . Construyó el Joseph Henry (1860), Sylph (1865), Actress (1871), Sarah H. Prior (1882), John H. McManus (1885) y el AS y R. Hammond (1884). [6]
John McManus murió el 11 de octubre de 1893 en Charlestown, Boston de neumonía. Su funeral fue en la iglesia de Santa María en Charlestown y el entierro en el cementerio Calvary. [6]
Juventud
Thomas McManus pasó gran parte de su juventud en el puerto en botes y visitas a los comerciantes en los muelles de Boston. Estudió construcción de barcos con Dennison J. Lawlor , quien fue amigo de la familia McManus que duró medio siglo. [7] [4] La educación formal se llevó a cabo en English High School y en Comer's Commercial College en Boston, una escuela de negocios y taquigrafía. Después de la universidad, tomó un trabajo como empleado en una tienda de pescado local en Atlantic Avenue. [4]
McManus se casó con Catharine Agnes Cokeley de Charlestown, Boston el 10 de septiembre de 1878. Tuvieron 12 hijos. [2]
Carrera profesional
McManus era un comerciante de pescado que tenía un gran interés en las carreras de botes y el diseño de botes. En 1876, entró en el negocio de Charley Lampee y abrió un mercado de pescado al por mayor y al por menor en el No. 13 Commercial Wharf. El nombre cambió a McManus & Co., cuando Lampee dejó el negocio en 1879. [4]
Revolucionó la goleta de pesca de Gloucester y la convirtió en el barco más rápido de su tipo en el mundo. Fue honrado en dos continentes por su habilidad como arquitecto naval. Para su crédito, McManus ayudó a diseñar 500 goletas de pesca. Entre los barcos más notables diseñados por McManus, se encuentran el Imperator; Kernwood, rebautizado como Trenton (1907); el Rose Dorothea , que ganó la Copa Lipton en 1907 con su diseño "Indian Head"; el Henry Ford , ganador de la Copa Lipton en Gloucester en 1924; el Experanto , ganador de la Halifax Herald Cup; el Oriole ; la Regina , conocida por su velocidad; el Elizabeth Howard , llamado el Fantasma Blanco ; y Little Dan , llamado así por un célebre pescador de fletán. [2]
El LA Dunton , construido en 1921, se inspiró en el barco que Joffre diseñó por McManus. El Dunton es ahora una goleta de pesca de Monumento Histórico Nacional y una exhibición ubicada en el Museo Mystic Seaport en Mystic, Connecticut . [1] : p1
Técnica
McManus utilizó una innovación de diseño única en la que acortó el bauprés y aumentó el voladizo de popa para dar velocidad a sus embarcaciones. Casi todas las goletas de pesca de hoy llevan las líneas McManus. [2] Dos de sus modelos, el James S. Steele y el Helen B. Thomas están en el Smithsonian Institution . [8] Más tarde se llevó el bauprés, lo que ayudó en la velocidad y la seguridad. [7]
Carreras de pescadores
En mayo de 1886, McManus y John Malcolm Forbes patrocinaron una carrera entre el barco piloto Hesper y la goleta de pesca John H. McManus . La carrera fue de Boston a Gloucester, rodeando la boya de Eastern Point Light . Once goletas de pesca participaron en la Carrera de Pescadores. La carrera fue bien publicitada. El Hesper ganó la copa de plata y el John H. McManus ganó la bolsa de $ 100. [9]
La goleta de pesca John H. McManus, fue construida en el condado de Essex, Massachusetts por Arthur D. Story en 1885. El diseño combinó la experiencia de Lawlor en el modelado de cascos con las ideas innovadoras de McManus en su casco de calado profundo y plomada y aparejo mejorado. La goleta de 106 toneladas se botó el 18 de mayo de 1885. Charles A. McManus, asegurador y propietario de la goleta, la nombró por su hijo de tres años, John H. Jr., nieto homónimo de John H. Sr. [4] El 5 de marzo de 1889, el McManus se perdió en una tormenta en la barra exterior cerca de Wellfleet, Massachusetts . [10]
McManus diseñó el barco piloto de Boston America No. 1 , construido para el Capitán James H. Reid de Boston el 19 de abril de 1897. [11] El America no se parecía a su famoso homónimo, sino que fue diseñado con un bauprés de cabeza india de goleta de pesca. . [12] El 8 de julio de 1897, el piloto-barco America estaba en la Carrera de los Pescadores contra la goleta de pesca James S. Steele, ambos diseñados por McManus. La carrera transcurrió a lo largo de la cabeza de Long Island . El piloto-lancha América venció al pescador James S. Steele por tres minutos. [13]
El 1 de agosto de 1907, la carrera de pescadores de la Lipton Challenge Cup fue entre el aparejo Gaff Rose Dorthea de McManus , el Jessie Costa y otros tres barcos. La Dorothea ganó la Copa Lipton, otorgada por Sir Thomas Lipton para el ganador de la carrera. La victoria llevó a Provincetown, Massachusetts, a la vanguardia de las carreras de pescadores. [4] : p243 Debido a las carreras de pescadores, McManus se hizo conocido como el "Padre de las carreras de pescadores". [2] [4] : p136 Más tarde, en agosto de 1907, después del discurso de Theodore Roosevelt en Provincetown para colocar la piedra angular del Monumento al Peregrino , el presidente habló con McManus sobre la reciente carrera de pescadores. McManus y Roosevelt se volvieron a encontrar y hablaron sobre la gran familia de McManus y una invitación a la Casa Blanca. [4] : p252
Muerte
McManus murió en Milton, Massachusetts , el 14 de noviembre de 1938, a la edad de 82 años. Su funeral fue en la iglesia St. Mary's of the Hills en Milton. Fue enterrado en el cementerio Calvary. [2]
enlaces externos
- Colección Miscelánea de Pescadores
Referencias
- ↑ a b D'Estang, Nancy; German, Andrew (25 de enero de 1993). "Nominación a Monumento Histórico Nacional / LA Dunton" (pdf) . Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 1 de noviembre de 2020 .
- ^ a b c d e f "Capitán McManus muerto, destacado diseñador de goletas" . El Boston Globe . Boston, Massachusetts. 15 de noviembre de 1938. p. 15 . Consultado el 23 de octubre de 2020 , a través de Newspapers.com .
- ^ "Thomas F. McManus, arquitecto marino; diseñador de embarcaciones de vela fue 'padre' de las carreras de pescadores - muere a los 82 años TRAIL BLAZER EN SU OBRA Su oficio, en un primer pensamiento radical, más tarde copiado - amigo de Theodore Roosevelt" . The New York Times . Nueva York, Nueva York. 15 de noviembre de 1938 . Consultado el 24 de octubre de 2020 , a través del New York Times .
- ^ a b c d e f g h Dunne, WMP; Patrick, William Matthew (1934). Thomas F. McManus y las goletas de pesca estadounidenses: una historia de éxito irlandés-estadounidense . Mystic, Connecticut, Museo Mystic Seaport. pag. 118.
- ^ Lawson, Thomas W. (1902). "Capítulo VII". La historia de Lawson de la America's Cup . Prensa de Winfield M. Thompson. pag. 97. ISBN 978-0-907069-40-9.
- ^ a b "Tío John McManus muerto" . Boston Globe . Boston, Massachusetts. 12 de octubre de 1893. p. 10 . Consultado el 27 de octubre de 2020 .
- ^ a b "Thomas F. McManus de Boston ha remodelado completamente el barco de pesca y ha terminado con el bauprés. Sus ideas han sido generalmente aceptadas y ha construido 50 barcos que se consideran rápidos y en condiciones de navegar" . El Boston Globe . 15 de mayo de 1904. p. 2 . Consultado el 24 de agosto de 2020 , a través de Newspaperarchive.com .
- ^ "Mitad modelo, goleta de pesca Helen B. Thomas" . Colección Nacional de Embarcaciones del Smithsonian . Consultado el 24 de agosto de 2020 .
- ^ Eastman, Ralph M. (1956). Pilotos y barcos piloto del puerto de Boston . Boston, Massachusetts: Second Bank-State Street Trust Company. pag. 48.
- ^ "John H. McManus naufragó. Uno de los pescadores más rápidos vencidos por la tormenta" . El Boston Globe . Boston, Massachusetts. 6 de marzo de 1889. pág. 1 . Consultado el 24 de octubre de 2020 , a través de Newspapers.com .
- ^ "El Pilot Boat America No. 1 recibió un" Limbering Up "Today" . El Boston Globe . Boston, Massachusetts. 1898-02-27 . Consultado el 24 de agosto de 2020 .
- ^ Cunliffe, Tom (2001). Pilotos, el mundo del pilotaje a vela y remo . Brooklin, Maine: WoodenBoat. pag. 135. ISBN 9780937822692.
- ^ "Batir fácilmente al pescador. El barco piloto América mostró su popa al Steele" . El Boston Daily Globe . 8 de julio de 1897. p. 4 . Consultado el 25 de agosto de 2020 , a través de Newspaperarchive.com .