La herencia de ingeniería mecánica (Japón) (機械 遺産, kikaiisan ) es una lista de sitios, puntos de referencia, máquinas y documentos que hicieron contribuciones significativas al desarrollo de la ingeniería mecánica en Japón . Los elementos de la lista están certificados por la Sociedad Japonesa de Ingenieros Mecánicos (JSME) (日本 機械 学会, Nihon Kikai Gakkai ) .
Descripción general
El programa del Patrimonio de la Ingeniería Mecánica se inauguró en junio de 2007 en relación con el 110 aniversario de la fundación de la JSME. El programa reconoce máquinas, sistemas relacionados, fábricas, documentos de especificaciones, libros de texto y otros elementos que tuvieron un impacto significativo en el desarrollo de la ingeniería mecánica. Cuando un artículo certificado ya no puede ser mantenido por su propietario actual, la JSME actúa para evitar su pérdida organizando una transferencia al Museo Nacional de Ciencias de Japón oa una institución del gobierno local.
La JSME planea certificar varios elementos de alto valor patrimonial durante años.
Categorías
Los elementos de la herencia de ingeniería mecánica (Japón) se clasifican en cuatro categorías:
- Sitios: sitios históricos que contienen elementos patrimoniales.
- Monumentos: edificios, estructuras y maquinaria representativos.
- Colecciones: Colecciones de maquinaria o máquinas individuales.
- Documentos: documentos relacionados con la maquinaria de importancia histórica.
A cada artículo se le asigna un número de herencia de ingeniería mecánica.
Artículos certificados en 2007
Sitios
- No. 1: Motores de vapor y maquinaria de transporte en el muelle de reparación de barcos de Kosuge (construido en 1868). - Prefectura de Nagasaki
Lugares emblemáticos
- No. 2: Taller conmemorativo y máquinas herramienta en la Universidad de Kumamoto (construido en 1908). - Prefectura de Kumamoto
Colecciones
- No. 3: Torno de pedal de hierro forjado (fabricado en 1875 por Kaheiji Ito). - Prefectura de Aichi
- No. 4: Turbina de vapor industrial ( turbina de vapor Parsons ), (fabricada en 1908). - Prefectura de Nagasaki
- No. 5: Motor rotativo 10A (fabricado en 1967). - Prefectura de Hiroshima
- No. 6: Motor Honda CVCC (primer motor que cumple con los estándares de emisión de la Ley de Aire Limpio (1970) ). - Prefectura de Tochigi
- No. 7: motor a reacción FJR710 (fabricado en 1971). - tokio
- No. 8: Pequeño motor diesel horizontal Yanmar , modelo HB (fabricado en 1933). - Prefectura de Shiga
- No. 9: Bomba centrífuga del Prof. Inokuchi , (fabricada en 1912). - Prefectura de Aichi
- No. 10: Generador de alta frecuencia (fabricado en 1929 por la alemana AEG ). - Prefectura de Aichi
- Nº 11: Unidades múltiples eléctricas Tōkaidō Shinkansen de la serie 0 (en funcionamiento 1964-1978). - Prefectura de Osaka
- No. 12: Clase 230 No.233 2-4-2 depósito de vapor locomotora (hizo 1902-1909). - Prefectura de Osaka
- No. 13: Avión de pasajeros YS11 (volado entre 1964 y 2009 ). - tokio
- No. 14: Cub Type F, motor de bicicleta Honda (1952). - Prefectura de Tochigi
- No. 15: Máquina de coser de punto de cadena para la producción de sombreros de paja (fabricada en 1928). - Prefectura de Aichi
- No. 16: Telar automático de cambio de lanzadera sin escalas , Toyoda Tipo G (fabricado en 1924). - Prefectura de Aichi
- No. 17: Máquina de impresión tipográfica manual (fabricada en 1885). - tokio
- No. 18: Bulldozer Komatsu G40 (fabricado en 1943). - Prefectura de Shizuoka
- No. 19: Olympus gastrocamera GT-I (fabricada en 1950). - tokio
- No. 20: Máquina de prueba universal Buckton [1] (instalada en 1908). - Prefectura de Hyōgo
- No. 21: Máquina de dibujo manual Mutoh Drafter , MH-I (fabricada en 1953). - tokio
- No. 22: Reloj de miríadas de años (fabricado en 1851). - tokio
- No. 23: El puente elevador del río Chikugo (inaugurado en 1935). - Entre Fukuoka y la prefectura de Saga
Documentos
- No. 24: Publicaciones JSME de los primeros días de la sociedad, (publicado en 1897, 1901 y 1934). - tokio
- Nº 25: " Hidráulica y maquinaria hidráulica ", notas de la conferencia de los profesores Bunji Mano y Ariya Inokuchi en la Universidad Imperial de Tokio (1905). - tokio
Artículos certificados en 2008
Sitios
- No. 26: Sankyozawa hidroeléctrica estación de energía y objetos relacionados, (que funciona desde 1888). - Prefectura de Miyagi
- No. 27: Cerradura hidráulica (fabricada en Reino Unido , en funcionamiento desde 1908) y grúa de vapor flotante (operada en 1905–2008), Miike Port. - Prefectura de Fukuoka
Colecciones
- No. 28: Bus “Entaro” ( tipo Ford TT ), (1923, adaptado de chasis importado de Estados Unidos ). - Prefectura de Saitama
- No. 29: Dispositivos mecánicos de telecomunicaciones (fabricados en 1947 por Shinko Seisakusho Co.). - Prefectura de Iwate
- No. 30: Calculadora mecánica, ( Aritmómetro Yazu , patentado en 1903). - Prefectura de Fukuoka [2]
- No. 31: Motor de inducción y hoja de diseño (fabricado en 1910, en los primeros días de la industria japonesa de maquinaria eléctrica). - Prefectura de Ibaraki
Artículos certificados en 2009
Sitios
- No. 32: Dispositivo mecánico de la torre del reloj de Sapporo , (mecanismo de reloj importado / instalado de E. Howard & Co. en 1881, trasladado en 1906). - Hokkaidō
Lugares emblemáticos
- No. 33: Minegishi Watermill , (instalado en 1808, en funcionamiento hasta 1965). - tokio
Colecciones
- No. 34: La rueda helicoidal maestra de la fresadora HRS-500, (mecanizado por la fresadora de Rhein-Neckar de Alemania en 1943). - Prefectura de Shizuoka
- No. 35: Locomobile , el automóvil de vapor privado más antiguo de Japón (uno de los ocho importados de Locomobile Company of America en 1902, falló en 1908, descubierto en 1978 y luego solo la caldera fue reemplazada y operativa en 1980). - Hokkaidō
- No. 36: Arrow-Gou, el automóvil más antiguo de fabricación japonesa (uno de los vehículos tecnológicos fundamentales japoneses fabricados en 1916). - Prefectura de Fukuoka
- No. 37: Mesa giratoria de 50 pies de fabricación británica (importada de Ransomes & Rapier fabricada en 1897, pero se desconocía la ubicación de instalación antes de mudarse en 1941 y luego trasladarse a Ōigawa Railway en 1980, en funcionamiento. Otras dos se consideran también importadas y todavía en funcionamiento en otros lugares, estos detalles históricos no se conocen). - Prefectura de Shizuoka
Artículos certificados en 2010
Lugares emblemáticos
- NO. 38: Carrusel El Dorado de Toshimaen , el más antiguo de Japón y la clase más antigua del mundo, producido por Hugo Haase (alemán, 1857-1933) en 1907, viajó por Europa y luego se trasladó al Steeplechase Park de Coney Island, Nueva York en 1911. operado hasta 1964, luego comprado, renovado y operado en Toshimaen desde 1971. - Tokio [3] [4]
- No. 39: Escenario giratorio y su mecanismo de giro del antiguo Gran Teatro Konpira . - Prefectura de Kagawa
Colecciones
- No. 40: Vehículo eléctrico TAMA (E4S-47 I), producido por Tachikawa Aircraft Company Ltd en 1947, para superar la escasez de petróleo después de la Segunda Guerra Mundial . El coche tiene un solo motor de 36 V , 120 A , recorre 65 km con una sola carga, máx. velocidad 35 km / h. El segundo modelo en 1949 corrió 200 km. Utilizado como taxi en Tokio. La producción se había detenido debido al costo de las baterías en el momento de la Guerra de Corea . - Prefectura de Kanagawa
- No. 41: La primera carretilla elevadora fabricada en Japón con motor de combustión interna , máx. cargar 6,000 libras , en 1949, aprendió del tipo de 4,000 libras de Clark Material Handling Company . - Prefectura de Shiga
- No. 42: Refrigeradora Centrífuga tipo Takasago y Ebara . - Prefectura de Kanagawa
- No. 43: Puerta de entrada automatizada ( torniquete ), OMRON y Kintetsu estudiados conjuntamente desde 1964, modelo PG-D120 operado desde 1973 después de la evaluación del prototipo de 1967. - Prefectura de Kioto
Artículos certificados en 2011
Lugares emblemáticos
- NO. 44: Ferry del tren Seikan y puente ferroviario móvil. El servicio de ferry comenzó entre la estación Aomori de Honshu y la estación Hakodate de Hokkaido en 1908, y se convirtió en un servicio de ferry desde 1925 hasta que el túnel Seikan funcionó en 1988. El punto de referencia es Hakkoda Maru (八甲 田 丸) y el puente ferroviario en movimiento en la estación Aomori y Mashū. Maru (摩 周 丸) y puente ferroviario móvil en la estación de Hakodate . - Prefectura de Aomori y Hokkaidō
Colecciones
- NO. 45: Locomotora Eléctrica Tipo ED15 . Esta locomotora de corriente continua es la primera fabricada en Japón en 1924 y funcionó hasta 1960. Funcionalmente es igual a la locomotora eléctrica importada con especificación de velocidad máxima de 65 km / h con 820 KW por cuatro motores principales . - Prefectura de Ibaraki
- NO. 46: Máquinas de bobinado de seda del Museo de la Seda de Okaya (岡 谷 蚕 糸 博物館) , varios tipos de máquinas de bobinado de seda . Las máquinas son; 2 máquinas de bobinado de seda de 300 máquinas importadas por el ingeniero francés Paul Brunat (ポ ー ル ・ ブ リ ュ ー ナ) para la fábrica de seda de Tomioka que operó desde 1872, Japón fabricó máquinas basadas en tecnologías francesas e italianas, y algunos otros japoneses fabricaron máquinas mejoradas e innovadoras. - Prefectura de Nagano
- NO. 47: Telar mecánico de Toyoda. Telares de potencia por tipo de motor de vapor y tipos de motor eléctrico inventados por Sakichi Toyoda en 1897 y patentados el próximo año. La productividad de la máquina es 20 veces mayor y 1/20 del costo de la máquina más bajo en comparación con las máquinas importadas, ampliamente utilizadas en todo Japón. - Prefectura de Aichi
- NO. 48: La Excavadora Hidráulica UH03 es el primer tipo evolucionado, fabricado en Japón en 1965, con bombas hidráulicas dobles y válvulas dobles con un tamaño de cuchara de 0,35 m³ y una potencia de motor de 58 CV . Las excavadoras fabricadas en Japón antes del UH03 son de una sola bomba hidráulica y de una sola válvula bajo técnica ligada a Europa . - Prefectura de Ibaraki
- NO. 49: La máquina de cadena con cremallera (YKK-CM6) es la primera máquina fabricada por el Grupo YKK en Japón en 1953, evolucionada a partir de una máquina importada de EE. UU. En 1950. - Prefectura de Toyama
- NO. 50: Ticket Vending Machine es la primera máquina expendedora de billetes de tren . Desarrollado en 1962, consta de aproximadamente 250 relés y puede imprimir boletos de tren para varios destinos . Acepta monedas , comprueba su autenticidad, las clasifica y almacena, y hace el cambio. El tipo mejorado fabricado en 1969 se instaló en la estación Bankokuhaku-chūōguchi (万 国 博 中央 口 駅) de la Expo '70 en Suita, Osaka - Prefectura de Nagano.
Artículos certificados en 2012
Lugares emblemáticos
- NO. 51: La serie Tokyu 5200 fabricada en 1958 es el primer vagón que aplica acero inoxidable en el exterior con el objetivo de que no requiera mantenimiento de trabajos de pintura periódicos . El vagón de ferrocarril de la serie Tokyu 7000 fabricado por Tokyu Car Corporation en 1965 es el primer vagón de acero inoxidable con estructura incluida. Las tecnologías de encuadre aprendidas y mejoradas gracias a la colaboración técnica con Budd Company.- Prefectura de Kanagawa
- NO. 52: Yoshino Ropeway se inauguró el 12 de marzo de 1929. La línea de elevación aérea más antigua de Japón y la clase más antigua del mundo. - Prefectura de Nara
Colecciones
- NO. 53: Torno de 9 pies de largo estilo Inglaterra más antiguo de Japón fabricado por Ikegai Corp., la primera fabricación de máquinas herramienta de Japón, en 1889 para uso propio. - tokio
- NO. 54: La copiadora de escritorio Ricoh modelo 101 es la primera máquina japonesa de reproducción de documentos de planos que utiliza el proceso químico diazo fabricado en 1955. Esta copiadora con el papel fotográfico recientemente innovado no necesita enjuague con agua de lavado y no produce olores . - Prefectura de Shizuoka
- NO. 55: Washlet G lanzado en 1980 es el primer tipo innovado por Toto . El modelo original para la terapia de las hemorroides se importó de la compañía American Bidet en 1964 para el mercado japonés. [5] [6] Toto abrió un nuevo mercado como los asientos de inodoro eléctricos para uso general. - Prefectura de Fukuoka
Artículos certificados en 2013
Lugares emblemáticos
- No. 56: Sistema mecánico de estacionamiento de automóviles ROTOPARK , fabricado por la compañía Bajulaz SA de Suiza, fue importado en 1976 e instalado como sistema de estacionamiento subterráneo en la salida sur de la estación Shinjuku . [7] El sistema está controlado por un relé mecánico y un motor de CC . - tokio
Colecciones
- NO. 57: Amanecer de los electrodomésticos japoneses fabricados por Toshiba . Los primeros años del período Shōwa de 1930 a 1931, el refrigerador y la aspiradora se fabricaron según el modelo de General Electric , y la lavadora se produjo con la introducción de la tecnología de la lavadora Thor de Hurley Electric Laundry Equipment Company, con sede en Chicago. - Prefectura de Kanagawa
- NO. 58: El ex Yokosuka Arsenal 's martillo de vapor . Se importaron seis martillos de Holanda en 1865 Keiō . Después de la Restauración Meiji , la Armada Imperial Japonesa , luego después de la Segunda Guerra Mundial , las Actividades de la Flota de los Estados Unidos, Yokosuka utilizó una capacidad de carga de trabajo de 0.5 toneladas que se había usado hasta 1971 y el tipo de 3 toneladas se había usado hasta 1996. En 2002, el martillo se devolvió como el propiedad de Japón, y se exhibe en Léonce Verny Memorial House . - Prefectura de Kanagawa
- NO. 59: Esmeriladora cilíndrica GPB con cojinetes lisos no redondos Okuma desarrollada por Okuma Corporation en 1954, 700 unidades producidas en 1969 y contribuidas a las industrias mecánicas de precisión japonesas . - Prefectura de Aichi
- NO. 60: primer proyector de películas de 16 mm de Japón. Proyector manual, estudio de modelo importado, fabricado en 1927, y tipo motorizado desarrollado en 1930 por Elmo company limited. - Prefectura de Aichi
- NO. 61: Autómatas japoneses YUMIHIKI-DOJI , Karakuri ningyō ( lit : un niño doblando un arco ), creado por Tanaka Hisashige . - Prefectura de Fukuoka
Artículos certificados en 2014
Lugares emblemáticos
- No. 62: Museo de suelos y tractores de Hokkaido. Muestre la innovación en maquinaria agrícola y tractores en Hokkaido principalmente después de la Segunda Guerra Mundial , y el resultado de tecnologías de mejoramiento de suelos artificiales y filosofía de gestión agrícola . - Hokkaido
- No. 63: Museo del Progreso de la Tecnología Agropecuaria. Importado y Japón fabricó 250 maquinarias agrícolas impulsadas por mano de obra humana , animal y luego motor primario o motor desde finales del período Meiji hasta fines de la década de 1950 y principios de la de 1960. La exhibición incluye una trasplantadora de arroz de origen japonés y un productor de cuerdas de paja . - Prefectura de Saitama
- No. 64: Telfer del puerto de Shimizu , en funcionamiento de 1928 a 1971, altura 8,4 m , longitud total del carril 189,4 m, levantamiento de peso de 2 a 3 toneladas accionado por motor eléctrico, y utilizado para descarga de madera importada . - Prefectura de Shizuoka
Colecciones
- No. 65: Vehículos de nieve fabricados en Japón (KD604 y KD605) que llegaron al Polo Sur en 1968. Tres vehículos de nieve participaron en un viaje de ida y vuelta de 5200 km durante 5 meses, pero un vehículo KD503 tuvo problemas con el motor y fue tirado hacia afuera. El prototipo KD501 no se utilizó para el viaje y el KD502 se conserva en la estación Showa . Trip contribuyó a descubrir el primer meteorito en la Antártida . - KD604 está en Tokio y KD605 está en la prefectura de Akita
- No. 66: Relojes de pulsera fabricados en Japón que mostraron notables innovaciones tecnológicas. Japón adoptó el sistema de cronometraje de estilo occidental del sistema tradicional japonés en 1873. El fundador de Seiko , Kintaro Hattori, comenzó en 1982 y produjo el reloj de bolsillo en 1985, el primer reloj de pulsera japonés Seiko Laurel en 1913, el reloj Grand Seiko (グ ラ ン ド セ イ コ ー), en 1960 , era preciso como Suiza cronómetro reloj a continuación, la primera del mundo reloj de cuarzo reloj de pulsera Seiko Quartz Astron-35SQ en 1969. - Tokio
- No. 67: Máquina cepilladora de doble carcasa: fabricada por Akabane Engineering Works, Ministerio de Industria. Máquina cepilladora de doble carcasa , máquina de 6 pies, con tres emblemas de sello de flor de crisantemo , fabricada por Akabane Engineering Works del Ministerio de Industria en 1879. El Ministerio de Industria produjo en Japón varias máquinas herramienta para la innovación industrial con el objetivo de modernización . - Prefectura de Aichi
- No. 68: Máquina automática de masaje Fuji , tipo de producción en masa inventada por Fuji (フ ジ 医療 器) en 1954. - Prefectura de Osaka
Documentos
- No. 69: La colección de dibujos para máquinas japonesas. Se utilizaron 288 dibujos, en la primera edición del período Shōwa temprano en 1932 y revisados en 1937, para permitir a los ingenieros aprender la capacidad de la máquina japonesa igual o no inferior a la máquina importada. El dibujo incluye 16 campos industriales de máquinas tales como dispositivos de medición , caldera de vapor , motor de vapor , turbina de vapor , motor de combustión interna , automóvil , material rodante , rueda de agua , bomba , ventilador mecánico , compresor de gas , enfriador criogénico , máquina herramienta , grúa , transporte , máquina de hilar y tejer . - tokio
Artículos certificados en 2015
Lugares emblemáticos
- Nº 70: Puente ferroviario basculante " Suehiro Kyoryo ". El puente construido en diciembre de 1931 y todavía en funcionamiento desde 2015. La dimensión es de 58 m de largo, 4 m de ancho, balanza 24 toneladas, longitud de la viga de movimiento 18 my pesa 48 toneladas. - Prefectura de Mie
Colección
- No. 71: Máquina de incrustación automática modelo 105. El material de alta viscosidad , como la masa , para Manjū y wagashi de Japón y el pan en todo el mundo, tradicionalmente se incrusta por mano humana. La máquina de incrustación automática se inventó como modelo 101 en 1963 y modelo mejorado 105 en 1966, luego se vendió en 1838 en 8 años y contribuyó a las culturas alimentarias del mundo en una fabricación efectiva. - Prefectura de Tochigi
- No. 72: Transmisión automática de "MIKASA". El primero Japonés de cambios automática con convertidor de par desarrollado en 1951 y de tracción delantera coche MIKASA produjo más de 500 vehículos en 1957 a 1960. - Tokio
- No. 73: Contador de la primera moneda fabricada en Japón . El contador de monedas solicitado por la casa de la moneda y producido en 1949 y entregado en febrero de 1950. El contador de monedas de gran tamaño importado se utilizó antes de este tipo mejorado con tamaño pequeño, estructura simple y conteo más preciso. Tipo comercial puesto en el mercado en 1953. Varios tamaños de moneda seleccionables y capacidad de conteo contribuyeron a reducir el trabajo bancario para el conteo de monedas y Japón fabricó máquinas expendedoras de línea completa . - Prefectura de Hyogo
- No. 74: Motor de gas de succión estacionario y unidad de producción de gas de carbón vegetal KOBAS. El motor de gas de madera con sistema de encendido por magneto se empezó a desarrollar en 1928 y se fabricó en 1936. Menos recursos de petróleo durante y después de la Segunda Guerra Mundial en Japón, el motor de gas de madera se había utilizado ampliamente alrededor de 1955. - Prefectura de Hiroshima
- No. 75: Caldera de vapor pequeña de paso único tipo ZP. Esta caldera tipo tambor de vapor de un solo paso de menos de 10 de presión atmosférica y 10 m 2 había sido utilizable sin licencia por cambio de ley Ley de Seguridad y Salud Industrial en 1959 y luego el 70% se compartía en el mercado de calderas pequeñas. - Prefectura de Ehime
- Nº 76: Robot industrial totalmente eléctrico "MOTOMAN-L10". MOTOMAN-L10 es el primer robot industrial de accionamiento eléctrico desarrollado en 1977. Antes de esto, el robot de sistema de accionamiento hidráulico se utilizaba con un posicionamiento, rango de movimiento y velocidad menos precisos. - Prefectura de Fukuoka
Artículos certificados en 2016
Lugares emblemáticos
- No. 77: Planta de energía geotérmica de Matsukawa. Operada en 1966, la primera central eléctrica comercial en Japón. Para evitar la erosión y la corrosión de la pala de la turbina de vapor debido al azufre , la turbina está hecha de acero al cromo , molibdeno y vanadio sin níquel . La potencia inicial fue de 9.500kW, luego se mejoró a 23.500kW en 1993. - Prefectura de Iwate
Colección
- No. 78: SUBARU 360 -K111. El gobierno japonés propuso el concepto de "automóvil nacional" en 1955, luego producido en 1958. Apodado tentoumushi (て ん と う 虫) significa coccinellidae comparable al Volkswagen Beetle . - Prefectura de Gunma
- No. 79: Motor de vapor marino de doble expansión. Motor principal, 97 caballos de fuerza , del pequeño barco de guardia de madera Tachibana maru ( Kanji : た ち ば な 丸) en el puerto de Kobe desde 1911. Barco utilizado como buque escuela por la Universidad de Kobe (antigua Universidad de la Marina Mercantil de Kobe) hasta 1964. - Prefectura de Saitama
- No. 80: Caja registradora simple Zeni-ai-ki . Producido en 1916 en lugar de la costosa caja registradora importada. Atractivo nombre Zeni-ai-ki , el significado literal es máquina de igualar dinero en lugar del cálculo tradicional de soroban , vendió más de 10,000 unidades en 1927, se vendió bien y se usó ampliamente hasta que aparecieron más tipos innovadores después de la guerra en 1945. - Tokio
- No. 81: Equipo de medición de gasolina de patente de Tatsuno tipo No. 25. El primer dispensador de combustible fabricado en Japón en 1919. Se implementó un mecanismo patentado de seguridad que funcionó bien y no hubo fuego en el momento del gran terremoto de Kantō de 1923 . - Prefectura de Kanagawa
- No. 82: Lavadora de autos tipo puerta. Puerta en forma de Japanese primero de lavado de automóviles máquina con la rotación de tipo de cepillo horizontal y dos lado vertical y lavar un coche en tres minutos desarrollados en 1962. Antes de esto, lavado de coches es cepillado manual con chorro de agua en 1950. - Prefectura de Aichi
- No. 83: Instrumentos ópticos del faro de Kashinozaki . Japón, el primero de los ocho faros giratorios de luz intermitente de estilo occidental, técnicamente aconsejados por Richard Henry Brunton, opera en 1870. Este es el primer edificio de piedra de los 26 faros aconsejados y guiados por él. - Prefectura de Wakayama
Artículos certificados en 2017
Sitio
- No. 84: Equipo mecánico completo en el puente basculante del puente Kachidoki. Puente Kachidoki (勝 鬨 橋), puente de tipo basculante , el eje de pivote al eje de pivote del otro lado del río sobre el río Sumida , es de 51,6 m, la longitud más larga de Japón, y la longitud total del puente es de 246,0 m, construido en 1940, la operación móvil terminó en 1970, y clasificado como Bien Cultural Importante en 2007. El peso de la parte de un puente móvil de un lado es de 1.000 toneladas con un contrapeso de 1.000 toneladas, la parte total del puente móvil de ambos lados del río pesa 4.000 toneladas en simetría . La velocidad de apertura o cierre es controlada por el control Ward Leonard con una combinación de motor de CA y motor de CC . - tokio
- No. 85: El sistema de ventilación de flujo longitudinal por ventilador de chorro (ventilador de refuerzo) del Túnel Okuda. Las primeras ocho unidades con ventiladores a reacción con un diámetro interior de 630 mm y una longitud de 4,7 m se importaron de German Voith y se probaron bien, se evaluaron los datos y luego se aplicaron en el Túnel Okuda (奥 田 ト ン ネ K) de la Autopista Kitakyusyu en 1966, y se utilizaron hasta que se ensanchó el ancho del túnel. y cambió a tráfico de un solo sentido en 1975. Esta dirección de ventilación del aire del ventilador de chorro es a lo largo de la longitud del túnel y la tecnología de ventilación fundó esta aplicación contribuyó con más del ochenta por ciento de los túneles de las montañas en Japón. Se conservan dos unidades. - Prefectura de Osaka.
Colección
- No. 86: Coche eléctrico del primer metro de Japón. Tokyo Metro Ginza Line , Ueno a Asakusa se inauguró en 1927. El coche eléctrico, de 16 m de largo x 2,6 m de ancho x 3,5 m de altura y 35,5 toneladas de peso , está construido con piezas principales básicas importadas y sistemas mecánicos aplicados de ATS utilizados en el extranjero. - tokio
- No. 87: Vehículo de investigación de inmersión profunda SHINKAI 2000. Shinkai 2000 es la máquina tripulada de sucesión después del SHINKAI tripulado por primera vez por los japoneses (1970-1976). - Prefectura de Kanagawa
- No. 88: Máquina moldeadora de arena verde tipo C-11. La primera máquina japonesa de moldeo por fundición en arena capaz de hacer moldes de 450 mm × 300 mm × 200 mm de altura, en lugar del molde tradicional hecho a mano. Esta máquina fue desarrollada en 1927, refiriéndose a la máquina importada de Estados Unidos . - Prefectura de Aichi
- No. 89: Pesadora multicabezal ACW-M-1. La primera máquina de pesaje patentada japonesa, para varios pesos de cantidad de pimientos ordenados y agrupados por CPU hasta treinta volúmenes de venta única de 150 ± 2 g en un minuto sin dañar el pimiento, inventada en 1973. La máquina innovadora de la serie Pesadora multicabezal vendió más de 30,000 unidades, y ampliamente utilizado para el envasado de botanas , productos agrícolas, embutidos , alimentos congelados , medicamentos farmacéuticos , componentes de máquinas y otros con mayor participación de mercado. - Prefectura de Shiga
- No. 90: Máquina para hacer punto de guantes completamente automática (tipo punta cuadrada). Guante de tejer para el ejército de campaña , término japonés Gun-te (軍 手literalmente: ejército- mano) utilizado para proteger la mano desde el período Meiji producido por tejido a mano o semiautomático. Máquina totalmente automatizada con método de tejido de plomada inventada en 1964, que produce una sola pieza o la mitad del par de guantes en 2 minutos y 15 segundos , y un solo trabajador monitorea y controla 30 máquinas. - Prefectura de Wakayama
Artículos certificados en 2018
Colección
- No. 91: Máquinas herramientas históricas recopiladas por Nippon Institute of Technology . En el museo se exponen 232 unidades de máquinas-herramienta . Estas unidades indican la transición histórica de las máquinas-herramienta en Japón, de importación, fabricación con réplica , luego por acuerdo de licencia técnica, en el período de mediados de Meiji a Shōwa 50s (1975-1984). - Prefectura de Saitama
- No. 92: Equipo de pintura en aerosol sin aire. Bajo licencia de patente de los Estados Unidos , equipo fabricado por primera vez en Japón con algunas mejoras puesto en el mercado en 1959. - Prefectura de Aichi
- No. 93: Máquina de prensado de embudos CRT. La producción de tubos de rayos catódicos de televisión en Japón comenzó bajo licencia técnica de Estados Unidos . La parte frontal y la parte posterior del embudo fundido centrífugo se produjeron por separado y la soldadura se combinó en la etapa inicial, después de que la máquina de prensado de embudo apareció como una nueva metodología, se mejoró su tiempo de producción, precisión de soldadura , calidad y productividad . La cuota de mercado de Japón fabricaba tubos de rayos catódicos de 24 pulgadas o más era de casi el 100 por ciento a finales de la década de 1980. - Prefectura de Siga
- No. 94: Máquina de fundición tipográfica del Museo del Periódico. El Museo de Kumamoto Daily News muestra varias máquinas editoriales de periódicos, y una de ellas es la primera Man-nen jidou katsuji cyuzoki fabricada en Japón (万年 自 働 活字 鋳 造 機( lit .: máquina de fundición automática de tipo diez mil años de vida )) que refleja el número de patentes puestas en el mercado en 1934 capaces de emitir 10,5 puntos con una velocidad de 90 tipos de letras japonesas por minuto , utilizadas hasta 1982. - Prefectura de Kumamoto
Artículos certificados en 2019
Lugares emblemáticos
- No. 95: Puerta de conducto de la presa Tase. Japón se comunicó con frecuencia en detalle y aprendió de EE. UU. Y agregó tecnología propia japonesa para mejorar EE. UU. Hizo cuatro compuertas deslizantes de alta presión (compuertas de conducto), luego se instaló en el récord mundial más profundo cerca del fondo del lago de la presa terminada en 1945. El agua sistema de descarga (el volumen de descarga por compuerta es de 120 m3 / s ) del lago, se convirtió en la base de las tecnologías para aplicar otras presas a partir de entonces. - Prefectura de Iwate
- No. 96: Sistema de refinación y extracción de petróleo en el campo petrolífero de Kanazu. La extracción y extracción de petróleo crudo se intentó antes de la era Meiji , pero no la comercialización debido al estrato colapsable . Kanichi Nakano (中 野 貫 一) tuvo éxito en la perforación manual, minería y refinación y un volumen de producción de 150.000 kilo litros / año en 1916 y fue llamado el rey del petróleo de Japón. Se implementó un nuevo método mecánico, sin embargo, se cerró en 1998 y el museo se abrió para exhibir máquinas y materiales facilitados en 2008. - Prefectura de Niigata
- No. 97: Locomotoras de vapor conservadas en el Museo del Ferrocarril de Kioto y objetos relacionados. 23 locomotoras de vapor utilizadas hasta 1984, su instalación de mantenimiento y registros se conservan. 8 de las 23 locomotoras, la rotonda de ferrocarril y la plataforma giratoria de ferrocarril siguen en funcionamiento. - Prefectura de Kioto
Colección
- No. 98: Amanecer del elevador de pasajeros japonés. El elevador importado de EE. UU. Con elementos básicos, jaula , riel guía y sistema de parada de emergencia , se estudiaron más a fondo, luego se desarrolló un elevador automático de botón completo en 1915 y se implementó en Japón. Visualización de un ascensor y el proceso propio japonés relacionado con el historial de estudios y mejoras tecnológicas. - Prefectura de Fukui
- No. 99: Monorraíl para pendiente pronunciada MONORACK M-1 . El simple transporte por cable del sistema, en empinadas pendientes colinas y montañas de cultivar Mikan huerto en la zona del mar interior de Seto , se utiliza ampliamente. En 1966, el sistema de monorraíl recientemente desarrollado capaz de transportar cultivos en un ángulo de pendiente de hasta 40 grados y de curvar en direcciones izquierda y derecha de manera flexible. Este monorraíl es eficaz en un diseño más libre para la instalación y el ahorro de mano de obra. - Prefectura de Okayama
Artículos certificados en 2020
Colección y documentos
- No. 100: Equipo educativo para ingeniería mecánica del Imperial College of Engineering / Documentos relacionados de CD West. El amanecer de la ingeniería moderna en Japón coincide coincidentemente con el mismo período de los libros de texto publicados en Europa Occidental . Se cree que el Imperial College of Engineering (工部 大 学校, Kōbu Daigakko ) en Tokio es la primera universidad del mundo que lleva el nombre de ingeniería y fue reemplazada por la Universidad Imperial de Tokio (東京 帝國 大學, Tōkyō teikoku daigaku). Se conservan y exhiben varios dibujos técnicos , herramientas , mecanismos , modelos , notas de conferencias y material educativo utilizados por Charles Dickinson West , Henry Dyer y otros. - tokio
Colección
- No. 101: ASAHIFLEX I ・ IIB, MIRANDA T, ZUNOW, NIKON F Cámaras réflex de un solo objetivo (SLR), que llevaron las cámaras japonesas al estándar mundial. Los cinco modelos japoneses de cámaras réflex de un solo objetivo , con más comodidad y robustez, en la década de 1950, Asahi Flex I , IIB , Miranda T , Zunow y Nikon F , abren una nueva era revolucionaria de reputación y la redacción de Camera is German Made to Camera is Japan hecho . - tokio
- No. 102: Molino NARA Jiyu (Molino de impacto de alta velocidad, Primera fresadora fabricada en Japón). El laboratorio del Grupo Furukawa le pidió a Jiyuzo Nara (自由 造 奈良, Jiyuzo Nara ) que fabricara un pulverizador mejorado para caseína con propiedades físicas de elasticidad y termoestabilidad , hizo referencia al pulverizador de fabricación alemana y a la primera fresadora NARA Jiyu comercializada con modelo de utilidad en 1928. Por fuerte Impacto y fuerza de corte sin generar calor , el pulverizador se utiliza para producir material granular de minerales , plantas medicinales , alimentos , colorantes , forrajes , medicinas y más. - tokio
- No. 103: Pistola pulverizadora de arco eléctrico en la era temprana de la pulverización térmica. MUSchoop de la Universidad de Zúrich obtiene la patente para la pulverización térmica de metales en 1909. Sin embargo, la tienda de joyería TENSHODO en Ginza obtuvo el derecho exclusivo para usar esta tecnología patentada en 1919 con el objetivo de la pulverización térmica de gas, la aplicación a la joyería no tuvo éxito, la patente japonesa inventó la fusión eléctrica para pulverizar galvanoplastia en 1921. Desde 1935 se implementó el uso industrial, y se siguieron mejorando en 1955 y 1963, y se comenzó a comenzar con el acabado de superficies para prevenir la oxidación en el ferrocarril , contenedores de agua y otros y se aplicó aún más la termoestabilidad , resistencia a la abrasión y resistencia química de amplio uso industrial . - Prefectura de Siga
- No. 104: Transmisión continuamente variable / Tipo de cono de anillo. El cono de anillo (RC) Transmisión continuamente variable (CVT) inventado por Manabu Kashiwabara (学 柏 原, Manabu Kashiwabara ) en 1952. La transmisión de potencia se realiza a través de un fluido de aceite sin contacto de partes sólidas del cono de entrada de potencia al cono de salida, de modo que no hay desgaste de cada cono. CVT se usa ampliamente en cintas transportadoras , máquinas herramienta y otras áreas debido a su estructura simple y bajo costo. Funciona sin deslizamiento y de 2 a 3% o menos de fluctuación de la velocidad de rotación mediante el mecanismo regulador de presión de cada contacto de cono automático. - Kioto
Ver también
- Lista de hitos históricos de ingeniería mecánica
- Lista de hitos históricos de ingeniería civil
Referencias
- ^ Máquina Buckton : Consulte la figura 3 y su descripción.
- ^ La historia de las máquinas de cálculo mecánicas japonesas
- ^ "Colecciones: Arte americano: León, del carrusel de El Dorado, Coney Island, Brooklyn" . Museo de Brooklyn . Consultado el 26 de julio de 2010 .
- ^ El rey del carrusel, Hugo Haase
- ^ Bidé americano
- ^ "ウ ォ シ ュ レ ッ ト G 機械 遺産" [ Washlet G certificado por herencia de ingeniería mecánica (Japón)]. Yomiuri Shimbun (en japonés). Tokio. 2012-07-23. pag. 34.
- ^ Rotopark, Bajulaz SA Ginebra Suiza Archivado el 29 de julio de 2013 en la Wayback Machine.
enlaces externos
- La Sociedad Japonesa de Ingenieros Mecánicos, JSME
- La herencia de la ingeniería mecánica