El Melbourne, Monte Alejandro y Murray River Railway Company fue una empresa ferroviaria en Victoria , Australia. Se estableció el 8 de febrero de 1853 para construir un ferrocarril de Melbourne a Echuca en la frontera entre Victoria y Nueva Gales del Sur y un ramal de ferrocarril a Williamstown . [1] La compañía luchó por hacer algún progreso y el 23 de mayo de 1856, el gobierno colonial se hizo cargo de la Compañía y se convirtió en parte del Departamento de Ferrocarriles recién establecido , parte de la Junta de Tierras y Obras. El Departamento de Ferrocarriles se convirtió en Victorian Railways en 1859.
La construcción de la línea Bendigo comenzó en 1858, pero este consorcio privado también se encontró con dificultades financieras cuando no pudo recaudar fondos suficientes y fue comprado por el gobierno colonial victoriano. [2] El trabajo de diseño fue asumido por el Capitán Andrew Clarke , RE, Agrimensor General de Victoria , con diseños de puentes completados por Bryson y O'Hara [3] El contrato para la primera etapa de la línea de Footscray a Sandhurst ( ahora Bendigo), fue alquilado a Cornish y Bruce por £ 3,356,937.2s.2d ($ 6.714 millones) y el trabajo comenzó el 1 de junio de 1858. La terminación del camino permanente debía ser el 31 de julio de 1861. [4]
Clarke nombró a William O'Hara para diseñar puentes y viaductos, mientras que William Edward Bryson declaró al Comité Selecto de la Asamblea Legislativa sobre Contratos Ferroviarios que había diseñado la mayoría de los grandes puentes de la línea. Clarke influyó claramente en el diseño del ferrocarril al establecer los estándares para la línea. Sin embargo, esto también fue una empresa muy costosa, que estiró las finanzas coloniales y este enfoque se abandonó más tarde por líneas más económicas en los ferrocarriles australianos posteriores. William Edward Bryson fue descrito como ingeniero civil en 1857 cuando era miembro del Instituto Filosófico de Victoria . También fue miembro de la Royal Society of Victoria 1859-60 y empleado en la "Oficina de Ferrocarriles del Gobierno". Publicó "Recursos de Victoria y su desarrollo" en 1860 en las Transacciones de la Royal Society. [5]
Referencias
- ^ "MELBOURNE, MOUNT ALEXANDER Y MURRAY RIVER RAILWAY COMPANY" . El Argus . Melbourne. 24 de marzo de 1853. p. 9 . Consultado el 17 de junio de 2013 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ Estudio de puentes de albañilería de National Trust Gary Vines, 2010, National Trust of Australia (Victoria)
- ^ 'La verdadera historia del diseño de Melbourne, Mount Alexander y Murray River Railway', Brian Harper , The Institution of Engineers, Australia , noviembre de 2004
- ^ INGENIEROS AUSTRALIA Melbourne to Bendigo & Echuca Railway Heritage Recognition Ceremony
- ^ Bryson, William E 1860 "Sobre los recursos de Victoria y su desarrollo" Reimpreso de Transacciones de la Royal Society, leído antes del Instituto, 5 de octubre y 16 de noviembre de 1859 (Melbourne: Mason & Firth)