Melville Castle fue lanzado en 1786 como un hombre de las Indias Orientales . Hizo siete viajes para la Compañía Británica de las Indias Orientales (EIC). Fue vendida en 1802 a propietarios holandeses y naufragó con una gran pérdida de vidas ese mismo año en su primer viaje para ellos.
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre: | Castillo de Melville |
Homónimo: | Castillo de Melville |
Dueño: |
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Constructor: | William Barnard, Deptford |
Lanzado: | De octubre de 1786 |
Destino: | Vendido 1802 |
República de Batavia | |
Nombre: | Vreede o Vryheid |
Adquirido: | 1802 por compra |
Destino: | Naufragó el 23 de noviembre de 1802 |
Características generales [1] | |
Toneladas de carga: | 799, [2] 806, [1] o 806 23 ⁄ 94 [3] ( bm ) |
Largo: |
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Haz: | 36 pies (11,0 m) |
Profundidad de agarre: | 14 pies 9 pulg (4,5 m) |
Plan de vela: | Barco con aparejo completo |
Complemento: | |
Armamento: |
Carrera profesional
EIC viaje # 1 (1787-1788): el capitán Philip Dundas zarpó de The Downs el 6 de enero de 1787, con destino a Bombay y China. El castillo de Melville llegó a Bombay el 22 de mayo y llegó al fondeadero de Whampoa el 21 de septiembre. De regreso a casa, cruzó la Segunda Barra el 11 de enero de 1788, llegó a Santa Elena el 17 de abril y llegó a The Downs el 24 de junio. [1]
EIC viaje # 2 (1789-1790): el capitán Dundas zarpó de The Downs el 26 de febrero de 1789, con destino a Bengala. Melville Castle llegó a Diamond Harbour el 27 de junio. De regreso a casa, estuvo en Culpee el 7 de diciembre, llegó a santa Helena el 29 de marzo de 1790 y llegó a The Downs el 31 de mayo. [1]
Dundas trajo consigo un rinoceronte , un regalo del "Rey de Laknaor" (¿Lucknow?) A Henry Dundas, primer vizconde de Melville . Dundas no tenía ningún uso real para un rinoceronte, por lo que se lo vendió a Thomas Clarke por £ 700 para exhibirlo en el Essex Change. El rinoceronte murió en 1793. [4]
Viaje del EIC n. ° 3 (1792-1793): el capitán Dundas zarpó de The Downs el 8 de marzo de 1792 con destino a Madrás y Bengala. Melville Castle estaba en Johanna el 17 de junio, llegó a Madrás el 21 de julio y llegó a Diamond Harbour el 15 de agosto. El 15 de septiembre estuvo en "Broken Ground" y el 8 de octubre en Masulipatam ; regresó a Diamond Harbour el 14 de diciembre. De regreso a casa, estuvo en Saugor el 18 de enero de 1793, llegó a Santa Elena el 14 de abril y llegó a Long Reach el 6 de julio. [1]
Capitán John Alexander Haldane: La guerra con Francia había estallado mientras el castillo de Melville regresaba de su tercer viaje. El capitán John Alexander Haldane adquirió una carta de marca el 19 de noviembre de 1793. [2]
Sin embargo, el gobierno británico estaba contemplando una invasión de Île de France (Mauricio) y detuvo a un gran número de indios orientales en Inglaterra para que sirvieran de transporte. Se canceló la expedición planificado y puesto en libertad en los vasos de mayo de 1794. Se pagó Melville Castle ' propietarios s £ 2.562 10 s durante 123 días de demora por el retraso en su viaje. [5]
Mientras Melville Castle estaba en Spithead, estalló un motín entre la tripulación del Dutton detenido de manera similar después de que su capitán enviara un barco desde un buque de guerra cercano para presionar a algunos miembros rebeldes de su tripulación. Haldane remó hacia Dutton . Subió a bordo donde habló con los amotinados, convenciéndolos de que volvieran al trabajo. [6]
Además, mientras esperaba para navegar, Haldane comenzó a leer la Biblia. Esto tuvo un profundo efecto en él y decidió renunciar a su mando. Afortunadamente, pudo encontrar un reemplazo que era aceptable para el EIC y, como era la práctica en ese momento, que podía permitirse comprar el comando de Haldane. [6]
EIC viaje # 4 (1794-1795): fue el capitán John Lambe quien navegó el castillo de Melville desde Portsmouth el 2 de mayo de 1794, con destino a Madrás y Bengala. Llegó a Madrás el 11 de septiembre y llegó a Diamond Harbour el 15 de octubre. De regreso a casa, estuvo en Saugor el 28 de enero de 1795, Madrás el 1 de abril y Trincomalee el 4 de mayo. Llegó a Santa Elena el 13 de agosto y llegó a Long Reach el 29 de noviembre. [1]
EIC viaje # 5 (1796-1797): El capitán Lambe adquirió una carta de marca el 20 de abril de 1796. [2] Zarpó de Portsmouth el 27 de junio de 1796, con destino a Madrás. El castillo de Melville llegó al cabo de Buena Esperanza el 19 de septiembre y a Madrás el 9 de enero de 1797. De regreso a casa, estuvo en Trincomalle el 12 de abril y en Simon's Bay el 12 de julio. Llegó a Santa Elena el 11 de septiembre y llegó a The Downs el 13 de diciembre. [1]
EIC viaje # 6 (1798-1799): el capitán Lambe zarpó de Portsmouth el 29 de abril de 1798, con destino a Bombay. El castillo de Melville llegó a Río de Janeiro el 6 de julio y llegó a Bombay el 30 de septiembre. Visitó Cannanore el 13 de noviembre antes de regresar a Bombay el 31 de diciembre. De regreso a casa, llegó a Santa Elena el 1 de mayo de 1799 y llegó a The Downs el 13 de julio. [1]
David Webster vendió el castillo de Melville a William Hamilton. el 17 de marzo de 1800, el EIC la contrató para un viaje a razón de 25 libras esterlinas por tonelada (bm), más 7 libras esterlinas y 15 chelines por tonelada de excedente. [7]
Viaje del EIC n. ° 7 (1800-1802): el capitán Lambe zarpó de Portsmouth el 28 de junio de 1800 con destino a Bengala. El castillo de Melville llegó a Santa Elena el 22 de septiembre y llegó a Kedgeree el 4 de enero de 1801. Luego navegó hacia Bombay. Estuvo en Saugor el 7 de marzo y en Anjengo el 24 de abril. Llegó a Bombay el 7 de mayo. De regreso a casa, llegó a Santa Helena el 8 de noviembre y llegó a The Downs el 19 de enero de 1802. [1]
La "Compañía Unida de Comerciantes de Inglaterra que comercia con las Indias Orientales" puso a la venta 28.966 sacos de arroz el 25 de marzo. El arroz había llegado en Travers , Melville Castle , Skelton Castle y Mornington . [8]
Destino
Sus propietarios vendieron el castillo de Melville a propietarios holandeses que le cambiaron el nombre a Vreede (o Vryheid ). Fue reparada y el Gobierno de la República de Batavia la contrató para llevar tropas al Cabo de Buena Esperanza y Batavia , Indias Orientales Holandesas . Zarpó de Amsterdam el 21 de noviembre de 1802. El 23 de noviembre naufragó cerca de Hythe, Kent. Solo hubo 20 sobrevivientes (ocho soldados y 12 marineros), de su complemento total de 474 tripulantes y pasajeros. Los muertos fueron 312 soldados, 12 oficiales, 22 mujeres, 20 pasajeros, siete niños y 61 marineros. [9]
Citas y referencias
Citas
- ^ a b c d e f g h i Biblioteca Británica: Castillo de Melville .
- ↑ a b c d e f g h i Letter of Marque, p. 77 - consultado el 25 de julio de 2017.
- ^ Hackman (2001) , p. 156.
- ^ Rookmaaker y Jones (1998) , págs. 83-4.
- ^ El Registro Anual Asiático, o una visión de la historia del Indostán y de la política, el comercio y la literatura de Asia (1807), vol. 7, p. 38.
- ↑ a b Kay (1838), vol. 2, Parte 1, pp.37-39.pp.37-39.
- ^ Hardy 1820 , pág. 21, App ..
- ^ "No. 15458" . The London Gazette . 2 de marzo de 1802. p. 232.
- ^ Narrativa ... (1802), p.28.
Referencias
- Hackman, Rowan (2001). Barcos de la Compañía de las Indias Orientales . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7.
- Hardy, Charles (1820). Un registro de barcos, empleados al servicio de la Honorable Compañía de las Indias Orientales Unidas, desde el año 1760 hasta 1819, con un apéndice: que contiene una variedad de detalles e información útil, de interés para los interesados en el comercio de las Indias Orientales . (Black, Kingsbury, Parbury y Allen. .
- Kay, John (1838) Una serie de retratos originales y grabados de caricatura . Vol. 2, Parte 1. (H. Paton, Carver y Gilder).
- Una narración del espantoso naufragio del Vryheid, difunto Melville-Castle ... un indio holandés ... Escrito por uno de los supervivientes (1802). (Tegg y Castleman).
- Rookmaaker, LC; Jones, Marvin L. (1998). El rinoceronte en cautiverio: una lista de 2439 rinocerontes conservados desde la época romana hasta 1994 . Publicaciones Kugler. ISBN 9789051031348.