Dutton se lanzó en 1781 como un hombre de las Indias Orientales . Hizo cinco viajes para la Compañía Británica de las Indias Orientales . Naufragó en enero de 1796 mientras transportaba tropas para una expedición militar a las Indias Occidentales.
El Dutton Indiaman regresa a casa tomando un piloto en Dover | |
Historia | |
---|---|
Compañía Británica de las Indias Orientales | |
Nombre: | Director |
Dueño: | Henry Rice |
Constructor: | Barnard, Deptford [1] |
Lanzado: | 13 de julio de 1781 [1] |
Renombrado: | Dutton (antes de la finalización) [1] |
Destino: | Naufragó en enero de 1796 |
Características generales | |
Toneladas de carga: | 761, [2] o 761 91 ⁄ 94 , [1] o 780 [3] ( bm ) |
Largo: |
|
Haz: | 35 pies 2 pulg (10,7 m) |
Profundidad de agarre: | 14 pies 9 pulg (4,5 m) |
Propulsión: | Paño |
Plan de vela: | Barco con aparejo completo |
Complemento: | 100 [2] |
Armamento: | Cañones de 26 × 9 y 6 libras [2] |
Notas: | Tres cubiertas |
Carrera profesional
EIC viaje # 1 (1782-1784): el capitán James West zarpó de Portsmouth el 6 de febrero de 1782 con destino a Madrás , Bengala y China. Dutton llegó a Río de Janeiro el 30 de abril, Mozambique el 8 de agosto, Bombay el 6 de septiembre y Madrás el 19 de octubre. Llegó a Diamond Harbor el 8 de diciembre. Navegando hacia China, estuvo en Kedgeree el 15 de enero de 1783. Llegó a Malaca el 22 de agosto y llegó al fondeadero de Whampoa el 25 de septiembre. De regreso a casa, cruzó la Segunda Barra el 5 de diciembre, llegó a Santa Elena el 22 de marzo de 1784 y llegó a Long Reach el 29 de mayo. [3]
Viaje # 2 del EIC (1785-1786): el capitán West zarpó de Portsmouth el 17 de abril de 1785 con destino a Madrás y Bengala. Dutton llegó a Johanna el 1 de agosto, Madrás el 7 de septiembre y Cox's Island el 25 de diciembre. De regreso a casa, llegó a Santa Elena el 23 de mayo de 1786 y llegó a The Downs el 8 de agosto. [3]
Viaje del EIC n. ° 3 (1788-1789): el capitán James Hunt zarpó de The Downs el 7 de enero de 1788 con destino a Bombay y China. Dutton llegó al Cabo de Buena Esperanza el 28 de marzo y a Bombay el 6 de junio. Llegó a Whampoa el 5 de octubre. De regreso a casa, cruzó la Segunda Barra el 3 de enero de 1789, llegó a Santa Elena el 29 de abril y llegó a Long Reach el 12 de julio. [3]
Viaje # 4 del EIC (1791-1792): el capitán James Hamilton zarpó de The Downs el 27 de marzo de 1791 con destino a Madrás y Bengala. Llegó a Maio, Cabo Verde , el 3 de mayo y Madrás el 12 de agosto, y llegó a Diamond Harbour el 1 de septiembre. De regreso a casa, estuvo en Saugor el 17 de febrero de 1792, llegó a Madrás el 28 de marzo y a Santa Elena el 8 de octubre, y llegó a Long Reach el 13 de diciembre. [3]
EIC viaje # 4 (1794-1795): el capitán Peter Sampson adquirió una carta de marca el 19 de noviembre de 1793. [2]
El gobierno británico retuvo Dutton en Portsmouth, junto con otros indios, en previsión de utilizarlos como transportes para un ataque a Île de France (Mauricio). Renunció al plan y liberó los barcos en mayo de 1794. Pagó £ 2.687 10 s por haber retrasado su partida en 129 días.
Mientras Dutton estaba en Spithead, estalló un motín entre la tripulación después de que Sampson enviara a buscar un bote desde un buque de guerra cercano para presionar a algunos miembros rebeldes de su tripulación. El capitán Haldane, del castillo de Melville, remaba hasta Dutton . Subió a bordo donde habló con los amotinados, arrestando a los cabecillas y convenciendo al resto de que regresaran al trabajo. [4]
Dutton zarpó de Portsmouth el 2 de mayo de 1794 con destino a Madrás y Bengala. Llegó a Madrás el 11 de septiembre. Al parecer, no fue a Bengala, ya que el 7 de enero de 1795 estaba en Santa Elena y el 25 de julio en Long Reach. [3]
Destino
El 25 de julio de 1795, el gobierno británico tomó Dutton y muchos otros indios y otros barcos para la expedición del almirante Hugh Cloberry Christian a las Indias Occidentales para llevar las tropas bajo el mando del teniente general Sir Ralph Abercromby . [5]
La expedición zarpó de Plymouth el 6 de octubre, el 16 de noviembre y el 9 de diciembre, pero el clima obligó a los barcos a regresar. Dutton fue uno de los barcos que llegaron a Plymouth el 25 de enero de 1796 con la mayoría de sus tropas enfermas. Al día siguiente, arrastró sus anclas en un fuerte vendaval y aterrizó bajo el asta de la bandera Citadel en Plymouth.
La mayor parte de su tripulación y los soldados a bordo fueron rescatados, pero con dificultad. Debido al mar embravecido, la tripulación y los soldados a bordo no pudieron llegar a la orilla. Edward Pellew , capitán del HMS Indefatigable , nadó hasta el naufragio con una cuerda y, con la ayuda del joven irlandés Jeremiah Coghlan , ayudó a montar un salvavidas que salvó a casi todos a bordo. Por esta hazaña fue nombrado baronet el 18 de marzo de 1796. [6] En algún lugar se perdieron entre dos y 20 hombres. [7] [8]
Dutton le había roto la espalda y era una pérdida total. El naufragio se vendió por £ 850. [1]
Citas y referencias
Citas
- ↑ a b c d e Hackman (2001) , p. 97.
- ^ a b c d "Letter of Marque, p.59 - consultado el 25 de julio de 2017" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 20 de octubre de 2016 . Consultado el 27 de octubre de 2018 .
- ^ a b c d e f Biblioteca británica: Dutton (2).
- ^ Kay (1838) , págs. 37-39.
- ^ Lista de Lloyd №2790.
- ^ Moseley, Brian (11 de enero de 2011). "El" Dutton "y el capitán Edward Pellew" . La enciclopedia de la historia de Plymouth . Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2013 . Consultado el 12 de febrero de 2015 .
- ^ "La Lista Marina" . Lista de Lloyd (2789). 29 de enero de 1796.
- ^ "Ship News". The Times (3505). Londres. 30 de enero de 1796. col D, p. 3.
Referencias
- Hackman, Rowan (2001). Barcos de la Compañía de las Indias Orientales . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7.
- Kay, John (1838). Una serie de retratos originales y grabados de caricatura . 2, Parte 1. H. Paton, Carver y Gilder.