Mercedes-Benz Clase GLE

El Mercedes-Benz GLE-Class , anteriormente Mercedes-Benz M-Class , es un SUV de lujo de tamaño mediano producido por el fabricante de automóviles alemán Mercedes-Benz desde 1997. En términos de tamaño, se ubica entre los más pequeños GLC-Class ( basado en el Clase C ) y el Clase GLS más grande , este último con el que comparte plataformas.

Por un corto tiempo, entre 1999 y 2002, Magna Steyr también construyó la Clase M en Graz , Austria, para el mercado europeo, antes de que toda la producción se trasladara a la planta estadounidense cerca de Vance, Alabama . Desde finales de 2012, la Clase M también se ensambló en nuevas plantas en India, Indonesia y Tailandia.

Desde abril de 2015, la Clase M pasó a llamarse Mercedes-Benz GLE-Class en un esfuerzo por armonizar las diversas placas de identificación, alineándolas con la Clase E.

Aunque agrupado bajo el nombre de "Clase M" desde el primer lanzamiento, BMW , que vende modelos M como el M3 , se opuso a que el automóvil tuviera la insignia "M" con el nivel de motor de tres dígitos después (por ejemplo, M 320). Esto obligó a Mercedes-Benz a ceder a una estrategia de marketing de dos niveles de insignias "ML" (por ejemplo, ML 320) bajo un paraguas de Clase M. ^[1] Ha habido cierta confusión en torno a esta nomenclatura, y muchas fuentes se refieren erróneamente a la serie como "Clase ML", ^[2]^[3] incluido el propio Mercedes-Benz. ^[4]^[5]

A partir de 2015, con el lanzamiento del modelo W166 renovado de tercera generación en el Auto Show de Nueva York en abril, la Clase M pasó a llamarse Clase GLE según la nomenclatura revisada adoptada por la marca. Bajo este esquema, los SUV usan el nombre base "GL", seguido de la ubicación del modelo en la jerarquía de Mercedes-Benz. La "G" es para Geländewagen (en alemán, vagón todoterreno o vehículo todoterreno ) y alude al G-Wagen de larga duración . A esto le sigue la letra "L" que actúa como enlace con la letra "E", siendo el GLE el SUV equivalente al Clase E. ^[6]^[7]

Mercedes-Benz propuso un plan para reemplazar la Clase G, que en ese momento había estado en producción durante 11 años. A principios de 1991 se firmó un acuerdo conjunto con Mitsubishi Motors para desarrollar y producir un vehículo utilitario deportivo y se confirmó públicamente en junio. Se hicieron planes para basarlo en la plataforma Montero/Pajero , con uno de ellos identificado como Mercedes-Benz y el otro como Mitsubishi. En mayo de 1992, estos planes se abandonaron citando "problemas técnicos" y Mercedes-Benz continuó con el desarrollo interno a partir de enero de 1993. ^[9]^[10]En marzo de 1993, comenzó la búsqueda de un lugar para construir una planta de fabricación en los EE. UU. En septiembre de 1993, se eligió una ubicación en el estado de Alabama y la construcción comenzó en 1994. Mientras se hacían planes en el extranjero, en Alemania continuaba el desarrollo. El trabajo de diseño tuvo lugar desde finales de 1992 hasta 1994. En 1993 se eligió un diseño del estudio Sindelfingen de Mercedes y fue aprobado por la junta ejecutiva en febrero de 1994. Las patentes de diseño se presentaron en Alemania el 13 de julio de 1994 y en los EE. UU. el 13 de enero. 1995. Las pruebas de prototipos comenzaron con mulas de prueba y pruebas de choque utilizando maquetas en mayo de 1994. La prueba de choque del primer prototipo funcional se llevó a cabo en febrero de 1995, con una prueba completa desde marzo de 1995 hasta diciembre de 1996 en varios climas y regiones del mundo. La producción piloto comenzó en mayo de 1996. En julio de 1996, la construcción delLa planta de Mercedes-Benz US International en Vance , Alabama concluyó, con el primer M-Class de producción saliendo de la línea de ensamblaje la semana del 9 de febrero de 1997. ^[11]