El Mercedes-Benz W221 es un código de chasis de la Clase S , el sucesor del Mercedes-Benz S-Class (W220) y el predecesor del Mercedes-Benz S-Class (W222) . La Clase S son los vehículos insignia de Mercedes-Benz y cada generación suele presentar una serie de innovaciones y desarrollos técnicos que, con el tiempo, llegarán a los coches más pequeños. [ cita requerida ]
Mercedes-Benz Clase S (W221) | |
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Descripción general | |
Fabricante | DaimlerChrysler (2006-2007) Daimler AG (2007-2013) |
Producción | Agosto de 2005 - 3 de junio de 2013 [1] |
Años modelo |
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Montaje |
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Diseñador | Gorden Wagener (2001) |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche de lujo de tamaño completo ( F ) |
Tipo de cuerpo | Sedán de 4 puertas |
Plataforma | Motor delantero, tracción trasera / tracción a las cuatro ruedas |
Relacionados | Mercedes-Benz Clase CL (C216) |
Tren motriz | |
Motor | Gasolina 3.0 V6 3.5 V6 4.7 V8 5.5 V8 6.2 AMG V8 5.5 V12 T 6.0 AMG V12 T Diésel 2.1 I4 3.0 V6 4.0 V8 |
Transmisión | 5 velocidad 5G-Tronic automático de 7 velocidades 7G-Tronic automática |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 3.035 mm (119,5 pulgadas) LWB: 3.165 mm (124,6 pulgadas) |
Largo | 2006-08 SWB: 5.076 mm (199,8 pulgadas) desde 2009 SWB: 5.079 mm (200.0 pulgadas) 2006-08 LWB: 5.208 mm (205.0 pulgadas) desde 2009 LWB: 5.218 mm (205.4 pulgadas) |
Ancho | 2006-08: 1.871 mm (73,7 pulgadas) desde 2009 1.872 mm (73,7 pulgadas) BlueHybrid: 83,3 pulgadas (2.116 mm) |
Altura | 1.473 mm (58,0 pulgadas) |
Peso en vacío | de 1955 kg (4310 lb) [S 320 CDI] a 2270 kg (5000 lb) [S 65 AMG] |
Cronología | |
Predecesor | Mercedes-Benz Clase S (W220) |
Sucesor | Mercedes-Benz Clase S (W222) [3] |
El vehículo fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2005 . [4]
Estilismo
El estilo exterior del W221 Clase S es claramente diferente del W220. El W220 rompió un poco con la tradición al ser más pequeño que su predecesor W140, mientras que el W221 es una vez más más grande en todas las dimensiones que su predecesor, ofrece más espacio interior y tiene un rendimiento mejorado. A menudo se dice que el aspecto del W221 es más imponente que el del W220. El estilo trasero es similar al del Mercedes-Benz Maybach , el salón más grande de la otra marca insignia de Daimler AG, que se presentó al público en 1997.El desarrollo comenzó en 1999, y el trabajo de diseño comenzó en 2000 en el Centro de Diseño Avanzado de Tokio. , y el diseño final de Gorden Wagener en el Centro de Diseño Avanzado de Sindelfingen fue aprobado en 2001, congelado para producción a principios de 2002 y patentado en Japón el 21 de mayo de 2003 bajo 1208488 y en Alemania el 4 de diciembre de 2003. [5] [6 ] Un prototipo de diseño final W221 se presentó en diciembre de 2002 a los periodistas de Autospies en una clínica de diseño de consumidores, 2,5 años antes de la presentación oficial del modelo de producción en junio de 2005. [7]
En el interior, el interior del W221 también es significativamente diferente del modelo anterior, aún más dominado por el cuero, la madera y el metal. Donde el W220 todavía tenía una buena cantidad de interruptores y fascias de plástico, el W221 ha reemplazado la mayoría de estos por materiales más lujosos como madera, cuero y metal. El interior cuenta con un grupo de instrumentos con dos grandes pantallas planas, una para el sistema COMAND basado en disco duro que incluye la pantalla de navegación y otra que reemplaza el velocímetro analógico por una representación gráfica del mismo, que puede mostrar una variedad de información adicional y también puede ser reemplazado por la pantalla del asistente de visión nocturna . Debajo de la pantalla central COMAND hay salidas de aire con efecto plateado y un reloj analógico cuadrado dentro de las salidas. Debajo de las rejillas de ventilación hay interruptores de lengüeta de metal con un campo negro detrás de ellos, para controlar el sistema HVAC (estas funciones también son accesibles a través del sistema COMAND, que también ofrece acceso a algunas funciones HVAC adicionales, como la configuración de la temperatura de los pies y el aire control de flujo).
Debajo de la sección del botón HVAC hay un panel que se abre para dar acceso al cambiador de DVD que también incluye un lector de tarjetas CompactFlash . En la consola central, una rueda de control de metal para el sistema COMAND se encuentra sobre una pieza de madera, rodeada de botones de metal. Ya no hay una palanca de cambio central como en los modelos anteriores, sino que una palanca en el volante controla la caja de cambios (con botones u, opcionalmente, levas en el volante para el control manual de la marcha). Los controles montados en los paneles de las puertas brindan acceso a los controles principales del asiento (incluida la calefacción del asiento opcional, la ventilación del asiento y las memorias) y a los espejos eléctricos, las ventanas y la tapa del maletero que se abren y cierran. Se accede a los controles de asiento adicionales a través del sistema COMAND estándar (estos incluyen el control de los asientos de conducción dinámicos y de múltiples contornos opcionales y las funciones del asiento de masaje). En todo el interior, muchos botones son de metal, con campos negros sobre ellos que denotan la función de los interruptores.
El volante tiene varios botones de control para la pantalla del grupo, control de volumen y teléfono y para el sistema de control de voz Linguatronic opcional . En la columna del volante ajustable eléctricamente también están montados la palanca de control de la caja de cambios, la palanca para controlar las funciones del speedtronic y el control de crucero, la palanca de combinación principal que opera los indicadores, las luces largas y los limpiaparabrisas y una palanca para ajustar el volante y el control el volante calefactable opcional. Los controles para la iluminación interior y el techo solar o el techo solar panorámico están montados en el techo, cerca del espejo retrovisor interior. Esta sección también incluye un compartimento para gafas de sol.
El W221 es un poco más grande en todas las dimensiones que el W220, con una distancia entre ejes más larga y más espacio interior.
La Clase S está disponible en forma de batalla corta, excepto en los EE. UU., [8] México, [9] Rusia, China e Indonesia, [10] donde todos los modelos son de batalla larga.
Características
Al igual que para todas las demás generaciones de la Clase S , el W221 introdujo una serie de funciones y sistemas nuevos y mejorados. [11] El COMAND estándar ahora también controlaba más de estas características y / o proporcionaba acceso a configuraciones adicionales para varias funciones, incluido el sistema HVAC y los controles del asiento.
Seguridad
- Programa electrónico de estabilidad (ESP): estándar en la Clase S desde el modelo W220 y similar a los sistemas instalados en otros vehículos Mercedes, este sistema mide las entradas del conductor y las compara con la trayectoria del vehículo. Si estos divergen, el ESP frena las ruedas individuales de forma selectiva para eliminar el sobreviraje (cola de pez) y el subviraje (arado), y reduce la potencia del motor, si es necesario. ESP incluye frenos antibloqueo (ABS) y control de tracción (ASR) dentro de sus funciones más amplias.
- Brake Assist y (para vehículos con el sistema Distronic Plus opcional ) Brake Assist Plus : un sistema que reconoce el frenado de emergencia y aumenta la fuerza de frenado (según Mercedes-Benz, el 90% de los conductores vacilan demasiado con los frenos en caso de emergencia). Brake Assist Plus utiliza el radar para distribuir la presión de los frenos en función de los datos del sensor y la distancia medida entre el automóvil y los vehículos u otros objetos que se encuentran en el frente.
- Limitador de velocidad Speedtronic ajustable para no superar una velocidad establecida en carreteras con límites de velocidad.
- Control de crucero controlado por radar Distronic Plus (opcional, control de crucero estándar en otros automóviles), una evolución del sistema Distronic introducido en el W220, que mantiene una distancia segura con el vehículo anterior y ahora puede detener el automóvil por completo si es necesario.
- Pre-Safe y Pre-Safe Plus para vehículos con Distronic Plus: un desarrollo del sistema Pre-Safe anterior instalado en el W220 S-Class, que utiliza sensores dinámicos del vehículo para predecir colisiones y activar medidas de precaución para proteger a los ocupantes del vehículo. El sistema Pre-Safe Plus del W221 también tiene en cuenta la velocidad de cierre , medida por el radar del vehículo . Si parece probable una colisión, Pre-Safe cierra todas las ventanas y el techo corredizo, mueve todos los asientos de los pasajeros y sus reposacabezas a una posición más segura y aprieta los cinturones de seguridad. También infla las cámaras de aire en los laterales de los asientos multicontorno opcionales y (a partir de 2006) activa Pre-Safe Brakes para reducir la velocidad y, por lo tanto, la gravedad del impacto.
- Faros delanteros bi-xenón con luz de curva giratoria con función de luz activa
- Asistente de visión nocturna : opcional, utiliza dos iluminadores de infrarrojo cercano (NIR) montados en los grupos de faros y una cámara en el parabrisas. La cámara capta los rayos infrarrojos y se muestra una imagen en el grupo de instrumentos. Mercedes-Benz afirma que este sistema proporciona la misma distancia visible que las luces de carretera , sin cegar a los conductores que se aproximan.
- Luces de freno adaptables
- Espejo retrovisor y retrovisor de puerta del conductor con atenuación automática
- Pretensores de cinturones de seguridad, limitadores de fuerza del cinturón y ajuste automático de la altura del cinturón, delanteros y traseros
El W221 también contiene muchas otras características de seguridad, que incluyen zonas de deformación delantera y trasera, ocho bolsas de aire de dos etapas , frenos antibloqueo (ABS), columna de dirección plegable y control de tracción .
Suspensión y manejo
- Airmatic : suspensión neumática , una evolución del sistema de suspensión introducido en el W220, que utiliza aire comprimido en lugar de resortes de acero para proporcionar una conducción más suave con mejores características de manejo al mismo tiempo y control electrónico adaptativo (conocido como Adaptive Damping System ) para detectar la carretera. y las condiciones de conducción y producen una conducción más deportiva o más suave. Airmatic también permite elevar el vehículo presionando un botón para aumentar la distancia al suelo mientras se baja la carrocería a velocidades más altas. Airmatic es el sistema de suspensión estándar para todos los modelos de la Clase S, excepto el S 600, S 63 y S 65 AMG, que están equipados con Active Body Control de serie.
- El sistema Active Body Control (ABC) es una suspensión más avanzada en comparación con Airmatic, basada en resortes de acero e hidráulica, y mantiene el auto nivelado incluso en curvas rápidas, proporcionando un ambiente de confort y deportivo como en el caso de Airmatic. Nuevamente, la altura del automóvil se puede aumentar usando un botón, aumentando la distancia al suelo para conducir en terrenos difíciles o en la nieve. ABC es estándar en el S 600, S 63 y S 65, mientras que es opcional en todos los demás modelos, excepto los vehículos equipados con tracción total 4Matic.
- Tele Aid , utiliza rastreo GPS y servicio de telefonía celular para brindar asistencia. Se puede utilizar para obtener información, para pedir asistencia en la carretera o para pedir ayuda en caso de emergencia. Solicita ayuda automáticamente si se activa una bolsa de aire o un tensor de cinturón de seguridad . No disponible en todos los mercados.
Comodidad y conveniencia
- Limpiaparabrisas con sensor de lluvia con dos configuraciones de sensibilidad.
- Sistema de control de clima completamente automático ( HVAC ) con filtros de polen y carbón, tres modos de ventilación diferentes (difuso, medio y enfocado), la capacidad de ajustar la temperatura de los pies uno o dos pasos más cálidos o más fríos que el resto del vehículo y un control de temperatura del asiento trasero separado opcional.
- Asientos eléctricamente ajustables, calefactados y (opcionalmente) con ventilación activa , con elementos calefactores para calentar los asientos y pequeños ventiladores para mantener los asientos frescos y alejar la transpiración de los ocupantes. Las memorias de los asientos son estándar en algunos modelos y están disponibles como opción en otros.
- Dirección de parámetros sensibles a la velocidad .
- Espejos retrovisores calefactables, plegables y ajustables eléctricamente (con memoria en algunos modelos).
- Un freno de estacionamiento eléctrico reemplaza el sistema operado por pedal de generaciones anteriores.
- Los asientos multicontornos opcionales brindan control adicional sobre los ajustes de los apoyos lumbares, de hombros y laterales en los asientos, utilizando cámaras de aire que se pueden inflar o desinflar para adaptarse mejor al ocupante y que también se utilizan para proporcionar una función de masaje de cuatro modos.
- Los asientos Drive-Dynamic (que incluyen la función de asiento de contorno múltiple) agregan una función adicional al control de la cámara de aire al inflarlos y desinflarlos dinámicamente para apoyar al ocupante del asiento durante las curvas.
- Electricos tracción trasera de persianas y cristales laterales traseros sombrillas están disponibles opcionalmente (de serie en algunos modelos)
- Los reposacabezas de confort opcionales no solo son ajustables en altura y ángulo, sino que también cuentan con refuerzos laterales ajustables.
- Las puertas de cierre automático y la tapa del maletero son estándar en algunos modelos, opcionalmente disponibles en otros. También hay una opción para una tapa de maletero eléctrica que se cierra con solo tocar un botón.
- Keyless Go , un sistema opcional de inicio y entrada de llave inteligente .
- Paquete opcional de iluminación ambiental de fibra óptica para el tablero, las puertas, los espacios para los pies y otras áreas.
- Hay disponible una gama de sistemas de estacionamiento, según el modelo y el año del modelo. Parktronic es una ayuda de estacionamiento por ultrasonidos con señales visuales y audibles. Una cámara de visión trasera está disponible como una opción y los modelos con Distronic Plus ofrecen asistencia de estacionamiento basada en radar (asistente de estacionamiento , guía de estacionamiento avanzada ).
- Faros delanteros bi-xenón con Headlamp Assist (activación automática en la oscuridad) y Active Light System opcional con función de giro.
- Reposacabezas traseros abatibles eléctricamente.
- Tapicería de cuero.
- Columna de dirección eléctricamente ajustable con función de entrada fácil.
- Vidrio reflectante infrarrojo , vidrio aislante de ruido .
- Los modelos de batalla larga tienen asientos traseros ajustables eléctricamente (opcional en otros modelos) y el asiento del pasajero delantero se puede ajustar desde la parte trasera.
- También está disponible un abre-puertas de garaje integrado en el espejo retrovisor interior.
- Un sistema de advertencia de presión de las llantas es estándar, opcionalmente un sistema de monitoreo de presión de las llantas que muestra la presión exacta de las llantas y advierte al conductor de cualquier pinchazo.
Multimedia
- Un nuevo sistema COMAND basado en disco duro es estándar en el W221. En comparación con el W220 COMAND, este está aún más integrado y brinda acceso a más funciones que antes. El controlador COMAND ahora es mucho más grande, incluye retroalimentación háptica y está instalado de manera prominente en la consola central. La pantalla principal COMAND en color TFT de alta resolución de 8 "está montada más arriba y más directamente en la línea de visión del conductor. El brillo y la inclinación de esta pantalla también se pueden ajustar. Además del sistema de navegación GPS, COMAND también ofrece comandos y control sobre las funciones de radio, CD / DVD, video, libreta de direcciones y teléfono y se puede usar para controlar muchas otras configuraciones del vehículo y equipo (incluidos los asientos de múltiples contornos, la persiana de la ventana trasera y el sistema HVAC ). "botón al que se puede asignar una función de uso frecuente.
- También hay interruptores de acceso directo dedicados en la consola central para controlar algunas otras funciones de uso frecuente, como cambiar entre la radio, la música, la navegación y el teléfono, la configuración del asiento y el control de volumen.
- Hay un cambiador de DVD (y CD) en el tablero y un lector CompactFlash .
- Opcionalmente se puede instalar un sintonizador de TV digital .
- Un sistema de sonido estéreo harman / kardon Logic7 opcional con 14 altavoces y un amplificador DSP de 600 W y 13 canales, compatible con el procesamiento de sonido Dolby Digital 5.1 y Digital Theater System (DTS).
- También está disponible un paquete de entretenimiento para los asientos traseros instalado de fábrica, que proporciona dos pantallas para los pasajeros traseros, una unidad de DVD separada en la parte trasera y dos juegos de auriculares. Esto también viene con un controlador giratorio estilo COMAND y botones adicionales montados en el reposabrazos central en la parte trasera.
- El comando y control por voz Linguatronic está disponible como una opción e incluye más funciones que en el W220, incluida la entrada por voz del destino de navegación.
Modelos
2009 cirugía estética
El desarrollo para refinar aún más el W221 comenzó en 2006 y estos cambios de diseño se aprobaron a principios de 2007. [12] La Clase S 2010 revisada se anunció el 8 de abril de 2009 en Stuttgart. La actualización menor del modelo incluye cambios cosméticos menores y varias características nuevas: [13] [14]
- Asistente adaptativo de luces de carretera : detecta los vehículos con las luces encendidas que se dirigen hacia o delante del vehículo en el que está instalado el sistema y controla los faros para garantizar el mayor alcance posible sin deslumbrar a los demás conductores.
- Asistente de ángulo muerto : el indicador de advertencia en el espejo lateral se activa si se detecta un vehículo en el ángulo muerto.
- Asistente para mantenerse en el carril : detecta las marcas en la carretera y detecta si el conductor se está saliendo del carril sin darse cuenta. Si es así, el conductor es advertido por breves vibraciones del volante. Este sistema también puede distinguir entre salidas de carril intencionales (por ejemplo, adelantar o incorporarse) y salidas de carril involuntarias, lo que reduce el número de falsas alarmas.
- Asistente de límite de velocidad : identifica las señales de límite de velocidad al rebasar y muestra el límite de velocidad relevante en la pantalla central. Es estándar para S 600.
- Asistente de atención : supervisa continuamente más de 70 parámetros diferentes para detectar la fatiga y el cansancio del conductor . Una vez que el sistema detecta un comportamiento que normalmente indica el inicio de la somnolencia , suena una señal de advertencia y "¡ ATENCIÓN AYUDA . Descanso!" aparece en el cuadro de instrumentos . No es estándar en el S 400 HYBRID.
- Estabilización de viento cruzado con Active Body Control (ABC) : utiliza los sensores del Programa de Estabilidad Electrónica (ESP) para variar la distribución de la carga de las ruedas a través de los puntales de resorte ABC , dependiendo de la dirección e intensidad del viento cruzado , con el fin de reducir los efectos adversos de vientos cruzados. Esto es estándar en el S 600.
- Freno de vectorización de par : frena la rueda trasera interior durante las curvas para mejorar el manejo y la seguridad al reducir el subviraje .
- La actualización PRE-SAFE Brake ahora activa la presión máxima de frenado alrededor de 0,6 segundos antes de lo que reconoce como una colisión inevitable.
- Night View Assist Plus con reconocimiento de peatones
- COMAND con la pantalla de doble vista SPLITVIEW.
- El sistema de navegación COMAND APS reemplaza el DVD con un mapa de unidad de disco duro de 40 gigabytes .
- Dirección directa
Equipo
- Suspensión neumática AIRMATIC de serie con Adaptive Damping System Plus continuo (no para S 600 y AMG)
- Suspensión Active Body Control (opcional, solo en tracción trasera)
- Nueve airbags de serie
- Asistencia dinámica en curvas ESP
- Asistente de señales de tráfico con asistente de límite de velocidad
- ASISTENTE DE ATENCIÓN (de serie)
- FRENO ADAPTATIVO (de serie)
- DISTRONIC PLUS
- Sistema de asistencia de frenado BAS PLUS
- NECK-PRO de choque que responden reposacabezas
- Freno PRE-SAFE , PRE-SAFE
- Capó activo
- Asistente de mantenimiento de carril activo
- Faros delanteros bi-xenón con sistema de iluminación inteligente y asistencia de luz de carretera adaptativa
- Asistente de visión nocturna PLUS
- Asistente de estacionamiento activo
- Asistente activo de ángulo muerto
- Asistente de viento cruzado
- Freno de vectorización de par
- Cámara de respaldo
- Freno de estacionamiento eléctrico con función de frenado de emergencia
- Dirección electromecánica Direct-Steer con asistencia de dirección asistida electromecánica Steer Assist
Los modelos actualizados salieron a la venta en junio de 2009. Los primeros modelos incluían: S 350 CDI BlueEFFICIENCY, S 450 CDI, S 350, S 400 HYBRID, S 450, S 500, S 600.
S 280 y S 300L (2006-2013)
El S 300L (solo disponible en forma de batalla larga) era exclusivo de algunos mercados asiáticos, incluidos Singapur y Malasia. [15] [16] En 2007, el precio de venta al público era de 292.888 dólares singapurenses en Singapur [17] (190.000 dólares, todos los coches son extremadamente caros en Singapur); en diciembre de 2013, al final del ciclo de vida del W221, se vendió a 657 218 RM en Malasia. [18]
El S 280 se vendió en otros mercados como el Reino Unido, Pakistán y los Emiratos Árabes Unidos. Parece ser una versión de batalla corta del S 300L sin otras diferencias significativas.
S 320 CDI BlueEFFICIENCY (2008-2009)
Es un reemplazo del S 320 CDI con una eficiencia de combustible mejorada. Los cambios incluyen: bomba de dirección hidráulica eléctrica bajo demanda, desacoplamiento en reposo para la transmisión automática 7G-TRONIC y rines de aleación ligera de 17 pulgadas con neumáticos de menor resistencia a la rodadura.
El modelo alemán tiene un PVPR de 70.864,50 € (IVA incluido) para la versión con batalla corta, 78.718,50 € (IVA incluido) para la versión con batalla larga. [19]
Mercedes-Benz S 320 CDI BlueEFFICIENCY (Francia)
S 400 híbrido (2009-2013)
El S 400 BlueHybrid es un híbrido suave y el primer automóvil híbrido en adoptar una batería de iones de litio . [20] [21] El paquete de baterías fue suministrado por Continental AG [21] y las celdas fueron provistas por Johnson Controls-Saft. [22] El S 400 BlueHybrid se presentó en el Auto Show de Chicago de 2009 . [23] Los modelos estadounidenses salieron a la venta en agosto de 2009, [24] pero se entregaron a los distribuidores en 2009-10. [25] Los modelos japoneses salieron a la venta en octubre de 2009. [26]
El motor V6 de 3.5 litros en el vehículo, combinado con el sistema híbrido, desarrolla 295 hp (220 kW) y 284 lb⋅ft (385 N⋅m) de torque. Obtiene 19 millas por galón estadounidense (12 L / 100 km; 23 mpg -imp ) en ciudad y 26 millas por galón estadounidense (9,0 L / 100 km; 31 mpg -imp ) en la carretera. [27]
2010 Mercedes-Benz S 400 BlueHybrid (Europa)
2010 Mercedes-Benz S 400 BlueHybrid (Europa)
Vehículo de seguridad experimental ESF 2009 (2009)
El vehículo de seguridad experimental ESF 2009 es un vehículo de investigación de seguridad basado en el S 400 híbrido.
Vehículo de seguridad experimental ESF 2009 basado en Mercedes-Benz S 400 Hybrid (V221)
S 420 CDI (2006-2009)
Los vehículos se entregaron a partir de diciembre de 2006, con un PVPR del modelo de batalla corta a 84.448 € (precio neto 72.800 €) y el modelo de batalla larga a 92.104 € (precio neto 79.400 €). [28]
Mercedes-Benz S 420 CDI (Europa)
Mercedes-Benz S 420 CDI (Europa)
S 450 CDI (2009-2010)
El diesel V8 se actualizó para ofrecer más potencia (320 hp (239 kW)) [ cita requerida ] mientras se reducen las emisiones y el consumo de combustible. A pesar de la misma cilindrada, la denominación del modelo es S 450 CDI.
Los motores diésel V8 se eliminaron para el año modelo 2011 debido a los motores diésel V6 más potentes y debido a la baja demanda.
S 600 Guard (2006-2013)
Es un vehículo blindado con nivel de resistencia europeo B6 / B7 . Resiste proyectiles de armas pequeñas de estándar militar y brinda protección contra fragmentos de granadas de mano y otras cargas explosivas. Las características de seguridad adicionales incluyen llantas antipinchazo, tanque de combustible autosellante de 90L y un sistema de extinción de incendios. [29] Otras características incluyen neumáticos Michelin PAX 245–700 R470 AC, sistema de aire fresco de emergencia opcional, sistema de control neumático de emergencia para las ventanas eléctricas (funciona independientemente de los componentes electrónicos a bordo), apertura de maletero de emergencia, sistema de alarma de pánico opcional , cámara trasera, parabrisas delantero calefactable y ventanas delanteras calefactadas, sistema de sujeción ajustable para las cuatro puertas, puertas traseras que se cierran automáticamente en los últimos milímetros, persianas enrollables eléctricas traseras. [30] El vehículo tiene una velocidad máxima de 210 km / h (130 mph), con un peso bruto de 4.200 kg (9.300 lb). [31]
S 600 Pullman Guard (2008-2013)
Se basó en el Mercedes Benz S 600 L Guard, pero en forma de limusina con una distancia entre ejes extralarga. Incluye una entrada trasera con mayor espacio para la cabeza, 4 asientos detrás de la partición del conductor. Otras características incluyeron el refuerzo de los enlaces entre los componentes de la suspensión y la carrocería, una modificación específicamente dirigida de los propios componentes de la suspensión, una abrazadera adicional (abrazadera de la torre del puntal) entre los puntales de la suspensión delantera, dos resortes de acero adicionales en la parte trasera para complementar la suspensión neumática , discos de freno delanteros de doble pinza más grandes. [32]
Los vehículos se entregaron a partir de finales de 2008 [33] (el primero a principios de año para la investidura del nuevo presidente ruso Dmitry Medvedev ). El lanzamiento de la producción marcó el 80 aniversario de la unidad de protección especial de Mercedes-Benz. El presidente de la India viaja en un Mercedes-Benz Clase S (S 600) Pullman Guard negro , que se estira en forma de limusina y la limusina tiene una distancia entre ejes más larga . [34]
S 63 AMG y S 65 AMG
El S 63 AMG está propulsado por el motor Mercedes-Benz M156 V8 con una potencia nominal de 525 PS (386 kW; 518 hp) y 630 N⋅m (465 lbf⋅ft) de torque. Puede acelerar de 0 a 100 km / h (62 mph) en 4,6 segundos y tiene una velocidad máxima limitada a 250 km / h (155 mph).
El interior del S 63 AMG viene en cuero alemán flexible, en cuero estándar o textura de diamante, con molduras negras y cromadas en el tablero y la consola central (fila delantera y trasera). El S 63 viene con una variedad de características de lujo, que incluyen pero no se limitan a: control de clima automático de doble zona, entretenimiento con DVD en el asiento trasero, navegación incorporada y asientos delanteros y traseros con calefacción y refrigeración, por nombrar algunos en el larga lista de características estándar.
El S 63 AMG luce una carrocería de aluminio y acero con llantas de aleación ligera de 19 "en la parte delantera y trasera, calzadas con neumáticos 255/40 en el frente y neumáticos 275/40 en la parte trasera, y cubiertas con un acabado de alto brillo. . El S 63 w cuenta con intermitentes LED en la parte delantera, y en la parte trasera, 52 LEDS forman una "C" en ambas luces traseras. En el frente, el S 63 contará con una parrilla del radiador en forma de flecha más pronunciada, y "6.3 AMG "en el alerón delantero y retrovisores exteriores recientemente rediseñados. En la parte trasera, el S 63 tendrá un nuevo escape deportivo AMG con dos juegos de puntas de doble cromado. El S 63 también contará con faros delanteros cuadrados con luces LED además a las luces tradicionales.
En 2009, los motores habían reducido el consumo de combustible y las emisiones de CO2 hasta en un 3%. Los cambios de estilo incluyen la parrilla del radiador en forma de flecha , luces de circulación diurna específicas de AMG , dos salidas de aire transversales a cada lado, inscripción "6.3 AMG" en las aletas delanteras, espejos exteriores rediseñados, luces traseras de 52 LED. Active Body Control proporciona estabilización contra viento cruzado como equipo estándar. Se agrega el freno de vectorización de par. El interior incluye tapizado de cuero PASSION, reloj analógico específico de AMG con diseño IWC.
El S 65 AMG está propulsado por el motor Mercedes-Benz M275 V12 con una potencia nominal de 612 PS (450 kW; 604 hp) y 1,000 N⋅m (738 lbf⋅ft) de torque. Incluye parachoques delanteros y traseros y paneles de balancines rediseñados, ruedas, frenos y neumáticos más grandes, cuatro tubos de escape, suspensión modificada y reprogramada para un manejo deportivo y varios cambios en el interior. Aparte del motor de mayor potencia, muchas de las modificaciones de AMG le dan al S 65 AMG un carácter claramente diferente al del modelo S 600 base V12. [35] El S65 continúa usando la transmisión de 5 velocidades, porque puede manejar el par más alto del motor, a diferencia de la transmisión de 7 velocidades. [36]
Los accesorios opcionales incluyen: [37]
- Llantas forjadas AMG de 20 pulgadas con neumáticos 255 / 35R20 delanteros y 275 / 30R20 traseros
- Elementos de adorno AMG en fibra de carbono / lacado piano
- Alfombrillas AMG
Los vehículos salieron a la venta en junio de 2009, con el S 65 AMG disponible solo en la versión de batalla larga. [38]
Los vehículos fueron presentados en el Salón del Automóvil de Shanghai 2009 . [39]
Mercedes-Benz S 63 AMG (Europa)
Mercedes-Benz S 63 AMG (Europa)
Mercedes-Benz S 65 AMG (Europa)
Mercedes-Benz S 65 AMG (Europa)
S 250 CDI (2011-2013)
Mercedes presentó el S 250 CDI BlueEFFICIENCY en el Salón del Automóvil de París . [ cuando? ]
Como su nombre indica, el automóvil está propulsado por un motor diesel de cuatro cilindros que produce 150 kW (201 hp; 204 PS) y 500 N⋅m (369 lb⋅ft) de torque. A pesar de este motor relativamente pequeño, el S 250 acelera de 0 a 100 km / h (62 mph) en 8.2 segundos y puede alcanzar una velocidad máxima de 240 km / h (149 mph). El consumo de combustible es de 5,7 litros cada 100 kilómetros (41,2 mpg en EE. UU.), Mientras que las emisiones de CO2 son de 149 g / km.
Para obtener esas cifras líderes en su clase, Mercedes equipó el motor con dos turbocompresores y un sistema de arranque / parada. Además, los ingenieros "revisaron en profundidad" la transmisión automática de siete velocidades (llamada 7G-TRONIC PLUS) para mejorar la eficiencia. [40]
El Mercedes-Benz S 250 CDI BlueEFFICIENCY ganó el premio World Green Car of the Year 2012 . [41]
Concepto de Mercedes-Benz Ocean Drive (2007)
El Ocean Drive es un concepto de vehículo descapotable de cuatro puertas basado en la versión de batalla larga del S 600, pero con techo de tela de hilo de dos tonos. El vehículo cuenta con una parrilla de gran tamaño, faros LED rediseñados y baúl rediseñado, faros delanteros y traseros LED , una presa de aire revisada , flancos rediseñados sin protuberancias de la timonera , manijas de las puertas que encajan a ras de la carrocería, sistema de calefacción AIRSCARF a nivel del cuello, en todos 4 plazas. El automóvil también contiene ventanas sin pilares que brindan una vista sin obstáculos para los ocupantes cuando la capota blanda grande está bajada. [42]
Otras características incluyen ruedas de aluminio con neumáticos 275 / 35ZR21. [43]
El vehículo fue presentado en el NAIAS 2007. [44]
Especificaciones
Motores
Modelo | Años | Tipo / código de motor | Potencia, par a rpm |
---|---|---|---|
Motores de gasolina | |||
S 280 / S 300 | 2007-2013 | 2.997 cc (2.997 L; 182,9 pulgadas cúbicas) V6 ( M272 ) | 231 PS (170 kW; 228 hp) a 6.000, 300 N⋅m (221 lbf⋅ft) a 2.400-5.000 |
S 350 | 2005-2009 | 3.498 cc (3.498 L; 213,5 pulgadas cúbicas) V6 ( M272 ) | 272 PS (200 kW; 268 hp) a 6.000, 350 N⋅m (258 lbf⋅ft) a 2.400-5.000 |
S 350 (lifting facial 2010+) [45] | 2010-2013 | 3.498 cc (3.498 L; 213,5 pulgadas cúbicas) V6 ( M276 ) | 306 PS (225 kW; 302 hp) a 6.500, 370 N⋅m (273 lbf⋅ft) a 3.500 |
S 350 4MATIC | 2007-2013 | 3.498 cc (3.498 L; 213,5 pulgadas cúbicas) V6 ( M272 ) | 272 PS (200 kW; 268 hp) a 6.000, 350 N⋅m (258 lbf⋅ft) a 2.400-5.000 |
S 400 HÍBRIDO | 2009-2013 | 3.498 cc (3.498 L; 213,5 pulgadas cúbicas) V6 ( M272 ) | 279 PS (205 kW; 275 hp) a 6.000, 350 N⋅m (258 lbf⋅ft) a 2.400-5.000 |
Magneto motor de CA trifásico (rotor externo) | 20 PS (15 kW; 20 hp) a 6.000, 160 N⋅m (118 lbf⋅ft) | ||
Total | 299 PS (220 kW; 295 hp) a, 385 N⋅m (284 lbf⋅ft) a 2.400–5.000 | ||
S 450, S 450 4MATIC | 2006-2013 | 4.663 cc (4.663 L; 284.6 pulgadas cúbicas) V8 ( M273 ) | 340 PS (250 kW; 335 hp) a 6.000, 460 N⋅m (339 lbf⋅ft) a 2.700–5.000 |
S 500/550 | 2005-2010 | 5.461 cc (5.461 L; 333,3 pulgadas cúbicas) V8 ( M273 ) | 388 PS (285 kW; 383 hp) a 6.000, 530 N⋅m (391 lbf⋅ft) a 2.800–4.800 |
S 500/550 | 2011-2013 | 4.663 cc (4.663 L; 284.6 pulgadas cúbicas) V8 BiTurbo ( M278 ) | 435 PS (320 kW; 429 hp) a 6.000, 700 N⋅m (516 lbf⋅ft) a 2.800–4.800 |
S 500/550 4MATIC | 2006–2011 | 5.461 cc (5.461 L; 333,3 pulgadas cúbicas) V8 ( M273 ) | 388 PS (285 kW; 383 hp) a 6.000, 530 N⋅m (391 lbf⋅ft) a 2.800–4.800 |
S 500/550 4MATIC | 2011-2013 | 4.663 cc (4.663 L; 284.6 pulgadas cúbicas) V8 BiTurbo ( M278 ) | 435 PS (320 kW; 429 hp) a 6.000, 700 N⋅m (516 lbf⋅ft) a 2.800–4.800 |
S 600, S 600 Guardia | 2006-2013 | 5.513 cc (5.513 L; 336.4 pulgadas cúbicas) V12 BiTurbo ( M275 E 55 AL) | 517 PS (380 kW; 510 hp) a 5.000, 830 N⋅m (612 lbf⋅ft) a 1.800–3.500 |
S 600 Guard Pullman | 2008-2013 | 5.513 cc (5.513 L; 336.4 pulgadas cúbicas) V12 BiTurbo ( M275 E 55 AL) | 517 PS (380 kW; 510 hp) a 5.000, 830 N⋅m (612 lbf⋅ft) a 1.800–3.500 |
S 63 AMG | 2006–2011 | 6,208 cc (6,208 L; 378,8 pulgadas cúbicas) V8 ( M156 ) | 525 PS (386 kW; 518 hp) a 6800, 630 N⋅m (465 lbf⋅ft) a 5200 |
S 63 AMG | 2012-2013 | 5.461 cc (5.461 L; 333,3 pulgadas cúbicas) V8 BiTurbo ( M157 ) | 544 PS (400 kW; 537 hp) a 5.500, 800 N⋅m (590 lbf⋅ft) a 2.000-4.000 |
S 65 AMG | 2006-2013 | 5.980 cc (5,98 L; 365 pulgadas cúbicas) V12 BiTurbo ( M275 E 60 AL) | 612 PS (450 kW; 604 hp) a 4,800–5,100, 1,000 N⋅m (738 lbf⋅ft) a 2,000–4,000 |
Motores diesel | |||
S 250 / S 300 CDI | 2009-2013 | 2.143 cc (2.143 L; 130,8 pulgadas cúbicas) I4 turbo ( OM651 ) | 204 PS (150 kW; 201 hp) a 4.200, 500 N⋅m (369 lbf⋅ft) a 1.600–1.800 |
S 300 BlueTec HÍBRIDO | 2009-2010 | Motor eléctrico V6 de 2.987 cc (2.987 L; 182,3 pulgadas cúbicas) | Total 265 PS (195 kW; 261 hp), [46] 560 N⋅m (413 lbf⋅ft) |
S 320 CDI, S 320 CDI 4MATIC | 2006-2008 | 2.987 cc (2.987 L; 182,3 pulgadas cúbicas) V6 Turbo ( OM642 ) | 235 PS (173 kW; 232 hp) a 3.600, 540 N⋅m (398 lbf⋅ft) a 1.600-2.400 |
S 320 CDI Azul EFICIENCIA | 2008-2009 | 2.987 cc (2.987 L; 182,3 pulgadas cúbicas) V6 Turbo ( OM642 ) | 235 PS (173 kW; 232 hp) a 3.600, 540 N⋅m (398 lbf⋅ft) a 1.600-2.400 |
S 350 CDI BlueEFFICIENCY, S 350 CDI 4MATIC | 2009-2013 | 2.987 cc (2.987 L; 182,3 pulgadas cúbicas) V6 Biturbo ( OM642 ) | 235 PS (173 kW; 232 hp) a 3.600, 540 N⋅m (398 lbf⋅ft) a 1.600-2.400 |
S 350 4MATIC BlueTec (EE. UU.) | 2012-2013 | 2.987 cc (2.987 L; 182,3 pulgadas cúbicas) V6 Turbo | 240 hp (179 kW; 243 PS) a 3.600, 455 ft⋅lbf (617 N⋅m) a 1.600-2.400 |
S 420 CDI | 2006-2009 | 3.996 cc (3.996 L; 243.9 pulgadas cúbicas) V8 Biturbo ( OM629 ) | 320 PS (235 kW; 316 hp) a 3600, 730 N⋅m (538 lbf⋅ft) a 2200 |
S 450 CDI | 2009-2011 | 3.996 cc (3.996 L; 243.9 pulgadas cúbicas) V8 Biturbo ( OM629 ) | 320 PS (235 kW; 316 hp) a 3600, 730 N⋅m (538 lbf⋅ft) a 2200 |
El S 280 solo se vende en el Reino Unido, Irlanda y Asia (con la insignia S 300)
El S 350 CDI 4MATIC tiene el distintivo de S 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY en Alemania.
El S 500 tiene el distintivo de S 550 en el mercado de Canadá, EE. UU. Y Japón.
Transmisiones
Todos los modelos a excepción del S600 están equipados con la transmisión 7G-TRONIC . S350, S350 4MATIC, S400 Hybrid, S450, S450 4MATIC, S500 incluyen transmisión deportiva 7G-TRONIC . Los modelos con transmisión 7G-TRONIC incluyen DIRECT SELECT, que permite controlar electrónicamente el 7G-TRONIC tocando la palanca en el lado derecho de la columna de dirección.
El S600 conserva la transmisión automática 5G-TRONIC . [47] El S65 AMG incluye transmisión SPEEDSHIFT automática de cinco velocidades con DIRECT SELECT.
A partir de 2009, el S63 AMG incluye la transmisión AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC, el S65 AMG incluye la transmisión automática AMG SPEEDSHIFT de 5 velocidades. [48]
Manejo
Todos los modelos excepto S 63 AMG, S 600 L, S 65 L AMG utilizan suspensión AIRMATIC, con Active Body Control opcional excepto los modelos 4MATIC. S 63 AMG, S 600 L, S 65 L AMG incluyen de serie Active Body Control .
Los modelos 4MATIC se presentaron en el Salón del Automóvil de París de 2006 . [49] Los productos iniciales incluyen S 450 4MATIC y S 500 4MATIC, seguidos por S 320 CDI 4MATIC en 2006–12, luego S 350 4MATIC a mediados de 2007. [50] Todos los modelos 4MATIC se fabricaron en distancias entre ejes cortas y largas. [51] S 320 CDI 4MATIC fue reemplazado por S 350 CDI 4MATIC.
Ventas
El 11 de mayo de 2009, Mercedes-Benz anunció la venta de 270.000 unidades desde el lanzamiento original del W221. [52]
Producción
S 600 Guard y S 600 Guard Pullman se construyeron en la planta de Sindelfingen con una línea de producción separada. [53] [54]
Márketing
Como parte de la campaña de lanzamiento del W221, Mercedes-Benz Accessories GmbH presentó una serie de 17 productos bajo la Colección S-Class, a partir de 2005-2009. Los productos incluyen reloj de pulsera diseñado con Design Center con sede en Sindelfingen, polo de piqué, gemelos, bolígrafo, paraguas, llavero, alfombrillas de ratón, estuches para bolígrafos, juego de puros, bloc de notas, billetera, modelo de coche a escala 1/43 Clase S. [55] Mercedes-Benz Accessories GmbH también introdujo una serie de 1.200 unidades de trenes de mercancías de vehículos Clase S. [56]
Premios
En el Estudio de calidad inicial de JD Power de 2007 , el W221 empató en el primer puesto en su categoría (con el Audi A8 ) por tener la menor cantidad de problemas de calidad en la industria después de 90 días de propiedad. [57] El W221 recibió el premio Bild am Sonntag 2006 Golden Steering Wheel Award en la categoría de lujo, [58] Drive Car of the Year Awards al mejor automóvil de lujo por más de 60.000 dólares australianos, [59] y el mejor auto de lujo en los premios Topauto 2006. [60] Los premios de seguridad incluyen Popular Mechanics ' Premio Excelencia 2007 Automotive para la Seguridad, [61] de 2007 qué automóvil? Premio a la seguridad, [62] y Premio a la seguridad del automóvil de seguros británicos 2006. [63] premios de diseño incluyen ruedas de la revista 's 2006 Premio de diseño automotriz, [64] Automotive Círculo Internacional (ACI) "Premio EuroCarBody 2005", [58] Topauto 2006 ganador del premio en la categoría de Innovación para el Distronic Plus control de crucero adaptativo, [ 65] y premios Interior del año del automóvil 2006 al mejor asiento. [66]
Referencias
Notas
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enlaces externos
- Sitio web oficial de Mercedes-Benz Clase S (alemán)
- Navegación Mercedes Benz NTG3