El Mercedes-Benz W222 es la sexta generación de la Clase S producida de 2013 a 2020, el sucesor del W221 y el predecesor del W223 . El W222 fue diseñado durante 2009. La propuesta de diseño original del automóvil fue creada por Il-hun Yoon, un diseñador coreano, que se inspiró en el automóvil conceptual Mercedes-Benz F700 . [3] El diseño exterior fue desarrollado por un equipo de diseñadores bajo la dirección de Robert Lešnik . [4] W222 tiene un tema de diseño similar al de la Clase C (W205) y la Clase E (W213) .
Mercedes-Benz Clase S (W222) | |
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Descripción general | |
Fabricante | Daimler AG |
Producción | Junio de 2013 a septiembre de 2020 |
Años modelo | 2014-2020 |
Montaje |
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Diseñador | Il-hun Yoon Robert Lešnik (2009) [1] |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche de lujo de tamaño completo ( F ) |
Tipo de cuerpo | Sedán de 4 puertas |
Diseño | |
Relacionados | Mercedes-Benz C217 |
Tren motriz | |
Motor |
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Transmisión | 7 velocidades 7G-Tronic automática 9 velocidades 9G-Tronic automática |
Tren motriz híbrido | FHEV (Híbrido paralelo) (S400 Híbrido, S300 Bluetec Híbrido) Híbrido suave (EQ Boost) Híbrido enchufable (S 500 e / S 560 e) |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes |
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Largo |
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Ancho | 1.899 mm (74,8 pulgadas) [2] |
Altura |
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Peso en vacío |
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Cronología | |
Predecesor |
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Sucesor | Mercedes-Benz Clase S W223 |
En Europa, las ventas del S 400 Hybrid, S 350 BlueTEC, S 350 BlueTEC Hybrid y S 500 comenzaron en septiembre de 2013. Las ventas en Estados Unidos del S 550 también comenzaron en septiembre; el modelo de tracción a las cuatro ruedas 4Matic salió a la venta en noviembre de 2013. En 2014 se lanzaron modelos adicionales, incluidos los modelos V12 y los de AMG. [2] [5]
La Clase S más nueva debutó el 15 de mayo de 2013 en Hamburgo , Alemania y entró en producción en Sindelfingen , Alemania en junio de 2013. [6] [7]
La producción del W222 finaliza en septiembre de 2020 con la presentación de su sucesor, el Clase S (W223) , que se estrenó mundialmente el 2 de septiembre de 2020 en la flamante Factory 56 de Sindelfingen .
Tecnología
El W222 es la primera Clase S usando de muy alta velocidad FlexRay fibra óptica bus de datos tecnología, [8] que interconecta ( fusión de datos ) todos los sistemas eléctricos / electrónicos, en particular el COMAND Online interfaz de control (con Intel Atom procesador [9] ), La suspensión activa de exploración de carreteras MBC [10] y la multitud de nuevos sistemas de asistencia al conductor , ya que todos estos requieren velocidades de bits de datos muy elevadas .
Suspensión
La suspensión activa hidráulica Active Body Control de Mercedes se ha actualizado con un sistema denominado Magic Body Control (MBC) que está equipado con un sistema de detección de la carretera ("escaneo de la superficie de la carretera") que escanea previamente la carretera en busca de superficies irregulares, baches y baches . Con una cámara estéreo , el sistema escanea la superficie de la carretera hasta 15 metros por delante del vehículo a velocidades de hasta 130 km / h (81 mph) y ajusta la amortiguación de impacto en cada rueda para tener en cuenta las imperfecciones en la carretera. Magic Body Control no está disponible en ninguno de los modelos 4-Matic, a partir del año de modelo 2017. [5] [11]
Modelos
El vehículo se presentó en Airbus en Hamburgo-Finkenwerder. [12] seguido por el Mercedes-Benz Arena de Shanghai, [13] y el Salón del Automóvil de Osaka 2013 (S 400 HYBRID). [14] La nueva Clase S ha estado disponible para pedidos desde mediados de mayo de 2013 con la llegada oficial a los concesionarios de Mercedes-Benz el 20 de julio de 2013. Los primeros modelos incluían S 400 Hybrid, S 500, S 350 BlueTEC, seguidos por S 300 BlueTEC Hybrid a principios de 2014. [15] [16]
Los modelos estadounidenses salieron a la venta como vehículos del año modelo 2014; la alineación inicialmente incluía solo el "S 550" de batalla larga (S 500 en Europa) en septiembre de 2013, y el S 550 4Matic de batalla larga que llegó en noviembre de 2013. [2] Auto Bild midió el LWB como el más silencioso entre los autos como Rolls-Royce Ghost y Bentley Flying Spur en 2014. [17] Modelos adicionales, incluidos los modelos V12 y los de AMG, llegaron a principios de 2014.
Los modelos de Europa salieron a la venta a finales de julio de 2013, seguidos de China a finales de septiembre de 2013, los Estados Unidos en octubre de 2013. [18]
Los modelos japoneses salieron a la venta y la entrega comenzó en noviembre de 2013. Los primeros modelos incluyen el S 400 Hybrid (volante a la derecha), S 400 Hybrid Exclusive (dirección derecha), S 550 largo (dirección izquierda / derecha), S 63 AMG largo (dirección derecha), S 63 AMG 4Matic long (volante a la izquierda). [19] [20] El S 300 BlueTEC HYBRID, el S 350 BlueTEC 4MATIC, el S 600 y el S 65 AMG Berlina llegaron a las salas de exposición de los concesionarios en marzo de 2014.
También está el "S 500 Intelligent Drive", que es una versión autónoma del sedán S 500, que utiliza sensores que también están disponibles en la versión de producción de la Clase S. El automóvil utiliza los sensores para capturar grandes cantidades de datos en el tráfico. [21] [22] El vehículo se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2013 . [23]
S 63 AMG, S 63 AMG 4MATIC (2013-2020)
Disponibles en batalla corta (solo S 63 AMG) y larga, son versiones de la Clase S berlina con motor Mercedes-Benz M157 de 430 kW de potencia; 577 hp (585 PS) a 5.500 rpm y 900 N⋅m (664 lb⋅ft) a 2.250-3.750 rpm, llantas de aleación ligera AMG forjadas de 10 radios o Siena de 5 radios dobles (8,5 x 19 delante y 9,5 x 19 detrás) con Neumáticos delanteros 255/45 R 19 y traseros 285/40 R 19 (ruedas delanteras y traseras 8.5x19 pulidas y gris titanio opcionales con neumáticos delanteros 255/40 R 20 y traseros 285/35 R 20 pulidos), peso ligero de litio de 78 Ah batería de iones (de SLS AMG Coupé Black Series), un sistema de frenos compuesto de alto rendimiento AMG de peso optimizado, paneles de la carrocería de aluminio, un hueco de la rueda de repuesto de fibra de carbono, sistema de escape deportivo AMG, cambio deportivo AMG SPEEDSHIFT MCT de 7 velocidades, ESP Curve Dynamic Assist , 2 tipos de suspensión ( suspensión deportiva AMG RIDE CONTROL , AIRMATIC con Adaptive Damping System ADS PLUS en S 63 AMG 4Matic; "Magic Body Control" con estabilización de viento cruzado en S 63 AMG con tracción trasera), faldón delantero con tres grandes presas de aire con rejilla en negro de alto brillo, flics en negro de alto brillo en las tomas de aire laterales, paneles de umbral laterales con Inserciones tridimensionales en cromo plateado, volante deportivo AMG. Otras características incluyen paneles de umbral de puerta AMG, alfombrillas AMG, pedales deportivos AMG en acero inoxidable cepillado con tacos de goma, iluminación ambiental, asistente de atención, asistente de prevención de colisiones , COMAND Online, 10 altavoces con frontbass, pintura metalizada, Pre-Safe Plus, neumático sistema de advertencia de pérdida de presión , faros LED de alto rendimiento , DISTRONIC PLUS (paquete de asistencia a la conducción Plus, Night View Assist Plus).
Las opciones de AMG Performance Studio incluyen paquete AMG Exterior Carbon-Fibre, sistema de frenos de cerámica AMG de compuesto de alto rendimiento, cubierta del motor AMG en fibra de carbono, volante AMG Performance en cuero Nappa negro / DINAMICA, molduras AMG en fibra de carbono / lacado piano negro, rojo pinzas de freno.
Otras opciones incluyen paquete Air-Balance, sistema de sonido envolvente Burmester , sistema de sonido envolvente 3D de alta gama Burmester , telefonía empresarial en la parte trasera, paquete de chófer, paquetes de citas designo, asiento ejecutivo, paquete exclusivo, suite trasera de primera clase, mesas plegables en la parte trasera, LED Intelligent Light System , paquete Seat Comfort que incluye la función de masaje ENERGIZING, paquete Warmth Comfort.
Los vehículos se presentaron en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2013 y estaban programados para salir a la venta en septiembre de 2013. [24]
El modelo estadounidense del S 63 AMG 4Matic incluía una velocidad máxima aumentada de 300 km / h y estaba previsto que saliera a la venta en noviembre de 2013. [25]
S 65 AMG (2014-2019)
Es una versión del sedán Clase S de batalla larga con un motor biturbo V12 AMG de 6.0 litros con una potencia de 463 kW; 621 hp (630 PS) a 4.800 rpm y 1.000 N⋅m (738 lb⋅ft) a 2.300-4.300 rpm, cubierta exclusiva del motor de fibra de carbono / aluminio, 2 logotipos AMG a izquierda y derecha con una estrella Mercedes en posición central, siete -transmisión automática de velocidad, batería de iones de litio de 78 Ah , tren de rodaje deportivo AMG con MAGIC BODY CONTROL con estabilización de viento cruzado, asistente dinámico en curvas ESP, dirección deportiva electromecánica AMG sensible a la velocidad con desmultiplicación de dirección variable, 20x8,5 / 20x9,5 pulgadas delante / Llantas traseras de aleación de 16 radios AMG de cerámica pulida brillante de cerámica (opcionales llantas forjadas de 10 radios en gris titanio pulido o negro mate con pestaña de llanta pulida a alto brillo y tapa de pernos de rueda completamente integrada atornillada, 5-twin- llantas forjadas de radios en gris titanio con acabado pulido a alto brillo y tapa de tornillos de rueda negra), neumáticos 255/40 R 20 y 285/35 R 20, sistema de frenado cerámico compuesto de alto rendimiento AMG opcional (discos de freno delanteros con un diámetro de 420 milímetros, logotipo "AMG Carbon Ceramic" en las pinzas de freno), radiato V12 r rejilla con seis lamas gemelas en cromo de alto brillo, faldón delantero con tres grandes tomas de aire de refrigeración, rejillas y flics (deflectores de aire) en las tomas de aire laterales en cromo de alto brillo y colores de pintura oscura, paneles de umbral laterales en alto brillo difusor trasero cromado, negro de alto brillo (rejillas y flics opcionales en negro de alto brillo), inscripción "V12 BITURBO" en las aletas y placa del modelo "S 65 AMG" en la tapa del maletero con tipografía moderna, sistema de escape deportivo AMG con dos salidas de escape dobles separadas cromadas, tapizado interior en cuero napa exclusivo con disposición de tapizado de los asientos en un diseño exclusivo con patrón de rombos, perforaciones delimitadas en la tapicería de cuero de los asientos deportivos AMG, sin perforaciones en el cuero napa donde haya costuras de adorno en contraste , techo de cuero napa, tablero de instrumentos revestido de cuero, paneles centrales de las puertas con diseño de rombos, agarraderas en el techo revestidas de cuero, molduras de madera adicionales, paneles de umbral de las puertas de acero inoxidable AMG iluminados en blanco, cho hielo de 5 esquemas de color para tapicería de cuero napa exclusivo (negro, beige satinado / marrón espresso, marrón nuez / negro, porcelana / negro y gris cristal / gris concha), cojines de asiento y respaldos con nuevos contornos, insignias AMG en los cuatro respaldos de los asientos, Emblemas AMG en relieve en la consola central delantera y trasera, emblemas AMG en el tapizado de los respaldos de los asientos, volante deportivo AMG de 2 radios, aro del volante contorneado revestido de napa con cuero perforado en la zona de agarre, inserciones con inscripción AMG , levas de cambio de aluminio, reloj analógico con un diseño exclusivo de IWC (manecillas tridimensionales de metal fresado y aplicaciones de metal genuino en la esfera), pasadores de las puertas cromados con el logotipo AMG, cuadro de instrumentos AMG con dos esferas redondas animadas en la pantalla a color TFT (Letras específicas de AMG y agujas en rojo / plateado, logotipo AMG en el velocímetro con escala de 360 km / h (izquierda) y letras "V12 BITURBO" en el cuentarrevoluciones (derecha), se muestra la pantalla de inicio animada de AMG a la derecha-ja nd display, menú principal AMG con velocímetro digital y display de marcha permanente en la parte superior), head-up display, touchpad de 6,5 x 4,5 centímetros integrado en el reposamanos con tapa para el teclado.
Las opciones de AMG Performance Studio incluyen paquete AMG Exterior Carbon-Fibre, sistema de frenos compuesto de cerámica de alto rendimiento AMG, volante AMG Performance en cuero Nappa / DINAMICA (negro), molduras AMG en fibra de carbono / lacado piano negro, pinzas de freno rojas.
Otras opciones incluyen cámara de 360 °, telefonía empresarial en la parte trasera, paquetes de citas designo, asiento ejecutivo, suite trasera de primera clase, sistema de entretenimiento individual en la parte trasera, mesas plegables en la parte trasera, paquete Warmth Comfort.
El vehículo fue presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Los Ángeles 2013 y en el Salón del Automóvil de Tokio 2013 , [26] seguido por el Salón del Automóvil de Osaka 2013.
Estaba previsto que el vehículo saliera a la venta en marzo de 2014. [27] [28]
El 24 de febrero de 2019, Mercedes-Benz anunció la S 65 Final Edition con una tirada limitada de 130 unidades y presentó la edición final en el Salón del Automóvil de Ginebra el 2 de marzo de 2019. [29] Esto pondrá fin a la era del motor V12 en el Modelo Mercedes-AMG; sin embargo, el motor M279 V12 podría continuar en el Mercedes-Benz S 600, así como en el Mercedes-Maybach S 650 (S 680 para el mercado chino) y posiblemente el GLS 680 durante el tiempo previsible. [30] La Final Edition tiene un acabado en pintura metalizada Obsidian Black con reflejos de bronce en los parachoques delantero y trasero y debajo de las puertas, así como llantas de aleación de 20 pulgadas de color bronce. Los emblemas especiales de AMG están adheridos a los pilares C. El interior está tapizado en cuero exclusivo Nappa negro, con elementos ornamentales especiales de carbono y alfombrillas negras con costuras de bronce. La producción finalizó en noviembre de 2019.
S 500 e (2014-2017)
El S 500 e es una versión híbrida enchufable del sedán Clase S de batalla larga con un motor V6 biturbo de 3.0 litros con una potencia de 245 kW; 328 hp (333 PS) y 480 N⋅m (354 lb⋅ft), motor eléctrico de 80 kW; 108 hp (109 PS) y 340 N⋅m (251 lb⋅ft), batería recargable externamente, 4 modos de funcionamiento híbridos (HYBRID, E-MODE, E-SAVE y CHARGE), sistema de frenado recuperativo de segunda generación, pedal de acelerador háptico, Climatizador interior de pre-entrada, Intelligent HYBRID con gestión de (des) carga basada en datos de navegación COMAND Online y batería de 8,7 kWh. [31] [32]
La autonomía totalmente eléctrica es de unos 30 km (19 millas) según el nuevo ciclo de conducción europeo . [31] [32] Según las pruebas de la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. (EPA), el S 500 e tiene un alcance totalmente eléctrico de 14 millas (23 km), con un cierto consumo de gasolina (0,1 galones / 100 millas), por lo que la la autonomía totalmente eléctrica se calcula entre 0 y 12 millas (0 a 19 km). [33]
La EPA, en sus pruebas de cinco ciclos, calificó el consumo de energía del modelo S 500 e del año 2015 en modo totalmente eléctrico en 59 kWh por 100 millas, lo que se traduce en una economía de combustible combinada en ciudad / carretera de 58 millas por galón de gasolina equivalente ( MPG-e) (4,1 L / 100 km; 70 mpg - equivalente a gasolina de pulmón ). Cuando se enciende únicamente por el motor de gasolina, el ahorro de combustible en ciudad / carretera combinado oficial de la EPA es de 26 mpg -US (9,0 l / 100 km; 31 mpg -imp ). [33]
El vehículo de producción se presentó en Toronto en 2013, [34] seguido por el Salón del Automóvil de Frankfurt 2013 . Las entregas comenzaron en septiembre de 2014 en Europa, a partir de un precio de 108.945 euros (~ 146.000 dólares estadounidenses ). [35] El lanzamiento en EE. UU. Está previsto para principios de 2015. [32] En septiembre de 2014 se habían registrado en Alemania un total de 17 unidades.[actualizar]. [36] Según JATO Dynamics , se han registrado un total de 38 unidades en Europa hasta septiembre de 2014. [37]
S 600
Es una versión del sedán Clase S de batalla larga con motor biturbo V12 de 6.0 litros de 390 kW de potencia; 523 hp (530 PS) y 830 N⋅m (612 lb⋅ft) a 1900 rpm, función de arranque / parada ECO, panel táctil opcional, pantalla de visualización frontal opcional, COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS, calefacción eléctrica del parabrisas opcional. El vehículo fue presentado en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte de 2014 . El vehículo salió a la venta en marzo de 2014 [38].
Mercedes-Maybach
En 2015, Mercedes recuperó el nombre de Maybach como una submarca de la alineación de Mercedes, que representa el lujo avanzado. El primer modelo producido fue el Mercedes-Maybach S-Class, diseñado para enfrentarse al Bentley Mulsanne y Rolls-Royce Phantom VIII . [39] Con 5453 mm (214,7 pulgadas) de largo y una distancia entre ejes de 3365 mm (132,5 pulgadas), el nuevo modelo es aproximadamente 20 cm (7,8 pulgadas) mayor en ambas dimensiones en comparación con los modelos Clase S de distancia entre ejes larga.
El Mercedes-Maybach está disponible como modelos S 500 y S 600 (EE. UU. Recibió los modelos Mercedes-Maybach S 550 4MATIC y S 600, y el S 550 tiene el mismo motor de 4.7L que el S 500 Mercedes-Maybach en otros lugares), con 4MATIC opcional con el motor V8 y V12 para este último. Mercedes también afirma que la Clase S es el automóvil de producción más silencioso del mundo. [40] [41] El automóvil básico tiene opciones de color y la posibilidad de elegir entre un asiento de banco trasero o 2 asientos traseros reclinables. Las opciones incluyen asientos con aire acondicionado, calefacción y masaje; apoyabrazos calefactados; un sistema para bombear aire ionizado con olor a madera de agar alrededor de la cabina; Suite de primera clase para la cabina trasera y un sistema de sonido envolvente 3D Burmester High-End de 24 bocinas y 1.540 vatios. [39]
El ensamblaje del Maybach S 500 comenzó en Pune, India, en septiembre de 2015 y es el segundo país en producir un Maybach. [42] [43]
En 2017, con el lavado de cara, se suspendió el S 600, mientras que se introdujo el S 650 (con el motor del antiguo S 65 AMG).
Los Mercedes-Maybach S 600 y S 650 también estaban disponibles en una versión Pullman, un sedán con chofer que incluye un compartimiento trasero ultralujoso para pasajeros separado por división con dos juegos de asientos enfrentados emparejados. Esta versión está equipada con el motor de gasolina V12 con doble turbocompresor, la transmisión automática de siete velocidades y tracción trasera. [44] El mismo vehículo también está disponible como versión blindada, conocida como Pullman Guard. [45]
En el Salón del Automóvil de Shanghai de 2017, se presentó un nuevo Mercedes-Maybach S 680 exclusivo para China para el año modelo 2018 en adelante. El número 8 es muy auspicioso en China y los países asiáticos, estrechamente asociado con la suerte y la riqueza. El S 680 es esencialmente el mismo que el S 650 en cuanto a equipamiento y demás. [46]
Mercedes-Maybach S 650 Pullman
Mercedes-Maybach S 600 Pullman
Especificaciones
Estilos de carrocería
Tipos de cuerpo | Sedán con batalla corta (W 222) | Sedán de batalla larga (V 222) | Salón Mercedes-Maybach (X 222) | |
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Modelo | Años | |||
Gasolina | ||||
S 320 (China) | Junio de 2014 a junio de 2017 | |||
S 400 | Octubre de 2013 a junio de 2017 | |||
S 450 (M276 V6) | Junio de 2017 a septiembre de 2020 | |||
S 400 HÍBRIDO | Junio de 2013 a septiembre de 2020 | Junio de 2013 a septiembre de 2020 | ||
S 500 S 550 * | Junio de 2013 a septiembre de 2020 | Junio de 2013 a junio de 2017 | Febrero de 2015 a junio de 2017 | |
S 500 (M256 I6) | 2018 | |||
S 560 (M176 V8) | Junio de 2017 a septiembre de 2020 | |||
S 500 4MATIC S 550 4MATIC (EE. UU.) | Junio de 2013 a septiembre de 2020 | Junio de 2013 a junio de 2017 | Junio de 2015 | |
S 500 HÍBRIDO ENCHUFABLE | Marzo de 2014 a septiembre de 2020 | |||
S 600 | Marzo de 2014 a septiembre de 2020 | Febrero de 2015 | ||
S 63 AMG | Junio de 2013 a septiembre de 2020 | |||
S 63 AMG 4Matic | Junio de 2013 a septiembre de 2020 | Junio de 2013 a septiembre de 2020 | ||
S 65 AMG | Enero de 2014 a noviembre de 2019 | |||
Diesel | ||||
S 300 BlueTEC HÍBRIDO | Marzo de 2014 a septiembre de 2020 | Marzo de 2014 a septiembre de 2020 | ||
S 350 BlueTEC | 2013 – septiembre de 2020 | 2013 – septiembre de 2020 | ||
S 350 BlueTEC 4MATIC | Marzo de 2014 a septiembre de 2020 | Marzo de 2014 a septiembre de 2020 |
Motores (2013-2017)
Modelo | Años | Configuración | Desplazamiento | Energía | Esfuerzo de torsión | 0-100 km / h (0-62 mph) | Velocidad máxima (km / h) | Consumo de combustible / eficiencia (norma de la UE combinada) |
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Motores de gasolina | ||||||||
S 320 (China) | 2014-2017 | V6 ( M 276 DE 30 AL ) | 2996 cc | 200 kW (272 PS; 268 CV) a 5.000 rpm | 400 N · m (295 libras · pie) a 1300-4 500 rpm | N / A | 250 km / h (155 mph) | 8.0 L / 100 km (29 millas por galón en EE . UU. ) |
S 400 | 2013-2017 | V6 ( M 276 DE 35 AL ) | 3498 cc | 245 kW (333 PS; 329 CV) a 5250 rpm | 480 N · m (354 libras · pie) a 1.600-4.000 | 6,1 segundos | 250 km / h (155 mph) | 8.2 L / 100 km (29 millas por galón en EE . UU. ) |
Maybach S 400 4MATIC | 2015-2017 | V6 ( M 276 DE 35 AL ) | 3498 cc | 245 kW (333 PS; 329 CV) a 5250 | 480 N · m (354 libras · pie) a 1.600-4.000 | 6,3 segundos | 250 km / h (155 mph) | N / A |
S 500, S 550 (EE. UU.) | 2013-2017 | V8 biturbo ( M 278 DE 46 AL ) | 4663 cc | 335 kW (455 PS; 449 CV) a 5250 | 700 N · m (516 libras · pie) a 1.800-3.500 | 4.8 segundos | 250 km / h (155 mph) | 8,6 l / 100 km (27 mpg en EE . UU. ) |
S 500 4MATIC S 550 4MATIC (EE. UU.) | 2013-2017 | V8 biturbo ( M 278 DE 46 AL ) | 4663 cc | 335 kW (455 PS; 449 CV) a 5250 | 700 N · m (516 libras · pie) a 1.800-3.500 | 4.8 segundos | 250 km / h (155 mph) | 8,6 l / 100 km (27 mpg en EE . UU. ) |
Maybach S 500, Maybach S 500 4MATIC | 2015-2017 | V8 biturbo ( M 278 DE 46 AL ) | 4663 cc | 335 kW (455 PS; 449 CV) a 5250 | 700 N · m (516 libras · pie) a 1.800-3.500 | 5,0 segundos | 250 km / h (155 mph) | 8,6 l / 100 km (27 mpg en EE . UU. ) |
S 600 | 2014-2017 | V12 biturbo ( M 277 E 60 AL ) | 5980 cc | 390 kW (530 PS; 523 CV) a 4900–5300 | 830 N⋅m (612 libras · pie) entre 1900 y 4000 | 4,6 segundos | 250 km / h (155 mph) | 11,1 l / 100 km (21,2 mpg en EE . UU. ) |
Maybach S 600 | 2014-2017 | V12 biturbo ( M 277 E 60 AL ) | 5980 cc | 390 kW (530 PS; 523 CV) a 4900–5300 | 830 N⋅m (612 libras · pie) entre 1900 y 4000 | 5,0 segundos | 250 km / h (155 mph) | 11,7 l / 100 km (20,1 mpg en EE . UU. ) |
S 63 AMG | 2013-2017 | V8 biturbo ( M157 DE 55 AL ) | 5461 cc | 430 kW (585 PS; 577 CV) a 5.500 | 900 N · m (664 libras · pie) a 2250–3,750 | 4,4 segundos | 250 km / h (155 mph), 300 km / h * | 10,1 l / 100 km (23 mpg en EE . UU. ) |
S 63 AMG 4MATIC | 2013-2017 | V8 biturbo ( M157 DE 55 AL ) | 5461 cc | 430 kW (585 PS; 577 CV) a 5.500 | 900 N · m (664 libras · pie) a 2250–3,750 | 4.0 segundos | 250 km / h (155 mph), 300 km / h * | 10,3 l / 100 km (23 mpg en EE . UU. ) |
S 65 AMG | 2014-2017 | V12 biturbo ( M 279 E 60 AL ) | 5980 cc | 463 kW (630 PS; 621 CV) a 4.800 | 1.000 N⋅m (738 libras · pie) a 2.300–4.300 | 4,2 segundos | 250 km / h (155 mph), 300 km / h * | 11,9 l / 100 km (19,8 mpg en EE . UU. ) |
Motores gasolina + híbrido | ||||||||
S 400 HÍBRIDO | 2013-2017 | V6 ( M 276 DE 35 ) | 3498 cc | 225 kW (306 PS; 302 bhp) a 6500 (motor) / 20 kW (27 PS; 27 bhp) (eléctrico) | 370 N⋅m (273 lb⋅ft) a 3500-5,250 (motor) / 250 N⋅m (184 lb⋅ft) (eléctrico) | 6,0 segundos | 250 km / h (155 mph) | 6,3 l / 100 km (37 mpg en EE . UU. ) |
S 500 HÍBRIDO ENCHUFABLE | 2014-2017 | V6 ( M 276 DE 30 AL ) | 2996 cc | 245 kW (333 PS; 329 bhp) a 5250 (motor) / 20 kW (27 PS; 27 bhp) (eléctrico) | 480 N⋅m (354 lb⋅ft) a 1.600-4.000 (motor) / 340 N⋅m (251 lb⋅ft) (eléctrico) | 5.2 segundos | 250 km / h (155 mph) | 2.8 L / 100 km (84 millas por galón en EE . UU. ) |
Motores diesel | ||||||||
S 350 BlueTec | 2013-2017 | V6 turbo ( OM 642 LS DE 30 LA ) | 2987 cc | 190 kW (258 PS; 255 CV) a 3600 | 620 N · m (457 libras · pie) a 1.600–2.400 | 6,8 segundos | 250 km / h (155 mph) | 5,5-6,0 l / 100 km (43-39 millas por galón -US ) |
S 350 BlueTec 4MATIC | 2014-2017 | V6 turbo OM 642 LS DE 30 LA | 2987 cc | 190 kW (258 PS; 255 CV) a 3600 | 620 N · m (457 libras · pie) a 1.600–2.400 | 6,8 segundos | 250 km / h (155 mph) | 5.9 a 6.4 L / 100 km (40-37 millas por galón -US ) |
Motores diésel + híbrido | ||||||||
S 300 BlueTec HÍBRIDO | 2014-2017 | En línea 4 biturbo ( OM 651 DE 22 LA ) | 2148 cc | 150 kW (204 PS; 201 bhp) a 4200 (motor) / 20 kW (27 PS; 27 bhp) (eléctrico) | 500 N⋅m (369 lb⋅ft) a 1600–1,800 (motor) / 250 N⋅m (184 lb⋅ft) (eléctrico) | 7,6 segundos | 240 km / h (149 mph) | 4,4 l / 100 km (53 mpg en EE . UU. ) |
- Con el paquete de conductor AMG con coste adicional opcional
Transmisión (2013-2017)
Modelo | Años | Tipos |
---|---|---|
S 320 | 2014-2017 | Automática de 7 velocidades 7G-TRONIC PLUS |
S 400 | 2013-2017 | Automática de 7 velocidades 7G-TRONIC PLUS |
S 400 4MATIC | 2013-2017 | Automática de 7 velocidades 7G-TRONIC PLUS |
S 400 HÍBRIDO | 2013-2017 | Automática de 7 velocidades 7G-TRONIC PLUS |
Maybach S 400 4MATIC | 2014-2017 | Automática de 7 velocidades 7G-TRONIC PLUS |
S 500 | 2013-2017 | Automática de 7 velocidades 7G-TRONIC PLUS, automática de 9 velocidades 9G-TRONIC para S 500 Coupé a partir de enero de 2015 |
S 500 4Matic | 2013-2017 | Automática de 7 velocidades 7G-TRONIC PLUS, automática de 9 velocidades 9G-TRONIC para S 500 Coupé a partir de enero de 2015 |
S 500 e HÍBRIDO ENCHUFABLE | 2014-2017 | Automática de 7 velocidades 7G-TRONIC PLUS |
Maybach S 500 | 2014-2017 | Automática de 9 velocidades 9G-TRONIC |
Maybach S 500 4MATIC | 2014-2017 | Automática de 9 velocidades 9G-TRONIC |
S 600 | 2014– | Automática de 7 velocidades 7G-TRONIC Plus |
Maybach S 600 | 2014-2017 | Automática de 7 velocidades 7G-TRONIC PLUS |
S 63 AMG | 2013-2017 | AMG SPEEDSHIFT MCT automático de 7 velocidades |
S 63 AMG 4Matic | 2013-2017 | AMG SPEEDSHIFT MCT automático de 7 velocidades |
S 65 AMG | 2013-2019 | AMG SPEEDSHIFT Plus automática de 7 velocidades 7G-TRONIC |
S 300 d BlueTec HÍBRIDO | 2014-2017 | Automática de 7 velocidades 7G-TRONIC PLUS |
S 350 d BlueTec | 2013-2017 | Automática de 7 velocidades 7G-TRONIC PLUS, automática de 9 velocidades 9G-TRONIC para S 350d desde enero de 2015 |
S 350 d BlueTec 4MATIC | 2013-2017 | Automática de 7 velocidades 7G-TRONIC PLUS, automática de 9 velocidades 9G-TRONIC para S 350d desde enero de 2015 |
Lifting facial W222 (2017-2020)
Se introdujo una actualización de mitad de ciclo en el verano de 2017 para el año modelo 2018. [47] La actualización presenta el nuevo arrancador / alternador integrado de 48 voltios, ENERGIZING Comfort Control, tecnologías de conducción autónoma actualizadas. La parrilla se actualiza para diferenciar entre las versiones de motor de seis y ocho cilindros y las versiones de batalla larga y V12. Los faros delanteros y traseros se revisaron con una nueva tecnología LED mejorada.
La nueva gama de motores diésel y gasolina de seis cilindros en línea se ofrece con electrificación (20 kilovatios / 22 caballos de fuerza). Esto marca el regreso de los motores en línea de seis cilindros a la Clase S desde que se ofreció el último en 2005. El motor es de 2,999 cc (3,0 litros) tanto para motores de gasolina como para motores diésel de 2,927 cc (2,9 litros). El único motor V6 de gasolina está en el S 560 e con un sistema híbrido enchufable. El motor de cuatro cilindros en línea con sistema híbrido (S 300 h) se eliminó de la gama de modelos de la Clase S. Además, el antiguo motor de gasolina V8 de 4.7 litros es reemplazado por el nuevo V8 biturbo de 4.0 litros diseñado por AMG, consolidando la gama de motores V8 a un tamaño ahora. 2019 marca el último año del S 65 AMG con 130 unidades que se terminarán en pintura metálica negra obsidiana con reflejos de bronce en la carrocería y las llantas de aleación. Sin embargo, el V12 AMG de 6.0 litros continúa en Maybach S 650 después del final de la producción del S 65 AMG. Solo el S 600 continúa sin cambios.
Los motores en línea 6 y V8 ahora se combinan con la transmisión automática 9G-TRONIC de 9 velocidades (AMG Speedshift MCT para S 63 AMG 4MATIC +), mientras que los motores V12 continúan usando la transmisión 7G-TRONIC PLUS.
El S 63 AMG 4MATIC + se convirtió en la única opción para la versión V8 de la Clase S de AMG, eliminando la versión anterior de tracción trasera.
Motores (2017-2020)
Modelo | Años | Configuración | Desplazamiento | Energía | Esfuerzo de torsión | 0-100 km / h (0-62 mph) | Velocidad máxima | Consumo de combustible / eficiencia (norma de la UE combinada) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Motores de gasolina | ||||||||
S 350 (China) [48] | 2017-2020 | Turbocompresor I4 ( M264 E20 DEH LA ) | 1.991 cc | 220 kW (299 PS; 295 CV) | 400 N⋅m (295 libras · pie) | 6,6 segundos | ||
S 450 | 2017-2020 | Turbo 6 en línea ( M 256 E30 DEH LA G (R) ) + Motor eléctrico | 2.999 cc | 270 kW (367 PS; 362 bhp) a 5,500-6,100 rpm (motor) / 16 kW (22 PS; 21 bhp) (eléctrico) | 500 N⋅m (369 lbf⋅ft) a | 5,1 segundos | 250 km / h (155 mph) | 7,3 a 7,5 L / 100 km (32 a 31 mpg en EE . UU. ) |
S 450 4MATIC | 2017-2020 | Turbo 6 en línea ( M 256 E30 DEH LA G (R) ) + Motor eléctrico | 2.999 cc | 270 kW (367 PS; 362 bhp) a 5,500-6,100 rpm (motor) / 16 kW (22 PS; 21 bhp) (eléctrico) | 500 N · m (369 libras · pie) | 4,9 segundos | 250 km / h (155 mph) | 8.1 a 8.3 L / 100 km (29-28 millas por galón -US ) |
S 500 | 2017-2020 | Turbo 6 en línea ( M 256 E30 DEH LA G (R) ) + Motor eléctrico | 2.999 cc | 320 kW (435 PS; 429 bhp) a 5.900-6.100 rpm (motor) / 16 kW (22 PS; 21 bhp) (eléctrico) | 520 N · m (384 libras · pie · pie) | 4.8 segundos | 250 km / h (155 mph) | 7,3 a 7,5 L / 100 km (32 a 31 mpg en EE . UU. ) |
S 560 | 2017-2020 | V8 biturbo ( M176 DE 40 AL ) | 3.982 cc | 345 kW (469 PS; 463 CV) | 700 N · m (516 libras · pie · pie) | 4,7 segundos | 250 km / h (155 mph) | 07.09 a 08.02 l / 100 km (30-29 millas por galón -US ) |
S 560 4MATIC | 2017-2020 | V8 biturbo ( M176 DE 40 AL ) | 3.982 cc | 345 kW (469 PS; 463 CV) | 700 N · m (516 libras · pie · pie) | 4,6 segundos | 250 km / h (155 mph) | 8.5 a 8.8 L / 100 km (28-27 millas por galón -US ) |
Maybach S 560 | 2017-2020 | V8 biturbo ( M176 DE 40 AL ) | 3.982 cc | 345 kW (469 PS; 463 CV) | 700 N · m (516 libras · pie · pie) | 4,9 segundos | 250 km / h (155 mph) | 8.8 L / 100 km (27 millas por galón en EE . UU. ) |
Maybach S 560 4MATIC | 2017-2020 | V8 biturbo ( M176 DE 40 AL ) | 3.982 cc | 345 kW (469 PS; 463 CV) | 700 N · m (516 libras · pie · pie) | 4,9 segundos | 250 km / h (155 mph) | 9,3 l / 100 km (25 mpg en EE . UU. ) |
S 600 | 2017-2020 | V12 biturbo ( M 277 E 60 AL ) | 5.980 cc | 390 kW (530 CV; 523 CV) | 830 N · m (612 libras · pie) | 4,6 segundos | 250 km / h (155 mph) | 11.01 a 11.03 l / 100 km (21,2 a 20,8 mpg -US ) |
S 63 AMG | 2017-2020 | V8 biturbo ( M177 DE 40 AL ) | 3.982 cc | 450 kW (612 PS; 603 CV) | 900 N · m (664 libras · pie) | 4,2 segundos | 250 km / h (155 mph) / 300 km / h * | 11,5 l / 100 km (20,5 mpg en EE . UU. ) |
S 63 AMG 4MATIC + | 2017-2020 | V8 biturbo ( M177 DE 40 AL ) | 3.982 cc | 450 kW (612 PS; 603 CV) | 900 N · m (664 libras · pie) | 3,5 segundos | 250 km / h (155 mph) / 300 km / h * | 8,9 l / 100 km (26 millas por galón en EE . UU. ) |
S 65 AMG | 2017 – agosto de 2019 | V12 biturbo ( M 279 E 60 AL ) | 5.980 cc | 463 kW (630 PS; 621 CV) | 1.000 N · m (738 libras · pie · pie) | 4,2 segundos | 250 km / h (155 mph) / 300 km / h * | 7,3 a 7,5 L / 100 km (32 a 31 mpg en EE . UU. ) |
Maybach S 650 Maybach S 680 (China) | 2017-2020 | V12 biturbo ( M 279 E 60 AL ) | 5.980 cc | 463 kW (630 PS; 621 CV) | 1.000 N · m (738 libras · pie · pie) | 4,7 segundos | 250 km / h (155 mph) | 12,7 l / 100 km (18,5 mpg en EE . UU. ) |
Motores diesel | ||||||||
S 350 d | 2017-2020 | Turbo 6 en línea ( OM 656 DE29 LA ) | 2927 cc | 210 kW (286 PS; 282 CV) | 600 N · m (443 libras · pie) | 6,0 segundos | 250 km / h (155 mph) | 5.1 a 5.4 L / 100 km (46-44 millas por galón -US ) |
S 350 d 4MATIC | 2017-2020 | Turbo 6 en línea ( OM 656 DE29 LA ) | 2927 cc | 210 kW (286 PS; 282 CV) | 600 N · m (443 libras · pie) | 5,8 segundos | 250 km / h (155 mph) | 5.5 a 5.7 L / 100 km (43-41 millas por galón -US ) |
S 400 d | 2017-2020 | Turbo 6 en línea ( OM 656 DE29 LA ) | 2927 cc | 250 kW (340 CV; 335 CV) | 700 N · m (516 libras · pie · pie) | 5,4 segundos | 250 km / h (155 mph) | 5.2 a 5.4 L / 100 km (45-44 millas por galón -US ) |
S 400 d 4MATIC | 2017-2020 | Turbo 6 en línea ( OM 656 DE29 LA ) | 2927 cc | 250 kW (340 CV; 335 CV) | 700 N · m (516 libras · pie · pie) | 5.2 segundos | 250 km / h (155 mph) | 5.6 a 5.7 L / 100 km (42-41 millas por galón -US ) |
Motores híbridos enchufables | ||||||||
S 560 e | 2018-2020 | V6 turbo ( M 276 DE 30 A ) + Motor eléctrico | 2.999 cc | 270 kW (367 PS; 362 bhp) (motor) / 90 kW (122 PS; 121 bhp) (eléctrico) | 500 N⋅m (369 lbf⋅ft) (motor) / 440 N⋅m (325 lbf⋅ft) (eléctrico) | 5,0 segundos | 250 km / h (155 mph) | 2.8 L / 100 km (84 millas por galón en EE . UU. ) |
- Con el paquete de conductor AMG con coste adicional opcional
Transmisión (2017-2020)
Modelo | Años | Tipos |
---|---|---|
S 320 (China) | 2017-2020 | Automática de 9 velocidades 9G-TRONIC |
S 450 | 2017-2020 | Automática de 9 velocidades 9G-TRONIC |
S 450 4MATIC | 2017-2020 | Automática de 9 velocidades 9G-TRONIC |
S 560 | 2017-2020 | Automática de 9 velocidades 9G-TRONIC |
S 560 4MATIC | 2017-2020 | Automática de 9 velocidades 9G-TRONIC |
S 560 e híbrido enchufable | 2018-2020 | Automática de 9 velocidades 9G-TRONIC |
Maybach S 560 | 2017-2020 | Automática de 9 velocidades 9G-TRONIC |
Maybach S 560 4MATIC | 2017-2020 | Automática de 9 velocidades 9G-TRONIC |
S 600 | 2014-2020 | Automática de 7 velocidades 7G-TRONIC Plus |
S 63 AMG 4MATIC + | 2013-2020 | AMG SPEEDSHIFT MCT automático de 9 velocidades |
S 65 AMG | 2013-2020 | AMG SPEEDSHIFT Plus automática de 7 velocidades 7G-TRONIC |
Maybach S 650 | 2017-2020 | Automática de 7 velocidades 7G-TRONIC PLUS |
S 350 d | 2017-2020 | Automática de 9 velocidades 9G-TRONIC |
S 350 d 4MATIC | 2017-2020 | Automática de 9 velocidades 9G-TRONIC |
S 400 d | 2017-2020 | Automática de 9 velocidades 9G-TRONIC |
S 400 d 4MATIC | 2017-2020 | Automática de 9 velocidades 9G-TRONIC |
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enlaces externos
- Sitio web oficial de la Clase S W222
Carpeta de prensa:
- La Clase S: la aspiración: el mejor automóvil del mundo
Dossier de prensa (lavado de cara 2017):
- El nuevo Mercedes-Benz Clase S: el referente automovilístico en eficiencia y confort