El Mercedes F1 W06 Hybrid es un automóvil de carreras de Fórmula Uno de Mercedes-Benz diseñado y desarrollado bajo la dirección de Paddy Lowe , Aldo Costa , Geoff Willis , Mark Ellis , John Owen y Mike Elliott para competir en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2015 de la FIA . [7] [8] [9] [10] [11] Los coches fueron conducidos por Nico Rosberg y el actual campeón mundial Lewis Hamilton , quienes permanecieron con el equipo durante una sexta y tercera temporada, respectivamente. [5] [6]
Categoría | Formula Uno | ||||||||||
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Constructor | Mercedes | ||||||||||
Diseñador (s) | Paddy Lowe (Director técnico) Aldo Costa (Director de ingeniería) Geoff Willis (Director de tecnología) Mark Ellis (Director de rendimiento) John Owen (Diseñador jefe) Mike Elliott (Jefe de Aerodinámica) | ||||||||||
Predecesor | Mercedes F1 W05 Híbrido | ||||||||||
Sucesor | Mercedes F1 W07 Híbrido | ||||||||||
Especificaciones técnicas [1] [2] [3] [4] | |||||||||||
Chasis | Fibra de carbono moldeada y estructura compuesta de nido de abeja | ||||||||||
Suspensión (delantera) | Muelles y balancines de torsión activados por varilla de empuje y horquilla de fibra de carbono | ||||||||||
Suspensión (trasera) | Muelles y balancines de torsión activados por varilla y horquilla de fibra de carbono | ||||||||||
Largo | 5.000 mm (197 pulgadas) | ||||||||||
Ancho | 1.800 mm (71 pulgadas) | ||||||||||
Altura | 950 mm (37 pulgadas) | ||||||||||
Motor | Mercedes-Benz PU106B Hybrid , [1] 1.6 L (98 pulgadas cúbicas), 90 ° - Motor V6 turboalimentado , limitado a 15,000 RPM , en un diseño de tracción trasera de montaje central | ||||||||||
Motor eléctrico | Unidad de generador de motor: cinética (MGU-K), unidad de generador de motor: calor (MGU-H) | ||||||||||
Transmisión | Caja de cambios secuencial semiautomática de cambio continuo Mercedes con 8 velocidades de avance y 1 marcha atrás | ||||||||||
Batería | Solución de baterías de iones de litio de Mercedes | ||||||||||
Energía | 850–900 caballos de fuerza (630–670 kW ) | ||||||||||
Peso | 702 kg (1547,6 libras ) | ||||||||||
Combustible | Petronas Primax | ||||||||||
Lubricantes | Petronas Syntium y Tutela | ||||||||||
Frenos | Discos de freno de carbono Carbone Industrie , pastillas y pinzas de freno Brembo con freno trasero por cable | ||||||||||
Neumáticos | Pirelli P Zero (Dry / Slick) Pirelli Cinturato (Wet / Treaded) Ruedas de magnesio forjado Advanti : 13 " | ||||||||||
Embrague | Placa de carbono reforzada con fibra de carbono | ||||||||||
Historia de la competencia | |||||||||||
Participantes notables | Equipo Mercedes AMG Petronas F1 | ||||||||||
Conductores notables | 6. Nico Rosberg [5] 44. Lewis Hamilton [6] | ||||||||||
Debut | Gran Premio de Australia 2015 | ||||||||||
Último evento | Gran Premio de Abu Dabi 2015 | ||||||||||
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Campeonatos de constructores | 1 ( 2015 ) | ||||||||||
Campeonatos de pilotos | 1 ( Lewis Hamilton , 2015 ) |
El chasis se denominó "F1 W06 Hybrid" para representar el sexto coche de Fórmula Uno que Mercedes había construido desde 2010 , mientras que el híbrido se marcó para reconocer la utilización de unidades de potencia híbridas totalmente integradas. [12] El coche hizo su debut competitivo en el Gran Premio de Australia de 2015 , la primera ronda de la temporada 2015. Después de participar en 18 rondas de carreras del Gran Premio, el automóvil hizo su aparición en la competencia final en la carrera final de temporada, el Gran Premio de Abu Dhabi 2015 , antes de retirarse.
Diseño y desarrollo
El F1 W06 Hybrid fue el sucesor del exitoso F1 W05 Hybrid , que ha sido descrito como uno de los más dominantes en la historia del deporte. [13] [14] [15] El nuevo automóvil fue visto como un diseño evolutivo, y Lewis Hamilton declaró que "es difícil detectar diferencias" entre los dos. [16] Las diferencias en el diseño, además de los cambios regulados para las narices y las aletas delanteras, eran mínimas, como los cambios en la parte superior de la suspensión. [17]
Desarrollo en temporada
El coche sufrió varios cambios a lo largo de la temporada, aunque no todos fueron permanentes. El primero fue en el Gran Premio de China , donde Mercedes introdujo nuevos arcos de forma cuadrada junto a los endplates del alerón delantero, así como cortes cerca de los endplates del alerón trasero, apuntando a una mayor velocidad máxima. [18] [19] En España , el equipo llegó con pontones más estrechos, incluido un pequeño conducto de aire en la parte inferior, ya sea para ayudar a enfriar o para influir en la aerodinámica en el difusor. [20] En la siguiente carrera en Montecarlo , con el fin de mejorar la carga aerodinámica para la naturaleza sinuosa del circuito de Mónaco , Mercedes aumentó el tamaño del llamado "asiento de mono", un alerón más pequeño debajo del alerón trasero principal. [21]
Se realizó otro cambio para el próximo evento en Canadá : el automóvil recibió un radiador más grande para mejorar la refrigeración de la unidad de potencia en una pista donde Mercedes había sufrido fallas en su unidad ERS el año anterior . La parte más grande necesitaba un bulto en la cubierta del motor. [22] El cambio aerodinámico más obvio fue el alerón trasero curvo que se introdujo durante el Gran Premio de Bélgica de 2015 , la introducción fue para permitir una disminución en la resistencia sin la pérdida asociada de carga aerodinámica. [23] El alerón trasero curvo se usó nuevamente en la pista notable: Autodromo Nazionale Monza , sede del Gran Premio de Italia de 2015 . [24]
Pruebas de lanzamiento, pretemporada y en temporada
El F1 W06 Hybrid se presentó oficialmente el 1 de febrero de 2015 en el día de apertura de las pruebas de pretemporada celebradas en el Circuito de Jerez . [25] Sobre la base de 12 días de pruebas de pretemporada realizadas en Jerez y Barcelona , el coche completó 1340 vueltas; un total de 6.121 km (3.803,4 millas ). [26] Hamilton dijo durante las pruebas de pretemporada que el F1 W06 Hybrid se sentía equivalente a su predecesor . [27] El coche también fue conducido por el Campeón del DTM 2015: Pascal Wehrlein durante las pruebas de temporada. [28] [29]
Competitividad y desempeño
El rendimiento del F1 W06 Hybrid fue estadísticamente el más dominante en cualquier temporada de F1, obteniendo un número récord de 703 puntos de constructor de un posible 817; perdieron solo 114 puntos durante toda la temporada (ganando el 86.0% de los puntos disponibles). Ambos autos terminaron en el podio durante 9 carreras consecutivas, igualando el récord que ostentaba Ferrari, desde el Gran Premio de Bélgica de 1952 hasta el Gran Premio de Bélgica de 1953 . [30] El equipo consiguió su segundo Campeonato de Constructores consecutivo en el Gran Premio de Rusia , la decimoquinta carrera de la temporada. Hamilton consiguió su tercer campeonato de pilotos una carrera más tarde en el Gran Premio de Estados Unidos tras conseguir su décima victoria de la temporada. [31] En las diecinueve carreras, el F1 W06 Hybrid se llevó dieciséis victorias (diez para Hamilton y seis para Rosberg), dieciocho poles (once para Hamilton y siete para Rosberg), trece vueltas rápidas (ocho para Hamilton y cinco para Rosberg). , quince cierres patronales de primera fila y doce acabados 1-2. [32] La competitividad y el rendimiento del F1 W06 Hybrid establecieron numerosos récords a lo largo de la temporada, tras los éxitos de Mercedes el año anterior . [33]
Resumen de temporada
Rondas de apertura
Como su predecesor, el F1 W06 Hybrid comenzó la temporada con fuerza. Lewis Hamilton consiguió la pole position para el Gran Premio de Australia que abre la temporada , por delante de su compañero de equipo Nico Rosberg . Hamilton y Rosberg se movieron clara del campo al comienzo de la carrera, y en última instancia registraron un final de 1-2, más de medio minuto clara de Ferrari 's Sebastian Vettel , quien terminó en tercer lugar. [34] [35] Hamilton volvió a conseguir la pole en el Gran Premio de Malasia, mientras que Rosberg se clasificó tercero, ya que Vettel rompió la racha de 9 bloqueos consecutivos de la primera fila de Mercedes, que datan del Gran Premio de Hungría de 2014 , al ocupar el segundo lugar en la clasificación afectada por la lluvia. sesión. [36] Mercedes terminó la carrera con ambos autos en el podio, detrás de Vettel, lo que le permitió acercarse a tres puntos de Hamilton en la clasificación de pilotos después de dos rondas. [37] Los dos coches Mercedes bloquearon una vez más la primera fila en el Gran Premio de China , y finalmente consiguieron un 1-2, lo que también le dio a Hamilton su segundo hat-trick de pole position, vuelta rápida y victoria de carrera, desde las tres primeras carreras de la temporada. [38]
Hamilton consiguió su cuarta pole position consecutiva en el Gran Premio de Baréin, mientras que Rosberg se clasificó tercero. En la carrera, Hamilton se llevó su tercera victoria de la temporada, mientras que Rosberg terminó tercero cuando el de Ferrari Kimi Räikkönen lo superó en la penúltima vuelta debido a que Rosberg tenía problemas con los frenos de su auto. [39] Después de cuatro rondas, Mercedes tenía una ventaja de 52 puntos sobre Ferrari. Rosberg consiguió su primera pole position de 2015, en el Gran Premio de España , superando a su compañero de equipo Hamilton por más de un cuarto de segundo, con Vettel en tercera posición. [40] Rosberg tuvo un gran comienzo y tomó el control de la carrera para llevarse su primera victoria de la temporada, mientras que Hamilton, usando una estrategia de tres paradas para defenderse de Vettel en el tercer lugar, completó un 1-2. [41]
Rondas europeas
Mercedes bloqueó la primera fila una vez más en el Gran Premio de Mónaco , con Hamilton en la pole position por quinta vez y Rosberg en segundo lugar. Durante la carrera, Hamilton acumuló una ventaja considerable sobre Rosberg, liderando cada vuelta hasta que un accidente entre Max Verstappen y Romain Grosjean en la curva uno en la vuelta 64 provocó una condición de "Coche de seguridad virtual", oficialmente utilizado en la Fórmula Uno por primera vez. que luego fue rápidamente reemplazado por el coche de seguridad normal . Habiendo mantenido una ventaja de más de 20 segundos antes, Hamilton fue puesto en boxes debajo del coche de seguridad aparentemente con la intención de devolverlo a la pista antes que sus perseguidores. [42] [43] Sin embargo, el equipo de Mercedes calculó mal la brecha, lo que permitió a Rosberg tomar la delantera, mientras que Hamilton emergió del carril de salida de boxes ligeramente detrás de Vettel, que se había quedado debajo del coche de seguridad detrás de Rosberg. [44] Con el coche de seguridad entrando en boxes en la vuelta 70 de 78, Rosberg mantuvo el liderato sin oposición, ganando la carrera por tercer año consecutivo, mientras que Hamilton terminó tercero, incapaz de superar a Vettel para la segunda posición. [45]
Después de la decepción de Mónaco, Mercedes rápidamente puso fin a las críticas, con otro resultado 1-2 liderado por la pole-sitter Hamilton en el Gran Premio de Canadá . [46] En la octava ronda, el Gran Premio de Austria , Hamilton logró su séptima pole position de la temporada. En la carrera, Rosberg tuvo un mejor comienzo que Hamilton y finalmente llevó a Hamilton a registrar otro 1-2 final. [47] En el Gran Premio de Gran Bretaña , los dos coches Mercedes se clasificaron 1-2 por séptima vez en 9 carreras, con Hamilton consiguiendo su octava pole. En la carrera, ambos autos Mercedes sufrieron peores inicios en comparación con los autos Williams de Felipe Massa y Valtteri Bottas . Massa se adelantó para liderar a Abbey, con Bottas adelantándose a Rosberg y desafiando a Hamilton por el segundo lugar. En la primera fase de parada en boxes, Hamilton entró en boxes temprano y pudo utilizar el "socavado" para pasar a Massa por la primera posición. A medida que la carrera continuaba, llovió levemente en la vuelta 35 y ambos pilotos de Williams tuvieron problemas en mojado; así Rosberg superó a Bottas en Maggotts en la vuelta 39. Al final, ambos autos Mercedes se alejaron del campo y lograron su sexto resultado 1-2 de la temporada. [48] En el Gran Premio de Hungría , Hamilton consiguió su novena pole de la temporada con Rosberg 2nd, el séptimo bloqueo de la primera fila del equipo en la temporada. En la carrera, ambos autos de Mercedes hicieron malas salidas y después de una carrera difícil, Hamilton recibió una penalización y terminó sexto, mientras que Rosberg sufrió un pinchazo tardío por contacto con Daniel Ricciardo y terminó en octavo lugar, poniendo fin a la racha de Mercedes. 9 dobles podios consecutivos y 28 carreras consecutivas con podio. [49]
Después de las vacaciones de verano, Hamilton tomó la pole position para el Gran Premio de Bélgica , por delante de su compañero de equipo Rosberg por casi medio segundo, asegurando el trofeo de la pole position de la FIA 2015 en el proceso con 10 pole position de 19 carreras en el calendario. [50] En la carrera, Hamilton comenzó bien, pero Rosberg perdió la posición debido al giro de las ruedas cuando se introdujeron y aplicaron nuevos procedimientos de salida. Mientras la carrera continuaba, un drive controlado vio a Hamilton vencer a su compañero de equipo Rosberg por 2 segundos, terminando la carrera con un 1-2. [51] Hamilton reclamó el segundo 'grand slam' de su carrera: la pole position, la vuelta más rápida, lideró cada vuelta y cada victoria en el Gran Premio de Italia . También estableció los tiempos de vuelta más rápidos en las tres sesiones de práctica y los tres segmentos de la calificación. Rosberg tuvo una falla en un componente que contaminó su nuevo motor de especificación antes del inicio de la calificación, lo que lo obligó a ejecutar una unidad de potencia que ya había competido en cinco fines de semana de carreras desde el Gran Premio de Canadá hasta el Gran Premio de Bélgica . La pérdida de potencia por la antigüedad del motor le costó un lugar en la parrilla de primera fila en la calificación, por lo que Rosberg tuvo que conformarse con el cuarto lugar. Se vio obligado a retirarse en las últimas etapas de la carrera debido a un fallo del motor. [52]
Rondas no europeas
Al llegar al Gran Premio de Singapur , ambos Mercedes lucharon por estar a la vanguardia ya que los autos no se adaptan a la pista, por lo que el rendimiento y los tiempos cayeron como resultado. Hamilton y Rosberg solo pudieron clasificar quinto y sexto respectivamente. En la carrera, Hamilton registró su primer retiro de la temporada y Rosberg terminó cuarto. [53] En la 14ª ronda de la temporada - Gran Premio de Japón , Mercedes volvió a estar en forma durante la clasificación al bloquear la décima primera fila de la temporada. En la carrera, Hamilton tuvo la mejor salida y obligó a Rosberg a abrirse en la curva 2, dejándolo al cuarto lugar al final de la primera vuelta. Hamilton dominó la carrera, liderando cada vuelta y marcando la vuelta más rápida, mientras que Rosberg se recuperó hasta el segundo puesto, 19 segundos por detrás de su compañero de equipo, asegurando el octavo resultado 1-2 de la temporada de Mercedes. [54] [55] Durante el Gran Premio de Rusia , Rosberg se vio obligado a retirarse en las primeras etapas de la carrera debido a una falla en el amortiguador del pedal del acelerador que provocó un bloqueo en el control del acelerador. Por otra parte, Hamilton cualificado segundo y aliviado a la victoria por 6 segundos, por delante de Ferrari 's Sebastian Vettel , consiguiendo un segundo Mercedes sucesiva mundial de constructores del Campeonato . [31] [56]
En el Gran Premio de Estados Unidos , Rosberg aseguró su tercera pole position consecutiva, por delante de Hamilton, ya que las inclemencias del tiempo interrumpieron la tercera parte de la clasificación, como resultado, utilizando los tiempos de la Q2 para determinar la parrilla. Durante la carrera, Hamilton se escapó mejor en la salida, entrando en la primera curva junto a su compañero de equipo, el pole-sitter; Hamilton frenó tarde, lo que obligó a su compañero a abrirse. Como resultado, Hamilton tomó la delantera y Rosberg perdió posiciones adicionales, cayendo a la quinta salida de la curva uno. En la vuelta 18, Rosberg se adelantó a Hamilton, que fue el primero de los primeros en cambiar los neumáticos al final de la vuelta, optando por un compuesto seco. Pero en la vuelta 48, Rosberg perdió el liderato frente a Hamilton después de salirse de la pista debido al patinaje de las ruedas traseras. Hamilton pronto abrió una brecha con su compañero de equipo y cruzó la línea como ganador de la carrera, además de ganar su tercer Campeonato Mundial de Pilotos . [57] En el Gran Premio de México , Rosberg logró su cuarta pole consecutiva con Hamilton en segundo lugar, asegurando el récord de Mercedes en la decimotercera fila de bloqueo de la temporada. Rosberg controló la carrera y siempre pudo mantener a raya a Hamilton a lo largo de las 71 vueltas asegurando su primera victoria desde el Gran Premio de Austria cuatro meses antes, con Hamilton llegando a casa segundo para darle a Mercedes su décimo resultado 1-2 de la temporada. [58] Rosberg también tomó la vuelta más rápida de la carrera, para reclamar el primer hat-trick de su carrera. [59]
En la penúltima carrera de 2015 en Brasil , Rosberg venció a Hamilton a la pole por ocho centésimas de segundo y llevó a Hamilton a la bandera a cuadros asegurando el undécimo uno-dos final del equipo de la temporada. [60] En la ronda final en Abu Dhabi , Rosberg venció a Hamilton a la pole una vez más para reclamar su sexta pole position consecutiva y su séptima pole de la temporada en general y asegurando el decimoquinto bloqueo de primera fila del equipo de la temporada, la mayor cantidad para todos. constructor en una sola temporada en la historia de la Fórmula Uno. En la carrera, Rosberg llevó a Hamilton a la bandera para reclamar su tercera victoria consecutiva y sexta victoria en general en la temporada y también aseguró el duodécimo resultado uno-dos del equipo, la mayor cantidad para cualquier constructor en una sola temporada en la historia de la Fórmula Uno. batiendo el récord anterior de once uno-dos finales establecido por su predecesor la temporada anterior. El equipo terminó la temporada con 703 puntos, rompiendo su propio récord de 701 puntos establecido la temporada anterior para la mayor cantidad de puntos de constructores en una sola temporada. [61]
Récords de Fórmula Uno
A marzo de 2021[actualizar], el F1 W06 Hybrid tiene los siguientes récords de Fórmula Uno :
- Mayor porcentaje de puntos en una temporada : 86,04% (703 Championship Points de 817 Championship Points) [33]
- Mayor porcentaje de podios en una temporada : 84,21% (32 podios de 38 entradas) [33]
- La mayoría de los partidos 1-2 en una temporada con el porcentaje más alto : 12 finales 1-2 (63,15%) [33]
- La mayoría de los bloqueos en primera fila en una temporada con el porcentaje más alto : 15 bloqueos en primera fila (78,94%) [33]
- Más carreras consecutivas con ambos autos en el podio en una temporada : 9 carreras consecutivas ( Gran Premio de Australia 2015 - Gran Premio de Gran Bretaña 2015 )
El coche inicialmente también ostentaba el récord de más puntos de campeonato en una temporada (703 puntos), más victorias en una temporada (16 victorias), más poles en una temporada con mayor porcentaje (18 poles, 94,7%) y más podios en una temporada (32 podios). Sin embargo, todos esos récords fueron batidos al año siguiente por su exitoso sucesor, el Mercedes F1 W07 Hybrid .
Resultados completos de Fórmula Uno
( clave ) (los resultados en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | Motor | Neumáticos | Conductores | Grandes premios | Puntos | WCC | ||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | LUN | LATA | AUT | GBR | HUNO | BEL | ITA | PECADO | JPN | RUS | EE.UU | MEX | SOSTÉN | ABU | |||||||
2015 | Equipo Mercedes AMG Petronas F1 | Mercedes-Benz PU106B Híbrido | PAG | Nico Rosberg | 2 | 3 | 2 | 3 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 8 | 2 | 17 † | 4 | 2 | Retirado | 2 | 1 | 1 | 1 | 703 | 1er |
Lewis Hamilton | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 3 | 1 | 2 | 1 | 6 | 1 | 1 | Retirado | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 |
† El piloto no pudo terminar la carrera, pero se clasificó como que había completado más del 90% de la distancia de la carrera.
Referencias
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Premios | ||
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Precedido por Mercedes F1 W05 Hybrid | Autosport Racing Car Of The Year 2015 | Sucedido por Mercedes F1 W07 Hybrid |