Geoffrey Willis (nacido el 23 de diciembre de 1959) es un ingeniero británico y Director de Ingeniería Comercial del equipo de Fórmula Uno de Mercedes . También fue Director Técnico del equipo Red Bull Racing de 2007 a 2009 y Director Técnico de Hispania Racing de 2010 a 2011.
Geoffrey "Geoff" Willis | |
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Nació | 23 de diciembre de 1959 |
Nacionalidad | británico |
alma mater | Universidad de Cambridge - Ingeniería mecánica |
Ocupación | Director de Fórmula Uno de Transformación de Ingeniería Digital |
Empleador | Equipo Mercedes AMG Petronas F1 |
Conocido por | Director de tecnología de F1 W05 Hybrid , F1 W06 Hybrid y F1 W07 Hybrid |
En 1987, después de obtener un título en ingeniería en la Universidad de Cambridge, se le acercó para unirse al equipo de diseño del desafío de la Copa América Británica de Peter de Savary y pasó los siguientes tres años diseñando y desarrollando diseños de casco y quilla para el equipo en preparación para la competencia. en San Diego. Antes de trabajar para Honda , Willis fue contratado como aerodinámico jefe por el equipo Williams de Fórmula Uno y también trabajó como consultor en el equipo Leyton House a principios de la década de 1990. Mientras estaba en Leyton House, Willis conoció a Adrian Newey y fue a través de esta asociación que se unió a Williams , después de que Newey fuera reclutado por el equipo británico . Cuando Newey pasó a competir con McLaren en 1997, Willis fue ascendido, junto con Gavin Fisher , para asumir su papel.
Willis se unió al equipo de British American Racing en 2001, que luego fue comprado por Honda en 2005. Su estatus dentro del equipo no quedó claro a partir del 22 de junio de 2006, tras el nombramiento de Shuhei Nakamoto como Director Técnico Senior. A Willis le habían dicho que dejara de ir a las carreras para centrarse en la aerodinámica, lo que parecía entrar en conflicto con el nombramiento de Mariano Alperin-Bruvera para encabezar el grupo de aerodinámica utilizando el nuevo túnel de viento de tamaño completo de Honda. Willis finalmente dejó el equipo a finales de año. El 17 de julio de 2007, Willis fue contratado por Red Bull Racing como Director Técnico del equipo, una vez más bajo Newey. [1] Dejó Red Bull en julio de 2009 por razones desconocidas. [2]
Willis se unió al nuevo Hispania Racing F1 Team en marzo de 2010. [3] En septiembre de 2011 dejó HRT, supuestamente porque el equipo no le había asegurado el respaldo financiero necesario para diseñar el coche para la temporada 2012 de Fórmula Uno [4] y se unió a Mercedes como Director de tecnología el 17 de octubre de 2011.
Referencias
- ^ "Geoff Willis se une a Red Bull Technology" . grandprix.com. 17 de julio de 2007 . Consultado el 18 de julio de 2007 .
- ^ "Willis empresa de repuestos con Red Bull" . itv-f1.com. 9 de julio de 2009. Archivado desde el original el 11 de julio de 2009 . Consultado el 10 de julio de 2009 .
- ^ Freeman, Glenn (ed.) (11 de marzo de 2010). "Pit & Paddock: HRT: The Great Unknown". Autosport . Vol. 199 no. 10. págs. 14-15.CS1 maint: texto adicional: lista de autores ( enlace )
- ^ "El jefe de tecnología Willis deja HRT" Archivado el 28 de septiembre de 2011 en Wayback Machine el 18 de octubre de 2010, ITV.com