El Mercer and Somerset Railway fue una línea de corta duración del Pennsylvania Railroad en el oeste de Nueva Jersey , construida para retrasar la finalización del Delaware y Bound Brook Railroad , parte de la línea National Railway (más tarde propiedad de Philadelphia and Reading Railway ) de Filadelfia. , Pensilvania a la ciudad de Nueva York .
El ferrocarril corría desde Somerset Junction en Belvidere Delaware Rail Road a través de Pennington y Hopewell hasta Millstone. Se planeó una conexión a Millstone y New Brunswick Railroad para una ruta a través de New Brunswick, pero nunca se construyó ya que Mercer & Somerset Railway perdió su batalla con Delaware y Bound Brook Railroad. Por lo tanto, estaba en quiebra, desaparecida y desmantelada en 1880. Un pilar de piedra en el medio del río Millstone, al sur de Amwell Road, todavía permanece hoy, construido como parte de la infraestructura para llevar las vías a través del río. Hopewell fue el escenario de una guerra de ranas con el Ferrocarril Nacional.
En un momento existió un plan para extender el ferrocarril de Filadelfia, Newtown y Nueva York , otro ferrocarril que se está construyendo para bloquear el ferrocarril nacional, cruzar el río Delaware y conectarse con el M&S.
Historia
El ferrocarril fue fletado el 17 de marzo de 1870 por United New Jersey Railroad and Canal Companies con el único propósito de inmovilizar la construcción del National Railway. [1] En 1873, el M&S tenía planes de enderezar la línea como parte de un nuevo ferrocarril a través operado por el PRR. No se realizó ningún enderezamiento, pero se hizo operado por PRR. El ferrocarril se inauguró formalmente el 6 de febrero de 1874, con un tren de excursión de Millstone a Trenton . Al principio, fue arrendado por United New Jersey Railroad and Canal Company y operado por Belvidere Delaware Rail Road . A mediados de 1875, el PRR operaba el ferrocarril como su rama Mercer y Somerset, parte de una ruta desde Nueva York. El M&S sirvió como uno de los varios desafíos legales a la línea ferroviaria nacional de Filadelfia a Nueva York. Otros fueron el ferrocarril de Filadelfia, Newtown y Nueva York en Pensilvania y una pelea sobre si tenían derecho a cruzar el río Delaware . El del lado de Nueva Jersey resultó en una guerra de ranas en Hopewell a principios de 1876. El Ferrocarril Nacional ganó la batalla, y el Ferrocarril de Delaware y Bound Brook se inauguró formalmente el 27 de abril de 1876.
El M&S se vendió en quiebra al Ferrocarril de Pensilvania el 28 de noviembre de 1879. [1] La alineación fue abandonada oficialmente por Pensilvania el 29 de enero de 1880. [2]
Pronto fue desmantelado, ya que ya no cumplía su propósito de bloquear el Ferrocarril Nacional. El grado abandonado del extremo oeste de la línea se convirtió en Jacobs Creek Road.
Listado de emisoras
Estación | Localización | Líneas | Abrió | Reconstruido | Agencia cerrada | Estación cerrada | Notas |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Hopewell | Municipio de Hopewell | Ferrocarril Mercer y Somerset | [3] | 1874- | - | - | |
Stoutsburg | Municipio de Hopewell | Ferrocarril Mercer y Somerset | [3] | 1874- | - | - | |
Blawenburg | Municipio de Montgomery | Ferrocarril Mercer y Somerset | [3] | 1874- | - | - | El depósito de la estación se trasladó fuera del sitio y se demolió en septiembre de 1930. [4] |
Harlingen | Municipio de Montgomery | Ferrocarril Mercer y Somerset | [3] | 1874- | - | - | |
Hillsborough | Municipio de Hillsborough | Ferrocarril Mercer y Somerset | [3] | 1874- | - | - | |
West Millstone | Municipio de Hillsborough | Ferrocarril Mercer y Somerset | [3] | 1874- | - | - |
Referencias
- ^ "Un ferrocarril vendido" . The Boston Post . 29 de noviembre de 1879. p. 2 . Consultado el 3 de febrero de 2021 , a través de Newspapers.com.
- ^ "Un ferrocarril abandonado" . The Camden Daily Post . 30 de enero de 1880. p. 1 . Consultado el 3 de febrero de 2021 , a través de Newspapers.com.
- ^ a b c d e f "Artículos de estado" . El demócrata de Wyoming . Tunkhannock, Pensilvania . 11 de marzo de 1874. p. 2 . Consultado el 3 de febrero de 2021 , a través de Newspapers.com.
- ^ "La vieja estación RR está siendo arrasada" . El Courier-News . Plainfield, Nueva Jersey . 11 de septiembre de 1930. p. 9 . Consultado el 3 de febrero de 2021 , a través de Newspapers.com.
Notas
- Base de datos de historia ferroviaria
- Legislaturas estatales, New York Times 16 de marzo de 1870 página 5
- New-York and Suburban News, New York Times 10 de abril de 1873 página 8
- Railroad Matters in New-Jersey, New York Times 9 de febrero de 1874 página 8
- Ferrocarriles (anuncio gráfico), New York Times 11 de julio de 1875 página 8
- Guerra ferroviaria en Nueva Jersey, New York Times 7 de enero de 1876 página 1
- Railroad Affairs, New York Times 8 de enero de 1876 página 2
- La excursión a Filadelfia, New York Times 28 de abril de 1876 página 7
- Notes from Different Roads, New York Times 29 de noviembre de 1879 página 2