Distrito de Metra Electric
El Distrito eléctrico Metra es una electrificado de trenes de cercanías línea de propiedad y operado por Metra que conecta la estación del Milenio (antes estación de la calle Randolph), en el centro de Chicago , con el sur de la ciudad suburbios . A partir de 2018, es la quinta más concurrida de las 11 líneas de Metra, después de BNSF , UP-NW , UP-N y UP-W con casi 7.7 millones de pasajeros anuales. [2]Si bien Metra no se refiere explícitamente a ninguna de sus líneas por color, los acentos de horario para el Distrito Eléctrico de Metra están impresos en "naranja Panamá" brillante para reflejar los orígenes de la línea con el Ferrocarril Central de Illinois (IC) y su tren de pasajeros Panama Limited . [3] Aparte de los puntos donde sus vías corren paralelas a otras líneas principales, es la única línea de Metra que se ejecuta completamente en vías dedicadas a los pasajeros, sin trenes de carga que operen en ninguna parte de la ruta real (las únicas excepciones son, tal vez, trabajos ocasionales o reparaciones). trenes). La línea es la única en el sistema Metra con más de una estación en el centro de Chicago, y también tiene el mayor número de estaciones (49) de todas las líneas de Metra.
Es la única línea de Metra alimentada por catenaria aérea y la única con tres ramales. Los trenes funcionan con corriente continua de 1500 voltios y todas las estaciones tienen plataformas de alto nivel . Su línea principal al norte de Kensington es compartida por South Shore Line de NICTD , una línea eléctrica interurbana que atraviesa el norte de Indiana hasta South Bend . Según un acuerdo de no competencia de larga data, los trenes de South Shore que se detienen en estaciones compartidas con el Distrito Eléctrico solo se detienen para recoger pasajeros en dirección este y descargarlos en dirección oeste.
Es la única línea de Metra con un servicio significativo fuera de las horas pico y los sábados. En total, 76 trenes salen de Millennium Station de acuerdo con el horario público de lunes a viernes. De estos, 40 corren por la línea principal, 26 llegan a University Park, 5 terminan en Flossmoor y 4 terminan en Harvey. El tramo de la línea desde Millennium Station hasta 55th-56th-57th Street es la sección más transitada de todo el sistema Metra. Las operaciones suburbanas a lo largo de la línea son las más frecuentes en todo el sistema Metra. El Distrito Eléctrico de Metra también tiene el mejor desempeño en puntualidad de todas las líneas de Metra, con un promedio de solo un tren retrasado por mes en 2014. [4]
La línea fue construida por Illinois Central Railroad, uno de los primeros servicios de cercanías fuera de las principales áreas metropolitanas del noreste de los Estados Unidos. Se inauguró el 21 de julio de 1856 entre la entonces estación del centro de IC, Great Central Station (ahora Millennium Station) y Hyde Park . Parte de la línea se elevó para la Exposición Mundial de Columbia de 1893 en Jackson Park .
La línea es anterior al Gran Incendio de Chicago de 1871 y corría sobre un caballete cerca de la costa en el lago Michigan . Después del incendio, los restos de los edificios destruidos por el incendio se arrojaron al lago, creando un vertedero que forma la base del Grant Park , por el que pasa el Metra Electric District.
Se agregaron dos ramas: desde el sureste de Brookdale hasta el sur de Chicago a principios de la década de 1880, y desde el suroeste de Kensington hasta Blue Island a principios de la década de 1890, ambas posteriormente electrificadas junto con la línea principal.
