MetroRapid
MetroRapid es un sistema de autobús expreso en Tampa, Florida . Operado por Hillsborough Area Regional Transit , incorpora algunas características de autobús de tránsito rápido . Actualmente, solo hay una línea en operación, la línea Norte-Sur, con una línea Este-Oeste en fase de planificación. Las líneas posteriores podrían abrirse dependiendo del éxito de las dos líneas iniciales.
HART comenzó la planificación preliminar para un sistema de autobús de tránsito rápido (BRT) en 2004, con estudios iniciados en 2005. Lo que ahora se conoce como la Línea MetroRapid Norte-Sur fue seleccionada en 2005 para convertirse en el primer tramo del sistema, después de los planes iniciales de han deteriorado el BRT a lo largo de los corredores interestatales. El corredor de Nebraska Ave es el corredor de autobuses más transitado de HART [1] [ enlace muerto permanente ] . También se planteó una segunda ruta que conecta el este de Tampa con el aeropuerto internacional de Tampa a través de Hillsborough Ave y MLK Blvd. En agosto de 2006, la Junta de Comisionados del Condado de Hillsborough votó a favor de invertir $ 40 millones en el proyecto BRT. Desde entonces, se han obtenido más fondos para la ruta Norte-Sur. Sin embargo, la ruta Este-Oeste permanece en gran parte sin financiación.[2] [ enlace muerto permanente ]
El impuesto a la inversión comunitaria del condado de Hillsborough financió las fases de diseño y construcción del proyecto MetroRapid Norte-Sur. Una revisión de junio de 2012 de la estimación original del proyecto de $ 31 millones determinó que el proyecto estaba por debajo del presupuesto en $ 5,7 millones. Esta financiación ha sido reasignada al condado de Hillsborough para sus necesidades de infraestructura, si así lo desea. Los fondos de CIT solo están destinados a los costos de mejora de capital y no pueden reasignarse para los costos operativos, como las rutas de autobuses.
La línea MetroRapid Norte-Sur consta de una ruta de aproximadamente 12.5 millas a lo largo de Fletcher Avenue y Nebraska Avenue, desde el centro de Tampa hasta el área de USF, con 52 estaciones a lo largo de la línea. Utiliza 12 autobuses de piso bajo y prioridad de señal de tránsito para acortar las luces rojas y alargar las luces verdes para acelerar el tránsito a lo largo de la línea. En las principales estaciones hay máquinas expendedoras de billetes para agilizar el proceso de embarque.
La construcción de la línea Norte-Sur comenzó el 6 de agosto de 2012 y se completó en gran parte en marzo de 2013. Se llevó a cabo una fase de apertura suave de dos semanas entre el 28 de mayo de 2013 y el 7 de junio de 2013, mediante la cual los clientes podían usar MetroRapid de forma gratuita. . La línea inició oficialmente el servicio de ingresos el 10 de junio de 2013.
Desde el 8 de octubre de 2017, HART estableció más paradas en la línea Downtown-USF, reemplazando la ruta 2. El segmento de USF a Hidden River Complix se ejecuta de lunes a viernes por la ruta 33.
