La línea METRO D es una línea de tránsito rápido de autobuses en construcción en Minneapolis-Saint Paul , Minnesota . La ruta operará principalmente en las avenidas Fremont y Chicago desde Brooklyn Center a través de Minneapolis hasta el Mall of America en Bloomington . La ruta de 18,5 millas (29,8 km) fue identificada por Metro Transit en 2013 como una de varias rutas de autobuses locales existentes que se actualizarán a autobuses de tránsito rápido (BRT). [3] [4]Como parte del servicio BRT, la Línea D contará con "servicios similares a los de un tren" que incluyen instalaciones mejoradas de la estación, pago de tarifas fuera de bordo, vehículos modernos, menos paradas y mayor frecuencia. [5] La alineación actual reemplazaría sustancialmente la Ruta 5 existente, la ruta de autobús con mayor número de pasajeros en Minnesota. En octubre de 2020, el proyecto recibió fondos completos de la Legislatura de Minnesota con una fecha de apertura anticipada para fines de 2022. [6] [7] La construcción comenzó la primera semana de abril de 2021. [8]
Línea METRO D | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | METRO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador | Tránsito Metro | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vehículo | Nuevo folleto XD60 [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Bajo construcción | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comenzó el servicio | Finales de 2022 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Antecesores | Ruta 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ruta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo de ruta | Autobuses de tránsito rápido | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Minneapolis – St. Paul , Minnesota | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comienzo | Centro de tránsito del centro de Brooklyn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vía | Avenida Emerson, Avenida Chicago | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final | Centro comercial de America | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Largo | 18,5 millas (29,8 km) [3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 40 (8 pares de estaciones unidireccionales ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de pasajeros | 23.600 (estimación media de días laborables en 2030) [3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Fondo
El Consejo Metropolitano , la organización de planificación metropolitana para las Ciudades Gemelas, completó un Estudio Maestro de Tránsito 2030 para la región en 2008 que identificó los corredores de la red de autobuses arteriales y alentó a que se realicen más estudios de los proyectos de tránsito rápido de autobuses arteriales. [9] El consejo estableció el objetivo de duplicar el número de pasajeros en el transporte público para 2030 en su Plan de Política de Transporte 2030 e identificó la implementación del tránsito rápido de autobuses arteriales como un método para aumentar el número de pasajeros. [10] Metro Transit comenzó a estudiar 11 corredores para determinar su potencial para el tránsito rápido de autobuses arteriales en 2011-2012. [11] Esas 11 rutas atendían a 90.000 pasajeros por día de la semana, lo que representaba cerca de la mitad del número total de pasajeros de las rutas urbanas. Se predijo que el número de pasajeros en las rutas implementadas aumentaría entre un 20 y un 30 por ciento después del primer año de apertura. Los corredores se evaluaron en función de los costos operativos y de capital, el número de pasajeros potenciales y el ahorro de tiempo de viaje. En ese momento, se esperaba abrir una apertura para la primera línea BRT en 2014. [10] La Línea A fue seleccionada como el primer corredor para estudio en 2012 con la apertura de la línea en 2016. Después de que el proyecto de la Línea B se pospuso, el corredor podría someterse a un estudio más a fondo ya que el corredor Riverview , la línea C fue el próximo proyecto que se puso en desarrollo y se inauguró en 2019.
La Línea D se convirtió en el tercer proyecto en ingresar a las etapas de planificación y en 2017 organizó jornadas de puertas abiertas donde Metro Transit estimó que la construcción podría comenzar en 2020 si se aseguraba la financiación. [12] Más adelante en 2017, la ruta fue degradada bajo el Plan de Política de Transporte del Consejo Metropolitano de ser financiada bajo el "Escenario de Ingresos Actual" al "Escenario de Ingresos Incrementados", lo que significa que el proyecto solo se construiría si se encuentran fondos. La ciudad de Minneapolis aprobó una resolución en apoyo del proyecto, parcialmente en protesta, pero el Consejo Metropolitano defendió la decisión de planificación porque en ese momento no se identificó el financiamiento para el proyecto. [13] [14] El gobernador Mark Dayton incluyó $ 50 millones para la Línea D en su solicitud de ley de fianza en 2018. [15] Los fondos fueron nuevamente respaldados por el gobernador Walz y los líderes regionales en 2019, pero no aseguró fondos en el presupuesto estatal. [dieciséis]
Ruta
La línea D viajaría hacia el norte desde Mall of America hasta el centro de Minneapolis a través de American Boulevard, Portland Avenue y Chicago Avenue. Mientras esté en el centro de Minneapolis, la ruta viajaría en pares de calles 7 y 8 de un solo sentido, antes de viajar a lo largo de la calle 7 hasta Plymouth Avenue en el norte de Minneapolis. Desde allí, la ruta viaja por los pares de sentido único de las avenidas Fremont y Emerson antes de volver a conectarse en Lowry Avenue y continuar por Fremont Avenue. Una vez que la ruta llega a 44th Avenue, viaja hacia el oeste y finalmente sigue la ruta de la línea C hasta Brooklyn Center Transit Center a través de Brooklyn Boulevard. [4]
Los planes incluyen una estación para la intersección de 38th St y Chicago Avenue, que es el lugar del asesinato de George Floyd . Sin embargo, al recibir la financiación completa para la construcción, Metro Transit decidió retirar la estación de la construcción en ese momento. Metro Transit seguirá comprometido con la comunidad y la ciudad de Minneapolis con respecto al diseño de la intersección en el futuro y la estación se construirá más adelante. [17]
La línea reemplazaría en gran medida a la Ruta 5 de Metro Transit, que en 2017 proporcionó 19,500 viajes entre semana. Con más de 120 viajes diarios en dirección norte y sur en la Ruta 5, se requirieron 23 autobuses para servir la línea durante los períodos pico. [12] Los planes para agregar prioridad a las señales de tránsito en 19 intersecciones en la parte norte de la ruta y 12 en el extremo sur se dieron a conocer en 2017 con una apertura prevista en 2018. [18] [19]
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Sitio web del proyecto D Line
Referencias
- ^ "Preguntas frecuentes de la línea D - Metro Transit" . www.metrotransit.org . Consultado el 12 de junio de 2020 .
- ^ Moore, Janet (17 de marzo de 2021). "Met Council para gastar $ 122 millones en autobuses de biodiesel" . Star Tribune . Consultado el 6 de abril de 2021 .
- ^ a b c "Anexo al estudio de corredores de vías de tránsito arterial" (PDF) . metrotransit.com . Metro Transit. Enero de 2013 . Consultado el 12 de junio de 2020 .
- ^ a b "Línea D (autobús rápido Chicago-Fremont)" . Metro Transit . Consultado el 6 de diciembre de 2018 .
- ^ "Bus Rápido" . Metro Transit . Consultado el 6 de diciembre de 2018 .
- ^ Moore, Janet (22 de octubre de 2020). "Dos líneas de autobuses rápidos de Twin Cities obtienen financiación estatal" . Star Tribune . Consultado el 23 de octubre de 2020 .
- ^ Hazzard, Andrew (9 de marzo de 2020). "Hornstein presionando para la financiación de BRT en Capitol" . Southwest Journal . Consultado el 12 de junio de 2020 .
- ^ Yang, Pafoua (31 de marzo de 2021). "La construcción de la línea D de tránsito rápido de autobuses del centro de Brooklyn comienza en abril" . CCX Media . Consultado el 6 de abril de 2021 .
- ^ "Estudio Maestro de Tránsito 2030" . Consejo Metropolitano. 8 de agosto de 2008 . Consultado el 4 de junio de 2020 .
- ^ a b Dornfield, Steven (21 de octubre de 2011). "¿Podría el autobús de tránsito rápido aumentar el número de pasajeros en un 30 por ciento en las Ciudades Gemelas?" . MinnPost . Consultado el 4 de junio de 2020 .
- ^ Roth, Kaie (22 de octubre de 2013). "Tránsito rápido de autobús arterial en las ciudades gemelas" (PDF) . Presentación en Railvolution . Consultado el 12 de julio de 2020 .
- ^ a b Harlow, Tim (20 de octubre de 2017). "Planes para nueva línea BRT desplegados". Star Tribune .
- ^ Harlow, Tim (25 de diciembre de 2017). "El plan mueve la D-Line hacia abajo en la lista de tránsito". Star Tribune .
- ^ Callaghan, Peter (19 de marzo de 2018). " ' Es un gran problema': Línea C para llevar el tránsito rápido de autobuses a la popular ruta norte de Minneapolis" . Minnpost .
- ^ Callaghan, Peter (16 de mayo de 2018). "¿Están los legisladores republicanos en la Legislatura 'enfocándose en carreteras y puentes' o librando una 'guerra contra el tránsito'?" . MinnPost .
- ^ Lee, Jessica (7 de junio de 2019). "¿Y ahora qué pasa con los planes de tránsito rápido de autobuses de Metro Transit?" . MinnPost .
- ^ "Actualización de la línea METRO D - diciembre de 2020" . Consejo Metropolitano (Comunicado de prensa). 2 de diciembre de 2020. Archivado desde el original el 2 de diciembre de 2020 . Consultado el 11 de diciembre de 2020 .
- ^ Harlow, Tim (3 de julio de 2017). "Acelerando Ruta 5 con prioridad de señal". Star Tribune .
- ^ Nyberg, Gary (22 de mayo de 2017). "Proyecto Prioritario de Señal de Tránsito Ruta 5" . Presentación al Comité de Transporte del Consejo Metropolitano . Consultado el 19 de julio de 2020 .