El Midtown Greenway es un 5,7 millas (9,2 km) rastro del carril en Minneapolis , Minnesota . Se considera bajo ciclo de instalaciones segregadas .
Separación a nivel de los ferrocarriles de Chicago, Milwaukee y St. Paul | |
Localización | Minneapolis, Minnesota |
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Coordenadas | 44 ° 57′00 ″ N 93 ° 17′10 ″ W / 44.95000 ° N 93.28611 ° WCoordenadas : 44 ° 57′00 ″ N 93 ° 17′10 ″ W / 44.95000 ° N 93.28611 ° W |
Construido | 2000 |
Arquitecto | Charles Fredrick Loweth, HC Lothholz |
MPS | Puentes de carretera de hormigón armado en Minnesota MPS |
NRHP referencia No. | 05000508 [1] [2] |
Agregado a NRHP | 1 de junio de 2005 |
Utilizado tanto de forma recreativa como para desplazamientos, el Greenway, que se encuentra parcialmente bajo el nivel del suelo, corre de este a oeste a una cuadra al norte de Lake Street . Proporciona a ciclistas , patinadores en línea , corredores y peatones una ruta casi libre de automóviles por la ciudad.
Historia
Los Greenway se encuentra en un antiguo camino de Milwaukee corredor ferroviario a lo largo de la calle 29. Este corredor había sido abandonado al oeste de Hiawatha Avenue, pero todavía está activo al este de Hiawatha como parte del Ferrocarril Comercial de Minnesota . La línea ferroviaria se construyó originalmente entre 1879 y 1881; sin embargo, a medida que aumentaba el tráfico, la ciudad de Minneapolis ordenó que se construyera una trinchera entre las avenidas Hiawatha e Irving en 1910. [3] La trinchera, los puentes y los muros de contención se evaluaron en 1989 como parte de los puentes de carreteras de hormigón armado en Minnesota MPS . y luego figura en el Registro Nacional de Lugares Históricos como la Separación de Grado del Ferrocarril de Chicago, Milwaukee y St. Paul. [4] En 1993, la propiedad del ferrocarril fue comprada por la Autoridad Ferroviaria Regional del Condado de Hennepin. [5]
La Fase Uno de la Vía Verde se inauguró en agosto de 2000, comenzando en la intersección de 31st Street y Chowen Avenue, justo dentro de los límites de la ciudad de Minneapolis. Corriendo entre Lake of the Isles y Bde Maka Ska , Greenway ingresa a la trinchera de la calle 29 cerca de Hennepin Avenue. La Fase Dos se inauguró en noviembre de 2004, desde la Quinta Avenida hasta la Avenida Hiawatha. El resto de la Vía Verde al río Mississippi se abrió como la Fase Tres en septiembre de 2006. En el otoño de 2007, el condado de Hennepin y la ciudad abrieron el nuevo Puente Martin Olav Sabo como Fase Cuatro, eliminando un cruce peligroso a nivel en las siete carril Hiawatha Avenue.
Hoy
La Vía Verde consta de dos carriles para bicicletas de un solo sentido y un sendero para caminar de dos sentidos, aunque en algunos lugares se combinan con restricciones de espacio. Debido a la naturaleza histórica del corredor, no se puede ampliar o modificar fácilmente.
La Vía Verde comienza en Lake Street y continúa hasta el cruce de Kenilworth Trail. Gira hacia el este y cruza Dean Parkway en un puente. Va entre Bde Maka Ska y Lake of the Isles . pasa sobre un canal que conecta los dos lagos. Cruza Bke Maka Ska y su avenida en puentes separados. Tiene tres en las intersecciones de grados, en las avenidas James, Irving y Humboldt. Entra en una trinchera y pasa por debajo de 37 puentes, de los cuales 20 (a partir de 2019) se construyeron en 1916 o antes. [6] Tiene un cruce a nivel con la calle 28 y luego cruza la avenida Hiawatha en el puente Martin Olav Sabo . El sendero continúa hacia el este y cruza la avenida Minnehaha a nivel. Continúa hacia el este y atraviesa calles locales. Cruza la avenida 31 y la avenida 36 y pasa al norte de Brackett Park. Luego deja el grado del ferrocarril y termina en West River Parkway.
Hacia el oeste, la Vía Verde se conecta directamente con el Southwest LRT Trail , que lleva el nombre del futuro tren ligero con el que compartirá el derecho de paso . También se conecta al Kenilworth Trail (que a su vez se conecta al Cedar Lake Trail ) proporcionando acceso al centro de Minneapolis y los suburbios del oeste. En su centro aproximado, en el lado oeste del puente Sabo, la Vía Verde se conecta con Little Earth Trail y la comunidad circundante, y en el lado este del puente se conecta con Hiawatha LRT Trail que llega a Downtown East y Minnehaha Regional Park en cada extremo respectivo. . Al este, Greenway se conecta con West River Parkway, un segmento de Grand Rounds Scenic Byway que corre a lo largo del río Mississippi .
El Freewheel Bike Center , que consta de una tienda de bicicletas y un taller de reparación, así como duchas y casilleros, se inauguró en mayo de 2008 en Midtown Exchange, cerca de la intersección de Greenway con la avenida Chicago.
El tráfico de bicicletas en la Vía Verde ha aumentado un 261% entre 2003 y 2011 [7].
Futuro
Una quinta fase, que llevaría a los ciclistas a través del río Mississippi, tiene una fecha de finalización indeterminada. Los planificadores esperaban utilizar el puente de línea corta a St. Paul , aunque el Canadian Pacific Railway (sucesor de Milwaukee Road) no ha sido receptivo a la propuesta. Además, los ingenieros han expresado su preocupación por la seguridad del puente.
Actualmente, los planes son utilizar el derecho de paso de Greenway para una línea de tranvía que también está bajo consideración y cuenta con el apoyo de Greenway Coalition. [8]
Referencias
- ^ Nord, Mary Ann (2003). El Registro Nacional de Lugares Históricos de Minnesota . Sociedad histórica de Minnesota . ISBN 0-87351-448-3.
- ^ "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 23 de enero de 2007.
- ^ "Hoja de trabajo de evaluación ambiental del sitio de madera de Bennett" (pdf) . Ciudad de Minneapolis. 2006 . Consultado el 6 de julio de 2006 . (página 19)
- ^ "Registro nacional de listas de lugares históricos - 10 de junio de 2005" . Servicio de Parques Nacionales. 2005 . Consultado el 6 de julio de 2006 .
- ^ "Folleto de Midtown Greenway" (PDF) . Junta de Comisionados de la Autoridad Regional de Ferrocarriles del Condado de Hennepin. 2006 . Consultado el 19 de septiembre de 2011 .
- ^ "Condado de Hennepin, Minnesota" . BridgeReports.com . Consultado el 24 de febrero de 2020 .
- ^ Departamento de Obras Públicas de Minneapolis (enero de 2012). "Informe 2011 de recuento de ciclistas y peatones de Minneapolis" (pdf) . pag. 2.
- ^ "Coalición de la Vía Verde" . Archivado desde el original el 5 de enero de 2009 . Consultado el 31 de julio de 2008 .
enlaces externos
- Coalición Midtown Greenway
- Piscina Flickr de Midtown Greenway