metro de santiago
El Metro de Santiago ( español : Metro de Santiago ) es un sistema de tránsito rápido que sirve a la ciudad de Santiago , la capital de Chile . Actualmente consta de siete líneas (numeradas 1-6 y 4A), 136 estaciones y 140 kilómetros (87,0 millas) de ruta de ingresos. [1] El sistema es administrado por la estatal Metro SA y es el primer y único sistema de tránsito rápido del país.
El Metro de Santiago transporta alrededor de 2,5 millones de pasajeros diariamente. Esta cifra representa un aumento de más de un millón de pasajeros diarios respecto de 2007, cuando se puso en marcha el ambicioso proyecto Transantiago , en el que el metro juega un papel importante en el sistema de transporte público que atiende a la ciudad. Su pico de pasajeros más alto se alcanzó el 2 de mayo de 2019, alcanzando los 2.951.962 pasajeros. [5]
En junio de 2017, el gobierno anunció planes para la construcción de la Línea 7, que conectaría Renca en el noroeste de Santiago con Vitacura en el noreste. La nueva línea sumará 26 kilómetros y 19 nuevas estaciones a la red de Metro, recorriendo los municipios de Renca, Cerro Navia, Quinta Normal, Santiago, Providencia, Las Condes y Vitacura. Su costo se estimó inicialmente en US $ 2.530 millones y se proyecta que abra en 2027. [6] [7]
En marzo de 2012, el Metro de Santiago fue elegido como el mejor sistema subterráneo de América, luego de ser homenajeado en la recepción anual que realiza Metro Rail en Londres . [8]
La idea de construir una red ferroviaria subterránea en Santiago se remonta a 1944, cuando se buscaron nuevas formas de mejorar el caótico sistema de transporte tras el rápido crecimiento demográfico que experimentaba la ciudad desde principios de la década de 1930. Sin embargo, las ideas comenzarían a tomar forma en la década de 1960, cuando el gobierno lanzó una licitación internacional para el desarrollo de un sistema de transporte urbano. El 24 de octubre de 1968, el gobierno de Eduardo Frei Montalva aprobó el proyecto presentado por el consorcio franco-chileno BCEOM SOFRETU CADE, en el que se proponía la construcción de cinco líneas con una extensión aproximada de 60 kilómetros para 1990. El 29 de mayo de 1969 se iniciaron finalmente las obras para la construcción de la primera línea, que uniría el Barrio Civil y la zona de Barrancas (actual Lo Prado ).
El 15 de septiembre de 1975, la primera línea del metro fue inaugurada por Augusto Pinochet durante el régimen militar. La Línea 1, durante su etapa inaugural, fue mayoritariamente soterrada desde San Pablo hasta La Moneda, discurriendo por debajo de la Alameda . En 1977 se amplió la línea hacia Providencia y para 1980 la línea llegaba hasta la Escuela Militar .
