Metrobus (Sureste de Inglaterra)
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 Scania OmniDekka en Horsham en abril de 2009 | |
| Padre | Grupo de avance |
|---|---|
| Fundado | Julio de 1983 |
| Sede | Crawley |
| Área de servicio | East Surrey West Sussex Noroeste de Kent Londres |
| Tipo de servicio | Servicios de bus |
| Rutas | 49 [1] |
| Hubs | Crawley |
| Flota | 154 (diciembre de 2020) |
| Sitio web | www.metrobus.co.uk |
Metrobus [2] es un operador de autobuses con rutas en partes de Surrey , Kent , Sussex y Greater London. Formado a través de una compra por parte de la gerencia en 1983, Metrobus fue comprado por Go-Ahead Group en septiembre de 1999.
Metrobus operaba anteriormente muchas rutas bajo contrato con Transport for London en el sur y sureste de Londres, pero luego de una reestructuración, el 1 de abril de 2014 se transfirieron a Go-Ahead London . Las operaciones restantes quedaron bajo el control de Brighton & Hove el 1 de julio de 2014.
Historia
En febrero de 1981, la compañía de autobuses Orpington & District colapsó debido a dificultades financieras, y la Compañía de autobuses Tillingbourne con sede en West Surrey se hizo cargo de sus operaciones, creando Tillingbourne (Metropolitan) Limited. [3] En julio de 1983, se formó Metrobus Limited cuando dos directores, Gary Wood y Peter Larking, compraron la subsidiaria. [4]
La empresa recién formada adquirió el antiguo garaje de Orpington & District en Green Street Green, Orpington , junto con seis empleados y seis vehículos. Metrobus operaba tres rutas en el momento en que se estableció: 353 ( Croydon a Orpington a través de Coombe Road, solo en las horas pico de los días laborables), 355 (Croydon a Forestdale , solo en las horas pico de los días laborables) y 357 (de Croydon a Orpington a través de Forestdale, el lunes -Sábado todo el día).
En mayo de 1982 se introdujo un servicio de "autobús para compradores", que iba desde Sanderstead al centro de la ciudad de Bromley a través de New Addington . De acuerdo con los números de ruta de los antiguos servicios de Tillingbourne, esta ruta tenía el número 354 . [4] En octubre de 1983, el 354 fue desviado para cortar New Addington y extender la ruta a Croydon. Debido a las solicitudes de los residentes, la ruta también comenzó a dar servicio a Bourne Vale, que estaba a cierta distancia de otros servicios de autobús. [5]
En 1986, la ruta 355 se suspendió para viajes cortos entre Croydon y Forestdale, y la frecuencia 354 aumentó y se redirigió a través de Selsdon Vale (aunque los residentes de la zona se negaron a permitir que LT estableciera paradas de autobús fijas). La ruta también se redujo en Selsdon, aunque se extendió de nuevo a East Croydon el año siguiente. [6] En 1995, la ruta 357 se retiró después de que las rutas 353 y 354 fueran reprogramadas. [ cita requerida ]
Dos operadores de autocares, Southland Travel y RB Coaches, fueron adquiridos por Metrobus en octubre de 1991 junto con los diez vehículos originalmente propiedad de las compañías. Estos autocares se utilizaron en el negocio de alquiler privado ya existente y para operar viajes de un día programados a destinos europeos. [7] En 2005, Southland Travel fue comprada por Sullivan Buses , junto con Polhill Garage. Posteriormente, el negocio fue revendido a su dirección. [8]
En los veranos de 1994 y 1995, Metrobus operó su servicio 'Wealdsman' (número 746) para complementar la red de autobuses de ocio de fin de semana de Surrey Hills. Metrobus utilizó un vehículo AEC Regal IV (clase RF) especialmente pintado de azul y amarillo , prestado por Wealdsman Preservation Group, para el largo servicio entre Bromley y Tunbridge Wells, conectándose con otros servicios de ocio (London & Country Routemaster service 410 to Box Hill) en Westerham. [9]
A finales de la década de 1990, Metrobus introdujo otras rutas comerciales operadas en virtud del artículo 3 (2) de la Ley de Transporte Regional de Londres de 1984 (que más tarde se convertiría en Acuerdos de Servicios Locales de Londres), incluidas las 351, 356 y 358. Todas estas rutas se transfirieron posteriormente a Transporte para Londres a mediados de 2002, aunque el 358 aún permanece licitado a Metrobus a partir de 2012. [10]
En septiembre de 1999, Metrobus fue comprado por Go-Ahead Group . [11] [12] [13]
Las rutas 353 y 354 se modificaron debido a la apertura de Croydon Tramlink el 20 de mayo de 2000. Ambas rutas se transfirieron al contrato estándar de TfL; el 353 se retiró entre Addington Village y Croydon, y el 354 (renumerado T33 para reflejar su nuevo estado como ruta "alimentadora" de Tramlink) se retiró entre Addington y Bromley.
Metrobus es el operador de la red de autobuses guiados Fastway en Gatwick y Crawley, que se inauguró en septiembre de 2003 para reducir la congestión en las carreteras alrededor de Crawley animando a las personas a tomar el autobús en lugar de usar sus automóviles. [14]
El 8 de diciembre de 2007, Metrobus se hizo cargo de las operaciones del garaje Orpington de First London . Se incluyó a todo el personal y 35 vehículos, aunque el garaje en sí estaba cerrado, con las rutas del prefijo 'R' que se transferían al garaje de Orpington y la T32 a Croydon. [15]
Las rutas 526/527 se perdieron en un contrato del Consejo del Condado de Surrey con Southdown PSV en enero de 2008, aunque se recuperaron en septiembre de 2012, y la Ruta 100 (Maidenbower - Redhill) se convirtió en parte de la Red Fastway en la primavera de 2008.
En septiembre de 2009 se anunció que a partir del 3 de octubre de 2009, Metrobus se haría cargo de las operaciones de Arriva Guildford & West Surrey en Horsham, incluidas las rutas de la ciudad de Horsham, la ruta 93 (Dorking - Horsham) y la ruta 465 de los autobuses de Londres (Dorking - Kingston). Metrobus compró 19 autobuses como parte de la venta y trasladó las operaciones del sitio de Arriva en Warnham a su depósito existente en Crawley.
El 1 de abril de 2014, Go-Ahead reestructuró el negocio con la gestión de los servicios contratados de Transport for London pasando al control de Go-Ahead London , con el resto de servicios administrados por Brighton & Hove desde el 1 de julio de 2014. Ambos continúan operando bajo la marca Metrobus. [16] [17] [18]
Incidentes
En marzo de 2003, dos vehículos de Metrobus se vieron involucrados en un accidente fatal en la estación de autobuses de Crawley. Un autobús se estrelló contra la parte trasera de otro autobús y subió a la acera donde esperaban los pasajeros. Como resultado del impacto, una mujer murió y otras cinco resultaron heridas. Metrobus se describió a sí mismo como "devastado" por el accidente y dijo que era su "primer incidente importante". [19]
El 8 de enero de 2011, uno de los vehículos de Metrobus fue secuestrado mientras estaba en servicio en Merstham . El autobús estaba vacío, acababa de dejar a los últimos pasajeros, y el conductor del autobús logró escapar ileso, junto con la caja de efectivo que los secuestradores habían intentado robar. Luego, el autobús secuestrado atravesó el área, chocando contra varios autos estacionados y señales, antes de ser revertido hacia otro vehículo de Metrobus que estaba en servicio con pasajeros. No hubo heridos, pero la carretera estuvo cerrada durante varias horas mientras la policía investigaba. Fueron detenidos dos hombres, de 23 y 25 años. Uno fue puesto en libertad bajo fianza y el otro fue acusado de siete delitos distintos. [20]
Flota
En abril de 2020, la flota de Metrobus constaba de 145 autobuses. [21]
Librea de la flota
Metrobus inicialmente tenía una librea azul y amarilla. Esto fue reemplazado por una librea azul de dos tonos a principios de la década de 2000.
La mayoría de los autobuses Crawley tienen una base azul claro con un techo azul oscuro que desciende en la parte delantera. También tiene una franja blanca que separa el techo de la base y un tablero de instrumentos inferior azul claro. La librea Fastway es una base plateada con paneles cantrail azul marino y un panel frontal inferior azul marino. Algunos autobuses más antiguos tienen un color azul claro con un techo y paneles de faldón azul oscuro junto con un panel de tablero inferior azul oscuro.
La mayoría de los autobuses tienen formas oblongas de color azul, rojo y naranja en los asientos o "velas", sin embargo, los autobuses ahora se están renovando con la moqueta "Blue Moon" de Crawley que ahora se convierte en estándar en todos los autobuses de Metrobus. Los autobuses Fastway tienen una moqueta ligeramente diferente, con las letras "fw" cosidas en la tela, junto con inserciones de vinilo gris oscuro.
Los vehículos de entrenamiento de conductores son una mezcla de Dardos más antiguos y más nuevos, los más antiguos son azules y amarillos, y los más nuevos son rojos y azules. Tres dardos más se han convertido recientemente en vehículos de entrenamiento de conductores y son de color blanco.
Garaje
Metrobus opera desde un garaje en Crawley .
Crawley (CY)
Historia
Tras la decisión de Arriva de interrumpir sus operaciones en Crawley y la mayor parte de East Surrey y West Sussex en marzo de 2001, Metrobus compró las instalaciones de Arriva en Crawley, trasladó la sede de la empresa (junto con todas las rutas fuera de Londres) allí y comenzó a desarrollar un negocio comercial. Red de colectivos de la localidad. [22]
En octubre de 2009, hubo una mayor expansión en la flota cuando Arriva decidió vender sus operaciones de autobuses de Horsham a Metrobus. Metrobus se hizo cargo de la operación de varias rutas de la ciudad de Horsham, la ruta 93 a Dorking y la ruta 465 de los autobuses de Londres, que se ejecuta bajo contrato con Transport for London. Las operaciones se trasladaron al depósito existente de Metrobus en Crawley, lejos del garaje anterior en Warnham . Todos los pasajeros de un piso de Arriva con base en Warnham se transfirieron a Metrobus. Seis Alexander Dennis Enviro200sutilizado en el 465 continuó en esa ruta. Se conservaron seis Dennis Dart SLF / Plaxton Pointers, que fueron reacondicionados internamente y repintados (390, 393, 394, 395, 396 y 398), estos se están utilizando actualmente en la ruta 93 entre Dorking y Horsham; y otros seis (388, 399, 397, 389, 391 y 392) se venden a otros operadores. Un solitario Volvo de dos pisos Olympian / Northern Counties permaneció en funcionamiento con Arriva.
Los Arriva Darts ahora están programados para retirarse una vez que la mayoría de los Caetanos y los antiguos Arriva Enviros hayan sido renovados, y también cuando se hayan entregado todos los Enviros de nueva construcción. El proceso de remodelación se ha suspendido debido a que Metrobus tuvo que suplir la inesperada quiebra de parte de Countryliner , y algunos de los antiguos Arriva Enviros solo se remodelaron parcialmente. El programa de remodelación no puede continuar hasta que algunos ex-autobuses de Londres sean transferidos desde Orpington a renovaciones de contratos de Londres.
El 30 de junio de 2012, la ruta 465 pasó a Quality Line . [ cita requerida ] Durante agosto de 2013, se ordenaron nuevos Wright Eclipses con chasis Volvo como reemplazo de los antiguos Scania OmniCitys que se emplean actualmente en Crawley Fastway . Esto desplazará a los Scania a otros trabajos "del país" y facilitará el retiro de los Caetano Nimbuses restantes sin renovar , cuyas renovaciones fueron canceladas. Se ha ordenado a varios Alexander Dennis Enviro200s que reemplacen a los que no son DDA Dardos compatibles, con el fin de modernizar la flota y cumplir con la nueva legislación para 2016.
En agosto de 2016, Metrobus transfirió 5 (de un total de 31) de dos pisos Scania OmniCity de Brighton & Hove para permitir que la ruta 400 se convierta en operación de dos pisos. Los otros 26 llegaron entre noviembre de 2017 y junio de 2018 y esto permitió el retiro de todos los viejos Scania OmnniDekkas de doble puerta (aparte de dos nuevos de una sola puerta que todavía están en servicio).
En enero de 2017, entraron en servicio 17 nuevos Wright StreetLites . Estos se utilizan en las rutas 2, 4 y 5 y Fastway Route 100. Se entregaron diez Streetlites más en mayo de 2019, con 1 Enviro 200 de segunda mano adquirido en enero de 2020 para reemplazar un streetlite dañado por accidente, y 2 Enviro 200 más llegarán en marzo 2020 para las rutas locales E9 y E10 recientemente adquiridas en Epsom .
Metrobus está recibiendo actualmente una flota de 6 Volvo B9TL con carrocería Wright Eclipse Gemini 2 , una vez más de Brighton & Hove. Estos se utilizarán en la ruta 420 y tendrán la flota numerada del 6901 al 6906. [23] A diciembre de 2020, 5 están en servicio.
Tipos de bus en uso
- Volvo B7RLE y B8RLE / Wright Eclipse 2/3 para Crawley Fastway [24]
- Scania OmniDekka y OmniCity , ambos de dos pisos de 10,6 my de un solo piso de 10,9 my 12,0 m
- Dennis Dart SLF 8.8m [25] con carrocería Plaxton Mini Pointer .
- Dardo Alexander Dennis Enviro200 , en longitudes de 10,2 my 10,8 m
- Wright StreetLite 10,8 my 11,5 m.
- Volvo B9TL / Wright Eclipse Gemini 2
Antiguos garajes
Metrobus operó dos depósitos que operaban los servicios contratados de Transport for London . El 1 de abril de 2014, en una reorganización del negocio, estos pasaron al control de Go-Ahead London . [16] Para ver las rutas en los garajes ahora, ve a London General
Croydon (C) Croydon Garage operaba las rutas de autobús de Londres 119, 127, 202, 293, 359, 405, 434 y 455.
Historia
El depósito de Beddington Lane fue inaugurado por Metrobus en diciembre de 2005 para albergar la ruta 127 que había sido entregada temprano por Centra. El trabajo se completó en los edificios del garaje en febrero de 2006. Este garaje se hizo cargo de las rutas de Londres que iban desde Godstone con la excepción de la 146 y la 246 que se trasladaron a Orpington.
El 19 de mayo de 2012, la ruta T33 pasó a Abellio London y la ruta 54 se trasladó a este garaje. [26] [27]
Orpington (MB)
El garaje de Green Street Green operaba las rutas de autobús de Londres 119 (servicio nocturno solo en esta ruta de 24 horas), 126 , 138 , 146 , 161 , 162 , 181 , 233 , 284 , 320 , 336 , 352 , 353, 358 , 464 , B14 , R1 , R2 , R3 , R4 , R6 , R8 , R9 , R11 y ruta escolar 654.
Historia
Una antigua granja, Green Street Green depot fue durante muchos años el único garaje para todas las rutas licitadas de Metrobus en Londres desde la adjudicación de la ruta 61 en 1986. Más recientemente, las rutas se han operado desde Godstone y en diciembre de 2005 se construyó un nuevo depósito en Croydon para hacer frente a nuevas licitaciones. A mediados de 2005 se inició una importante reconstrucción en el sitio de Green Street Green para realizar mejoras y proporcionar una expansión. Durante estas obras, se estaba utilizando una base temporal en Polhill junto a la base de lo que era Southlands Travel.
El 23 de febrero de 2013, Metrobus comenzó a operar la ruta 233, [28] posteriormente comenzó sus operaciones de la ruta 126 en marzo del mismo año. [29]
Metrobus en los medios
Metrobus ha estado involucrado en un anuncio del Servicio Nacional de Salud , un anuncio de seguro de automóvil de Churchill Insurance Company en Croydon's Valley Park y varios anuncios de BT , donde se utilizaron varios de sus autobuses.
Un ex Metrobus Dennis dardo / Plaxton puntero se utiliza en un desafío de carreras de autobuses de la serie 12 de la BBC 's Top Gear .
Referencias
- ^ Información de ruta Metrobus
- ^ Compañía de extracto de Companies House no 1742404 Metrobus Limited
- ^ Compañía de extracto de Companies House no 1567824 Tillingbourne (Metropolitan) Limited
- ↑ a b Boag, Andrew (1994). Metrobus: los primeros diez años de la empresa . Harrow Weald, Middlesex: Capital Transport Publishing. págs. 8–9. ISBN 978-1-85414-159-0.
- ^ Boag, Andrew; Ltd, Metrobus (1994). Metrobus: los primeros diez años de la empresa . Harrow Weald, Middlesex: Capital Transport Publishing. pag. 12. ISBN 978-1-85414-159-0.
- ^ Boag, Andrew; Ltd, Metrobus (1994). Metrobus: los primeros diez años de la empresa . Harrow Weald, Middlesex: Capital Transport Publishing. págs. 24-25. ISBN 978-1-85414-159-0.
- ^ Boag, Andrew; Ltd, Metrobus (1994). Metrobus: los primeros diez años de la empresa . Harrow Weald, Middlesex: Capital Transport Publishing. pag. 60. ISBN 978-1-85414-159-0.
- ^ "Sullivan Buses - Entusiastas" . Consultado el 7 de febrero de 2009 .
- ^ Dawes, Mike. "Wealdsman - RF255" . Archivado desde el original el 4 de junio de 2011 . Consultado el 16 de febrero de 2009 .
- ^ Resultados de licitación de autobús Ruta 358 Transporte para Londres 20 de diciembre de 2007
- ^ "Estudio de caso empresarial - Adelante - Desregulación" . The Times 100 Business Case Studies . Archivado desde el original el 6 de septiembre de 2008 . Consultado el 14 de febrero de 2009 .
- ^ "Adelante - Metrobus" . Archivado desde el original el 2 de mayo de 2009 . Consultado el 6 de febrero de 2009 .
- ^ Informe anual de Go-Ahead 1 de julio de 2000 Archivado el 23 de noviembre de 2012 en Wayback Machine Go-Ahead Group plc
- ^ "Acerca de Fastway - Preguntas frecuentes" . 4 de febrero de 2001. Archivado desde el original el 25 de abril de 2009 . Consultado el 7 de febrero de 2009 .
- ^ "Transferencia TUPE y futuro de Orpington Bus Garage" . 26 de octubre de 2007 . Consultado el 7 de febrero de 2009 .
- ^ a b Go-Ahead London da la bienvenida a los garajes de Metrobus en el número de Doblar Bus Talk (Go-Ahead London) el 27 de abril de 2014
- ^ "Metrobus dentro de Go-Ahead London" The London Bus ( London Omnibus Traction Society ) número 598 de junio de 2014 página 7
- ^ "Go-Ahead London"Edición de autobuses 713 de agosto de 2014 página 71
- ^ "Accidente de autobús mata a mujer" . Noticias de la BBC. 10 de marzo de 2003 . Consultado el 11 de enero de 2011 .
- ^ " El autobús ' secuestrado' choca con los coches y el segundo autobús" . Anunciante de Surrey. 10 de enero de 2011 . Consultado el 10 de enero de 2011 .
- ^ "Brighton & Hove Bus and Coach Company Limited" . history.buses.co.uk . Consultado el 8 de abril de 2020 .
- ^ Adquisición de Crawley Depot Go-Ahead Group 2 de abril de 2001
- ^ http://history.buses.co.uk/history/fleethist/metrobusfleet.htm . Falta o vacío
|title=( ayuda ) - ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 16 de enero de 2014 . Consultado el 29 de julio de 2014 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ Lista de flota archivada el 28 de enero de 2012 en Wayback Machine Metrobus
- ^ Resultados de licitación de autobús Ruta T33 Transporte para Londres 23 de septiembre de 2004
- ^ Transporte de la ruta T33 de resultados de licitación de autobús para Londres el 3 de agosto de 2011
- ^ Resultados de licitación de autobús Ruta 233 Transporte de Londres 24 de mayo de 2012
- ^ Resultados de licitación de autobús Ruta 126 Transporte de Londres 24 de mayo de 2012
enlaces externos
Medios relacionados con Metrobus en Wikimedia Commons
- Página Web de la compañía
- Showbus doble galería
- Galería Showbus de un piso
- Operadores de autobuses en Brighton y Hove
- Operadores de autobuses en East Sussex
- Operadores de autobuses en Kent
- Operadores de autobuses en Surrey
- Operadores de autobuses en West Sussex
- Empresas del Grupo Go-Ahead
- Operadores de autobuses de Londres
- Organizaciones con sede en Crawley
- Empresas de transporte establecidas en 1983
- 1983 establecimientos en Inglaterra
