estación metroparque


Metropark es un centro de transporte intermodal en el Corredor Noreste en la sección Iselin del municipio de Woodbridge en el condado de Middlesex, Nueva Jersey, que se encuentra a 24,6 millas al suroeste de la estación Penn de Nueva York. Es propiedad y está operado por NJ Transit y sirve a Amtrak ya la Línea del Corredor Noreste de NJ Transit . NJ Transit opera autobuses de 'bucle' durante las horas pico en coordinación con los horarios de los trenes.

La estación está cerca del intercambio de la Ruta 27 y Garden State Parkway cerca de las salidas 131 y 132. [4] [5] y tiene un estacionamiento de varios pisos que está abierto en todo momento. [6] [7]

La estación, construida por el Departamento de Transporte de Nueva Jersey (NJDOT) y el Departamento de Transporte de los Estados Unidos , se inauguró el 14 de noviembre de 1971 como Garden State Metropark . Fue construido como una parada suburbana de estacionamiento y viaje para los entonces nuevos trenes de alta velocidad Metroliners .

Metropark fue una de las dos estaciones de relleno Park-and- Ride propuestas en la década de 1960 para uso de los nuevos Metroliners , la otra era Capital Beltway en Lanham, Maryland , en las afueras de Washington, DC Las dos estaciones se llamaron originalmente Capital Beltway Metropark y Garden State Metroparque; estos se acortaron a Capital Beltway y Metropark. Ambos fueron concebidos como asociaciones público-privadas . Según un plan presentado a fines de 1968 por el Departamento de Transporte de Nueva Jersey (NJDOT), el estado contribuiría con $ 648,000 para el costo de la estación, que luego se estimó en $ 1.4 millones. [8] [9]

El servicio de Amtrak a Metropark comenzó el 14 de noviembre de 1971. [1] El costo de la estación aumentó a $ 2,6 millones, compartido por NJDOT y el Departamento de Transporte de los Estados Unidos . Tenía dos plataformas de alto nivel de 850 pies (260 m) y tenía 820 espacios de estacionamiento. Estaba al lado de Garden State Parkway para permitir un fácil acceso en automóvil; un gran parque empresarial , "la primera ciudad periférica del mundo en crecer a partir de un estacionamiento", pronto creció cerca de la estación. [10] Los trenes de cercanías continuaron utilizando la estación de Iselin, media milla al este, [11] [12] hasta 1972 cuando se cerró la estación de Iselin (y, unos años más tarde, Colonia ).[ cita requerida ]

La estación pasó a llamarse Harrison A. Williams Metropark Station en 1979, en reconocimiento al apoyo del senador estadounidense Williams (D-NJ) para su construcción. Sin embargo, el nombre fue eliminado de la estación después de su condena en 1980 por soborno y conspiración en el escándalo de Abscam . [13]


Tren de Amtrak en Metropark, enero de 1976
Señalización después de la renovación
Un tren NJT en Metropark