Meyrick Park Halt era una parada de ferrocarril ubicada en el área de Meyrick Park de Bournemouth , justo al oeste de la estación central de trenes de Bournemouth en el condado de Hampshire (ahora Dorset ) en Inglaterra .
En mayo de 1905, la junta de London and South Western Railway (LSWR) aprobó el gasto de £ 167 en la construcción de una parada que comprende dos plataformas de madera cortas y cabañas en un corte en la South West Main Line . [1] Situada a 55 cadenas (1,1 km) al oeste de Bournemouth Central , la parada se encontraba entre las estaciones Central y West en un punto a medio camino entre Gasworks Junction y Central. [2] [1] Estaba conectado al extremo inferior de Meyrick Park Crescent en Bournemouth por dos tramos de escaleras. [1]La nueva estación serviría al suburbio en expansión de Winton y Meyrick Park , un área de espacio abierto donde se había establecido un extenso campo de golf . [1] La decisión de proporcionar la parada siguió la recomendación del Gerente General de LSWR, Sir Charles Owens, en febrero de 1905 para enfrentar la competencia de los tranvías en el área de Bournemouth mediante la introducción de dos motores de ferrocarril de vapor que complementarían el servicio local existente. [3] Se debían realizar alrededor de diez viajes con intervalos irregulares entre Bournemouth West y Christchurch , con ciertos servicios extendidos a New Milton y Ringwood .[1] [4] La apertura de la estación coincidió con la introducción del servicio el 1 de marzo de 1906. [5] [6]
Los tranvías ya estaban bien establecidos en el área, lo que llevó al Bournemouth Guardian a comentar que, aunque la nueva estación sería útil para los golfistas, los residentes de Winton probablemente continuarían usando los tranvías que se percibían como más flexibles. [1] De hecho, los residentes locales habían solicitado a LSWR una estación ya en 1894, pero se cree que incluso si se hubiera proporcionado una, su patrocinio se habría perdido en su mayoría para los tranvías en cualquier caso. [1] El 17 de junio de 1914, 280 miembros del Cuerpo del Ejército de Salvación de Boscombe , el Ejército de Salvación, hicieron el viaje corto de 1 milla 72 cadenas (3,1 km) desde Meyrick Park Halt a Boscombe en el servicio de las 7:40 pm desde Bournemouth West a Christchurch.[7] Este fue probablemente el mayor número de personas que alguna vez subió a un tren aquí y resultó no solo en el reemplazo del tren habitual de empujar y tirar por una locomotora y cuatro vagones, sino también en la asistencia de un miembro del personal de Bournemouth Central para supervisar el embarque. [7]
El alto se cerró el 1 de noviembre de 1917, aparentemente como una medida de austeridad de la Primera Guerra Mundial , pero nunca se volvió a abrir. [8] [5] [9] [6] El apeadero fue demolido en 1919. [4]
Hoy en día, el antiguo sitio de la parada se muestra por el ancho del terraplén justo al este del puente de la línea sobre Meyrick Park Central Drive. [ cita requerida ] Esto se puede ver en los trenes en dirección oeste que salen de Bournemouth justo después de pasar por el túnel Cemetery Junction. [ cita requerida ]