Estación de tren de Bournemouth
La estación de tren de Bournemouth es la principal estación de tren que da servicio a la ciudad costera de Bournemouth , Dorset, Inglaterra. Anteriormente se conocía como Bournemouth East (1885 a 1899) y luego Bournemouth Central (1899 a 1967). Durante mucho tiempo se ha tratado como una parada obligatoria (parada principal) en la línea principal del suroeste de Londres Waterloo a Weymouth . Son 108 millas 2 cadenas (173,8 km) por la línea principal desde Waterloo [nota 1] y está situado entre Pokesdown y Branksome .
Una encarnación anterior de la estación de Bournemouth East estaba en otro sitio. Las barreras de boletos se instalaron en 2008 y la Policía de Transporte Británica tiene una oficina de Bournemouth en la estación que actúa como un centro regional. [1]
La estación fue diseñada por William Jacob, ingeniero jefe de London and South Western Railway , y se inauguró el 20 de julio de 1885 como Bournemouth East reemplazando la estación original del mismo nombre en el otro lado de Holdenhurst Road desde 1870 hasta 1885, ver Bournemouth East estación de tren (Ringwood, Christchurch y Bournemouth Railway) . [2] La estación se encontraba a más de 1 km del centro del pueblo por insistencia de las autoridades del pueblo de la época. Pasó a llamarse Bournemouth Central el 1 de mayo de 1899 y se convirtió en Bournemouth el 10 de julio de 1967 tras el cierre de Bournemouth West . En 1967, la electrificación del tercer carril había llegado a Bournemouth y continuó más allá hastaBranksome y el depósito de mantenimiento de trenes y material rodante de Bournemouth, pero no más. Desde el final del vapor, la mayoría de los trenes se formaron con EMU 4REP acoplados con una o más unidades 4TC sin motor. Las unidades 4TC se desacoplarían en Bournemouth y se conectarían a una locomotora diesel Clase 33/1 para continuar el viaje a Weymouth . Esto continuó hasta la electrificación de la línea de Branksome a Weymouth y la introducción de la Clase 442.unidades en 1988. El fin del vapor también vio la eliminación de las vías centrales de la estación que corrían entre las líneas ascendentes y descendentes que daban servicio a las plataformas 2 y 3 respectivamente y la demolición de los cobertizos de locomotoras hacia el oeste; el estacionamiento de la estación se hizo cargo de su sitio.
El techo de la estación resultó gravemente dañado por la Gran Tormenta de 1987 que azotó el sur de Inglaterra. Railtrack lo restauró ampliamente en 2000 después de muchos años de deterioro y de estar rodeado de andamios para proteger a las personas de la caída de escombros.
La estación de tren de Bournemouth una vez fue atendida por servicios y entregas de bienes a través de cinco ferrocarriles, South West Main Line , Southampton and Dorchester Railway , Ringwood, Christchurch and Bournemouth Railway , Salisbury and Dorset Junction Railway y Somerset and Dorset Joint Railway .
El 2 de septiembre de 1961, un tren descarriló por puntos de trampa al final del andén inferior (hacia el oeste). [3]
