La Línea Azul (oficialmente la Línea Azul de UC San Diego con fines de patrocinio) es una línea de tren ligero de 26,3 millas (42,3 km) [3] [4] en el sistema de Trolley de San Diego , operada por San Diego Trolley, Inc., un división operativa del Sistema de Tránsito Metropolitano de San Diego (MTS). [3] Opera entre el Centro de Tránsito de UTC y el Centro de Tránsito de San Ysidro , el último de los cuales se encuentra en la frontera con México , directamente adyacente al Puerto de Entrada de San Ysidro , lo que facilita las conexiones a través de la frontera. La línea sirveLa Jolla , el centro de San Diego , National City , Chula Vista y San Ysidro . [5]
La línea es una de las cuatro líneas del sistema Trolley, las otras incluyen las líneas Verde , Naranja y Plata . [3] La Línea Azul tiene el mayor número de pasajeros de las tres líneas regulares del Trolebús de San Diego, transportando 15 094 878 pasajeros durante el año fiscal 2014 [6] y 16 532 209 pasajeros durante el año fiscal 2015, [1] según MTS. Se nombra debido a un acuerdo de derechos de nombre de $ 30 millones con UC San Diego Health . [7] El 21 de noviembre de 2021 se inauguró una extensión del campus homónimo de la Universidad de California en San Diego , así como otras nueve estaciones. [8] [9]
La línea inicial en el sistema de Trolley de San Diego, la Línea Azul, se abrió por primera vez entre Center City San Diego y San Ysidro el 26 de julio de 1981, [2] [10] a un costo espartano de $ 86 millones (equivalente a $ 256 millones en 2021) , utilizando las vías existentes del Ferrocarril del Este de San Diego y Arizona . En 1986, la línea se denominó South Line para diferenciarla de la nueva East Line hasta Euclid Avenue , que luego se convirtió en Orange Line . El 2 de julio de 1992, la línea se extendió hacia el norte desde el centro con la apertura de la parada County Center/Little Italy . [10]Se le cambió el nombre a Línea Norte-Sur cuando se inauguró la extensión de Old Town el 16 de junio de 1996. [10] La Línea Norte-Sur pasó a llamarse Línea Azul en 1997, [2] con la apertura de la extensión a Mission San Diego el 16 de junio de 1996. 23 de noviembre de 1997. [10]
Cuando la Línea Verde entró en servicio en 2005, la Línea Azul se redujo al Centro de Tránsito de Old Town . Sin embargo, en las horas pico, algunos trenes de la Línea Azul continuaron hacia el Estadio Qualcomm; y desde Qualcomm Stadium hacia San Ysidro. El 3 de septiembre de 2006, el servicio de trenes de la línea azul en horas pico se suspendió por completo debido a la duplicación del servicio con el servicio de la línea verde . Todos los trenes de la Línea Azul luego terminaron en Old Town. Los trenes de la Línea Azul en la hora pico operaban desde San Ysidro hasta America Plaza y algunos daban servicio en Bayside.
El servicio de la Línea Azul también experimentó algunos cambios en las estaciones servidas. La estación de San Diego Square ubicada entre las avenidas 7 y 8 en el centro cerró en 1986 debido a la poca cantidad de pasajeros y su proximidad a la estación de la Quinta Avenida. Más tarde ese año, la estación Bayfront/E Street en Chula Vista abrió en octubre de 1986, [10] unos cinco años después de que el servicio ya operara a lo largo de las vías servidas. Al mismo tiempo, la estación Center City en C Street, entre Sixth Avenue y Fifth Avenue, pasó a llamarse estación Fifth Avenue . La parada de Fenton Parkway era una estación de 'relleno' que se inauguró en 2000; sin embargo, ahora solo cuenta con el servicio de la Línea Verde .
Durante un rediseño del sistema que entró en vigencia el 2 de septiembre de 2012, se suspendió el servicio de la Línea Azul entre America Plaza y Old Town, lo que convirtió a America Plaza en la terminal norte de la Línea Azul. [11] Los trenes de la Línea Azul viajaban entre America Plaza y San Ysidro con una frecuencia regular de 15 minutos, con una frecuencia de 7 + 1 ⁄ 2 minutos durante las horas pico entre semana. [11] [12] El servicio Blue Line a Old Town se restableció una vez que se completó la extensión del tranvía Mid-Coast a UC San Diego. [13] UC San Diego Health pagó $30 millones para cambiar el nombre de la ruta a UC San Diego Blue Line en 2015. [14]