La Silver Line es una línea de tranvía patrimonial de 2,7 millas (4,3 km) operada por el San Diego Trolley , una división operativa del San Diego Metropolitan Transit System . Actualmente opera el "bucle del centro"; un círculo de vías alrededor del centro de San Diego , y se opera con vehículos históricos renovados. La línea también se conoce como SDG & E Silver Line después de San Diego Gas & Electric (SDG & E), que ha proporcionado subvenciones para ayudar a restaurar los tranvías y también patrocina un plan de estudios de historia de tercer grado que incluye viajes gratuitos en la línea. La línea es una de las cuatro líneas del sistema Trolley, las otras incluyen la Azul , la Naranjay líneas verdes .
Linea plateada | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otros nombres) | SDG & E Silver Line | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Fines de semana operativos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | Sistema de tránsito metropolitano | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | San Diego, California | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | 12th & Imperial Transit Center | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sitio web | Carrito vintage San Diego | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Tren ligero , tranvía Heritage | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | Carrito de San Diego | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | San Diego Trolley, Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Material rodante | 2 tranvías PCC [1] [2] (5 coches adicionales pendientes de restauración a largo plazo) [1] 1 Vehículo ferroviario ligero Siemens – Duewag U2 [3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de pasajeros | 32,944 (año fiscal 2015) [4] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 27 de agosto de 2011 [5] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 4,3 km [6] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de pistas | Viaja en solo 1 pista de 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Personaje | Circuito a nivel unidireccional en el sentido de las agujas del reloj alrededor del centro de San Diego | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) (ancho de vía estándar) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | 600 V CC Líneas aéreas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | 45 mph (72 km / h) (máx.) [7] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
La Silver Line es la cuarta línea en el sistema de tranvía de San Diego, así como la primera ruta circular con servicio a partir de 2011. La planificación de la Silver Line se remonta a principios de la década de 1990, una vez finalizado el Downtown Loop, se consideró proporcionando un servicio de tranvía en el centro que da la vuelta al circuito. MTS (entonces MTDB) consideró originalmente el uso de tres autos Vienna Class N1 que se usaban anteriormente en el Stadtbahn en la ciudad austriaca de Viena , pero su edad y potencia limitada demostraron ser incompatibles con el actual sistema de tranvías, y las renovaciones para hacerlo así se consideraron inviables. [8]
Finalmente, en 2005, MTS se decidirá por utilizar tranvías PCC ; que fueron utilizados anteriormente por el Ferrocarril Eléctrico de San Diego, el antiguo servicio de tránsito de San Diego, en las décadas de 1930 y 1940. Entre 2005 y 2010, MTS adquirió seis tranvías PCC anteriormente utilizados en San Francisco y Filadelfia , y se asociaría con la sociedad histórica de tranvías de San Diego, [9] una organización sin fines de lucro desarrollada para educar al público sobre la historia de San Diego Electric. Ferrocarril , para ayudar a restaurar estos tranvías para su uso en la línea final. [1]
A principios de 2011, se completó el primero de estos tranvías, el Coche 529, y el 27 de agosto de 2011 se llevó a cabo la inauguración de la Línea Plateada. [5] [10] La restauración de este coche para su uso en el sistema de tranvías requirió más de 3000 horas de voluntariado y $ 850,000 en donaciones. [11] Durante las dos primeras semanas del recorrido del tranvía antiguo, los pasajeros que abordaron en el 12th & Imperial Transit Center recibieron "boletos conmemorativos" para usarlos para abordar el tranvía. [6] [10] Debido a la cantidad limitada de tranvías, el servicio inicial de la línea se limitó a fines de semana y feriados cada 30 minutos entre las 10 am y las 2 pm. El 20 de diciembre de 2011, el servicio se amplió a los martes y jueves de 10 a. M. A 2 p. M. Y los fines de semana y feriados de 11 a. M. A 3:30 p. M. Se esperaba que se agreguen más horas de servicio una vez que se completen los tranvías adicionales. [10]
En 2015, la línea pasó a llamarse SDG & E Silver Line después de que San Diego Gas & Electric (SDG & E) proporcionara una subvención para ayudar a restaurar el tranvía número 530. La compañía de servicios públicos también patrocina un plan de estudios de historia de tercer grado que incluye viajes gratuitos en la línea. [2]
El 12 de abril de 2020, todas las operaciones de la línea Silver se suspendieron indefinidamente después de que cinco operadores de autobuses dieron positivo por COVID-19. [12] [13] El Silver Line regresó al servicio público los sábados y domingos el 3 de julio de 2021. [14] [15]
Operaciones
Debido a la cantidad limitada de tranvías, el servicio de la línea a partir de julio de 2021[actualizar]solo opera cada 30 minutos los fines de semana y feriados seleccionados desde las 9:07 am (salida) y las 6:32 pm (entrada). [14]
Número de pasajeros
Debido a sus días y horas de operación limitados, y debido a algunas interrupciones del servicio durante 2014, Silver Line transportó solo 29,104 pasajeros durante el año fiscal 2014. [16] En el año fiscal 2015, 32,944 pasajeros viajaron en la Silver Line según el MTS. [4]
Estaciones
Como los tranvías tradicionales de PCC son de un solo extremo, Silver Line opera en un sentido en una rotación solo en el sentido de las agujas del reloj alrededor del centro de San Diego. [6] [17]
Estación | Localización | Conexiones |
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12th & Imperial Transit Center | East Village, San Diego | Línea azul y
Sistema de tránsito metropolitano Green Line : 4, 12, 901, 929 Greyhound Lines |
Barrio de la lámpara de gas | Barrio de Gaslamp, San Diego | Línea verde |
centro de Convenciones | Marina, San Diego | Línea verde |
Seaport Village | Marina, San Diego | Línea verde |
America Plaza | Core, San Diego | Amtrak California : Pacific Surfliner (en Santa Fe Depot ) Distrito de tránsito del norte del condado : Coaster (en Santa Fe Depot ) Green Line (en Santa Fe Depot ) Sistema de tránsito metropolitano de la línea azul : 83, Rapid 215, Rapid 225, Rapid 235, Rapid Express 280, Rapid Express 290, 923, 992 |
Centro Civil | Core, San Diego | Línea azul y Línea naranja |
Quinta Avenida | Core, San Diego | Línea azul y
Sistema de tránsito metropolitano Orange Line : 3, 120 |
Universidad de La Ciudad | East Village, San Diego | Línea azul y
Sistema de tránsito metropolitano Orange Line : 2, 5, 7, 20, 30, Rapid 215, Rapid 225, Rapid 235, Rapid Express 280, Rapid Express 290 |
Parque y mercado | East Village, San Diego | Línea azul y
Sistema de tránsito metropolitano de la línea naranja : 3, 5 |
Material rodante
El Silver Line comenzó a funcionar en agosto de 2011 con un tranvía del Comité de la Conferencia de Presidentes (PCC) de 1946, el automóvil # 529. [7] [9] Al vehículo también se le ha agregado un equipo de recolección de corriente de pantógrafo , ya que las líneas eléctricas aéreas que opera MTS no son compatibles con los postes de tranvía con los que originalmente estaban equipados los tranvías PCC. Sin embargo, el coche conservó los postes de la carretilla por motivos de efecto visual.
En marzo de 2014, MTS tomó posesión de un segundo tranvía del Comité de la Conferencia de Presidentes (PCC) de 1946, destinado a unirse a la flota de Silver Line como el Coche # 530. [18] [19] El trabajo de restauración en este tranvía, con la ayuda de una subvención de San Diego Gas & Electric , tomó un año, y el auto # 530 entró en servicio en Silver Line el 2 de marzo de 2015, como parte de las celebraciones del centenario. para Balboa Park . [2]
El primer vehículo Trolley de San Diego, Siemens – Duewag U2 unit 1001, también ha sido restaurado para su uso en Silver Line. Se dio a conocer el 11 de julio de 2019. [20]
Tranvías adicionales
El coche # 531, un antiguo SEPTA PCC fabricado en 1948, también ha sido financiado para su restauración en el taller de MTS PCC, pero aún no ha hecho su debut en la línea.
MTS tiene planes a más largo plazo para restaurar cinco tranvías PCC adicionales para expandir las operaciones de servicio de tranvías tradicionales. Aún no se ha anunciado cuándo se restaurarán estos tranvías para las operaciones de servicio. [1]
Futuro
Una de las propuestas futuras para la expansión del tranvía es potencialmente extender la Silver Line desde el centro hasta Balboa Park y las comunidades de Uptown. [21] MTS comenzó a trabajar en marzo de 2011 en un estudio para evaluar la viabilidad de reconectar el Parque Balboa, el Zoológico de San Diego y el centro de San Diego a través de una vía fija electrificada de 1,5 millas (2,4 km) de tranvía. [22] El corredor de estudio del proyecto se extiende entre el área de la estación de tranvía de City College y el parque Balboa, en las cercanías del zoológico de San Diego. [23] Una alineación similar a la propuesta fue servida por última vez por un sistema de tranvía en 1949 en la Línea 7 (Park Boulevard-University Avenue hasta East San Diego) y Línea 11 (Park Boulevard-Adams Avenue hasta Kensington). [24] [25] [26] En octubre de 2012, MTS publicó un estudio para evaluar la viabilidad de reconectar el Parque Balboa y el centro de San Diego a través de un corredor de tranvía electrificado. [22] Este es el primer paso en el proceso para construir un proyecto de este tipo. Un cronograma inicial ofrecido en el estudio para la finalización del proyecto fue de 5 años. [22] Desde octubre de 2012, no se han tomado más medidas.
Referencias
- ^ a b c d "Descubriendo viejos PCC" . San Diego Vintage Trolley, Inc. Archivado desde el original el 28 de marzo de 2012 . Consultado el 18 de agosto de 2011 .
- ^ a b c "Carro restaurado de 1946 hace su debut público en Silver Line" . Sistema de tránsito metropolitano de San Diego . 2 de marzo de 2015 . Consultado el 7 de marzo de 2015 .
- ^ "El primer carro vuelve a entrar en servicio" . Sistema de tránsito metropolitano de San Diego . 12 de julio de 2019 . Consultado el 2 de noviembre de 2020 .
- ^ a b "MTS anuncia años consecutivos de número de pasajeros récord con casi 97 millones de pasajeros en el año fiscal 2015" . Sistema de tránsito metropolitano de San Diego. 1 de octubre de 2015 . Consultado el 27 de diciembre de 2015 .
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- ^ P. Allen Copeland. "San Diego y el tranvía del PCC" (PDF) . Tranvía de San Diego de la vendimia, Inc . Consultado el 16 de diciembre de 2011 .
- ^ a b "Sitio web de San Diego Vintage Trolley" . Tranvía de San Diego de la vendimia, Inc . Consultado el 17 de agosto de 2011 .
- ^ a b c "¡MTS presenta Vintage Trolley y Silver Line para servicio público el sábado 27 de agosto!" . Sistema de tránsito metropolitano de San Diego. 25 de agosto de 2011 . Consultado el 27 de diciembre de 2015 .
- ^ "Comunicados de prensa" . Tranvía de San Diego de la vendimia, Inc . Consultado el 19 de agosto de 2011 .
- ^ Matt Boone (10 de abril de 2020). "Los conductores de MTS gritan enfermos en masa después de 5 pruebas positivas para COVID-19" . 10Noticias . Grupo de difusión de Scripps . Consultado el 13 de abril de 2020 .
- ^ "Horario del coronavirus del carro de San Diego" (PDF) . Consultado el 13 de abril de 2020 .
- ^ a b "San Diego Vintage Trolley" . Sistema de tránsito metropolitano de San Diego . Consultado el 3 de julio de 2021 .
- ^ Jacob Mandel [@TallDarknJewish] (1 de julio de 2021). "Tranvía SAN DIEGO: ¡El @sdmts Silver Line regresa justo a tiempo para el fin de semana festivo! El Downtown Loop comienza a funcionar este sábado (3 de julio) desde la 12th & Imperial Station, con salidas cada 30 minutos" (Tweet) . Consultado el 3 de julio de 2021 , a través de Twitter .
- ^ "MTS anuncia un récord de 95 millones de pasajeros en autobús y tranvía en el año fiscal 2014" . Sistema de tránsito metropolitano de San Diego. 19 de agosto de 2014 . Consultado el 27 de diciembre de 2015 .
- ^ "San Diego Vintage Trolley - The" Silver Line " " . sdera.org . Asociación de Ferrocarriles Eléctricos de San Diego . Consultado el 17 de agosto de 2011 .
- ^ "MTS recibe el histórico carro vintage PCC # 530" . Sistema de tránsito metropolitano de San Diego . 2 de marzo de 2015 . Consultado el 17 de abril de 2016 .
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enlaces externos
Mapa de ruta :
- Sitio web de San Diego Vintage Trolley
- Sitio web de la Asociación de Ferrocarriles Eléctricos de San Diego