El Aeropuerto Regional Mid-Ohio Valley ( IATA : PKB [2] , OACI : KPKB , FAA LID : PKB ) está a siete millas al noreste de Parkersburg , en el condado de Wood, Virginia Occidental . [1] Es propiedad de la Autoridad Aeroportuaria del Condado de Wood [1] y también se conoce como Aeropuerto del Condado de Wood o Campo Gill Robb Wilson . Sirve al área de Mid-Ohio Valley, que incluye las ciudades de Marietta y Belpre en Ohio y las ciudades de Williamstown en Virginia Occidental., Parkersburg y Viena . Cuenta con servicio de pasajeros programado subvencionado por el programa Essential Air Service .
Aeropuerto Regional Mid-Ohio Valley | |||||||||||||||
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Resumen | |||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||||||
Dueño | Autoridad aeroportuaria del condado de Wood | ||||||||||||||
Operador | Autoridad aeroportuaria del condado de Wood | ||||||||||||||
Sirve | Parkersburg, Virginia Occidental y Marietta, Ohio | ||||||||||||||
Localización | Condado de Wood, Virginia Occidental , EE. UU. | ||||||||||||||
Elevación AMSL | 859 pies / 262 m | ||||||||||||||
Coordenadas | 39 ° 20′42 ″ N 081 ° 26′22 ″ W / 39.34500 ° N 81.43944 ° WCoordenadas : 39 ° 20′42 ″ N 081 ° 26′22 ″ W / 39.34500 ° N 81.43944 ° W | ||||||||||||||
Sitio web | www.FlyMOV.com | ||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||
![]() ![]() PKB | |||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||
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Estadísticas (2016) | |||||||||||||||
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La Administración Federal de Aviación dice que el aeropuerto tuvo 5.275 embarques de pasajeros (embarques) en el año calendario 2008, [3] 5.930 en 2009 y 5.477 en 2010. [4] El Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados para 2011-2015 lo clasificó como no aeropuerto de servicio comercial primario . [5]
Los primeros vuelos de las aerolíneas fueron los DC-3 estadounidenses en 1946. Todos los estadounidenses llegaron en 1949 y Piedmont en 1955; Lake Central reemplazó a American en 1961. Los primeros aviones fueron Allegheny a fines de 1976; Piedmont se retiró en 1979 y Allegheny Commuter reemplazó a Allegheny en 1980.
Instalaciones
El aeropuerto cubre 1.103 acres (446 ha ) a una altura de 859 pies (262 m). Tiene dos pistas de asfalto: 3/21 mide 7,240 por 150 pies (2,207 x 46 m) y 10/28 es 4,002 por 150 pies (1,220 x 46 m). [1]
En el año que terminó el 30 de septiembre de 2011, el aeropuerto tuvo 34.485 operaciones de aeronaves, un promedio de 94 por día: 62% de aviación general , 23% militar, 14% de taxi aéreo y <1% de aerolínea. Entonces, 56 aviones tenían su base en el aeropuerto: 68% monomotor, 20% militar, 5% multimotor, 5% jet y 2% helicóptero . [1]
Aerolínea y destino
aerolíneas | Destinos |
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Contour Airlines | Beckley , Charlotte |
Mapa de destino |
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![]() ![]() Parkersburg ![]() Beckley ![]() Charlotte |
Estadísticas
Transportador | Pasajeros (que llegan y salen) |
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Contour Airlines | 8.870 (100%) |
Estadísticas de destino
Rango` | Ciudad | Pasajeros |
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1 | Beckley, Virginia Occidental | 2,980 |
2 | Charlotte, Carolina del Norte | 670 |
Referencias
- ^ a b c d e FAA Airport Form 5010 para PKB PDF . Administración Federal de Aviación. Vigente a partir del 15 de noviembre de 2012.
- ^ "Búsqueda de código de aeropuerto IATA (PKB: Parkersburg / Wood County)" . Asociación Internacional de Transporte Aéreo . Consultado el 5 de junio de 2014 .
- ^ "Enplanements for CY 2008" (PDF, 1.0 MB) . faa.gov . Administración Federal de Aviación. 18 de diciembre de 2009.
- ^ "Enplanements for CY 2010" (PDF, 189 KB) . faa.gov . Administración Federal de Aviación. 4 de octubre de 2011.
- ^ "Informe NPIAS 2011-2015, Apéndice A" (PDF) . faa.gov . Administración Federal de Aviación. 4 de octubre de 2010. Archivado desde el original ( PDF , 2,03 MB) el 27 de septiembre de 2012.
- ^ "RITA | BTS | Transtats" . Oficina de Estadísticas de Transporte . Enero de 2017 . Consultado el 15 de mayo de 2017 .
Otras fuentes
- Documentos de Essential Air Service ( Docket DOT-OST-2005-20734 ) del Departamento de Transporte de EE. UU .:
- Aviso (22 de marzo de 2005) : de Air Midwest, Inc. de su intención de descontinuar el Servicio Aéreo Esencial no subsidiado programado entre Parkersburg, West Virginia y Pittsburgh, Pensilvania, a partir del 20 de junio de 2005.
- Orden 2005-4-19 (19 de abril de 2005) : prohíbe a Air Midwest, Inc. terminar su servicio aéreo programado no subsidiado en Parkersburg, Morgantown y Clarksburg / Fairmont, West Virginia, más allá del final de sus períodos de notificación de 90 días. , y solicitar propuestas a los transportistas interesados en brindar servicio aéreo esencial de reemplazo (EAS) en las comunidades, con o sin subsidio.
- Orden 2005-9-8 (9 de septiembre de 2005) : selección de RegionsAir, Inc. para proporcionar servicio aéreo esencial subsidiado (EAS) en Parkersburg, Morgantown y Clarksburg / Fairmont, West Virginia por un período de dos años y establecer una tasa de subsidio combinada de $ 1,051,333 por año para el servicio que consiste en 18 viajes de ida y vuelta sin escalas cada semana entre Parkersburg y Cincinnati, y 18 viajes de ida y vuelta a Cincinnati cada semana en una ruta MGW-CKB-CVG-CKB-MGW, con aviones Saab 340A de 34 asientos.
- Orden 2007-1-16 (25 de enero de 2007) : selección de Colgan Air, Inc. d / b / a US Airways Express para proporcionar servicio aéreo esencial subsidiado (EAS) en Parkersburg, Morgantown y Clarksburg / Fairmont, West Virginia, para dos años, comenzando cuando el transportista inaugura el servicio. Cada comunidad recibirá 19 viajes de ida y vuelta semanales a Pittsburgh con aviones Saab 340 para 34 pasajeros. El servicio de Parkersburg será sin escalas en cada dirección. El servicio desde Morgantown y Clarksburg / Fairmont se realizará con una ruta Pittsburgh - Morgantown - Clarksburg - Pittsburgh o Pittsburgh - Clarksburg - Morgantown - Pittsburgh. El subsidio anual combinado total es $ 2,421,914.
- Aviso de noventa días (28 de marzo de 2008) : de la intención de Colgan Air Inc. D / B / A United Express de terminar el servicio aéreo esencial programado en Parkersburg, Morgantown y Clarksburg / Fairmont, WV, a partir del 28 de junio de 2008.
- Orden 2008-5-37 (27 de mayo de 2008) : volver a seleccionar Colgan Air, Inc. d / b / a United Express, para proporcionar servicio aéreo esencial subsidiado (EAS) en Morgantown y Clarksburg / Fairmont, West Virginia, en un tasa de subsidio anual total de $ 2,116,650, para el período de dos años del 1 de junio de 2008 al 31 de mayo de 2010, solicitando propuestas, con o sin subsidio, antes del 18 de junio de los transportistas interesados en proporcionar EAS en Parkersburg, West Virginia, para un nuevo período de dos años, comenzando cuando el transportista inaugura el servicio completo, y fijando una tarifa final por un período interino para el servicio de Colgan en Parkersburg, West Virginia, a fin de que el transportista sea compensado, desde el 1 de junio de 2008, hasta más adelante. acción, pendiente de la finalización del caso de selección de transportista.
- Orden 2008-7-22 (17 de julio de 2008) : volver a seleccionar Colgan Air, Inc. d / b / a United Express para proporcionar servicio aéreo esencial subsidiado en Parkersburg, West Virginia, a una tasa de subsidio anual de $ 2,190,281, para el período comprendido entre el 1 de agosto de 2008 y el 31 de julio de 2010.
- Orden 2010-6-25 (29 de junio de 2010) : volver a seleccionar Colgan Air, Inc. para proporcionar servicio aéreo esencial (EAS) en Clarksburg / Fairmont y Morgantown, WV, por un subsidio anual combinado de $ 2,976,438, y en Beckley, WV, por un subsidio anual de $ 2,313,457, para el período de dos años desde el 1 de agosto de 2010 hasta el 31 de julio de 2012. También seleccionó a Gulfstream International Airlines, Inc., para proporcionar EAS en Parkersburg, WV / Marietta, OH, a una tasa de subsidio anual de $ 2,642,237, por un período de dos años que comienza cuando el transportista inaugura el EAS completo hasta el final del mes 24 a partir de entonces. El subsidio anual total para las cuatro comunidades es $ 7,923,132.
- Orden 2012-9-23 (27 de septiembre de 2012) : selección de Silver Airways para proporcionar Essential Air Service (EAS) en Bradford, DuBois, Franklin / Oil City, Pennsylvania, Jamestown, Nueva York y Parkersburg, West Virginia / Marietta, Ohio , por un subsidio anual combinado de $ 10,348,117 ($ 1,940,272 para Bradford; $ 2,587,029 para DuBois, $ 1,293,515 para Franklin, $ 1,940,272 para Jamestown y $ 2,587,029 para Parkersburg), desde el 1 de octubre de 2012 hasta el 30 de septiembre de 2014.
- Aviso de intención (14 de febrero de 2014) : de Silver Airways Corp. de suspender el servicio aéreo programado entre Cleveland, Ohio (CLE) y: Jamestown, Nueva York (JHW), Bradford, Pensilvania (BFD), DuBois, Pensilvania (DUJ) , Franklin / Oil City, Pensilvania (FKL) y Parkersburg, West Virginia / Marietta, Ohio (PKB).
enlaces externos
Medios relacionados con el aeropuerto regional Mid-Ohio Valley en Wikimedia Commons
- Página web oficial
- Parkersburg / Mid-Ohio Valley Regional Airport en West Virginia DOT Airport Directory
- Imagen aérea de abril de 1996 de USGS The National Map
- Diagrama del aeropuerto de la FAA ( PDF ) , vigente a partir del 20 de mayo de 2021
- Procedimientos terminales de la FAA para PKB , vigentes a partir del 20 de mayo de 2021
- Recursos para este aeropuerto:
- Información del aeropuerto AirNav para KPKB
- Historial de accidentes de ASN para PKB
- Información del aeropuerto FlightAware y rastreador de vuelos en vivo
- Observaciones meteorológicas NOAA / NWS: actual , últimos tres días
- Carta aeronáutica SkyVector para KPKB
- Información de retraso PKB actual de la FAA