Disposición de tracción delantera con motor central delantero
En el diseño automotriz , un diseño de motor central delantero y tracción delantera ( también llamado más simplemente "diseño de motor central, tracción delantera" y abreviado MF o FMF ) es uno en el que las ruedas delanteras están impulsado por un motor de combustión interna colocado justo detrás de ellos, frente al habitáculo. En contraste con el diseño de motor delantero y tracción delantera (FF), el centro de masa del motor está detrás del eje delantero. Este diseño generalmente se elige por su mejor distribución del peso (el componente más pesado está cerca del centro del automóvil, lo que reduce su peso).momento de inercia ). Dado que las diferencias entre los diseños FF y MF son menores, muchas personas consideran que el diseño MF es el mismo que el diseño FF.
Sin embargo, el diseño de motor central utiliza espacio central, lo que hace que el vehículo resultante sea bastante largo. Esta puede ser la razón por la cual ningún fabricante ofrece actualmente el diseño MF.
Ejemplos de automóviles de carretera que utilizan el diseño MF incluyen el Acura Vigor , [ cita requerida ] Cord 810 , BSA Scout , Citroën Traction Avant , Citroën DS , Renault 4 (y derivados R5 y R6), Renault 16 , Saab 900 Saab Sonett mk1 y el Citroën SM , también algunos vehículos comerciales como el Tempo Matador. Estos vehículos tienen motores montados longitudinalmente ; En teoría, los vehículos con motor transversal son posibles si se aborda la cuestión de la ubicación del espacio para los pies de los pasajeros. El Toyota iQse acerca a esto al tener su diferencial delantero frente al motor, [1] sin embargo, a pesar de esto, todavía se considera que el iQ tiene un diseño FF .
Tradicionalmente, el término motor central se ha reservado para los automóviles que colocan el motor y la transmisión detrás del conductor y delante de los ejes traseros [ cita requerida ] , como en el Lamborghini Countach o el Ferrari Testarossa , pero un motor colocado delante del el compartimiento del conductor pero completamente detrás de la línea del eje delantero también califica como motor central .
El Nissan GT-R LM Nismo fue el único auto de carreras prototipo de Le Mans con un diseño de motor central y tracción delantera.
