La línea de ferrocarril de Midland va desde Midland Junction hasta Walkaway (30 kilómetros al sur de Geraldton ) en Australia Occidental . Construida por Midland Railway de Australia Occidental , la línea de 446 kilómetros se inauguró en noviembre de 1894.
Línea ferroviaria de Midland | |
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Descripción general | |
Dueño | Autoridad de transporte público |
Termini | Pasarela Midland Junction |
Estaciones | 39 |
Servicio | |
Operador (es) | Brookfield Rail |
Historia | |
Abrió | Noviembre 1894 |
Técnico | |
Longitud de la línea | 446 kilómetros |
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
Historia
En diciembre de 1883, John Waddington, que representaba a un sindicato de capitalistas ingleses, propuso al gobernador Broome construir una línea desde York a través de Northam , Newcastle , Bejoording , New Norcia y a lo largo del Valle de Berkshire hasta Geraldton bajo un esquema de concesión de tierras . Un comité selecto parlamentario recomendó que se modificara la ruta para que se bifurcara desde el Eastern Railway en Guildford y pasara por Chittering , Bindoon , Victoria Plains , Carnamah , Arrino , Upper Irwin y Dongara hasta Walkaway, donde se uniría a la línea del Western Australian Government Railway . de Geraldton. El acuerdo se firmó el 27 de febrero de 1886 y las obras comenzaron unos días después. [1] [2]
Bajo el esquema de concesión de tierras, se otorgaron 12.000 acres (4.900 ha) de tierra por cada milla de ferrocarril completado, un total de 3.319.000 acres (1.343.000 ha). El consorcio pudo seleccionar terrenos dentro de las 40 millas (64 km) del nuevo ferrocarril. Los problemas de financiación retrasaron la construcción y la construcción se suspendió en junio de 1887. El gobierno intentó rescindir el contrato, pero no pudo, ya que el consorcio tenía hasta 1890 para completar los primeros 160 kilómetros de la línea. [1] [2] [3] [4]
El 21 de marzo de 1890, la Midland Railway Company de Australia Occidental se cotizó en la Bolsa de Valores de Londres y Herbert Bond compró la participación de John Waddington en el consorcio y se reanudó el trabajo en la línea de 446 kilómetros desde ambos extremos. [1]
La primera sección desde Midland Junction a Gingin se abrió el 9 de abril de 1891, seguida de Walkaway a Mingenew el 16 de agosto de 1891, Gin Gin a Moore River (Mogumbur) el 22 de febrero de 1892, Mingenew a Arrino el 25 de febrero de 1892, Mogumbur a Mora el 2 Julio de 1894, con las dos secciones vinculadas entre Carnamah y Three Springs el 1 de noviembre de 1894. [1] [5] [6] [7]
El 1 de agosto de 1964, la línea se vendió a los Ferrocarriles del Gobierno de Australia Occidental . [6]
Servicios
El Midland Railway de Australia Occidental operaba un tren de pasajeros semanal en cada dirección. Después de la venta de la línea a los Ferrocarriles del Gobierno de Australia Occidental, se relanzó como The Midlander . Cesó el 28 de julio de 1975. [8] [9]
Hoy en día, la línea es utilizada principalmente por trenes de granos de CBH Group que operan a los puertos de Geraldton y Kwinana desde ocho puntos de recepción . [10]
Referencias
- ↑ a b c d Gunzburg, Adrian (1989). Las locomotoras de Midland Railway Company de Australia Occidental . Surrey Hills: Sociedad de Investigación del Ferrocarril Ligero de Australia. págs. 7 a 10, 13, 49, 54. ISBN 0 9093402 77.
- ^ a b Biblioteca Battye de Midland Railway Company
- ^ The Midland Railway of Australia Western Mail 3 de octubre de 1891
- ^ Comisión real sobre la gestión, funcionamiento y control de los ferrocarriles del gobierno de Australia Occidental Gobierno de Australia Occidental diciembre de 1947 página 8
- ^ El ferrocarril de Midland: su año de jubileo The West Australian 31 de octubre de 1936
- ^ a b Affleck, Fred (1978). En camino: La realización de Westrail 1950-1976 . Perth: Comisión de Ferrocarriles de Australia Occidental. págs. 73–85. ISBN 0 7244 7560 5.
- ^ Museo y sociedad histórica de Midland Railway Carnamah
- ^ Gray, Bill; Mayo, Andrew (2006). Una historia de los vagones de pasajeros de WAGR . Perth: Bill Gray. pag. 260. ISBN 0-646-45902-3.
- ^ Higham, Geoffrey (2007). Marble Bar to Mandurah: Una historia de los servicios ferroviarios de pasajeros en Australia Occidental . Bassendean: Rail Heritage WA. págs. 118, 119. ISBN 978 0 9803922 0 3.
- ^ Mapa del sitio de recepción Grupo CBH
enlaces externos
- Galería de flickr