Ferrocarriles del Gobierno de Australia Occidental
Ferrocarriles del Gobierno de Australia Occidental (WAGR) fue el operador de servicios ferroviarios en el estado de Australia Occidental entre octubre de 1890 y junio de 2003. Propiedad del gobierno estatal , se le cambió el nombre varias veces para reflejar la responsabilidad adicional de las operaciones de tranvía y ferry que asumido y luego abandonado. Sus operaciones de transporte de mercancías se privatizaron en diciembre de 2000 y las operaciones de pasajeros restantes se transfirieron a la Autoridad de Transporte Público en julio de 2003.
La primera línea WAGR se abrió el 26 de julio de 1879 entre Geraldton y Northampton . fue seguido por el Ferrocarril del Este de Fremantle a Guildford vía Perth el 1 de marzo de 1881. [1] [2] La WAGR adoptó la vía estrecha de 3 pies 6 pulgadas ( 1067 mm ) para reducir los costos de construcción.
Durante las próximas décadas, se construiría una extensa red de líneas principales y sucursales en todo Australia Occidental , principalmente para dar servicio al cinturón de trigo . [3] Antes de la expansión del uso del transporte por carretera, la red era de vital importancia en el estado, particularmente para el movimiento de productos agrícolas, forestales y mineros.
La red WAGR se unió a la del resto de Australia continental, aunque con un ancho estándar de 4 pies 8 + 1 ⁄ 2 pulgadas ( 1435 mm ) , un ancho diferente, en octubre de 1917 con la apertura del ferrocarril transaustraliano de Commonwealth Railways . a Kalgoorlie .
Se implementaron restricciones legislativas para limitar la competencia del transporte por carretera, sobre todo desde la década de 1930 hasta la de 1950, cuando la Junta de Coordinación del Transporte mantuvo un control estricto sobre el tráfico comercial por carretera a través de los poderes conferidos por la Ley de Coordinación del Transporte del Estado de 1933 . [4] A medida que el transporte por carretera se expandió y las pérdidas aumentaron, muchas líneas cerraron a partir de 1949. [3]
La red alcanzó su punto máximo en 1937 a 6.600 kilómetros. Inusualmente para una red tan grande, solo se requería un túnel , el Swan View Tunnel . [5] Se operaron algunas líneas aisladas, como la línea Marble Bar en Pilbara y la línea Hopetoun - Ravensthorpe en la costa sur. Con muchas líneas que necesitan un mantenimiento pesado, material rodante que necesita ser reemplazado y grandes pérdidas, durante la década de 1950 se cerraron muchos ramales con 1.320 kilómetros de la red así tratados en 1956/57, aunque posteriormente se reabrieron 275 kilómetros de manera estacional. . [1] [2] [3]
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