Mikhail Vasilyevich Vodopyanov (en ruso : Михаил Васильевич Водопьянов ; 18 de noviembre [ OS 6 de noviembre] 1899 - 11 de agosto de 1980) fue un piloto de avión soviético , uno de los primeros héroes de la Unión Soviética y un general de división de la Fuerza Aérea Soviética . Junto con Mikhail Babushkin , fue el primero en aterrizar un avión en el Polo Norte.
Mikhail Vodopyanov | |
---|---|
Nombre nativo | Михаил Васильевич Водопьянов |
Nació | 18 de noviembre [ OS 6 de noviembre] 1899 Pueblo de Bolshiye Studyonki , gobernación de Tambov , Imperio Ruso (ahora parte de Lipetsk , Rusia ) |
Fallecido | 11 de agosto de 1980 Moscú , RSFS de Rusia , Unión Soviética | (80 años)
Lealtad | Unión Soviética |
Servicio / sucursal | Fuerza Aérea Soviética |
Años de servicio | 1918-1946 |
Rango | Mayor general |
Comandos retenidos | 81a División de Aviación para Fines Especiales |
Premios | Héroe de la Unión Soviética |
Biografía
Nació el 18 de noviembre (6 de noviembre al estilo antiguo ) de 1899 en el pueblo de Bolshiye Studyonki (ahora parte de Lipetsk ) en la gobernación de Tambov . Se ofreció como voluntario para el Ejército Rojo en 1919 y participó en la Guerra Civil Rusa . Inicialmente, era conductor de una unidad aérea. A partir de 1925 se formó como mecánico de aviones y en 1928 se convirtió él mismo en piloto. Luego trabajó en la aviación comercial estatal en largas distancias, primero volando a Sakhalin . A partir de 1931 también trabajó para el periódico Pravda , distribuyendo su matriz desde Moscú a otras ciudades por vía aérea.
En 1934, participó en la operación de rescate ártico de la tripulación del vapor hundido Cheliuskin en el mar helado de Chukchi , realizando un vuelo histórico de 5.800 kilómetros (3.600 millas) desde Khabarovsk a Vankarem , siendo el primero en sobrevolar las montañas de Chukotka . Vodopyanov recibió el título de Héroe de la Unión Soviética por este hecho el 20 de abril de 1934, como uno de los 7 primeros ganadores del título. Luego, comandó una expedición de cuatro aviones Tupolev TB-3 , siendo el primero en aterrizar en el Polo Norte el 21 de mayo de 1937, transportando piezas y tripulación para una estación ártica. [1] [2]
Durante la Segunda Guerra Mundial , después de julio de 1941, fue el comandante de la 81.a División Aérea de Propósito Especial (una división de bombarderos de largo alcance ). Dirigió el primer ataque aéreo soviético sobre Berlín el 10 y 11 de agosto de 1941. En el viaje de regreso, su bombardero pesado Petlyakov Pe-8 fue derribado por el fuego antiaéreo y aterrizó en Estonia , en tierra de nadie entre las líneas del frente. Él y su tripulación lograron abrirse paso hacia el lado soviético. Vodopianov fue destituido del puesto de mando como resultado de grandes pérdidas en esta incursión, pero continuó sirviendo como piloto de bombardero. (Las principales razones de las grandes pérdidas fueron los fallos de los aviones y los preparativos apresurados, provocados por la orden de Joseph Stalin ). En 1943 fue ascendido a Mayor General .
Después de la guerra, en 1946 fue dado de baja de las fuerzas armadas y se dedicó a escribir en Moscú. Fue galardonado con la Orden de Lenin y la Orden de la Bandera Roja cuatro veces cada una y la Orden de la Guerra Patriótica de primera clase.
Muchos niños crecieron con su libro "El piloto polar" que ha descrito no solo su camino hacia la aviación, sino también las futuras aventuras de su avión en la España revolucionaria , así como la descripción del rescate de Cheliuskin y su participación en la Guerra.
Honores y premios
- Héroe de la Unión Soviética (20 de abril de 1934)
- Cuatro Orden de Lenin (20 de abril de 1934, 27 de junio de 1937, 6 de noviembre de 1945 y 6 de diciembre de 1949)
- Cuatro Orden de la Bandera Roja (11 de abril de 1940, 20 de febrero de 1942, 3 de noviembre de 1944, 14 de enero de 1952)
- Orden de la Guerra Patria , 1ra clase (13 de julio de 1945)
Referencias
- ^ Paul Duffy, Andrei Kandalov (1996). Tupolev: El hombre y su avión . Kandalov. pag. 46. ISBN 1-56091-899-3.
- ^ "CJO - Resumen - Un estudio arqueológico preliminar de un avión Tupolev TB-3 (ANT-6) en Ostrov Rudol'fa, Zemlya Frantsa-Iosifa, Rusia" . journalnals.cambridge.org . Consultado el 18 de marzo de 2008 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )