 | Este artículo tiene varios problemas. Ayude a mejorarlo o discuta estos problemas en la página de discusión . ( Obtenga información sobre cómo y cuándo eliminar estos mensajes de plantilla ) ( Aprenda cómo y cuándo eliminar este mensaje de plantilla )
|
| Mi-30 | |
|---|---|
| Papel | Convertiplane (avión híbrido / helicóptero) |
| origen nacional | URSS |
| Fabricante | Mil |
El Mil Mi-30 (también conocido como Vintoplan ) es un avión / helicóptero ruso experimental que se originó en 1972. El Mil Mi-30 Vintoplan era un avión de transporte que podía albergar hasta 19 pasajeros o dos toneladas de carga; su propósito era reemplazar los helicópteros Mi-8 y Mi-17 . Con despegue vertical y la capacidad de volar como un avión normal, el Mil Mi-30 tiene una clara ventaja sobre los modelos más antiguos. [1]
Las primeras compañías de aviones de rotor basculante Naikrupneyshie entraron en vigor en la década de 1940; el proyecto Vintoplan fue recogido y continuado por estas empresas unos años después del primer desarrollo. [2] Por supuesto, para los constructores de helicópteros soviéticos, el sueño de los converti-aviones ha sido un sueño escéptico que querían poner a prueba. A principios de la década de 1980, los científicos y los diseñadores de helicópteros ensamblaron un diseño y varios diseños para este complicado avión, se esperaba que el diseño original del Mil Mi-30 Vintoplan usara un motor de eje turbo TV3-117 con una hélice de cuatro palas. rotor en cada ala; el diseño original del Mil Mi-30 tenía varios problemas: Aeroelasticidad , dinámica de construcción, características de los aparatos convertidores,aerodinámica y dinámica de vuelo . [1] El Vintoplan pasó por varios diseños y distribuciones diferentes, pasando de tener 2 motores a 3 o 4 motores y de nuevo a 2 motores. [3]
En 1981, un decreto sobre el desarrollo del Mil Mi-30 Vintoplan hizo una propuesta para el cliente y las instituciones en MAP, poco después de las palabras, los militares aprobaron el Vintoplan pero deseaban motores más grandes y potentes. [2] En el desarrollo, la capacidad de peso se elevó a 3-5 toneladas, y el límite de pasajeros se elevó a 32. [3] En 1986-1995, el Mil Mi-30 se incluyó en el programa de armamentos, sin embargo debido a la colapso de la Unión Soviética y la economía, el Mil Mi-30 no se disparó en la nueva era de la tecnología. [1]
El Vintoplan Mil Mi-30 se incluyó en el plan de 5 años en la Unión Soviética de 1989 a 1995, el vehículo pudo entrar en servicio en 1996. En el último año, los expertos de OKB en la Unión Soviética diseñaron tres modelos diferentes del Mil Mi-30, cada uno con diseños únicos: Mi-30S, Mi-30D y Mi-30L. [1]
Un proyecto de rotor basculante no tripulado se demostró en Rusia en 2015, y el primer vuelo se realizó a principios de 2016. [4] [5]
Referencias [ editar ]
- ^ a b c d Pike, John. "Mi-30 Vintoplan (MIL)" . Consultado el 8 de noviembre de 2017 .
- ^ a b "Wikipedia de seguridad" . Survincity.com .
- ^ a b "Traductor de Google" . translate.google.com . Consultado el 8 de noviembre de 2017 .
- ^ Russian Helicopters lanza un concepto de rotor basculante no tripulado
- ^ Tiltrotor de Russian Helicopters realiza su primer vuelo
