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Puente del Milenio
Puente del Milenio 2015.jpg
El puente visto desde la Catedral de San Pablo .
Coordenadas51 ° 30′37 ″ N 0 ° 05′54 ″ W / 51.510173 ° N 0.098438 ° W / 51.510173; -0.098438Coordenadas : 51 ° 30′37 ″ N 0 ° 05′54 ″ W  / 51.510173 ° N 0.098438 ° W / 51.510173; -0.098438
LlevaPeatones
CrucesRío Támesis
LugarLondres
Nombre oficialPasarela del Milenio de Londres
Mantenido porBridge House Estates ,
Corporación de la Ciudad de Londres
Precedido porPuente ferroviario de Blackfriars
Seguido porPuente de Southwark
Caracteristicas
DiseñoPuente colgante
Largo total325 metros (1.066 pies)
Ancho4 metros (13 pies)
Distancia más larga144 metros (472 pies)
Historia
Diseño de ingeniería porArup
Construido porMonberg y Thorsen
Sir Robert McAlpine
Abrió10 de junio de 2000 ; Hace 21 años (10 de junio de 2000 )
Localización

El Millennium Bridge , oficialmente conocido como London Millennium Footbridge , es un puente colgante de acero para peatones que cruzan el río Támesis en Londres , que une Bankside con la ciudad de Londres . Es propiedad y está mantenida por Bridge House Estates , un fideicomiso benéfico supervisado por la City of London Corporation . La construcción comenzó en 1998 y se inauguró inicialmente el 10 de junio de 2000.

Los londinenses lo apodaron el "Puente tambaleante " después de que los peatones experimentaron un movimiento de balanceo alarmante el día de la inauguración. El puente se cerró más tarde ese día y, después de dos días de acceso limitado, se volvió a cerrar durante casi dos años para que se pudieran hacer modificaciones y reparaciones para mantener el puente estable y detener el movimiento de balanceo. Reabrió en febrero de 2002.

El puente está ubicado entre Southwark Bridge y Blackfriars Railway Bridge . Su extremo sur está cerca del Globe Theatre , la Bankside Gallery y la Tate Modern , mientras que su extremo norte está al lado de la City of London School debajo de la Catedral de San Pablo . La alineación del puente es tal que se presenta una vista clara (es decir, una " vista final ") de la fachada sur de San Pablo desde el otro lado del río, enmarcada por los soportes del puente.

Diseño

El diseño del puente fue objeto de un concurso organizado en 1996 por el consejo de Southwark y los concursos de RIBA . La propuesta ganadora fue un esfuerzo innovador de "hoja de luz" de Arup Group , Foster and Partners y Sir Anthony Caro . Debido a restricciones de altura, y para mejorar la vista, el diseño de suspensión del puente tenía los cables de soporte por debajo del nivel de la plataforma, lo que daba un perfil muy poco profundo. El puente tiene dos muelles fluviales y está compuesto por tres secciones principales de 81 m (266 pies), 144 m (472 pies) y 108 m (354 pies) (de norte a sur) con una longitud total de estructura de 325 m (1066 pies). pie); la plataforma de aluminio tiene 4 m (13 pies) de ancho. Los ocho cables de suspensión se tensan para tirar con una fuerza de 2,000  toneladas contra los pilares colocados en cada banco, lo suficiente para soportar una carga de trabajo de 5,000 personas en el puente a la vez.

Construcción

London Millennium Bridge en la noche, mostrando la ilusión muy fotografiada de la Catedral de San Pablo sostenida por uno de los soportes del puente.

Por lo general, los puentes que cruzan el río Támesis requieren una ley del Parlamento. Para este puente, la Autoridad del Puerto de Londres lo evitó al otorgar una licencia para la estructura, y la Ciudad de Londres y el distrito londinense de Southwark otorgaron el permiso de planificación . [1] La construcción comenzó a finales de 1998 y las obras principales se iniciaron el 28 de abril de 1999 por Monberg & Thorsen y Sir Robert McAlpine . [2] El costo final fue de £ 18,2 millones (£ 2,2 millones por encima del presupuesto), pagado principalmente por la Comisión del Milenio y el London Bridge Trust. [3]

Abriendo

El puente se inauguró el 10 de junio de 2000, con dos meses de retraso. [4]

Vibraciones laterales inesperadas debido a la respuesta estructural resonante hicieron que el puente se cerrara el 12 de junio por modificaciones. Se había intentado limitar el número de personas que cruzaban el puente, lo que generaba largas colas pero no lograba amortiguar las vibraciones. El cierre del puente solo dos días después de la apertura atrajo críticas públicas como otro proyecto británico de alto perfil del Millennium que sufrió un revés vergonzoso, similar a la cantidad de personas que vieron el Millennium Dome .

La vibración se atribuyó a un fenómeno poco investigado [ cita requerida ] por el cual los peatones que cruzan un puente que tiene un balanceo lateral tienen una tendencia inconsciente a hacer coincidir sus pasos con el balanceo, lo que lo agrava. La tendencia de un puente colgante a balancearse verticalmente cuando las tropas marchan sobre él al paso era bien conocida, razón por la cual las tropas deben romper el paso al cruzar dicho puente. [5] Un ejemplo es el Albert Bridge de Londres , que tiene un letrero que data de 1873 advirtiendo a las filas de soldados en marcha para romper el paso al cruzar. [6]

Resonancia

Los movimientos del puente fueron causados ​​por un fenómeno de retroalimentación positiva , conocido como excitación lateral sincrónica . El movimiento de balanceo natural de las personas que caminan provocó pequeñas oscilaciones laterales en el puente, lo que a su vez provocó que las personas en el puente se balancearan al paso, aumentando la amplitud de las oscilaciones del puente y reforzando continuamente el efecto; [7] [8] el balanceo máximo fue de alrededor de 70 mm. [9] El día de la inauguración, 90.000 personas cruzaron el puente, con hasta 2.000 en el puente a la vez.

Los modos de vibración resonante debidos a cargas verticales (como trenes, tráfico o peatones) y cargas de viento se conocen bien en el diseño de puentes. En el caso del Puente Millennium, debido a que el movimiento lateral hizo que los peatones participaran directamente con el puente, los diseñadores no habían anticipado los modos vibratorios. Cuando el puente se tambalea hacia un lado, los peatones deben adaptarse para evitar caerse, y todos lo hacen al mismo tiempo. El efecto es similar al de los soldados que marchan al unísono, pero horizontal en lugar de vertical.

Los riesgos de vibración lateral en puentes ligeros son bien conocidos. [10] Cualquier puente con modos de frecuencia lateral de menos de 1,3 Hz, y masa suficientemente baja, podría presenciar el mismo fenómeno con suficiente carga peatonal. Cuanto mayor sea el número de personas, mayor será la amplitud de las vibraciones. Otros puentes que han visto problemas similares son:

  • Auckland Harbour Bridge , con una frecuencia lateral de 0,67 Hz durante una demostración de 1975 [11]
  • Puente Birmingham NEC Link, con una frecuencia lateral de 0,7 Hz

Mitigación

Los ingenieros de Arup , la empresa que diseñó el puente, investigaron la oscilación inesperada a la que llamaron excitación lateral sincrónica . Los primeros estudios de laboratorio utilizaron peatones en plataformas móviles en la Universidad de Southampton y el Imperial College de Londres . Más tarde, en 2000, se equipó y probó un tramo del puente con multitudes de hasta 275 personas. [9]

Llegaron a la conclusión de que hacer que el puente fuera más rígido, para mover su frecuencia de resonancia fuera del rango de excitación, no era factible, ya que cambiaría enormemente su apariencia. [9] En cambio, la resonancia se controló adaptando 37 amortiguadores de fluido viscoso para disipar la energía. Estos incluyen 17 amortiguadores de chevron (tirantes largos en forma de V debajo de los paneles de la plataforma) para controlar el movimiento lateral, 4 amortiguadores verticales al suelo para controlar los movimientos laterales y verticales, y 16 amortiguadores de pilar para controlar los movimientos laterales y de torsión. [12] [13] Además, 52 amortiguadores de masa sintonizadosagregue inercia para controlar el movimiento vertical. El trabajo duró desde mayo de 2001 hasta enero de 2002 y costó £ 5 millones. Después de un período de prueba, el puente se reabrió el 22 de febrero de 2002 y no ha estado sujeto a vibraciones significativas desde entonces. A pesar de la cura exitosa, el afectuoso "puente tambaleante" (a veces "tembloroso-tambaleante" [ cita requerida ] ) sigue siendo de uso común entre los londinenses. [14] [15]

  • Amortiguadores

  • Amortiguadores Chevron

  • Amortiguadores verticales a tierra

  • Amortiguadores de muelle

  • Extremo móvil del amortiguador de muelle

  • Amortiguador de masa sintonizado

Resonancia de cable

Una expresión artística de las resonancias de alta frecuencia dentro de los cables del puente fue explorada por la exposición Harmonic Bridge de Bill Fontana en el museo Tate Modern a mediados de 2006. Esto utilizó transductores acústicos colocados en ubicaciones estratégicas en el cableado del Millennium Bridge y las señales de esos transductores se amplificaron y distribuyeron dinámicamente en todo el Turbine Hall de la Tate mediante un programa que Fontana ingresó en el motor de difusión de sonido de Richmond Sound Design AudioBox. . [dieciséis]

Inclinador del Milenio

Vista a bordo del Millennium Inclinator

Un pequeño ascensor inclinado , conocido como Millennium Inclinator , está al lado del extremo norte del Millennium Bridge. Fue inaugurado en diciembre de 2003 para permitir a los peatones superar la pendiente empinada (13,6 °) de Peter's Hill desde la orilla del río hasta la entrada del Puente del Milenio sin utilizar el tramo alternativo de escaleras. [17] [18] El extremo inferior del ascensor está en Paul's Walk junto al Támesis , y el extremo superior está a 26,85 metros (88,1 pies) más arriba de Peter's Hill en la terraza que está al nivel del tablero del puente. [17] [18] Se instaló principalmente para aquellos que no pueden manejar fácilmente los escalones empinados, como las personas con discapacidades y los padres con sillas de paseo.. [19]

El carro elevador fue impulsado originalmente por un motor de tracción eléctrico , fabricado en Italia por Maspero Elevatori, con una velocidad de 0,5 metros por segundo (1,6 pies / s) y una capacidad máxima de 0,7 toneladas métricas (0,77 toneladas cortas ; 0,69 toneladas largas ). . [17] [18] Sin embargo, en 2010, el Comité de Planificación y Transporte de la Ciudad de Londres decidió que el nivel de servicio era inaceptable, porque el inclinador estaba fuera de servicio con frecuencia debido a averías mecánicas y vandalismo. Por lo tanto, el Comité acordó que sería reemplazado a un costo de hasta £ 750,000 a tiempo para los Juegos Paralímpicos de Verano de 2012 . [19]

En 2012 se llevó a cabo un importante proyecto de renovación y el funicular se reabrió a tiempo para que lo utilizaran las personas que asistieron al desfile del Thames Diamond Jubilee del 3 de junio de 2012, que tuvo lugar aproximadamente un mes antes de los Juegos Olímpicos de Verano de 2012 . El nuevo ascensor fue fabricado por la empresa Hütter Aufzüge de Glinde, Schleswig-Holstein , Alemania, un fabricante de ascensores que fue adquirido por Otis Elevator Company en 2013. [20] La instalación fue a cargo de Axis Elevators. [21]

En la cultura popular

Parte inferior del puente de Southbank
Millennium Bridge y el río Támesis, mirando al norte
Mostrando el sistema de suspensión por cable.
La vista al este desde el Puente del Milenio
  • El puente aparece en Harry Potter y el príncipe mestizo , donde el puente se derrumba tras un ataque de Mortífagos . [22]
  • El puente aparece en los 2014 Universo Marvel cinematográfico de la película Guardianes de la Galaxia durante la batalla culminante en Xandar . [23]
  • El puente aparece en la adaptación de anime de The Ancient Magus 'Bride .
  • El puente aparece en la película de televisión de BBC One The 7:39 .

Ver también

  • Puente de Angers
  • Puente de Brooklyn : acceso peatonal
  • Puente Tacoma Narrows , el puente Tacoma Narrows original que se derrumbó en 1940
  • Desastre del puente Tay
  • Lista de cruces del río Támesis
  • Lista de puentes en Londres

Referencias

Notas
  1. ^ Thames Bridges - Neil Davenport [ página necesaria ]
  2. ^ Donde se deslizan las suaves aguas del Támesis
  3. ^ Life: The Observer Magazine - Una celebración de los 500 años del arte británico - 19 de marzo de 2000
  4. ^ "Queen dedica Millennium Bridge" . BBC News . 9 de mayo de 2000.
  5. ^ Jeans, James (1923). Ciencia y Música . Prensa de la Universidad de Cambridge. pag. 56 .
  6. ^ "Todas las tropas deben romper el paso en Albert Bridge" . Archivado desde el original el 25 de enero de 2014.
  7. ^ Josephson, Brian (14 de junio de 2000). "Fuera de paso en el puente" . Cartas de los guardianes . Consultado el 22 de marzo de 2018 .
  8. ^ Strogatz, Steven y col. (2005). "Mecánica teórica: sincronía de multitudes en el Puente del Milenio" , Nature, vol. 438, págs. 43–44.
  9. ^ a b c "El Puente del Milenio: Desafío" . ARUP . Archivado desde el original el 31 de diciembre de 2008.
  10. ^ Julavitz, Robert. "Punto de colapso", Village Voice. 26 de agosto de 2003.
  11. ^ Dallard, P. et al. "The London Millennium Footbridge", archivado el 27 de septiembre de 2011 en Wayback Machine Structural Engineer. 20 de noviembre de 2001. 79:22, págs. 17–35.
  12. ^ Taylor, Douglas P. Modernización del amortiguador de la pasarela del milenio de Londres: un estudio de caso en diseño biodinámico (PDF) . Taylor Devices, Inc . Consultado el 14 de marzo de 2019 .
  13. ^ Klembczyk, Alan R. Un estudio sobre el rendimiento a largo plazo de amortiguadores viscosos fluidos sellados herméticamente de baja fricción especializados en funcionamiento casi continuo en un puente peatonal (PDF) . Taylor Devices, Inc . Consultado el 14 de marzo de 2019 .
  14. ^ "Puente del Milenio sobre el río Támesis, uniendo el Tate Modern y St Paul's London - fotos, historia y antecedentes" . Urban75.org . Consultado el 26 de marzo de 2013 .
  15. ^ Lydall, Ross (27 de octubre de 2009). "Segundo puente tambaleante de Londres - Noticias - London Evening Standard" . Thisislondon.co.uk. Archivado desde el original el 30 de octubre de 2009 . Consultado el 26 de marzo de 2013 .
  16. ^ Las esculturas sonoras y las ideas de Bill Fontana Resoundings
  17. ^ a b c "Viaja en el Funicular del Milenio de Londres" . Cansado de Londres, cansado de la vida . 4 de octubre de 2010 . Consultado el 12 de abril de 2013 .
  18. ↑ a b c Hows, Mark (5 de diciembre de 2003). "Funicular del Milenio de Londres" . Hows.org.uk . Consultado el 5 de abril de 2013 .
  19. ↑ a b Bloomfield, Ruth (19 de noviembre de 2010). "Millennium Bridge arroja otro tambaleante ya que el elevador para discapacitados 'errático' debe tener un reemplazo de £ 750,000" . Estándar nocturno de Londres . Consultado el 12 de abril de 2013 .
  20. ^ Stürmlinger, Daniela (20 de noviembre de 2015). "Hütter-Aufzüge in Glinde droht das Aus" (en alemán). Hamburger Abendblatt . Consultado el 25 de junio de 2020 .
  21. ^ "El elevador inclinado del puente Millennium" . Dunbar y Boardman . 18 de octubre de 2012 . Consultado el 12 de abril de 2013 .
  22. ^ "Lugares de la película de Harry Potter en Londres - Puente del Milenio" . Golondon.about.com. 5 de marzo de 2014 . Consultado el 10 de julio de 2014 .
  23. ^ Shahid, Sharnaz (11 de agosto de 2013). "Guardianes de la galaxia elenco se ponen físicos en el rodaje de Londres" . Entertainmentwise . Archivado desde el original el 2 de diciembre de 2014 . Consultado el 11 de agosto de 2013 .
Bibliografía
  • Reaney, Patricia. (6 de noviembre de 2005). "Por qué se tambaleó el Puente del Milenio". New Sunday Times , pág. F20.
  • Strogatz, Steven. (2003). Sync: La ciencia emergente del orden espontáneo . Nueva York: Hyperion Books . ISBN 978-0-7868-6844-5 (tela) [2ª ed., Hyperion, 2004. ISBN 978-0-7868-8721-7 (papel)]  

Enlaces externos

  • Puente del Milenio en Structurae
  • Sitio del Puente del Milenio de Arup
  • Un documento PDF de Arup, que analiza la ingeniería y la resonancia del puente.
  • Un artículo de Taylor Devices Inc sobre los amortiguadores instalados en el puente
  • Información sobre los TMD de GERB instalados en el puente.
  • Puente de Brooklyn: vibración lateral en forma de S = oscilaciones de peatones o "balanceo" {roto}
  • Un informe del Departamento de Ingeniería de la Universidad de Cambridge sobre el problema del Puente del Milenio. (Enero de 2002)
  • Imagen del día de Bing para 2020-06-10 . Se ofrece el Puente del Milenio.
  • benobve (28 de noviembre de 2012), London Millennium Funicular Modernized , youtube.com , consultado el 12 de abril de 2013. Un video de un descenso y un ascenso utilizando el Millennium Inclinator.


Vista de Tate Modern y Millennium Bridge al atardecer

Vista de la Tate Modern y Millennium Bridge, Londres