Miloslav Mansfeld DSO DFC AFC (14 de diciembre de 1912 - 22 de octubre de 1991) fue un piloto de combate checoslovaco que se convirtió en un as de la aviación en la Royal Air Force (RAF) del Reino Unido en la Segunda Guerra Mundial .
Miloslav Mansfeld | |
---|---|
Nació | Dalovice , Bohemia , Austria-Hungría | 14 de diciembre de 1912
Fallecido | 22 de octubre de 1991 Londres, Inglaterra | (78 años)
Enterrado | Cementerio de Brookwood , Surrey |
Lealtad | Checoslovaquia Francia Reino Unido |
Servicio / sucursal | Fuerza Aérea Checoslovaca Legión Extranjera Francesa Armée de l'Air Royal Air Force |
Años de servicio | 1930–58 |
Rango | líder de escuadrón |
Unidad | Escuadrón No. 111 de la RAF Escuadrón No. 68 de la RAF |
Comandos retenidos | Vuelo "A", Escuadrón N ° 68 de la RAF |
Batallas / guerras | Segunda Guerra Mundial |
Premios |
|
Otro trabajo | Gerente de distribución Daily Express |
Mansfeld fue un piloto de la Fuerza Aérea checoslovaca en la década de 1930, inicialmente volando aviones de reconocimiento , luego cazas nocturnos y más tarde bombarderos . Cuando Alemania ocupó y dividió Checoslovaquia en 1939, escapó vía Polonia a Francia . Cuando Francia capituló en 1940, Mansfeld fue evacuado a Gran Bretaña, donde se unió a la Reserva de Voluntarios de la Royal Air Force .
De 1941 a 1944, Mansfeld voló Bristol Beaufighters con el vuelo checoslovaco del Escuadrón No. 68 de la RAF y obtuvo la mayoría de sus victorias. A partir de 1944 voló de Havilland Mosquitoes , con el que derribó dos bombas voladoras V-1 .
En 1945, Mansfeld regresó a Checoslovaquia , pero después de que el Partido Comunista de Checoslovaquia tomó el poder en 1948, regresó a Gran Bretaña y a la RAF. Voló Gloster Meteor aviones de combate, especializadas en reconocimiento fotográfico y una escuadra al mando. En 1958 dejó la RAF por una carrera civil. Se retiró en 1970 y murió en 1991.
Vida temprana
Mansfeld nació en Dalovice, en el centro de Bohemia, en 1912. Su padre sirvió en el Landwehr imperial-real austríaco en el frente oriental durante la Primera Guerra Mundial . Después de que Mansfeld dejó la escuela, se formó como mecánico de automóviles. [1]
Fuerza Aérea Checoslovaca
En 1930, Mansfeld se unió a la Fuerza Aérea Checoslovaca . Se formó en la escuela de aviación militar de Prostějov en Moravia . En 1932 obtuvo el título de piloto y el 1 de julio fue destinado a un escuadrón de reconocimiento del 72º Regimiento Aéreo en Milovice, en Bohemia central. [1]
En mayo de 1934 comenzó a entrenarse en Prostějov para ser piloto de combate. Completó el curso el 1 de julio y fue destinado al 91º Escuadrón de Cazas Nocturnos del 6º Regimiento Aéreo en Praga-Kbely . En mayo y junio de 1935 recibió entrenamiento de combate nocturno en Praga. El 1 de abril de 1936, la fuerza aérea encargó a Mansfeld como oficial. [1]
En 1937, Checoslovaquia ordenó 60 bombarderos medianos Tupolev SB de la Unión Soviética . En abril de 1938, Mansfeld era miembro de la tripulación aérea checoslovaca que pilotaba uno de los bombarderos en su vuelo de entrega desde la URSS a Checoslovaquia. [1]
El 29 de septiembre de 1938, Francia y el Reino Unido firmaron el Acuerdo de Munich , que obligó a Checoslovaquia a ceder los Sudetes a la Alemania nazi . Desde el 1 de enero de 1939, Mansfeld se estableció en Letňany en las afueras de Praga . [1]
El 15 de marzo de 1939 Alemania ocupó Checoslovaquia e impuso el Protectorado de Bohemia y Moravia , que al día siguiente disolvió las fuerzas armadas checoslovacas en su territorio.
El 3 de junio, un grupo de aviadores, incluido Mansfeld, escapó a través de la frontera hacia Polonia en Český Těšín, en la Silesia checa . El grupo fue detenido por guardias fronterizos polacos, pero luego escoltado al consulado checoslovaco en Cracovia . Mansfeld fue luego alojado en el campo de tránsito checoslovaco en Bronowice Małe, que había sido convertido de un campo del ejército austrohúngaro en desuso . [2]
En Francia
El 16 de julio, un grupo de aviadores checoslovacos, incluido Mansfeld, partió de Bronowice Małe hacia el puerto de Gdynia . Allí se embarcaron en un barco que los llevó a Boulogne-sur-Mer en Francia. [2]
El embajador checoslovaco en París llegó a un acuerdo con el gobierno francés de que los voluntarios checoslovacos podrían unirse a la Legión Extranjera Francesa por un período de cinco años, en el entendimiento de que si estallaba la guerra serían liberados para formar un ejército checoslovaco en el exilio. El 3 de septiembre de 1939, Francia y el Reino Unido declararon la guerra a Alemania. Mansfeld se unió a la Legión Extranjera y el 2 de octubre fue destinado a Sidi Bel Abbès en la Argelia francesa para recibir entrenamiento militar. [1]
Fuerza Aérea Francesa
El 17 de noviembre, el Gobierno francés y el Comité de Liberación Nacional de Checoslovaquia acordaron que los aviadores checoslovacos serían transferidos de la Legión Extranjera a la Fuerza Aérea Francesa en espera de la formación de una Fuerza Aérea Checoslovaca. [3] El 27 de noviembre de 1939, Mansfeld fue destinado a la base aérea de Châteauroux-Déols en el centro de Francia para recibir entrenamiento. [1]
El 10 de mayo de 1940, Alemania invadió los Países Bajos y Bélgica y atacó a Francia . El 21 de mayo, Mansfeld fue destinado al aeródromo de Tafraoui, cerca de Orán, en la Argelia francesa, para recibir entrenamiento en aviones bombarderos Bloch MB.200 y Bloch MB.210 obsoletos . [1]
Después de que Francia capituló ante Alemania el 22 de junio , Mansfeld fue evacuado por el barco Neuralia de la Compañía de Navegación a Vapor Británica-India , que llegó a Liverpool , Inglaterra, el 12 de julio. [1]
fuerza Aérea Royal
El 25 de julio de 1940, Mansfeld se alistó en la Reserva de Voluntarios de la RAF como sargento. El 21 de septiembre de 1940 fue destinado a la Unidad de Entrenamiento Operacional No. 6 en RAF Sutton Bridge en Lincolnshire, quien lo entrenó en el caza Hawker Hurricane Mk I. [1]
El 5 de octubre de 1940, Mansfeld fue destinado al Escuadrón No. 111 de la RAF en Escocia. El 13 de noviembre, con el oficial piloto Peter Simpson y el sargento Otmar Kučera, derribó un bombardero mediano Heinkel He 111 sobre el Mar del Norte . En el invierno de 1940-41, la RAF encargó a Mansfeld como oficial piloto. [1]
Piloto de combate nocturno
El 22 de abril de 1941, Mansfeld fue destinado a la Unidad de Entrenamiento Operacional (OTU) No. 54 en RAF Church Fenton en el West Riding de Yorkshire, donde fue entrenado para volar cazas nocturnos bimotores y biplaza. La aeronave estaba equipada con un radar de interceptación aerotransportado AI Mk IV . Un compañero checoslovaco, el sargento Slavomil Janáček, fue entrenado junto a Mansfeld como su operador de radar. [1]
El 18 de julio de 1941, Mansfeld y Janáček fueron enviados al Escuadrón No. 68 de la RAF , [1] que era una unidad de combate nocturno y en ese momento operaba cazas nocturnos Bristol Beaufighter Mk IF . La pareja llegó justo cuando el Vuelo "A" del escuadrón se estaba convirtiendo en una unidad tripulada por Checoslovaquia.
En la noche del 12/13 de octubre de 1941, Mansfeld y Janáček derribaron un bombardero mediano Junkers Ju 88 y dañaron otro. En otra ocasión, Mansfeld, volando con el sargento Rudolf Husar como operador de radar, derribó un Heinkel He 111 H-6 de VIII / Kampfgeschwader 40 . Se estrelló contra el mar de Irlanda frente a Holyhead , Gales, matando a sus cuatro tripulantes. [4]
El 12 de noviembre de 1941, Mansfeld derribó dos bombarderos He 111 de III / Kg 40 sobre el Mar de Irlanda y dañó un tercero. [1]
En la noche del 30 de abril y el 1 de mayo de 1942, Mansfeld y Janáček derribaron dos He 111 sobre el Mar del Norte frente a East Anglia . En la misma patrulla, ellos y otro 68 Escuadrón Beaufighter, con el líder del escuadrón Vlastimil Vesely como piloto y el oficial de vuelo JF Mongomerie como operador de radar, compartieron el derribo de un bombardero Dornier Do 217 . Esa noche, el Beaufighter de Mansfeld y Janáček resultó levemente dañado por el fuego enemigo, pero los dos hombres resultaron ilesos. [4] El 23 de junio, Mansfeld recibió la Distinguished Flying Cross. [5]
El 22 de octubre de 1942, Mansfeld fue ascendido a segundo al mando del vuelo "B", escuadrón 68. [1] En la noche del 10 al 11 de diciembre, él y Janáček derribaron un Do 217 sobre el Mar del Norte a unas 50 millas (80 km) de Cromer en Norfolk . [4]
El 68 Squadron fue reequipado posteriormente con cazas nocturnos Bristol Beaufighter Mk VIF con un radar mejorado, el AI Mk VIII . El 15 de marzo de 1943, Mansfeld y Janáček derribaron un Ju 88. [4]
El 15 de mayo de 1943, Mansfeld fue destinado al No. 51 OTU en RAF Cranfield en Bedfordshire como instructor de combate nocturno. El 9 de junio de 1943 fue destinado a la Escuela de Instructores de Vuelo No. 3 en RAF Castle Combe en Wiltshire para convertirse en instructor de vuelo. [1]
El 10 de octubre de 1943, Mansfeld fue enviado de nuevo al Escuadrón 68 para comandar el Vuelo "A". [1] En la noche del 14 al 15 de mayo de 1944, Mansfeld y Janáček derribaron dos Do 217 sobre el Canal de la Mancha . [4]
Piloto de mosquitos
El 13 de junio de 1944, la primera bomba voladora alemana V-1 golpeó Londres. Las contramedidas aliadas incluyeron equipar y entrenar unidades de combate para interceptarlos. En julio de 1944, el 68 Squadron fue reequipado con una versión de combate del de Havilland Mosquito. Mansfeld derribó dos V-1: uno sobre Inglaterra el 27 de julio y el otro sobre el Mar del Norte el 24 de octubre. [6]
Al final de la guerra, Mansfeld había sido ascendido a líder de escuadrón . [1] El 4 de mayo de 1945 se le concedió la Orden de Servicio Distinguido. [5]
Mansfeld voló 489 horas operativas, 386 de las cuales fueron de noche. Había derribado ocho aviones enemigos, compartido en derribar otros dos y derribado dos bombas voladoras V-1. [1]
Después de la guerra
En agosto de 1945, tres meses después de la rendición de Alemania , los aviadores checoslovacos abandonaron la RAFVR y regresaron a Checoslovaquia. Mansfeld trabajó inicialmente para el Ministerio de Defensa en Praga y luego fue destinado a Plzeň en Bohemia como comandante del 24º Regimiento de Bombarderos. Pero en febrero de 1948, el Partido Comunista de Checoslovaquia tomó el poder y el 12 de abril, Mansfeld fue puesto en licencia forzosa como parte de una purga que eliminó a los no comunistas del ejército y la fuerza aérea checoslovacos . [7]
Mansfeld escapó cruzando ilegalmente la frontera hacia la zona estadounidense de la Alemania ocupada . El 27 de mayo, Checoslovaquia lo declaró desertor y el 17 de julio lo degradó in absentia a privado. [7]
Mansfeld regresó a Gran Bretaña y en julio de 1948 se reincorporó a la RAF. Voló mosquitos y luego se convirtió en el caza a reacción Gloster Meteor . Estaba al mando de un escuadrón de la 13ª Ala de Fotoreconocimiento. [1]
En 1958 se retiró de la RAF. Trabajó como gerente de distribución para el periódico Daily Express , gracias a su amistad con Max Aitken Jnr. desde el período en el que Max fue su comandante en jefe en el Escuadrón 68, hasta que se retiró en 1970. [1]
Rehabilitación
En noviembre y diciembre de 1989, la Revolución de Terciopelo puso fin al régimen comunista en Checoslovaquia. El 10 de septiembre de 1991, la República Federativa Checa y Eslovaca ascendió a Mansfeld a General de División . El 21 de octubre del mismo año falleció en el hospital de Londres. [1]
Mansfeld está enterrado en el cementerio de Brookwood , Surrey. [8] Una calle en el suburbio de Černý Most de Praga se llama "Mansfeldova" en su honor.
Honores y premios
- Orden de servicio distinguido
- Cruz voladora distinguida
- Cruz de la Fuerza Aérea
- 1939–1945 Estrella con broche de la Batalla de Gran Bretaña
- Air Crew Europe Star con cierre atlántico
- Medalla de defensa
- Medalla de guerra 1939-1945
- Elogio de la reina por su valioso servicio
- Cruz de guerra checoslovaca de 1939 a 1945 cinco veces
- Československá medaile Za chrabrost před nepřítelem ("Valentía ante el enemigo")
- Československá medaile za zásluhy, 1. stupně ("Medalla al mérito, primera clase")
- Pamětní medaile československé armády v zahraničí ("Medalla conmemorativa del ejército checoslovaco en el extranjero") con barras de Francia y Gran Bretaña
- Československý vojenský řád Za svobodu ("Orden militar checoslovaca por la libertad") 2da clase
- Orden de Hermandad y Unidad (Yugoslavia)
Referencias
Notas
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v "Mansfeld, Miroslav" . Valka . Consultado el 10 de noviembre de 2017 .
- ^ a b "A Polonia" . Fuerza aérea checoslovaca libre . 20 de mayo de 2012 . Consultado el 10 de noviembre de 2017 .
- ^ Ludikar, Marcel (18 de septiembre de 2014). "Una breve historia de la fuerza aérea checoslovaca en la Segunda Guerra Mundial y el período de posguerra" . Fuerza aérea checoslovaca libre . Consultado el 10 de noviembre de 2017 .
- ^ a b c d e "Avión Beaufighter de 68 Sqn" . Fuerza aérea checoslovaca libre . 7 de febrero de 2013 . Consultado el 10 de noviembre de 2017 .
- ^ a b "Premios británicos al personal de la RAF checoslovaca" . Fuerza aérea checoslovaca libre . 26 de abril de 2014 . Consultado el 10 de noviembre de 2017 .
- ^ Rajlich 1995 , págs. 60–62.
- ^ a b "Víctimas del comunismo" . Fuerza aérea checoslovaca libre . 15 de agosto de 2010 . Consultado el 10 de noviembre de 2017 .
- ^ "El otro lado de Brookwood" . Fuerza aérea checoslovaca libre . 20 de julio de 2014 . Consultado el 10 de noviembre de 2017 .
Bibliografía
- Brown, Alan (2000). Aviadores en el exilio, las Fuerzas Aéreas Aliadas en la Segunda Guerra Mundial . Stroud: Publicaciones Sutton . ISBN 0-7509-2012-2.
- Rajlich, Jiří (1995). Esa na obloze (en checo). Praga: Naše vojsko. ISBN 80-206-0139-2.
- Rajlich, Jiří; Sehnal, J (1993). Kočičí oči (en checo). Praga: Modelpress. ISBN 80-901328-2-0.
- Rajlich, Jiří (2005). "Mansfeld, Miloslav Jan". En Láník, Jaroslav (ed.). Vojenské osobnosti československého odboje 1939-1945 (en checo). Praga: Ministerstvo obrany České republiky-Agentura vojenských informací a služeb (AVIS). pag. 184. ISBN 80-7278-233-9.
- Shores, Christopher; Williams, Clive (1994). Ases alto . Yo . Londres: Grub Street. pag. 605. ISBN 1-898697-00-0.
- Thomas, Andrew (2013). Beaufighter Aces de la Segunda Guerra Mundial . ilustrado por John Weal. Oxford: Editorial Osprey. ISBN 978-1-84176-846-5.
enlaces externos
- "Arte de la aviación de Vladimir Urbanek" . Fuerza aérea checoslovaca libre . 11 de enero de 2012.
- "Seznam příslušníků RAF, odsouzených, žalářovaných nebo zavražděných v období padesátých let komunistickou justicí, StB a příslušníky pohraniční stráže" (en checo). Ejército checo.