El nombre Escuadrón No. 68 se ha utilizado para dos unidades bastante diferentes, solo una de las cuales era estrictamente una unidad de la Royal Air Force . "No. 68 Squadron RFC" fue durante un tiempo la designación militar británica oficial para el No. 2 Squadron Australian Flying Corps .
Escuadrón No. 68 de la RAF | |
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Activo |
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País | ![]() |
Rama | ![]() |
Tipo | inactivo |
Papel | Combatiente |
Lema (s) | Checo : Vždy připraven ( Siempre listo ) [1] |
Insignias | |
Heráldica de la insignia de escuadrón | La cabeza de un cárabo se acopló [2] |
Escuadrón Roundel | ![]() |
Códigos de escuadrón | WM (1943-1944) [3] |
Primera Guerra Mundial
El Escuadrón No. 2, Cuerpo de Vuelo Australiano se formó en Heliópolis , Egipto en 1916. [4] Durante un tiempo, el ejército británico lo conoció como "Escuadrón No. 68 RFC", según algunos relatos para evitar confusiones con No .2 Escuadrón, RFC . Esta designación nunca fue aceptada por el escuadrón o la Fuerza Imperial Australiana y, de hecho, los británicos la abandonaron oficialmente a principios de 1918, antes de la formación de la RAF.
Equipado inicialmente con aviones Airco DH.5 , el papel principal de la unidad con estos aviones era el ametrallamiento de trincheras hostiles. En enero de 1918, la unidad fue reequipada con cazas SE5a , que conservó durante el resto de la guerra. El escuadrón reclamó 77 aviones enemigos destruidos. [5] Permaneció en Europa hasta el 28 de febrero de 1919 cuando se disolvió.
Segunda Guerra Mundial
Durante la Segunda Guerra Mundial , un nuevo escuadrón No. 68 (el primer escuadrón de la RAF que realmente lleva el número) se formó en RAF Catterick el 7 de enero de 1941 como un escuadrón de combate nocturno equipado con Bristol Blenheims y entró en funcionamiento el 7 de abril antes de trasladarse a High Ercall . En mayo de 1941, el No. 68 se convirtió en Bristol Beaufighters y en marzo de 1942 se trasladó a RAF Coltishall en Norfolk . En julio de 1944, el Escuadrón se convirtió en Mosquitos de Havilland .
Desde julio de 1941, el Escuadrón No. 68 siempre tuvo un fuerte elemento de aviadores checoslovacos en el exilio , con hasta ocho tripulaciones de vuelo que consistían en su totalidad en personal checoslovaco. Un vuelo del escuadrón fue checoslovaco. Los pilotos notables incluyeron al as de vuelo Miloslav Mansfeld , quien como piloto de Beaufighter derribó numerosos bombarderos de la Luftwaffe y como piloto de Mosquito derribó dos bombas voladoras V-1 . Desde octubre de 1943, Mansfeld comandó el vuelo "A" del escuadrón. [6]
El poeta James Farrar fue oficial piloto del Escuadrón 68. Murió la noche del 25 al 26 de julio de 1944 cuando, mientras patrullaba sobre el Támesis (como navegante de un Mosquito pilotado por Fred Kemp), se le ordenó interceptar una bomba voladora V1 . [7]
Tanto el elemento checoslovaco como el servicio de combate nocturno del escuadrón fueron honrados en 1944 cuando el mariscal jefe del aire Charles Steele presentó una insignia al escuadrón que muestra la cabeza de un búho y tiene el lema checo Vždy připraven - "Siempre preparado" o "Siempre listo". [2] [8]
El Escuadrón No. 68 fue desactivado el 20 de abril de 1945 y el personal se unió a varias otras unidades, incluido el Escuadrón No. 125 de la RAF .
1950
El 1 de enero de 1952, el escuadrón se volvió a formar como una unidad de combate nocturno en RAF Wahn en Alemania Occidental . Voló Gloster Meteors hasta que fue renumerado como el Escuadrón No. 5 de la RAF el 20 de enero de 1959.
Ver también
Referencias
Notas
- ^ Pino, LG (1983). Un diccionario de lemas (1 ed.). Londres: Routledge y Kegan Paul. pag. 262 . ISBN 0-7100-9339-X.
- ^ a b "68 Escuadrón" . Real Fuerza Aérea . Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 16 de febrero de 2013 .
- ^ "Aviones y marcas del escuadrón 67 - 69" . Aire de autoridad: una historia de la organización de la RAF . Consultado el 16 de febrero de 2013 .
- ^ Molkentin 2010 , págs. 178-180.
- ^ Molkentin 2010 , p. 44.
- ^ "Mansfeld, Miroslav" . Valka.
- ^ Croft 1994 , p. 12.
- ^ Croft 1994 , págs. 2-11.
Trabajos citados
- Molkentin, Michael (2010). Fuego en el cielo: el cuerpo de vuelo australiano en la Primera Guerra Mundial . Sydney: Allen y Unwin . ISBN 978-1-74237-072-9.
- Croft, Peter L. (1994). "Una historia del escuadrón de la RAF nº 68" (PDF) . Museo de la Real Fuerza Aérea Laarbruch-Weeze. Archivado desde el original (PDF) el 3 de septiembre de 2013 . Consultado el 16 de febrero de 2013 .
enlaces externos
- "Historias del Escuadrón Núm. 66 - 70" . Aire de autoridad: una historia de la organización de la RAF . 8 de junio de 2017.
- "68 Escuadrón de la RAF" . Fuerza aérea checoslovaca libre . 7 de enero de 2011.