Minas de plomo de Minera
Las minas de plomo de Minera eran una operación minera y ahora son un parque rural y un centro turístico en el pueblo de Minera cerca de Wrexham , en el condado de Wrexham Borough , Gales . [1]
El primer registro escrito de la extracción de plomo en Minera se remonta a 1296, cuando Eduardo I de Inglaterra contrató mineros del sitio para trabajar en sus nuevas minas en Devon. Sin embargo, no todos abandonaron el área, ya que la minería continuó hasta la Peste Negra en 1349, cuando terminó.
En 1527, dos hombres compraron los derechos de la mina en el sitio, pero las obras más profundas no pudieron funcionar debido a la presencia de ríos subterráneos y la imposibilidad de evitar inundaciones. La imposibilidad de pagar las máquinas de vapor para bombear agua cerró las minas nuevamente hasta 1845, cuando John Taylor & Sons, agentes mineros de Flintshire, formaron Minera Mining Company. Pudieron construir una máquina de vapor estacionaria en el sitio y también volar cuevas desde abajo en el valle hacia las minas, para drenaje adicional. La máquina de vapor era una máquina de Cornualles (es decir, una máquina Beam ), típica de las máquinas estacionarias en ese momento.
John Taylor & Sons había utilizado una inversión de £ 30,000 en ese momento, sin embargo, las ganancias solo para 1864 fueron de £ 60,000 (equivalente a más de £ 4 millones en 2008. Para 1900, el precio del plomo y el zinc había caído drásticamente, mientras que el precio de El carbón utilizado para la máquina de vapor aumentó. La máquina de vapor estacionaria dejó de funcionar en 1909. Los propietarios vendieron las minas y todos los activos en 1914.
Para el transporte, las Minas tenían su propio ramal ferroviario, que conectaba con el final del Ramal Wrexham y Minera en Minera Limeworks . Las minas también tenían su propia locomotora de vapor, una Manning Wardle 0-6-0ST (Works No. 21) Henrietta. [2] El mineral de plomo se llevaría a Wrexham para su transporte a nivel nacional y el carbón se traería de regreso. La línea fue desmantelada cuando las minas cerraron, ya que la línea era de propiedad privada, sin embargo, fue reconstruida para servir pozos de arcilla cercanos. Los planes para construir un ferrocarril turístico de vía estrecha en la línea se hicieron en la década de 1990, pero no han progresado.
El funcionamiento y el área local se sometieron a una restauración y regeneración masiva financiada por el Ayuntamiento del condado de Wrexham y la Agencia de Desarrollo de Gales a partir de 1988 para asegurarse de que las puntas de plomo, zinc y cal no contaminen los suministros de agua locales, la casa del motor fue reconstruida y equipada con maquinaria de réplica, ya que la máquina de vapor original se retiró en 1914. Se abrió un centro de visitantes para uso público, y la casa de máquinas es parte de un recorrido. Es un sitio de turismo para el Ayuntamiento del condado de Wrexham.
