Ferrocarril de Wrexham y Minera
El ferrocarril de Wrexham y Minera o Wrexham y Minera Branch era una línea de ferrocarril en el norte de Gales entre la ciudad de Wrexham , el pueblo de Brymbo donde servía a Brymbo Steelworks , y las minas de plomo y calizas de Minera . Una rama más iba desde Brymbo a Coed Talon , donde se conectaba con líneas a Mold . El sistema se construyó en varias etapas entre 1844 y 1872, mientras que las distintas líneas que componían el sistema cerraron en 1952, 1972 y 1982.
En la década de 1880 , Wrexham, Mold y Connah's Quay Railway abrieron una ruta directamente competitiva a Brymbo . Cerró por etapas entre 1954 y 1970.
El ferrocarril fue uno de los varios construidos para servir las operaciones intensivas de extracción de canteras, minería y fundición de hierro en el área al oeste de Wrexham, que estaban experimentando una expansión considerable a mediados del siglo XIX gracias a la explotación de las Medidas del Carbón Medio subyacentes .
La sección de la línea entre Brymbo y Minera había sido originalmente parte del antiguo Ferrocarril Mineral del Norte de Gales , construido en 1844 y luego incorporado al Great Western Railway . La operación de esta línea se vio limitada por las pendientes trabajadas con cuerdas , conocidas localmente como "frenos", y túneles a lo largo de su ruta a través del terreno montañoso entre Wheatsheaf Junction , cerca de Wrexham, y Brymbo.
Como resultado, una ley de 1861 propuso que se construyera un nuevo ferrocarril, el Wrexham and Minera Railway, desde Croes Newydd , en Wrexham, en la línea principal Shrewsbury-Chester del Great Western Railway hasta Brymbo, donde se uniría al GWR. Ruta existente a Minera. La nueva compañía ferroviaria tendría un capital de £ 48,000 en total (£ 36,000 de las cuales serían en acciones) y la facultad de llegar a un acuerdo con GWR sobre asuntos operativos y división de recibos. [1]
George Robert Jebb , que había trabajado anteriormente en la ruta Shrewsbury-Chester, fue nombrado ingeniero residente. La línea se completó por completo y se arrendó conjuntamente a GWR y LNWR , dentro de cuya "esfera de influencia" también cayó, en junio de 1866. [2] También se construyó un ramal corto hasta la mina de carbón en Vron , propiedad de William Low, uno de los directores de la empresa Wrexham y Minera.
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