Ministerio de Puertos, Navegación y Vías Navegables
 Emblema de la India | |
 Fideicomiso Portuario VO Chidambaranar | |
| Descripción general de la agencia | |
|---|---|
| Jurisdicción |  República de la India |
| Sede | Parivahan Bhavan 1, calle del parlamento de Nueva Delhi 110001 28 ° 37'9.58 "N 77 ° 12'37.29" E / 28.6193278 77.2103583 ° N ° E |
| Presupuesto anual | ₹ 1,881.83 crore (US $ 260 millones) (2018-19 est.) [1] |
| Ministros responsables |
|
| Sitio web | shipmin |
El Ministerio de Puertos, Navegación y Vías Navegables , una rama del Gobierno de la India , es el organismo principal para la formulación y administración de las reglas y regulaciones y leyes relacionadas con puertos, navegación y vías navegables, encabezado por Shri Sarbananda Sonowal.
El transporte marítimo es una infraestructura crítica para el desarrollo social y económico de un país. Representa el ritmo, la estructura y el patrón de desarrollo del transporte acuático en el país. El Ministerio de Puertos, Navegación y Vías Navegables abarca los sectores de la navegación y los puertos que incluyen la construcción y reparación naval, los principales puertos, las vías navegables nacionales y el transporte por aguas interiores. Al ministerio se le ha confiado la responsabilidad de formular políticas y programas sobre estos temas y su implementación. [2]
Historia
En julio de 1942, el Departamento de Comunicaciones se dividió en dos departamentos, el Departamento de Correos y el Departamento de Transporte de Guerra. El Departamento de Transporte de Guerra incluía los principales puertos, ferrocarriles, carreteras, transporte por agua, racionamiento de gasolina y gas de producción . Sus funciones eran gestionar el transporte durante la guerra. También se agregaron a la cartera el transporte marítimo costero y la gestión y expansión de los principales puertos. Se dio prioridad a las exportaciones en el departamento. [3]
Cambios a lo largo de los años
Después de la independencia de la India en 1947, varios gobiernos han reorganizado y rebautizado el departamento. [3]
- 1957: El "Departamento de Transporte de Guerra" pasó a llamarse "Ministerio de Transporte y Comunicaciones".
- 1966: El 25 de enero, por orden del presidente, el "Departamento de Transporte, Navegación y Turismo" pasó a depender del "Ministerio de Transporte y Aviación".
- 1967: El 13 de marzo, el "Ministerio de Transporte y Aviación" se dividió en dos como "Ministerio de Navegación y Transporte" y "Ministerio de Turismo y Aviación Civil".
- 1985: El 25 de septiembre, con la reorganización, el "Ministerio de Transporte y Navegación" se convirtió en el "Departamento de Transporte de Superficie dependiente del Ministerio de Transporte".
- 1986: El 22 de octubre, el "Departamento de Transporte de Superficie dependiente del Ministerio de Transporte" pasó a llamarse "Ministerio de Transporte de Superficie".
- 1999: El 15 de octubre, el "Ministerio de Transporte de Superficie" se reorganizó posteriormente en dos: "Departamento de Navegación" y "Departamento de Transporte por Carretera y Carreteras".
- 2000: El 17 de noviembre, el "Ministerio de Transporte de Superficie" se dividió en dos ministerios diferentes: "Ministerio de Navegación" y "Ministerio de Transporte por Carretera y Carreteras".
- 2004: el 2 de octubre, el "Ministerio de Navegación" y el "Ministerio de Transporte por Carretera y Carreteras" se fusionaron nuevamente y se denominaron "Ministerio de Navegación, Transporte por Carretera y Carreteras". Tenía dos departamentos; "Departamento de Navegación" y "Departamento de Transportes por Carretera y Carreteras".
- 2020: el 8 de noviembre, el "Ministerio de Navegación" pasó a llamarse "Ministerio de Puertos, Navegación y Vías Navegables".
Configuración organizativa
- El Secretario (Navegación) es asistido por Secretarios Conjuntos (Navegación, Puertos), Asesor de Desarrollo (Puertos), Controlador Jefe de cartografía y otros oficiales a nivel de
directores, subsecretarios, subsecretarios y otros oficiales técnicos y de secretaría. [4] [5]
- La sección de Cuentas está dirigida por un Contralor Jefe de Cuentas que, entre otras cosas, es responsable de la contabilidad, los pagos, el presupuesto, la auditoría interna y la gestión de caja.
- El Asesor (Investigación en Transporte) brinda el apoyo de datos necesario a varias ramas del Ministerio para la planificación de políticas, la coordinación del transporte, el análisis económico y estadístico sobre varios modos de transporte que interesan al Ministerio.
Las siguientes son organizaciones, sociedades y UPM autónomas que funcionan bajo el control administrativo del ministerio:
Oficinas subordinadas / adjuntas
- Dirección General de Transporte Marítimo, Mumbai
- Obras del puerto de Andaman y Lakshadweep, Port Blair
- Dirección General de Faros y Buques Faro, Nueva Delhi
- Organización de inspección de puertos menores, Mumbai
Organismos autónomos
- Fideicomiso del puerto de Chennai
- Fideicomiso del puerto de Deendayal
- Universidad Marítima de la India
- Autoridad de vías navegables interiores de la India
- Fideicomiso del puerto de Jawaharlal Nehru
- Kamarajar Port Limited
- Fideicomiso del puerto de Kochi
- Junta Laboral del Muelle de Kolkata
- Fideicomiso del puerto de Mormugao
- Fideicomiso del puerto de Mumbai
- Junta Nacional de Envíos
- Nuevo fideicomiso del puerto de Mangaluru
- Fideicomiso del puerto de Paradip
- Organización del Fondo de Previsión para Marineros
- Fideicomiso del puerto de Syama Prasad Mookerjee
- Autoridad Tarifaria para Puertos Importantes
- Fideicomiso Portuario VO Chidambaranar
- Fideicomiso del puerto de Visakhapatnam
Sociedades y asociaciones
- Federación Marina de la India
- Asociación de Puertos de la India
- Sociedad del Fondo de Bienestar de la Gente de Mar
PSU
- Central Inland Water Transport Corporation Limited
- Astillero Cochin Limited, Cochin
- Dredging Corporation of India Limited
- Ennore Port Limited
- Hooghly Dock & Port Engineers Limited
- Sethusamundaram Corporation Limited
- Shipping Corporation of India, Mumbai
- Indian Port Rail & Ropeway Corporation of India
Estadísticas
India ocupa actualmente el puesto 16 entre los países marítimos con una costa de 7.517 km con 13 puertos principales (12 gubernamentales y uno corporativo) y alrededor de 200 puertos no importantes que operan actualmente en las regiones occidental y oriental del país. Según el ministerio, el 95% del comercio de la India en volumen y el 70% en valor se produce a través del transporte marítimo. [6]
Tamaño de mercado
El tráfico de carga de los puertos de la India fue de 911,5 toneladas métricas para el año fiscal 2012 y se proyectó en alrededor de 1.758 toneladas métricas para el año fiscal 2017. Durante abril-mayo de 2014 los puertos manejaron 95,87 TM de carga en comparación con 91,48 TM durante abril-mayo de 2013, un aumento del 4,8%, según los datos publicados por la Asociación de Puertos de la India (IPA).
De los principales puertos, el puerto de Mormugao registró el mayor crecimiento en tráfico (24,48%) durante abril y mayo de 2014, seguido por el puerto de Mumbai (14,35%), el puerto de Kamarajar (13,90%), el puerto de VO Chidambaranar (13,67%) y el sistema de muelles de Kolkata ( 12,36%) respecto al mismo período del año anterior. En términos de volumen, el puerto de Kandla lideró el grupo con 15,31 TM de tráfico manejado, seguido por el puerto Paradip con 11,73 TM durante el mismo período. [7]
En 2013-14, los volúmenes de tráfico de carga de carbón (carbón térmico y carbón coquizable) aumentaron un 20,6 por ciento a 104,5 toneladas de 86,7 toneladas un año antes. Entre los productos básicos, hubo un aumento del 25 por ciento en la manipulación de fertilizantes en abril de 2014 en comparación con abril de 2013. La manipulación de mineral de hierro también mostró un aumento del 16,8 por ciento durante el mes. [8]
Inversiones
El sector portuario indio recibió IED por valor de US $ 1.635,40 millones entre abril de 2000 y mayo de 2014, según el Departamento de Política y Promoción Industrial (DIPP) del Ministerio de Comercio e Industria.
El sector portuario de la India se adjudicó 30 proyectos en 2013-14 que implican una inversión de más de 20.000 millones de rupias (3.320 millones de dólares estadounidenses), lo que representa un aumento de tres veces respecto al año anterior.
Las siguientes son las principales inversiones y desarrollos en el sector:
- Adani Ports and Special Economic Zone ha firmado un acuerdo con L&T Infrastructure y Tata Steel para adquirir una participación del 100% en DPCL por 5000 rupias crore (915,17 millones de dólares EE.UU.) [9]
- JNPT y PSA han firmado un contrato de concesión para la cuarta terminal de contenedores del puerto por un valor de 8.000 millones de rupias (1,33 mil millones de dólares). Actualmente opera terminales de contenedores en los puertos de Kolkata, Tuticorin y Chennai, con una capacidad total de 2 millones de unidades equivalentes a veinte pies (TEU). La cuarta terminal de contenedores tendría una capacidad de 4,8 millones de TEU.
- Paradip Port planea establecer terminales de carga híbridas, instalaciones de usuarios cautivos y comunes, como parte de sus planes de expansión. [10]
- L&T Shipbuilding Ltd está diversificando su capacidad de manejo de carga en el puerto de Katupalli para incluir automóviles y productos petrolíferos además del manejo de contenedores. Originalmente, el puerto de Katupalli planeaba manejar un total de 25 TM de carga, de las cuales 24 TM eran carga en contenedores y el resto acero y carga de proyecto.
Iniciativas gubernamentales
El Gobierno ha permitido IED hasta el 100% en los proyectos relacionados con la construcción y el mantenimiento de puertos y puertos. Se ha concedido una exención fiscal de diez años a las empresas que se dedican a la actividad de desarrollo, mantenimiento y explotación de puertos, vías navegables interiores y puertos interiores. [11]
El ministro de Transporte por Carretera, Carreteras y Navegación, Nitin Gadkari, dijo que su ministerio coordinará con otros ministerios de Medio Ambiente y Bosques, Turismo, Energía y Recursos Hídricos, Desarrollo Fluvial y Rejuvenecimiento del Ganges para el desarrollo del transporte y el turismo a lo largo del río Ganges. [12]
La Asociación de Agentes de Vapor de Cochin (CSAA) tomará la iniciativa para mejorar el rendimiento de la carga mediante la organización de iniciativas de marketing en el interior en asociación con la administración del puerto, el operador de la terminal y varias otras partes interesadas. Se fijó un objetivo de crecimiento del 20% en el volumen de contenedores para 2014-15.
La Agenda Marítima Nacional 2010-2020 [13] es una iniciativa del Ministerio de Navegación para delinear el marco para el desarrollo del sector portuario. La agenda también sugiere iniciativas relacionadas con políticas para mejorar la eficiencia operativa y la competitividad de los puertos indios.
El proyecto Sagar Mala es la nueva iniciativa del ministerio.
Planes futuros
Las inversiones y el tráfico de carga representan la salud de los servicios portuarios, estos incluyen servicios de operación y mantenimiento tales como practicaje , albergue y provisión de activos marinos como barcazas y dragas . La Comisión de Planificación de la India en su duodécimo plan quinquenal espera una inversión total de 180.626 rupias crore (30.05 mil millones de dólares) en el sector portuario. [14]
A través de su Agenda Marítima 2010-2020, el Ministerio de Transporte Marítimo ha establecido una capacidad objetivo de más de 3,130 TM para 2020, en gran parte a través de la participación del sector privado. Se espera que más del 50 por ciento de esta capacidad se cree en puertos no importantes. [15]
El puerto de Visakhapatnam esperaba un año brillante en 2014-15, ya que varios proyectos de desarrollo estaban a punto de completarse y se esperaba que el puerto manejara 65 TM de carga durante el año. [dieciséis]
Ministros de Puertos, Navegación y Vías Navegables
| No. | Nombre | Retrato | Termino de oficina | Partido político | primer ministro | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Arun Jaitley [17] | 7 de noviembre de 2000 | 1 de septiembre de 2001 | 298 días | Partido Bharatiya Janata | Atal Bihari Vajpayee | ||
| 2 | Ved Prakash Goyal | 1 de septiembre de 2001 | 29 de enero de 2003 | 1 año, 150 días | ||||
| 3 | Shatrughan Sinha | 29 de enero de 2003 | 22 de mayo de 2004 | 1 año, 114 días | ||||
| 4 | K. Chandrashekar Rao | 22 de mayo de 2004 | 25 de mayo de 2004 | 3 días | Telangana Rashtra Samithi | Manmohan Singh | ||
| 5 | TR Baalu | 25 de mayo de 2004 | 3 de septiembre de 2004 | 101 días | Dravida Munnetra Kazhagam | |||
| Ministerio se fusionó con Transporte por Carretera y Carreteras en 2004 | ||||||||
| 6 | GK Vasan | 28 de mayo de 2009 | 26 de mayo de 2014 | 4 años, 363 días | Congreso Nacional Indio | Manmohan Singh | ||
| 7 | Nitin Gadkari | 26 de mayo de 2014 | 30 de mayo de 2019 | 5 años, 4 días | Partido Bharatiya Janata | Narendra Modi | ||
| 8 | Mansukh L. Mandaviya (cargo independiente) | 30 de mayo de 2019 | 7 de julio de 2021 | 2 años, 38 días | ||||
| 9 | Sarbananda Sonowal | 7 de julio de 2021 | Titular | 64 días | ||||
Lista de Ministros de Estado
| Ministro de Estado | Retrato | Partido político | Término | Dias | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Krishan Pal Gurjar | Partido Bharatiya Janata | 26 de mayo de 2014 | 9 de noviembre de 2014 | 167 días | ||
| Pon Radhakrishnan | 9 de noviembre de 2014 | 30 de mayo de 2019 | 1663 días | |||
| Mansukh L. Mandaviya | 5 de julio de 2016 | 30 de mayo de 2019 | 1059 días | |||
| Shripad Naik | 7 de julio de 2021 | Titular | 64 días | |||
| Shantanu Thakur | 7 de julio de 2021 | Titular | 64 días | |||
Ver también
- Autoridad de vías navegables interiores de la India
- Zona económica exclusiva de India
- Pesca en India
- Esquema de la India
Referencias
- ^ "Datos presupuestarios" (PDF) . www.indiabudget.gov.in . 2019. Archivado desde el original (PDF) el 4 de marzo de 2018 . Consultado el 15 de septiembre de 2018 .
- ^ India, Ministerio de Transporte Marítimo, Gobierno de. "Ministerio de Navegación, Gobierno de la India" . envío.nic.in . Consultado el 30 de agosto de 2016 .
- ^ a b "Historia organizacional" . Historia organizacional . Ministerio de Navegación, Gobierno de la India. Archivado desde el original el 21 de julio de 2014 . Consultado el 2 de octubre de 2014 .
- ^ "Configuración organizativa" . Configuración organizativa . Ministerio de Navegación, Gobierno de la India. Archivado desde el original el 20 de julio de 2014 . Consultado el 2 de octubre de 2014 .
- ^ "Diagrama de flujo de la instalación" (PDF) . Diagrama de flujo . Ministerio de Navegación, Gobierno de la India . Consultado el 2 de octubre de 2014 . [ enlace muerto permanente ]
- ^ "Estadísticas marítimas" . Indianbusiness.nic.in, Gobierno de la India. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2014 . Consultado el 2 de octubre de 2014 .
- ^ "Camino por delante" . Indiabusiness.nic.in, Gobierno de India. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2014 . Consultado el 5 de octubre de 2014 .
- ^ "Puertos en la India" . Fundación Indian Brand Equity . Consultado el 6 de octubre de 2014 .
- ^ "Adani Strikes: Adquisición del puerto de Dharma" . The Economic Times . 16 de mayo de 2014 . Consultado el 2 de octubre de 2014 .
- ^ "Los puertos de Paradip ofrecen puertos híbridos" . El hindú . 8 de junio de 2014 . Consultado el 2 de octubre de 2014 .
- ^ "Iniciativas gubernamentales" . Indianbusiness.nic.in, Gobierno de la India. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2014 . Consultado el 2 de octubre de 2014 .
- ^ "Puertos en la India" . IBEF . Fundación Indian Brand Equity . Consultado el 2 de octubre de 2014 .
- ^ "Agenda marítima 2010-2020" . Ministerio de Navegación, Gobierno de la India. Archivado desde el original el 20 de julio de 2014 . Consultado el 2 de octubre de 2014 .
- ^ "12º plan quinquenal (2012-2017)" (PDF) . Comisión de Planificación, India. Archivado desde el original (PDF) el 7 de octubre de 2013 . Consultado el 2 de octubre de 2014 .
- ^ "PPP en la agenda" (PDF) . Ministerio de Navegación, Gobierno de la India. Archivado desde el original (PDF) el 6 de octubre de 2014 . Consultado el 2 de octubre de 2014 .
- ^ "Futuro brillante para Vizag" . El negocio hindú . El hindú. 7 de abril de 2014 . Consultado el 2 de octubre de 2014 .
- ^ "Consejo de Ministros" (PDF) .
enlaces externos
- Página web oficial
- Ministerio de Puertos, Navegación y Vías Navegables (India)
- Ministerios gubernamentales de la India
- Ministerios de envío
