Minnesota State Highway 610 ( MN 610 ) es una autopista de este a oeste en la región de Twin Cities de Minnesota . La autopista conecta la Interestatal 94 (I-94), County Road 81 (CR 81) y CR 130 en el norte del condado de Hennepin con la US Highway 10 (US 10) en el sur del condado de Anoka . MN 610 cruza el río Mississippi en el puente Richard P. Braun entre los suburbios de Brooklyn Park y Coon Rapids . La carretera tiene 19,8 km (12,3 millas) de largo.
Carretera troncal 610 | ||||
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Información de ruta | ||||
Definido por MS § 161.115 (264) | ||||
Mantenido por MnDOT | ||||
Largo | 12,314 mi [1] (19,817 km) | |||
Existió | 2 de junio de 1975 [2] - presente | |||
Uniones principales | ||||
West End | I-94 / US 52 en Maple Grove | |||
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Extremo este | Estados Unidos 10 en Blaine | |||
Localización | ||||
Condados | Hennepin , Anoka | |||
Sistema de carreteras | ||||
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La autopista fue autorizada en 1975, y la mayoría de las secciones se completaron en 2000 (7,2 mi o 11,6 km); la sección de 2.6 millas (4.2 km) hacia el oeste hasta CR 81 en Maple Grove se completó y abrió en 2011. El Departamento de Transporte de Minnesota (MnDOT) abrió el último segmento que se extiende hasta la I-94 el 9 de diciembre de 2016.
Descripción de la ruta
MN 610 comienza en un intercambio parcial con I-94 / US 52 en Maple Grove ; El tráfico en dirección este en la I-94 / US 52 en dirección sur puede salir a MN 610, y el tráfico en dirección oeste en MN 610 se une a la I-94 en dirección oeste / US 52 en dirección norte. Desde allí, la autopista continúa hacia el este a través de un intercambio con Maple Grove Parkway, [3 ] y gira hacia el sureste a su intercambio con CR 81 en Maple Grove. Desde este punto, la autopista corre hacia el este a través de los suburbios del norte de las Ciudades Gemelas . MN 610 tiene cuatro carriles de ancho y tiene varios intercambios con calles locales y carreteras del condado antes de expandirse a seis carriles y encontrarse con el término norte de MN 252 en la orilla oeste del río Mississippi. Después del intercambio MN 252, la autopista MN 610 gira hacia el noreste y cruza el río Mississippi en el puente Richard P. Braun de ocho carriles y doble tramo. [4] [5]
Al otro lado del río, la autopista corre a lo largo del lado sur del Parque Regional Coon Rapids Dam antes de girar hacia el este. Continúa a través de Coon Rapids suburbano como una autopista de seis carriles hasta un intercambio parcial con MN 47 en dirección norte . Este enlace es utilizado por el tráfico en dirección este que se traslada a la US 10. En dirección oeste. La sección final al este de la US 10 en Blaine es de cuatro carriles. El segundo intercambio a lo largo de esta sección de la autopista con University Avenue se usa para conectarse con MN 47 en dirección sur. El último enlace interconectado se encuentra en el extremo este, ya que el tráfico se establece de forma predeterminada en la US 10 en dirección este. [4] [5]
Legalmente, MN 610 se define como la Ruta 333 en los Estatutos de Minnesota § 161.115 (264) . [6] La carretera no está marcada con este número de ruta legislativa a lo largo de la carretera real. [4] Toda la ruta de MN 610 ha sido incluida en el Sistema Nacional de Carreteras , [7] un sistema de carreteras importante para la economía, la defensa y la movilidad de la nación. [8]
Historia
MN 610 se propuso a mediados de la década de 1960 como una autopista "North Crosstown". Los estudios para la carretera comenzaron en la década de 1970. [9] La carretera fue autorizada por primera vez el 2 de junio de 1975. [2] El tramo en dirección oeste del puente del río Mississippi se construyó en 1985, [10] y, junto con la autopista existente al este de MN 252, se abrió en octubre de 1987 . [11] Los funcionarios de Minnesota propusieron los peajes como un medio para financiar la construcción de la carretera en 1989. [12] Los funcionarios locales apoyaron la construcción de la carretera, pero se opusieron a los planes de peaje. [13]
Al oeste de MN 252, la construcción de la autopista comenzó en junio de 1997. La autopista se abrió al tráfico en 2000, con un semáforo en la intersección de MN 610 y US 169 inicialmente. [14] La construcción del segundo puente sobre el río Mississippi para el tráfico en dirección este se inició en 1999, [15] se completará en 2002. [14]
Se estimó que la construcción de la porción entre US 169 y CR 81 costaría $ 48 millones en 2010, de los cuales $ 27 millones están siendo financiados con dinero de estímulo federal . El proyecto comenzó en octubre de 2009 y estaba programado para completarse en julio de 2011. [16] El resto de la carretera a la I-94 no estaba en el cronograma de construcción del MnDOT. [16] La nueva terminal occidental se ubicaría en Elm Creek Boulevard en Maple Grove. La autopista continuó hacia el oeste desde este punto en la mediana de CR 81, pero esta sección iba a ser un extremo sin usar más allá de las rampas que conectan con CR 81 [9] Durante el cierre del gobierno del estado de Minnesota en 2011 , la construcción de MN 610 se detuvo por 20 días. Hasta que se detuviera el trabajo el 1 de julio de 2011, se había programado una ceremonia de corte de cinta para abrir la nueva sección de la autopista el 12 de julio. [17] La ceremonia de corte de cinta fue el 17 de agosto y la carretera se inauguró el 19 de agosto. [18]
La MN 610 se planeó originalmente para extenderse hacia el oeste hasta la I-94 en Maple Grove, [2] y los marcadores de millas de la autopista reflejaban estos planos, con el punto cero calibrado a este término. [1] Una parte de esta sección es muy inusual; se encamina por el medio de la mediana de CR 81 en Maple Grove, formando una calzada dentro de una calzada. [9]
El 4 de abril de 2016, comenzó la construcción de un intercambio con Maple Grove Parkway. [19] El segmento final de la I-94 se abrió el 9 de diciembre de 2016. [3]
Futuro
Los funcionarios del MnDOT tienen planes de extender MN 610 hacia el oeste para conectar con CR 30 en Corcoran , y los funcionarios están trabajando para asegurar fondos para construir las rampas faltantes en el intercambio I-94 / US 52. [3]
Lista de salida
Todas las salidas son innumerables.
condado | Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas |
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Hennepin | Arce arboleda | 0.000 | 0.000 | I-94 oeste / US 52 norte - St. Cloud | Término occidental; sin acceso a la I-94 en dirección este |
Maple Grove Parkway | |||||
2.486 | 4.001 | CR 130 (Elm Creek Boulevard) / CR 81 | Inaugurado el 19 de agosto de 2011; [18] rampas de salida separadas hacia el oeste; sin entrada hacia el oeste | ||
3.579 | 5.760 | CR 202 (Zachary Lane) | Inaugurado el 19 de agosto de 2011 [18] | ||
Brooklyn Park | 5.117 | 8.235 | Estados Unidos 169 | Intercambio reconstruido en 2011; antiguo término occidental | |
5.806 | 9.344 | CR 103 (West Broadway Avenue) | |||
6.817 | 10.971 | CR 14 (Zane Avenue) | |||
7.850 | 12.633 | CR 12 (Noble Parkway) | |||
9.584 | 15.424 | MN 252 sur - Minneapolis | Término norte de MN 252 | ||
río Mississippi | 9.815– 10.067 | 15.796– 16.201 | Puente Richard P. Braun | ||
Anoka | Coon Rapids | 10.433 | 16.790 | CR 1 (East River Road) | Salida hacia el este, entrada hacia el oeste |
Foley Park and Ride | Solo entrada en dirección oeste | ||||
11.066 | 17.809 | CR 3 (Coon Rapids Boulevard) | Salida hacia el este, entrada hacia el oeste | ||
11.747 | 18.905 | MN 47 norte a US 10 oeste | Salida hacia el este, entrada hacia el oeste | ||
Blaine | 11.922 | 19.187 | CR 51 (University Avenue) | Sin entrada hacia el este | |
12.314 | 19.817 | Estados Unidos 10 este | Término del este | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
- Portal de carreteras de EE. UU.
Referencias
- ^ a b c Departamento de transporte de Minnesota (10 de mayo de 2016). "Listado de puntos de registro de troncales en todo el estado" (PDF) . St. Paul: Departamento de Transporte de Minnesota. pag. 685 . Consultado el 9 de diciembre de 2016 .
- ^ a b c Legislatura del estado de Minnesota (2 de junio de 1975). "Leyes de Minnesota para 1975" (PDF) . Oficina del Revisor de Estatutos de Minnesota. pag. 637 . Consultado el 8 de mayo de 2010 .
- ^ a b c Harlow, Tim (9 de diciembre de 2016). "Por fin, Hwy. 610 abre en Maple Grove" . El Drive. Star Tribune . Minneapolis . Consultado el 9 de diciembre de 2016 .
- ^ a b c Departamento de Transporte de Minnesota (2009). Explore Minnesota: Mapa oficial de carreteras estatales (Mapa) (2009–2010 ed.). Escala no dada. St. Paul: Departamento de Transporte de Minnesota. Recuadro Metropolitan Saint Paul – Minneapolis. §§ V24 – W25. OCLC 5673160 , 80405240 , 611514840 . Consultado el 3 de abril de 2015 , a través de la Biblioteca digital de Minnesota.
- ^ a b Google (8 de mayo de 2010). "Mapa general de MN 610" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 8 de mayo de 2010 .
- ^ Legislatura del estado de Minnesota (2009). "§ 161.115, Carreteras troncales adicionales" . Estatutos de Minnesota . Oficina del Revisor de Estatutos de Minnesota . Consultado el 8 de mayo de 2010 .
- ^ Administración Federal de Carreteras (agosto de 2003). Sistema Nacional de Carreteras: Minneapolis – St. Paul (PDF) (Mapa). Escala no dada. Washington, DC: Administración Federal de Carreteras . Consultado el 26 de enero de 2011 .
- ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderley, Kevin (26 de junio de 2013). "¿Qué es el Sistema Nacional de Carreteras?" . Sistema Nacional de Carreteras . Administración Federal de Carreteras . Consultado el 1 de julio de 2013 .
- ^ a b c Región Metro del Departamento de Transporte de Minnesota (2010). "Carretera 610" . Departamento de Transporte de Minnesota. Archivado desde el original el 3 de marzo de 2009 . Consultado el 7 de mayo de 2010 .
- ^ Administración Federal de Carreteras (2010). "27239" . Inventario de puentes nacionales . Administración Federal de Carreteras . Consultado el 8 de mayo de 2010 .
- ^ Baker, Ann (3 de enero de 1990). " Planes de carreteras ' eslabón perdido' que se delinearán". St. Paul Pioneer Press . pag. 1N.
- ^ Blake, Laurie (13 de septiembre de 1989). "Levine echando un vistazo a los peajes para pagar carreteras, puentes". Star Tribune . Minneapolis. pag. 4B.
- ^ Ahem, Don (24 de diciembre de 1990). "Funcionarios en los suburbios del norte listos para luchar contra la propuesta de carreteras de peaje". St. Paul Pioneer Press . pag. 7A.
- ^ a b Blake, Laurie (20 de julio de 2000). "La intersección de Hwy. 610, Hwy. 169 tendrá señales". Star Tribune . Minneapolis. pag. 2B.
- ^ Administración Federal de Carreteras (2010). "27252" . Inventario de puentes nacionales . Administración Federal de Carreteras . Consultado el 8 de mayo de 2010 .
- ^ a b "El proyecto de carretera de estímulo más grande de Minnesota avanza". El Seattle Times . 16 de noviembre de 2009.
- ^ Erlien, Wendy (22 de julio de 2011). "El trabajo se reanuda en la autopista 610 en Maple Grove" . Parche de Maple Grove . Consultado el 11 de agosto de 2011 .
- ^ a b c Baca, Maria Elena (16 de agosto de 2011). "High-Fives por todas partes para otro tramo de la Hwy. 610" . Star Tribune . Minneapolis. Archivado desde el original el 19 de agosto de 2011 . Consultado el 19 de agosto de 2011 .
- ^ "Carretera 610 Oeste" . Departamento de Transporte de Minnesota . Consultado el 7 de abril de 2016 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- MN 610 en la página no oficial de carreteras de Minnesota