MFD fue establecida en 1998 por Pantelis Sfinias ( griego : Παντελής Σφηνιάς ) como una subsidiaria de Minoan Lines . Sfinias había convencido a muchos empresarios griegos destacados para que compraran participaciones en MFD. Su plan era utilizar el capital recaudado para comprar pequeñas compañías de transbordadores tradicionales y, finalmente, consolidar la industria griega de transbordadores. [1] La primera adquisición de MFD fue Ceres Flying Dolphins, propiedad de la familia Livanos , una empresa de hidroalas activa en el Golfo Argo-Sarónico y las islas Espóradas . En unos pocos meses, MFD creció rápidamente a través de un aluvión de adquisiciones dirigidas a empresas como Agapitos., Agoudimos , Nomikos , Ventouris , Goutos , etc. [2] Pronto, MFD controló una cuota de mercado superior al 90% en varias rutas. [3] Además de su flota de buques convencionales, MFD operaba varias naves de alta velocidad encargadas a Austal , Australia. [4]
Sin embargo, los planes de hacer pública la empresa fracasaron después de la caída de la bolsa griega en el otoño de 1999 y el hundimiento del MS Express Samina de MFD el 26 de septiembre de 2000, en el que murieron 82 personas. Dos meses después, bajo una fuerte presión de los accionistas y los medios de comunicación, Sfinias se suicidó tirándose por la ventana de su oficina en el sexto piso. [5]
MFD pasó a llamarse Hellas Flying Dolphins en el verano de 2001 y finalmente a Hellenic Seaways en 2005. Minoan Lines siguió siendo propietario de una gran participación superior al 30% en Hellenic Seaways hasta 2018, cuando se vendió a Attica Group . [6]