El Mintlaw Trestle es un caballete de ferrocarril de acero y madera abandonado que fue construido sobre el río Red Deer por el Alberta Central Railway cerca de Mintlaw, Alberta , en 1912. El último tren que cruzó el puente fue en 1981, y la línea y el puente fueron abandonados en 1983. [1] El puente es el segundo puente ferroviario canadiense del Pacífico más largo de su tipo en Alberta . Es el puente más largo y más alto del centro de Alberta . Se encuentra al oeste de Tuttle , al noroeste de Penhold , al suroeste de Red Deer , al noroeste deRed Deer Airport y cerca de la intersección de C & E Trail y McKenzie Road.
Caballete de menta | |
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Coordenadas | 52 ° 12′28 ″ N 113 ° 54′52 ″ O / 52,20778 ° N 113,91444 ° WCoordenadas : 52 ° 12′28 ″ N 113 ° 54′52 ″ O / 52,20778 ° N 113,91444 ° W |
Lleva | Ferrocarril |
Cruces | Río Red Deer |
Lugar | Ley de menta, Alberta |
Nombre oficial | Caballete de menta |
Caracteristicas | |
Largo total | 2,112 pies (644 m) |
Altura | 110 pies |
Distancia más larga | Tramo de armadura de 150 ' |
Historia | |
Construido por | Ferrocarril Central de Alberta |
Abrió | 1912 |
Cerrado | 1983 |
Localización | |
Historia
El ferrocarril central de Alberta fue incorporado en 1901 por una ley del parlamento en Alberta . [2] La construcción del ferrocarril central de Alberta en el puente comenzó en 1911, justo al este de la ahora ciudad fantasma de Mintlaw (donde se encontraba una estación) después de que Sir Wilfrid Laurier , el primer ministro de Canadá, visitara Red Deer para conducir el primer pico en La vía del tren. El puente se completó en el otoño de 1912. Después de la quiebra del Ferrocarril Central de Alberta, el puente fue arrendado al Ferrocarril del Pacífico Canadiense y el Ferrocarril Central de Alberta finalmente fue comprado por el Ferrocarril del Pacífico Canadiense.
El último tren que cruzó el puente lo cruzó en 1981 antes de que la línea fuera abandonada en 1983. [3] En 2009, el condado de Red Deer compró el puente al Canadian Pacific Railway por $ 1 como un importante hito patrimonial y como parte de un posible futura ruta regional para peatones y ciclistas. A fines de 2010, el condado de Red Deer autorizó $ 350,000 para mantenimiento en el lado oeste del puente y en el lado este en 2014 [4].
Ver también
Referencias
- ^ "Puente de menta" . Proyecto Forth Junction . Archivado desde el original el 10 de junio de 2015 . Consultado el 10 de agosto de 2015 .
- ^ "El ferrocarril central de Alberta" . Proyecto Forth Junction .
- ^ "Los puentes ferroviarios más grandes de Alberta" . Proyecto Forth Junction . Archivado desde el original el 11 de julio de 2011.
- ^ quixoticcassandra (7 de marzo de 2011). Puente Mintlaw: elevación de la unidad de viga oeste . YouTube .