| Aeropuerto Internacional MiriLapangan Terbang Antarabangsa Miri | |||||||||||
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 Vista de la pista del aeropuerto internacional Miri | |||||||||||
| Resumen | |||||||||||
| Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||
| Dueño | Gobierno de Malasia | ||||||||||
| Operador | Malasia Aeropuertos Holdings Berhad | ||||||||||
| Sirve | Miri , Sarawak | ||||||||||
| Localización | Miri , Sarawak | ||||||||||
| Hub para | MASwings , Awan Inspirasi | ||||||||||
| Zona horaria | MST ( UTC + 08:00 ) | ||||||||||
| AMSL de elevación | 59 pies / 18 m | ||||||||||
| Coordenadas | 04 ° 19'31 "N 113 ° 59'18" E / 4.32528 ° N 113.98833 ° E Coordenadas: 04 ° 19'31 "N 113 ° 59'18" E / 4.32528 ° N 113.98833 ° E | ||||||||||
| Sitio web | https://www.miriairport.com/ | ||||||||||
| Mapas | |||||||||||
 Estado de Sarawak en Malasia | |||||||||||
  MYY / WBGR  MYY / WBGR MYY / WBGR (este de Malasia)  MYY / WBGR MYY / WBGR (Malasia)  MYY / WBGR MYY / WBGR (Sudeste de Asia)  MYY / WBGR MYY / WBGR (Asia) | |||||||||||
| Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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| Estadísticas (2019) | |||||||||||
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El Aeropuerto Internacional Miri ( código IATA : MYY , código OACI : WBGR ) es un aeropuerto ubicado a 9,5 km (5,9 millas) al sureste [2] de Miri , una ciudad en el estado malasio de Sarawak . El aeropuerto es el sexto aeropuerto más transitado de Malasia y el segundo más transitado de Sarawak.
El Aeropuerto Internacional Miri es un centro importante para MASWings, que se hizo cargo de la mayoría de los servicios domésticos principalmente rurales de FlyAsianXpress . La ubicación en el medio del Borneo de Malasia y cerca de la frontera de Brunei lo convierte en un centro adecuado para los servicios aéreos rurales y una importante puerta de entrada a Sarawak. En 2014, el Aeropuerto Internacional Miri es el sexto aeropuerto más ocupado en términos de movimientos de aeronaves y el sexto más ocupado en términos de pasajeros manejados , hubo 2,363,080 movimientos de pasajeros y 49,204 movimientos de aeronaves en el aeropuerto. [1]
El Aeropuerto Internacional Miri es el segundo aeropuerto más grande de Sarawak después del Aeropuerto Internacional de Kuching , con un espacio de piso de terminal de 16,448m². [3] El Aeropuerto Internacional Miri no está reconocido por el Departamento de Aviación Civil (DCA) Malaysia and Malaysia Airports Holdings Berhad (MAHB) como aeropuerto internacional a pesar de tener vuelos internacionales programados diariamente.
Historia
A medida que la población de Miri Town creció, la necesidad de un aeropuerto más grande obligó al gobierno a buscar un nuevo sitio para aliviar el tráfico en el aeropuerto de Lutong . Se seleccionó un sitio al sureste del centro de la ciudad. El aeropuerto de Miri fue completamente funcional después de la década de 1980.
Instalaciones
Situado en Jalan, el aeropuerto internacional de Miri está a 9,5 km (5,9 millas) al sureste del centro de la ciudad de Miri. El Aeropuerto Internacional Miri es el aeropuerto nacional más transitado de Malasia en términos de movimiento de pasajeros y aviones. [4] El aeropuerto tiene una terminal que puede acomodar hasta 2 millones de pasajeros al año. [5] A finales de 2019, la capacidad del aeropuerto de Miri aumentará a 3 millones de pasajeros al año.
- Terminal de aeropuerto
El edificio de la terminal de dos pisos tiene capacidad para 2 millones de pasajeros al año. La terminal ha estado operando más allá de sus límites diseñados desde 2012. [1] Hay un total de 15 mostradores de facturación, de los cuales seis son mostradores de facturación de Malaysia Airlines / MASwings y cuatro son para AirAsia . También hay quioscos de auto check-in de Malaysia Airlines / MASwings y AirAsia , ubicados cerca de la entrada lateral del aeropuerto. La terminal está equipada con un total de tres cintas transportadoras en la sala de recogida de equipajes.
En el aeropuerto se pueden encontrar varias tiendas y restaurantes, como Starbucks , Coffee Bean & Tea Leaf , Marrybrown y Famous Amos . Malaysia Airlines / MASwings y AirAsia tienen cada una una oficina de ventas en el aeropuerto. Malindo Air inicialmente mantuvo su oficina de ventas en el primer piso del aeropuerto, a las afueras de la sala de salidas, a pesar de que suspendió los vuelos a Miri desde Kuala Lumpur por tiempo indefinido. Unos meses después, la oficina de ventas de Malindo en Miri cerró. [6] El 1 de julio de 2016 fue testigo de la reanudación oficial del vuelo Kuala Lumpur-Miri de Malindo. [7]Apenas unos meses después, Malindo Air volvió a interrumpir su ruta de Miri a Kuala Lumpur en abril de 2017.
Hay dos plataformas en el aeropuerto: Delantal 'A' y Delantal 'B'. [8] La expansión de la plataforma 'B' se completó en 2014. Las plataformas se sometieron a otra expansión en 2015 y se completaron el 3 de marzo de 2016. [9] La expansión permite 4 puestos de estacionamiento adicionales para aviones de código C (es decir, Boeing 737 o Airbus A320 y equivalente) y 6 para ATR 72. Todas las calles de rodaje, puertas y plazas de aparcamiento existentes cambiaron de nombre después de la expansión y las mejoras. La plataforma ahora puede acomodar 7 aviones de código C, 1 Airbus A330 o Boeing 777 , 9 ATR 72 y 4 de Havilland Canada DHC-6 Twin Ottersen cualquier momento dado. Las puertas A1 - 3 en la plataforma 'A' pasaron a llamarse Puertas 2 - 4 (puestos de estacionamiento 2 - 4), con una nueva adición de la Puerta 5 que consta de las bahías 5 - 8. Todas las puertas son para aeronaves de código C, excepto la Puerta 4 que está optimizado para aviones de fuselaje ancho como Airbus A330 o Boeing 777. El delantal 'B' está restringido a aviones Fokker F50 y ATR 72 o más pequeños (es decir, DHC-6 Twin Otter) y es utilizado principalmente por MASwings, excepto para el estacionamiento 1 (anteriormente plaza de aparcamiento B1), que se utiliza para aeronaves de código C. Las puertas B y C en la plataforma 'B' se rebautizaron como Puerta 1 que consta de las plazas de aparcamiento 1 y R1 - R13 (las plazas de aparcamiento R1 - 3 eran antiguas plazas de aparcamiento B2 - B4, mientras que las bahías R10 - R13 eran inicialmente bahías C1 - C4). Las plazas de aparcamiento R4 - R9 son nuevas plazas de aparcamiento adicionales. Para la comodidad de los pasajeros que abordan y desembarcan ATR 72 o DHC-6,También se construyeron muelles de 3 dedos con pasarelas cubiertas en la plataforma 'B', basándose en las pasarelas que se encuentran enTerminal de transporte de bajo costo (LCCT) del Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur (KLIA) que ahora está cerrado.
- Pista y calles de rodaje
El Aeropuerto Internacional Miri cuenta con una pista de 2745 m × 60 m (9,006 pies × 197 pies), designada como Pista 02/20, y una calle de rodaje paralela parcial con un ancho de 23 m (75 pies). La pista 20 está equipada con luces de aproximación simples de alta intensidad, mientras que la pista 02 tiene instaladas luces de aproximación de precisión Cat 1 de alta intensidad. Otras ayudas incluyen: ILS, DVOR / DME, NDB y PAPI (pendiente 3 °). [10] Las calles de rodaje A3, B1 y C1 que conectan la pista, la plataforma 'A' y la plataforma 'B' con la pista de rodaje A se terminaron después de la expansión de 2016. [9]
- Hangares
Hay un hangar para la aviación general y un hangar Awan Inspirasi a 500 m del edificio de la terminal. La plataforma de aviación general GA2 está a poca distancia de la plataforma GA1, que se completó en 2011. El hangar Awan Inspirasi y GA2 se diseñaron para alojar 4 helicópteros hasta Sikorsky S92. [11] MASkargo y Gading Sari mantienen cada uno un hangar a menos de 50 m del edificio de la terminal.
- Inmigración
Sarawak controla su propia autonomía migratoria. Las leyes ejercidas requieren que todos los pasajeros que viajen con cualquier vuelo desde fuera de Sarawak (incluidos todos los vuelos desde Malasia peninsular, el estado de Sabah, el Territorio Federal de Labuan y otros países) pasen por el control de inmigración en la primera entrada de cualquier aeropuerto de Sarawak.
Hornbill Skyways tiene una oficina regional en el Aeropuerto Internacional Miri. [12]
Aerolíneas y destinos
Pasajero
| aerolíneas | Destinos |
|---|---|
| AirAsia | Johor Bahru , [13] Kota Kinabalu , Kuala Lumpur – International , Kuching , Singapur |
| aerolíneas Malasia | Kuala Lumpur – Internacional , Kuching |
| Malaysia Airlines operada por MASwings | Ba'kelalan , Bario , Bintulu , Labuan , Lawas , Limbang , Long Akah , Long Banga , Long Lellang , Long Seridan , Marudi , Mukah , Mulu , Sibu |
Carga
| aerolíneas | Destinos |
|---|---|
| AsiaCargo Express | Kota Kinabalu , Kuala Lumpur – Internacional , Kuching |
Tráfico y estadísticas
Tráfico
| Año | Pasajeros atendidos | Pasajero % de cambio | Carga (toneladas) | Carga % de cambio | Movimientos de aeronaves | % De cambio de aeronave |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | 1.377.312 |  | 3,881 | | 43.460 | |
| 2004 | 1,509,684 |  9,6 | 4.721 | 21,6 | 45,269 | 4.2 |
| 2005 | 1,594,855 | 5,6 | 5.392 | 14,2 | 42,865 |  5.3 |
| 2006 | 1,559,379 | 2.2 | 4.080 | 24,3 | 42,680 | 0.4 |
| 2007 | 1,454,167 | 6,7 | 3,564 | 12,6 | 35,502 | 16,8 |
| 2008 | 1,537,840 | 5.7 | 4.146 | 16,3 | 38.172 | 7.5 |
| 2009 | 1,620,345 | 5.4 | 3.921 | 5.4 | 41.996 | 10.0 |
| 2010 | 1,694,915 | 4.6 | 6.770 | 72,7 | 41.682 | 0,7 |
| 2011 | 1.856.626 | 9.5 | 8.198 | 21,1 | 43,707 | 4.9 |
| 2012 | 2,018,415 | 8.7 | 9,879 | 20,5 | 45,127 | 3.2 |
| 2013 | 2,223,172 | 10.1 | 9,800 | 0,8 | 47.585 | 5.4 |
| 2014 | 2,363,080 | 6.3 | 8.029 | 18,1 | 49,204 | 3.4 |
| 2015 | 2,249,206 | 4.8 | 7.292 | 9.2 | 47,733 | 3,0 |
| 2016 | 2,200,546 | 2.2 | 7.270 | 0,3 | 45,554 | 4.6 |
| 2017 | 2,188,048 | 0,6 | 4.872 | 33,0 | 40,692 | 0,7 |
| 2018 | 2,350,700 | 7.4 | 5.054 | 3,7 | 44,855 | 10,2 |
| 2019 | 2,439,492 | 3.8 | - | - | - | - |
| Fuente: Malaysia Airports Holdings Berhad [14] | ||||||
Estadísticas
Expansión y actualizacionesEl número de pasajeros que visitan Miri ha crecido de manera constante a lo largo de los años desde la mejora de la terminal. Se han hecho llamamientos para mejorar la puerta de entrada al norte de Sarawak a medida que el aeropuerto alcanza lentamente su capacidad máxima. [15] [16]El 6 de diciembre de 2011, el ministro de Transporte, Datuk Abdul Rahim Bakri, dijo que el aeropuerto de Miri se ampliará aún más para atender el creciente volumen de pasajeros y carga que lo atraviesa. El proyecto de expansión se implementaría en el marco del XI Plan Malasia tras el aumento de pasajeros aéreos que utilizan el aeropuerto, que se proyectaba alcanzaría los dos millones en los próximos dos años. El aeropuerto registró un aumento del 9,75 por ciento en el tráfico de pasajeros durante los primeros nueve meses de 2011, con 1,35 millones de pasajeros que utilizaron el aeropuerto en comparación con 1,23 millones durante el mismo período del año anterior. El tráfico de carga también aumentó un 18,69% durante el período que se examina, de 4.849 toneladas métricas a 5.756 toneladas métricas. El Aeropuerto Internacional Miri es el aeropuerto nacional más transitado de Malasia en términos de movimiento de pasajeros y aviones.[4] El primer ministro Datuk Seri Najib Tun Razak presentó el presupuesto de 2014 en octubre de 2013 y se anunció que el aeropuerto internacional Miri estaría entre los cinco aeropuertos del estado y Sabah que se actualizarán con una asignación de RM312 millones. Los otros aeropuertos eran los aeropuertos de Sibu y Mukah y los aeropuertos de Kota Kinabalu y Sandakan . [17] Lee también señaló la necesidad de que el aeropuerto tenga terminales separadas que atiendan a los servicios aéreos nacionales e internacionales y rurales. Esto incluye mostradores de facturación independientes y las salas de salida y llegada. También se dice que la asignación mejora la comodidad de los pasajeros en los aeropuertos. [18] El tráfico de pasajeros siguió creciendo en 2014. Con frecuencia se hicieron llamamientos para mejorar el aeropuerto para atender al creciente número de usuarios que utilizan el aeropuerto Miri. [19] [20] El aeropuerto de Miri gestiona más de 4.000 vuelos al mes, con un promedio de 125 aterrizajes y despegues diarios de aeronaves, incluidos 62 aterrizajes para servicios rurales; con el tamaño actual del aeropuerto, los tiempos de llegada de los vuelos entrantes se retrasarán porque tienen que esperar a que salgan otras aeronaves antes de poder aterrizar en la pista. [16] [21]La congestión del tráfico durante las horas pico también plantea un problema. El ministro adjunto de Comunicaciones de Sarawak, Datuk Lee Kim Shin, celebró una reunión urgente con respecto a estos asuntos. También hay conversaciones para introducir más rutas internacionales en Miri para impulsar aún más la economía de la ciudad y romper el cuello de botella turístico experimentado en Miri, ya que la única ruta internacional (Miri-Singapur) es inadecuada en la actualidad. [22] El 15 de diciembre de 2014, Lee anunció que el Aeropuerto Internacional Miri recibiría RM78 millones por su trabajo de extensión, incluida la extensión de la pista actual y la plataforma de estacionamiento de aeronaves. [23] Una vez que se completó la extensión, la plataforma de estacionamiento podría acomodar 8 aviones Boeing y equivalentes, 9 ATR 72 y 4 DHC-6 Twin Otter. El proyecto de extensión también incluyó la instalación de cuatro puentes aéreos adicionales, la construcción de una pista de aterrizaje adicional, la construcción de pasarelas en la azotea para pasajeros domésticos y la mejora del sistema de drenaje. El diseño de las pasarelas se basará en las pasarelas que se encuentran en la ahora cerrada terminal de transporte de bajo costo (LCCT) en el Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur (KLIA). Debido a su estilo obsoleto, el 25 de abril de 2016, el exministro de Transporte de Malasia, Liow Tiong Lai, envió una propuesta al Ministerio de Finanzas para actualizar el estado del aeropuerto Miri a un aeropuerto internacional. [24] Aeropuerto Miri de noche Incidentes
Proyecto Pan Borneo HighwayComo parte del proyecto, el Aeropuerto Internacional de Miri tendrá su intercambio que suavizará el tráfico desde el aeropuerto hasta la ciudad de Miri. Era parte del contrato del paquete de trabajo final (WPC 11), conecta Sungai Tangap con Pujut Link Road. El contratista principal de este WPC es Konsortium KPE Sdn Bhd. Referencias
enlaces externos
|
- Aeropuertos de Sarawak
- Miri, Malasia
