Puente del valle de Missouri y compañía de hierro
Missouri Valley Bridge & Iron Co. , también conocida como Missouri Valley Bridge Company , fue una empresa de ingeniería, construcción y fabricación de acero que operó a finales del siglo XIX y la mayor parte del siglo XX. Tenía su base en Leavenworth, Kansas , con una instalación de la Segunda Guerra Mundial en Evansville, Indiana .
La compañía fue formada en 1874 por Edwin Farnsworth y DW Eaves en Leavenworth, Kansas. [1] En 1888, fue adquirido por Alonzo. J. Tullock, [2] que anteriormente se había desempeñado como ingeniero y gerente de la empresa. Katherine S. Tullock, la viuda de Alonzo, se desempeñó como presidenta de 1907 a 1921, un desarrollo inusual para la época en un campo dominado por hombres. Su hijo, Hubert S. Tullock, se convirtió en presidente de la firma en 1921. [1]
A principios del siglo XX, la empresa suministró y construyó puentes en todo el país. Estos proyectos incluyeron el Puente Libre y el Puente McKinley , ambos sobre el río Mississippi . [1]
Muchos de los puentes de la empresa figuran en el Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU . [3] [4] Incluyen:
El puente ferroviario troncal de Oregón , que no figura en la lista de NRHP, fue erigido por la compañía al otro lado del río Columbia en Oregón y Washington. Es un puente ferroviario de aproximadamente 3000 pies (910 m) que cruza el río, construido en 1911 e inaugurado en enero de 1912. [5] La superestructura de acero fue fabricada por Pennsylvania Steel Company y erigida por la empresa MVB&I. [5]
Durante la Segunda Guerra Mundial, la empresa MVB&I abrió dos astilleros, en Evansville, Indiana y en Leavenworth, Kansas . 171 LST (Landing Ship, Tank) y YSD-11 Class Seaplane Wrecking Derrick se construyeron durante la guerra en Evansville, antes de que el astillero cerrara en 1945 . contratos de producción. [7]
