El Mitsubishi 3MT5 fue un bombardero japonés de la década de 1930. Era un biplano bimotor que estaba destinado a operar desde portaaviones japoneses , pero resultó ser inadecuado para el uso de portaaviones, y los once aviones construidos se utilizaron en cambio como entrenadores terrestres.
3MT5 | |
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Papel | Bombardeo |
origen nacional | Japón |
Fabricante | Mitsubishi |
Primer vuelo | 19 de octubre de 1932 |
Usuario principal | Armada Imperial Japonesa |
Número construido | 11 |
Diseño y desarrollo
En 1929, el Servicio Aéreo de la Armada Imperial Japonesa desarrolló un requisito para un gran torpedero-bombardero bimotor basado en portaaviones , y se realizó un pedido a Mitsubishi en enero de 1930. El diseño del nuevo avión se ha confiado a un equipo dirigido por los británicos. ingeniero GE Petty. El proceso de diseño se prolongó, ya que la Armada siguió cambiando sus requisitos, y el primero de los once prototipos, designado 3MT5 por Mitsubishi y el avión portador bimotor 7- Shi por la Armada, se completó en septiembre de 1932. El nuevo bombardero torpedo fue una de dos bahía biplano con alas plegables , y era de construcción mixta, con un fuselaje madera y metal y una estructura de ala de metal con revestimiento de tela. Tenía un tren de aterrizaje fijo con rueda de cola , [1] y estaba propulsado por dos motores radiales Mitsubishi A4 (más tarde desarrollados en el Mitsubishi Kinsei [2] ) que impulsaban hélices de dos palas. [3]
El primer prototipo hizo su vuelo inaugural el 19 de octubre de 1932, con otros tres prototipos (todos designados 3MT5A por Mitsubishi) que se completaron en 1932. Los cinco prototipos restantes ( 3MT5 ) se completaron en 1933 incorporando modificaciones basadas en las pruebas iniciales, con un gemelo la cola reemplaza la aleta y el timón de los primeros cuatro aviones, se instalan alas de tres bahías y hélices de cuatro palas. A pesar de estos cambios, la aeronave fue difícil de controlar y sufrió vibraciones severas, que en un vuelo de prueba en marzo de 1934, provocó que los cuatro alerones fueran arrancados de las alas de uno de los prototipos, que aterrizó de manera segura. Estos problemas no se pudieron resolver, y el desarrollo prolongado significó que el tipo ahora estaba obsoleto, por lo que no siguió ninguna producción. [3]
A veces hay confusión entre este avión y el 'Mitsubishi Navy 8-shi Experimental Attack Bomber' (también designado Mitsubishi G1M ), que era un monoplano, dos aviones completamente diferentes.
Historia operativa
El 3MT5 no se consideró adecuado para su uso a bordo de portaaviones y, por lo tanto, fue relegado a operaciones terrestres como Aeronave de Ataque Terrestre Tipo 93 de la Armada . No apto para el combate, se usó principalmente como entrenador con el Tateyama Kōkūtai para aviones bimotores más modernos. [3]
Designaciones
El Mitsubishi 3MT5 fue designado de diversas formas: -
- Mitsubishi 3MT5
- Mitsubishi 3MT5A
- Bombardero de ataque de portaaviones experimental Mitsubishi Navy 7-shi
- Bombardero Mitsubishi Navy Type 93 Land Attack
- Mitsubishi G1M (también utilizado para el (Bombardero de ataque experimental 8-shi))
Especificaciones (3MT5)
Datos de aviones japoneses 1910-1941 [3]
Características generales
- Tripulación: 3-5
- Longitud: 12,05 m (39 pies 6 pulgadas)
- Envergadura: 20,70 m (67 pies 11 pulgadas)
- Altura: 4,70 m (15 pies 5 pulgadas)
- Área del ala: 102,3 m 2 (1101 pies cuadrados)
- Peso vacío: 3.940 kg (8.686 lb)
- Peso bruto: 6.400 kg (14.110 libras)
- Planta motriz: 2 × motores radiales Mitsubishi A4 de 14 cilindros y dos filas , 600 kW (800 hp) cada uno
- Hélices: madera de 4 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 235 km / h (146 mph, 127 nudos)
- Alcance: 2.306 km (1.433 millas, 1.245 millas náuticas) (reconocimiento)
- Alcance de combate: 991 km (616 mi, 535 nmi)
- Tiempo hasta la altitud: 3.000 m (9.840 pies) en 13 minutos
Armamento
- Pistolas: 2 × ametralladoras de 7,7 mm montadas de forma flexible en la nariz y 1 × en posición dorsal
- Bombas: bombas de 1000 kg (2200 lb) o un torpedo de 800 kg (1760 lb)
Notas
Referencias
- Mikesh, Robert y Shorzoe Abe. Aviones japoneses 1910-1941 . Londres: Putnam, 1990. ISBN 0-85177-840-2 .
- Sunburst: The Rise of Japanese Naval Air Power, 1909-1941. Por Mark R. Peattie