Mitsubishi Lancer Evolution

El Mitsubishi Lancer Evolution , comúnmente conocido como ' Evo ', ^[1] es un sedán deportivo basado en el Lancer que fue fabricado por el fabricante japonés Mitsubishi Motors desde 1992 hasta 2016. Ha habido diez versiones oficiales hasta la fecha, y la designación de cada modelo suele ser un número romano . Todos utilizan motores de cuatro cilindros en línea turboalimentados de dos litros y sistemas de tracción total . ^[2]

El Evolution estaba destinado originalmente solo para los mercados japoneses, pero la demanda en el mercado de "importación gris" llevó a que la serie Evolution se ofreciera a través de las redes de distribuidores de Ralliart en el Reino Unido y en varios mercados europeos alrededor de 1998. Mitsubishi decidió exportar la octava generación. Evolución a los Estados Unidos en 2003 después de presenciar el éxito que Subaru tuvo en ese mercado con su rival directo desde hace mucho tiempo, el Subaru Impreza WRX STi . ^[3]

Las versiones japonesas ^{[ cita requerida ]} de todos los Evos hasta el lanzamiento del Evo IX en 2005 estaban limitadas por un acuerdo entre caballeros de anunciar no más de 280 PS (206 kW; 276 hp). Sin embargo, las fuentes dicen que Mitsubishi ya había estado produciendo automóviles con más potencia, pero había subestimado la potencia oficial para cumplir con el acuerdo. ^[4] Por lo tanto, cada versión posterior ha evolucionado extraoficialmente por encima de las cifras de potencia anunciadas, con el Evolution IX de especificación japonesa alcanzando una supuesta potencia de alrededor de 321 PS (236 kW; 317 hp). Varias versiones disponibles en otros mercados, particularmente el Reino Unido, tienen potencias oficiales de hasta 446 PS (328 kW; 440 CV).

La décima y última generación del Lancer Evolution (Evo X) se lanzó en Japón en 2007 y en los mercados extranjeros en 2008. El Evo X se fabricó durante casi 10 años hasta que se retiró en abril de 2016.

El primer Lancer Evolution utilizó el motor DOHC turboalimentado de 2.0 L y la transmisión AWD del Galant VR-4 original en un chasis Lancer, y se vendió en los modelos GSR y RS. Este motor también se usó en el Mitsubishi RVR con el paquete de equipamiento Hyper Sports Gear y en el Mitsubishi Chariot Resort Runner GT . El RS era una versión reducida que carecía de ventanas y asientos eléctricos, frenos antibloqueo , limpiaparabrisas trasero y ruedas de acero para pesar aproximadamente 70 kg (154 lb) menos que el GSR de 1,238 kg (2,729 lb), listo para carreras o tuning. La versión RS se lanzó con un diferencial trasero de deslizamiento limitado de tipo placa mecánica(LSD). El GSR venía con todas las comodidades de un tranvía típico, incluido un sistema de control de temperatura con pantalla digital. Viene con el motor 4G63 de Mitsubishi que produce 247 PS (182 kW; 244 hp) a 6.000 rpm y 309 N⋅m (228 lb⋅ft) a 3.000 rpm. ^[5] Se vendieron 5,000 de la primera generación de Evoluciones entre 1992 y 1993. ^[6] La velocidad máxima fue de 228 km / h (142 mph). La versión GSR del Evolution I fue el único Evolution Lancer lanzado con un diferencial trasero de deslizamiento limitado viscoso ( VLSD ). Los siguientes modelos Evolution Lancer todos presentaban LSD tipo placa mecánica trasera. ^[7]

El Evolution II se actualizó en diciembre de 1993 y se produjo hasta febrero de 1995. Consistió principalmente en mejoras de manejo, incluidos ajustes menores en la distancia entre ejes, barra estabilizadora delantera más ligera que se conectaba mediante enlaces de barra estabilizadora a los puntales delanteros, ajustes de carrocería que incluían un alerón más grande y neumáticos. que eran 10 mm (0,4 pulgadas) más anchas. ^[6] Este Evolution también tiene un tanque de combustible de 50 l (13,2 gal EE.UU.; 11,0 gal imp.). La potencia se incrementó a 256 PS (188 kW; 252 hp) con el mismo motor y el par se mantuvo sin cambios para los modelos GSR y RS. ^[8] La mayoría de los autos venían de fábrica con llantas OZ de 5 radios de 15 pulgadas , aunque algunos modelos RS vendidos a equipos de carreras privados salían de fábrica con llantas de acero. ^[9]

Trasero

Lancer Evolution IV RS

Trasero

Lancer Evolution VI Edición Tommi Mäkinen

Trasero

Mitsubishi Lancer Evolution Wagon GT (delantero)

Mitsubishi Lancer Evolution Wagon GT-A (trasero)

Trasero