El Mitsubishi Lancer es una placa de identificación de automóvil producida por el fabricante japonés Mitsubishi Motors desde 1973.
Mitsubishi Lancer | |
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Descripción general | |
Fabricante | Mitsubishi Motors |
Producción | 1973–2017 (mundial) [1] 1991 – presente (Taiwán y China continental) |
Carrocería y chasis | |
Clase | Automóvil subcompacto (1973-1995) Automóvil compacto (1996-presente) |
Diseño | Motor delantero, tracción trasera (1973-1987) Motor delantero, tracción delantera (1982-presente) Motor delantero, tracción en las cuatro ruedas (2007-2017) |
Cronología | |
Predecesor | Mitsubishi Colt 1200/1500 |
El Lancer se ha comercializado como Colt Lancer , Dodge Colt , Plymouth Colt , Chrysler Valiant Lancer , Chrysler Lancer , Eagle Summit , Hindustan Lancer , Soueast Lioncel y Mitsubishi Mirage en varios países en diferentes momentos, y se ha vendido como Mitsubishi Galant. Fortis en Japón desde 2007. También se ha vendido como Mitsubishi Lancer Fortis en Taiwán con un lavado de cara diferente al Galant Fortis. En Japón, se vendió en una cadena minorista específica llamada Car Plaza .
Entre su introducción en 1973 y 2008, se vendieron más de seis millones de unidades. [2] Ha habido nueve generaciones de Lancers antes del modelo actual. [3]
Mitsubishi terminó la producción del Lancer en agosto de 2017 en todo el mundo, con la excepción de Taiwán y China continental . [4] Las oficinas chinas de Pininfarina le dieron un lavado de cara extenso al automóvil .
Primera generación (A70; 1973)
El primer Lancer (A70) se lanzó en febrero de 1973. Sirvió para llenar el vacío entre el automóvil Minica kei y el Galant más grande . El modelo deportivo 1600 GSR comenzó la larga y exitosa historia de rallyes del Lancer, ganando el Safari Rally dos veces y el Southern Cross Rally cuatro veces.
Había cuatro estilos de carrocería, sedanes de dos y cuatro puertas , un cupé de dos puertas con techo rígido y una camioneta familiar de cinco puertas de larga duración (construida hasta que fue reemplazada por la furgoneta Lancer / Mirage de tracción delantera en marzo de 1984). Los motores eran diferentes de 1.2 litros, 1.4 litros y 1.6 litros de cuatro.
Este automóvil se comercializó con varios nombres: Dodge Colt en los Estados Unidos, Plymouth Colt en Canadá, Dodge Lancer en algunos países de América Latina, Chrysler Valiant Lancer en Australia y Colt Lancer en algunos mercados europeos.
Celeste
En febrero de 1975, el Lancer se complementó con un hatchback llamado Lancer Celeste, sucediendo al Galant FTO . También se le llamó Mitsubishi Celeste (Nueva Zelanda) o Colt Celeste en algunos mercados; y vendido como Chrysler Lancer en Australia, [5] el Dodge Lancer Celeste en El Salvador , el Plymouth Arrow en los Estados Unidos y el Dodge Arrow en Canadá.
El ensamblaje del Lancer de cuatro puertas comenzó en Nueva Zelanda en 1975, complementando al Hillman Avengers inglés más grande, también construido localmente por el importador Todd Motors. El Celeste se importó construido de Japón inicialmente y el ensamblaje de un solo modelo de transmisión manual de 1.6 litros comenzó en 1978, seguido de un pequeño lavado de cara aproximadamente un año después.
El Celeste estaba disponible originalmente con opciones de 1.4 y 1.6 litros, mientras que más tarde se agregó un modelo más grande de 2.0 litros. Un cuatro de 2.6 litros aún más grande estaba disponible en el Plymouth Fire Arrow del mercado estadounidense. [6] El Celeste fue renovado en 1978, recibiendo faros cuadrados y parachoques más cuadrados. [7] La producción del Lancer Celeste terminó en julio de 1981 y fue reemplazado por el Cordia de tracción delantera a principios de 1982.
Segunda generación (EX; 1979)
Segunda generación | |
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Descripción general | |
También llamado | Colt Lancer (Reino Unido) |
Producción | 1979-1987 |
Montaje | Japón: Okazaki ( planta de Nagoya ) Australia: Clovelly Park Nueva Zelanda: Todd Park Filipinas: Cainta Tailandia: Laem Chabang (Mitsubishi Motors Tailandia) Indonesia: Pademangan , norte de Yakarta (PT. Krama Yudha Kesuma Motor) |
Diseñador | Aldo Sessano (diseño) Rakuzo Mitamura (ingeniería) [8] |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | Sedán de 4 puertas |
Diseño | Motor delantero, tracción trasera |
Plataforma | A172A – A176A |
Tren motriz | |
Motor |
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Transmisión | Manual de 4 velocidades Manual de 5 velocidades Automática de 3 velocidades |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.440 mm (96,1 pulgadas) |
Largo | 4.230 mm (166,5 pulgadas) |
Ancho | 1.620 mm (63,8 pulgadas) |
Altura | 1.380–1.390 mm (54,3–54,7 pulgadas) |
Peso en vacío | 1.170–1.295 kg (2.579–2.855 libras) |
En 1979, el nuevo Lancer EX se presentó en Japón. Su estilo nuevo, limpio y aerodinámico con parachoques de plástico integrados reflejaba el de los recientemente presentados Galant y Sapporo . Tenía un aspecto más europeo que los vehículos Mitsubishi anteriores. [9] Considerablemente más espacioso, creció en todas las dimensiones. [9] Al principio, solo se ofrecieron dos motores, un motor de 1.4 litros equipado con MCA-JET combinado con la tecnología Silent Shaft de Mitsubishi, que generaba 80 PS (59 kW) y un motor de 1.6 litros que generaba 85 PS (63 kW). El sistema MCA-JET era un concepto completamente nuevo en comparación con el sistema de carburador utilizado anteriormente. El MCA significa Mitsubishi Clean Air, lo que significa que el EX pasó las normas de emisión de Japón y EE. UU., Mientras que el nuevo diseño de la culata del motor dio paso a una válvula Jet que introdujo un remolino adicional de aire en la cámara de combustión, haciendo girar el combustible. -mezcla de aire para una quemadura más limpia, eficaz y más completa.
Además de estas mejoras, otro avance en la línea Lancer fue la tecnología Silent Shaft, que en realidad eran dos ejes compensadores que giraban en direcciones opuestas, cancelando los pulsos de potencia inherentes a un motor de cuatro cilindros en línea. Esto redujo tanto el ruido como la vibración del motor y proporcionó una experiencia de conducción más suave. Los motores Sirius 80 de 1.8 litros se introdujeron en el Lancer en 1980, ampliando la gama de motores del Lancer. Además, en 1980 se agregó un motor turboalimentado de 135 CV (99 kW) para un rendimiento más deportivo, y también se integró un sistema de intercooler en el motor turboalimentado existente para producir 160 CV (118 kW) en 1983.
En 1980, el Lancer EX se introdujo con una opción de cuatro cilindros en línea turboalimentada de 1.8 litros conocida como 1800GSR y GT Turbo. La primera generación 1800GSR y GT solo estaban disponibles con un 135 PS (99 kW) turboalimentado y no intercooler.
El importador neozelandés Todd Motors ensambló el nuevo Lancer EX de 1980 con un motor de gasolina con carburador de 1.6 litros y una opción de transmisión manual o automática. El modelo también fue una base popular para los coches de rally en ese mercado, con cierto éxito. Fue reemplazado por el Tredia de tracción delantera en 1982 con el equivalente de Cordia coupé reemplazando efectivamente al Celeste anterior.
Europa
En Europa, el Lancer EX se vendió bien ya que su estilo sobrio coincidía mejor con los deseos de los compradores europeos que su predecesor algo quisquilloso. Otras consideraciones se referían al manejo y también a la demanda de más espacio para los pasajeros, ya que Mitsubishi adaptó el Lancer a los consumidores europeos. Salió a la venta localmente después de su estreno europeo en el Salón de Frankfurt de 1979 . [10]
A diferencia de Japón en el momento de la introducción, los compradores europeos podían obtener una opción de 1,2 litros que se adaptaba a las condiciones fiscales locales. Este motor también estuvo disponible más tarde en Japón, a partir de mayo de 1981, pero se suspendió en 1983 después de la introducción del Lancer Fiore más pequeño. Las potencias declaradas en Europa fueron más bajas que en el mercado nacional, siendo las 1200, 1400 y 1600 buenas para 40, 50 y 60 kW (54, 68 y 82 PS) respectivamente. [9] Aquí, el Lancer EX también se ofreció con un motor turboalimentado de 2.0 litros, conocido como Lancer 2000 Turbo. Logró una potencia máxima de 125 kW (170 PS) y logró una velocidad máxima de 200 km / h (124 mph). Este modelo estaba equipado con inyección controlada electrónicamente (ECI). Se fabricó una versión de rally del Lancer 2000 Turbo y se homologó para el Grupo 4 con 206 kW (280 CV). En casa, las ventas del modelo turbo fueron bajas debido a las regulaciones de emisiones que Japón impuso en ese momento.
Japón
- 1400 SL, GL : sedán de cuatro puertas propulsado por un motor de 1.4 litros, con transmisión manual de cuatro velocidades; También se introdujo una de cinco velocidades (1979-1987).
- 1200 EL, GL, SL : igual que el 1400, con una opción de motor de 1,2 litros. El EL era la versión de menor precio con muy poco equipamiento.
- 1400 GL A / T, SL, GLX - Versión automática de tres velocidades con Turbo, SL reemplazó a GL en 1983 (1979-1987).
- 1600 XL : sedán de cuatro puertas impulsado por un motor de 1.6 litros, con una transmisión automática de tres velocidades (1979-1983).
- 1600 GSR : sedán de cuatro puertas impulsado por un motor de 1.6 litros con carburadores gemelos, con una transmisión manual de cinco velocidades (1980-1983).
- 1600 XL Super - Igual que el XL, con cambios menores (1983-1987).
- 1800 SE : sedán de cuatro puertas impulsado por un motor de 1.8 litros que produce 100 CV (74 kW) y está disponible con una transmisión manual de 5 velocidades o una transmisión automática de tres velocidades (1981-1983).
- 1800 GSR Turbo : sedán de cuatro puertas impulsado por un motor turboalimentado de 1.8 litros que produce 135 CV (99 kW), con mejoras estéticas (1981-1983).
- 1800 GT Turbo : igual que el GSR, pero con un acabado de carrocería diferente (1981-1983).
- 1800 GSR Turbo Intercooler : versión con intercooler de la primera versión turbo, que produce 160 CV (118 kW) y con cambios menores en la estética (1983-1987).
- 1800 GT Turbo Intercooler - Igual que el GSR Turbo Intercooler, nuevamente con diferentes acabados de carrocería (1983–1987).
- 1800 GSL Turbo - Igual que el GSR Turbo Intercooler, solo que usaba el motor del GSR / GT Turbo y estaba equipado con una transmisión automática de tres velocidades y con un interior más lujoso junto con un sistema estéreo de múltiples cassettes AM / FM. (1983-1987).
Motores
4G63T
- ECI turboalimentado SOHC 1997 cc cuatro en línea, 170 PS (125 kW)
4G62 / G62B
- ECI turboalimentado SOHC 1795 cc de cuatro en línea, 160 PS (118 kW)
- ECI turboalimentado (tercera marcha) SOHC 1795 cc de cuatro en línea, 135 PS (99 kW)
- Carburador SOHC 1795 cc cuatro en línea, 100 PS (74 kW)
4G32 / G32B
- Carburador SOHC 1597 cc cuatro en línea, 85 PS (63 kW)
4G12 / G12B
- Carburador "MCA-Jet" SOHC 1410 cc cuatro en línea, 80 PS (59 kW)
4G11 / G11B
- Carburador SOHC 1244 cc cuatro en línea, 55 PS (40 kW)
Tercera a séptima generaciones (1988-2003: Lancers basados en Mirage)
Entre 1988 y 2003, el Lancer en Japón derivó del subcompacto Mirage, que se vende en muchos mercados de exportación con el nombre de Colt . Mitsubishi había lanzado originalmente el Mirage en 1978 como un hatchback de tracción delantera , con una variante sedán lanzada más tarde en 1982, y una versión de la cual se vendió en Japón como Lancer Fiore . Mitsubishi fabricó cinco generaciones de Mirage hasta 2003, con nuevas generaciones lanzadas en 1983 y 1987 (con el Lancer equivalente retrasado hasta 1988), de 1991 a 1995. No fue hasta 1988, con el Lancer de 1979 a 1987 ahora desaparecido, que el Lancer basado en Mirage evitó el sufijo Fiore en el mercado local.
Entre 1982 y 1987, el sedán Mirage mencionado anteriormente con modificaciones de estilo menores se vendió como Lancer Fiore a través de canales minoristas japoneses. El Fiore abarcó dos generaciones, la segunda de las cuales llegó al mercado en 1983. A nivel internacional, el sedán Fiore se vendía a menudo con el nombre abreviado de Lancer y, a veces, como "Lancer F" (por ejemplo, en Alemania). Así, con el Lancer de tracción trasera introducido en 1979 y el Lancer Fiore de tracción delantera, Mitsubishi tenía dos modelos de tamaño similar compitiendo en el mismo segmento de mercado, a veces incluso compartiendo la insignia de Lancer.
Aunque las convenciones de nomenclatura variaron, para todas las generaciones, las versiones sedán del Mirage fueron típicamente identificadas como Lancer en mercados de exportación como Filipinas , aunque notablemente no en los Estados Unidos. En Japón, las variantes sedán del Mirage y el Lancer se vendieron juntas con pequeñas diferencias en el acabado. La camioneta, parte de las iteraciones de 1983 y 1991, se conocía típicamente como Lancer en los mercados de exportación. Asimismo, la variante cupé Mirage, disponible con las generaciones 1991 y 1995, también se convirtió en parte de la línea Lancer en algunas regiones.
Mitsubishi introdujo reemplazos para el Mirage a partir de 2000, con una nueva generación de sedán Lancer, ahora más grande y que ha pasado al segmento compacto. Luego, en 2002, un hatchback subcompacto de cinco puertas con insignia Colt estuvo disponible a nivel internacional, sustituyendo así al hatchback Mirage. En 2003, el Mirage se había eliminado por completo de la producción japonesa convencional y Lancer se convirtió en el título principal de las ofertas compactas de Mitsubishi.
Galería
1982-1983
1983–1988
1988-1991
1991–1995
1995-2003
Cronología
Octava generación (2000)
Octava generación | |
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Descripción general | |
También llamado | Mitsubishi Cedia Mitsubishi Virage (Taiwán) Soueast Lioncel II |
Producción | 2000–2007 (EE.UU.) 2000–2010 (Japón) 2002–2015 (Venezuela) [11] 2002–2012 (Indonesia) |
Montaje | Japón: Okazaki ( planta de Nagoya ) India: Tiruvallur ( Hindustan ) Indonesia: Pademangan , norte de Yakarta (PT. Krama Yudha Kesuma Motor) (hasta junio de 2005) China: Fuzhou ( Sureste ) Taiwán: Yangmei ( China Motor ) [12] Tailandia: Laem Chabang ( MMTh ) Venezuela: Barcelona ( MMC Automotriz ) |
Diseñador | Shuzo Akamine (1997) [13] |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | 4 puertas sedán de 5 puertas carro de la estación |
Diseño | Motor delantero, tracción delantera |
Plataforma | CS2A – CS9W |
Relacionados | Mitsubishi Lancer Evolution |
Tren motriz | |
Motor |
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Transmisión | 5 velocidades manual 4 velocidades automática 4 velocidades INVECS-II automática CVT automática ( INVECS-III ) |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.600 mm (102,4 pulgadas) |
Largo | 4495–4,605 mm (177,0–181,3 pulgadas) |
Ancho | 1.695 mm (66,7 pulgadas) |
Altura | 1.375-1.425 mm (54,1-56,1 pulgadas) |
Peso en vacío | 1.399 kg (3.084 libras) |
Mayo de 2000 vio el lanzamiento en Japón del Lancer Cedia (que significa CEntury DIAmond); aunque en la mayoría de los mercados, el Lancer antiguo de 1995 basado en el Mirage se vendió por un tiempo más, construido en la planta Mizushima de Mitsubishi en Japón. El nuevo modelo estaba disponible en versiones sedán y familiar. En Europa, el Lancer no se ofreció en algunos países, ya que era demasiado cercano al tamaño del Mitsubishi Carisma de fabricación holandesa , por lo que el modelo Evo VII vendido allí llevaba el nombre de Carisma. Esta serie de Lancer todavía se vende en Japón, donde la generación de 2007 en adelante Lancer se conoce como "Galant Fortis".
En febrero de 2003, para el año modelo 2004, apareció un Lancer fuertemente rediseñado con un estilo frontal que lo alineó con el aspecto corporativo de Mitsubishi, así como una parte trasera rediseñada, para diferenciarse aún más del Lancer Evolution . La parrilla del coche fue rediseñada nuevamente en 2005 para el año modelo 2006.
Márketing
Asia
En Japón, el Lancer Cedia se ofreció con muchos niveles de equipamiento y motores diferentes, incluidas algunas opciones que nunca se exportaron. También fue uno de los primeros modelos en utilizar la transmisión CVT INVECS-III. También había una versión Ralliart del Sportswagon que funcionaba con un motor GDI turboalimentado de 1.8 litros. A partir de 2009, esta generación de sedán Lancer todavía se vende junto con la generación más reciente de la era 2007, que se conoce en el mercado nacional como Galant Fortis.
En Taiwán , el Mitsubishi Lancer fue producido y comercializado por China Motor Corporation , y el automóvil se rediseñó ligeramente al principio con rejillas delanteras más grandes, molduras cromadas adicionales y la placa de matrícula trasera ubicada en la tapa del maletero en lugar del parachoques trasero. Más tarde, siguiendo la versión de estiramiento facial vendida internacionalmente, las luces delanteras se rediseñaron y remodelaron para que fueran triangulares, mientras que las luces traseras se extendieron hacia la tapa del maletero, que es diferente de la versión vendida en otras partes del mundo. En 2005 se añadió de nuevo un lavado de cara adicional con luces de posición blancas en la parte delantera que sustituyen a las de color ámbar y luces traseras rediseñadas.
En Indonesia, el Lancer estaba disponible en versiones GLXi y SEi. Se ensambló localmente y se vendió desde 2002 hasta 2012.
En Malasia, el Lancer estuvo disponible después de que Mitsubishi vendiera todas sus acciones en el fabricante de automóviles de Malasia Proton , lo que marcó el regreso de Mitsubishi en el mercado de Malasia después de estar ausente desde 1985 debido al acuerdo con Proton. El Lancer vendido en Malasia fue impulsado por el motor 4G18 que también impulsó el modelo Proton Waja de 1.6 litros .
En Filipinas , el Lancer se lanzó en 2003, con el trapezoide central en la rejilla. Estos autos provienen de la planta tailandesa de Mitsubishi. [14] Se ofreció en tres versiones, la GLX básica ( manual de 5 velocidades ), la GLS media (manual de 5 velocidades o INVECS-III CVT) y la MX de alta gama, con faldones laterales, asientos de cuero y madera. molduras interiores, manijas de las puertas cromadas y CVT INVECS-III con control manual. Los tres modelos fueron propulsados originalmente por el motor SOHC 4G18 de 1.6 litros con 110 PS (81 kW). [15] Más tarde, el MX recibió el motor SOHC 4G93 de 1.8 litros más potente . A mediados de 2004, el Lancer recibió un lavado de cara con un diseño delantero y trasero renovado. En 2007, el Lancer recibió un pequeño lavado de cara en la parte delantera y trasera, perdiendo el semi-triángulo en la parrilla.
En 2007, Mitsubishi Filipinas también lanzó una variante de 2.0 litros llamada Lancer GT y GSR. El GT funciona con una versión atmosférica del 4G63 ( INVECS II de 4 velocidades ). El GT también tiene asientos semi-envolventes y volante Momo, mientras que el GSR tiene asientos de cuero y solo viene en Glaire Beige (champán).
En Pakistán , esta variante se lanzó en 2005 con cambios estéticos en la parte delantera y trasera. La producción tailandesa se cambió al nuevo modelo, y en todos los mercados, excepto en India, el modelo anterior ya no se comercializó, cuatro años después de la introducción de Cedia. India recibió esta serie de Lancer de la era 2000 en 2006, conocida localmente como Mitsubishi Cedia para distinguirla de la versión anterior que se ensambló y vendió como Lancer hasta junio de 2012, y la producción de Mitsubishi Cedia cerró en noviembre de 2012.
Australia
En Australia, esta serie de Lancer se introdujo como la serie CG en julio de 2002 con el motor 4G94 de 2.0 litros . El lavado de cara de 2003, denominado serie CH, [16] introdujo un VR-X muy actualizado, que incluía nuevas aleaciones de 16 ", suspensión más rígida, kit de estilo de carrocería y palanca de cambios tomados del Lancer Evolution. En 2004, el nuevo Lancer wagon se introdujo como un reemplazo directo de su antiguo predecesor de alrededor de 1992.
En agosto de 2005, todos los Lancers se actualizaron al motor 4G69 de 2.4 litros , que produce 115 kW (154 hp) y 220 N⋅m (162 lb⋅ft) de torque. El motor mejorado también vio un cambio en los niveles de equipamiento y equipamiento mejorado: los modelos ES y LS ahora presentaban un interior negro de aspecto más elegante, mientras que el VR-X ganó una nueva parrilla negra para parecerse más al Lancer Evolution IX. Los niveles de equipamiento de todos los modelos también se mejoraron, con el LS y VR-X ganando control de clima, y un sistema de audio de primera calidad proveniente del lujoso Mitsubishi Verada . El modelo Exceed se suspendió y todos los modelos actualizados ahora usaban parachoques traseros de tamaño JDM en lugar de las versiones más grandes de tamaño USDM. Además, el vagón también vio estos cambios; ya partir de 2007, continúa vendiéndose junto con el sedán.
Los modelos ES y LS recibieron un pequeño lavado de cara para el año modelo 2007; esta vez obteniendo la misma parrilla frontal que los modelos estadounidenses y ajustándola al aspecto corporativo actual, similar al de la Colt y la 380 de fabricación local . Un modelo ES de edición limitada denominado "Velocity" salió a la venta antes de que esta generación fuera reemplazada. Este paquete incluía parrilla VR-X, alerón trasero, asientos reforzados de cuero / Alcantara , pedales deportivos, llantas de aleación de 15 pulgadas y punta de escape cromada, todo por el mismo precio que el modelo ES estándar anterior.
Europa
En algunos mercados europeos, el Lancer comenzó a tomar el lugar del Carisma en 2004. Está propulsado por un motor 4G13 de 1.3 litros SOHC de 16 válvulas que produce 82 CV (60 kW) a 5.000 rpm y 120 N⋅m (89 lb) ⋅ft) de torque a 4.000 rpm. El siguiente motor en la gama es el motor SOHC 4G18 de 1.6 litros que produce 98 PS (72 kW) a 5,000 rpm y 150 N⋅m (111 lb⋅ft) a 4,000 rpm. Finalmente, está el DOHC 4G63 de 2.0 litros que produce 135 PS (99 kW) a 5.750 rpm y 176 N⋅m (130 lb⋅ft) a 4.500 rpm.
India
En India, se vendió con el nombre de Cedia. Para cumplir con las regulaciones de emisiones, utilizó una versión ligeramente desafinada del SOHC 4G94 de 16 válvulas, que tenía 114 bhp (85 kW) a 5250 rpm y 175 N⋅m (129 lb⋅ft) a 4250 rpm. El diámetro y la carrera son idénticos a los del 4G94 que se encuentran en el Lancer.
América del norte
En América del Norte, el Lancer se introdujo en 2001 para el año modelo 2002 como un reemplazo directo del Mirage . En los Estados Unidos, Chrysler había ofrecido un Dodge Lancer no relacionado en varias etapas entre las décadas de 1950 y 1980. Sin embargo, cuando Daimler , que era dueño de Chrysler en ese momento, controló brevemente Mitsubishi a través de la alianza DaimlerChrysler-Mitsubishi desde 2000 hasta 2004, los derechos del nombre "Lancer" fueron cedidos a Mitsubishi para su uso en América del Norte. En consecuencia, después de que Mitsubishi descontinuó la serie Mirage de 1995 para América del Norte en 2001, el modelo de reemplazo adoptó el nombre de Lancer por primera vez.
Los lanceros norteamericanos estaban propulsados por un motor 4G94 de 2.0 litros que producía 120 hp (89 kW) y 130 lb⋅ft (176 N⋅m) de torque. En México, el sedán Lancer estaba disponible en versiones DE, ES, LS y GS con un motor DOHC 4G63 de 2.0 litros.
Además del lavado de cara, Norteamérica recibió tres modelos adicionales a la línea Lancer en 2004: Lancer Ralliart, LS Sportback y Ralliart Sportback. Ralliart se ubica entre los modelos base y el Evolution de alto rendimiento. Estos autos venían equipados con el motor 4G69 de 2.4 litros de Mitsubishi (nominal de 160 hp (119 kW) / 162 lb⋅ft (220 N⋅m) para el Sportback y 162 hp (121 kW) / 162 lb⋅ft (220 N Nm) ⋅m) para el Ralliart). La ganancia de potencia se debió a un silenciador ajustado para el Ralliart, y también incluyó un nuevo paquete de suspensión más rígido que mejoró el manejo y bajó para Ralliart y elevó el LS Sportback en 2.9 pulgadas. El LS Sportback tenía llantas de acero de 15 pulgadas o llantas de aleación opcionales de 15 pulgadas. El Ralliart vino con llantas de aleación de 16 pulgadas, asientos delanteros individuales tomados del Mitsubishi Evolution GT-A de Japón, faros antiniebla opcionales y un nuevo paquete aerodinámico para suelo para Ralliart. El LS Sportback y el Ralliart Sportback estaban equipados con una transmisión automática INVECS-II de cuatro velocidades , mientras que el Ralliart venía con una transmisión manual de cinco velocidades con una opción para la automática de cuatro velocidades.
Para el año modelo 2005, la parrilla se cambió para incluir más aletas para reflejar una similitud más cercana al Galant norteamericano . Para el año modelo 2006, la fascia se cambió nuevamente de una fascia con puente a una con ventilación abierta después de que Mitsubishi recibió quejas de los propietarios actuales con respecto a su similitud en apariencia con la apariencia corporativa de Pontiac de la División General Motors , y para acercar la apariencia a su hermano mayor, el Evolution .
El vagón Lancer Sportback fue cancelado en los Estados Unidos un año después de su lanzamiento, pero el vagón Mitsubishi Lancer se vendió en Canadá por un tiempo más.
Novena generación (2007)
Novena generación | |
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Descripción general | |
También llamado | Mitsubishi Galant Fortis (Japón) Mitsubishi Galant Proton Inspira (Malasia) |
Producción | 2007-2017 |
Montaje | Japón: Kurashiki ( planta de Mizushima ) Brasil: Catalão ( MMC Automotores ) China: Fuzhou ( Sureste ) Filipinas: Cainta (2008-2014) ( MMPC ) Taiwán: Yangmei ( China Motor ) Tailandia: Laem Chabang ( MMTh ) Malasia: Shah Alam , Selangor ( Protón ) |
Diseñador | Omer Halilhodžić (2004) [17] Norihiko Yoshimine [18] |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | 4 puertas sedán de 5 puertas hatchback |
Diseño | Motor delantero, tracción delantera Tracción en las cuatro ruedas |
Plataforma | Plataforma Mitsubishi GS |
Relacionados |
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Tren motriz | |
Motor |
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Transmisión |
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Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.635 mm (103,7 pulgadas) |
Largo | Sedán: 4.570 mm (179,9 pulgadas) 4.625 mm (182,1 pulgadas) (remodelación de 2016) Sportback: 4.585 mm (180,5 pulgadas) |
Ancho | 1.760 mm (69,3 pulgadas) |
Altura | Sedán: 1.490 mm (58,7 pulgadas) Sportback: 1.515 mm (59,6 pulgadas) |
Peso en vacío | 1.230-1.415 kg (2.712-3.120 lb) 1.570-1.593 kg (3.461-3.512 lb) (Ralliart) |
En 2005, Mitsubishi presentó el modelo de automóvil "Concept X" en el Salón del Automóvil de Tokio y su modelo "Concept Sportback" en el Salón del Automóvil de Frankfurt . El nuevo Lancer fue visto de antemano por estos dos conceptos. El nuevo Lancer fue presentado oficialmente en enero de 2007 en el Salón del Automóvil de Detroit y salió a la venta en los mercados de América del Norte en marzo de 2007 como modelo de 2008. El nuevo Lancer cuenta con el cuerpo de seguridad RISE de próxima generación de Mitsubishi .
Márketing
Asia
Con la excepción del Lancer Evolution X, el Lancer se comercializa como Galant Fortis (en latín , fuerte, valiente y resuelto) en el mercado nacional japonés porque la sexta generación del Lancer todavía está en producción en ese momento. [20] Viene en tres niveles de equipamiento: Exceed, Super Exceed y Sport. [21]
Debido a la demanda popular del Lancer anterior de la era 2000 en Singapur, continuó vendiéndose junto con el nuevo Lancer de la era 2007, que se llamó "Lancer EX" para diferenciarse del anterior durante dos años. Los tamaños de motor de 1.5 y 2.0 litros y un nivel de equipamiento GT insignia estaban disponibles en Singapur. Para el año modelo 2009, el diseño se renovó por completo con una parrilla delantera actualizada, luces traseras transparentes oscurecidas y revestimiento cromado con una consola de piso adicional internamente. La parte trasera de las variantes de 2.0 litros tenía frenos de disco para una mejor potencia de frenado. A partir de los modelos 2014 en adelante, solo se ofreció un motor de 1.6 litros en los acabados Elegance y Sports con radio AM / FM de fábrica, spoiler de cola de pato y llantas cromadas de 10 radios en negro brillante de 16 ”o llantas Spaco de bronce de 16”. Durante un período limitado entre 2015 y 2017, el Lancer EX tuvo una parte trasera ligeramente renovada con grupos de luces traseras LED rectangulares dobles en forma de "C" y tenía su insignia de Lancer colocada en el centro del maletero.
En Malasia, el Lancer se lanzó por primera vez en agosto de 2007 con una única variante conocida como GT. [22] El Lancer se actualizó en 2009 [23] y se lanzó una variante EX en julio de 2010. [24] En octubre de 2010, el estilo de carrocería Sportback se lanzó en octubre de 2010. [25] El Lancer se actualizó en agosto de 2012 [26] y abril de 2014. [27] Además, Proton había renovado los acuerdos de transferencia de tecnología y licencias cruzadas con Mitsubishi a partir de octubre de 2008 y condujo al Proton Inspira, que es un Lancer 2007-2017 con diseño de insignia . [28]
En Indonesia, solo se vende el GT y utiliza el motor 4B1 de 2.0 litros y se vende junto con el Evolution X. La generación anterior Lancer todavía se vendía, comercializada como Cedia usando el motor 4G9 de 1.8 litros .
Hong Kong recibió su edición única del Lancer en 2008, apodado Lancer 2.0. El automóvil viene en dos niveles de equipamiento, sin un nombre para ninguno de ellos. Ambos están equipados con el motor 4B11 de 2.0 litros, siete bolsas de aire, sistema estéreo de ocho bocinas, sistema de iluminación frontal adaptable (AFS) con HID y llantas de aleación de 18 pulgadas. La moldura superior tiene un kit de carrocería estilo Ralliart que incluye un parachoques delantero revisado, faldón lateral, parachoques trasero con difusor y la adición de un alerón trasero correcto para Evolution X, mientras que la moldura inferior se las arregla sin las características mencionadas anteriormente. .
En Filipinas, el Lancer se lanzó a mediados de 2008 como "Lancer EX" para diferenciarse del modelo anterior que todavía se vende allí. Inicialmente disponible solo con el motor 4B11 de 2.0 litros , el Lancer anterior se eliminó gradualmente en 2011 y se reemplazó con una nueva versión de 1.6 litros del nuevo modelo.
El GT y el GT-A de primera línea se agregaron a la alineación, que llegó en 2008. Solo está disponible con motor de 2.0 litros, la única diferencia del GT es que tiene un alerón trasero, faldón lateral, 18 "llantas de aleación, (manual de 5 velocidades). Y GT-A, igual que la versión GT, pero con levas de cambio (CVT).
En 2011, estaban disponibles 3 versiones: la GLX básica (manual de 5 velocidades o automática de 4 velocidades), sin luces antiniebla y faros de tres luces. El GLS medio es la variante intermedia y tiene luces antiniebla, navegación GPS con pantalla táctil, los mismos faros (manual de 5 velocidades o automática de 4 velocidades). El MX alto es la variante de gama alta y tiene las mismas características que el acabado GLS. La única diferencia es que tiene faros HID, una pantalla de monitoreo LCD azul debajo del velocímetro y levas de cambio (automática de 4 velocidades). En 2010 y 2012, la versión GT y GLS se eliminó gradualmente.
Entre agosto de 2015 y agosto de 2017, GHK Motors (Mitsubishi Brunei) había ofrecido una versión del Lancer Sportback con el nombre de Mitsubishi Galant en Brunei . [29] El Galant está equipado con un motor de 2.4 litros, llantas de aleación de 18 pulgadas, una parrilla delantera estilo Ralliart, faldones laterales, alerón trasero y asientos delanteros deportivos. [30] [31]
Australia
El Lancer fue lanzado en Australia en octubre de 2007, designado la serie CJ, y estuvo inicialmente disponible en versiones ES, VR y VRX. El ES incluía control de crucero, airbags para el conductor, el pasajero y las rodillas, control de estabilidad y tracción de serie. El VR agregó llantas de aleación, luces antiniebla, faldones laterales, alerón en el borde del maletero, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, faros automáticos, cambiador de CD para seis discos, así como bolsas de aire laterales y de cortina. El VRX recibió faldones adicionales que incluyen faldones delanteros, un alerón trasero más grande, aleaciones de 18 pulgadas, sistema de sonido Rockford Fosgate de 9 bocinas, entrada sin llave, arranque del motor sin llave y conectividad Bluetooth con control de voz. Los tres modelos comparten el mismo motor 4B11 de 2.0 litros y se pueden encontrar con una caja de cambios manual o CVT. El cuerpo Sportback siguió al sedán y ha estado disponible para todas las variantes excepto el Aspire.
En julio de 2008, el Lancer Evolution X (oficialmente sólo "Lancer Evolution" en ese momento) estuvo disponible para pedidos en Australia. [32]
En septiembre de 2008, se introdujo otra variante, el Aspire. [33] El Aspire se basó en el modelo VRX de 2009, que tenía un nuevo motor 4B12 de 2,4 litros. El Aspire incluyó más características de lujo y solo vino con una CVT, mientras que el VRX mantuvo una opción de caja de cambios manual.
A finales de 2008, la variante Ralliart estuvo disponible. [34] Presentaba una única versión turbo del motor 4B11 , tracción total (AWD) y una caja de cambios de doble embrague y seis velocidades (TC-SST).
En 2010, se agregó a la alineación la ACTiV de edición limitada. [35] El ACTiV se basó en el ES y agregó características como llantas de aleación de 16 pulgadas, faldones laterales, alerón trasero, Bluetooth manos libres y volante de cuero multifunción.
También se han introducido varios modelos especiales, como el Platinum Edition, que se basa en el VR pero agregó una rejilla cromada, marcos de ventanas (solo sedán), navegación por satélite MMCS y Bluetooth. La versión RX se deriva del ES pero viene con llantas de aleación estándar. Otro modelo introducido en 2010 fue el SX que viene con aleaciones de fábrica, volante de cuero y palanca de cambios, así como spoiler de fábrica.
Desde el año modelo 2013 en adelante (introducido a finales de 2012), el Aspire se abandonó.
Europa
En Europa, también estuvo disponible un modelo diésel desde 2007 hasta septiembre de 2010. Se trataba de un motor PD-TDI de 2,0 litros de 103 kW (138 CV) de Volkswagen , con código de motor BWC. [36] Desde septiembre de 2010, también estuvo disponible con el motor 4N1 de 1.8 litros de Mitsubishi . [37] Este motor tiene un bloque de cilindros de aluminio , cuatro válvulas por cilindro y un sistema de inyección common rail con turbocompresor de geometría variable y sincronización variable de válvulas . Desarrolla 85 kW (116 PS; 114 bhp) y 300 N⋅m (221 lb⋅ft). [38]
En Irlanda, las especificaciones son diferentes a las de los modelos vendidos en el Reino Unido. El Lancer está disponible con carrocería de cinco puertas (Sportback) o sedán de cuatro puertas. Los motores son gasolina de 1.5 y 1.8 litros y diesel de 2.0 litros, todos disponibles en el Reino Unido hasta 2012. Los niveles de equipamiento son GS2, GS3 y GS4 para la berlina, y GS2, GS3 y Juro (navegación por satélite y cámara de visión trasera) para el Sportback. El modelo Sportback Juro marcó un final temporal de la línea en el Reino Unido y fue el más generosamente equipado. También estaba disponible una versión Ralliart (gasolina), una versión desafinada del Evolution. Mitsubishi tenía la intención de suministrar al Reino Unido 400 Lancers más a finales de 2014.
América del norte
Para los Estados Unidos, el Lancer estaba disponible inicialmente en los niveles de equipamiento DE, ES y GTS. [39] Los modelos DE, ES y GTS están propulsados por un motor DOHC de 2.0 litros 4B11 basado en GEMA que produce 152 hp (113 kW) (excepto los modelos de California que se han desafinado a 143 hp (107 kW) para cumplir con las regulaciones) . Las opciones de transmisión incluyen un nuevo F1CJA transmisión variable continua (CVT), procedente de Jatco , junto con un habitual F5MBB manual de cinco velocidades procedente de Aisin Seiki . Los modelos GTS obtienen una versión de cambio de paleta de seis velocidades de la CVT.
En Canadá, se introdujo un cuarto modelo (SE) en la línea Lancer. El modelo SE es un cruce entre los modelos ES y GTS. Las características no incluidas en el modelo SE que se encuentra en el GTS son la tecla FAST, control de clima automático, molduras de fibra de carbono, volante y palanca de cambios forrados en cuero y rines de 18 pulgadas.
Para los mercados estadounidenses, a partir del año modelo 2009, se lanzó una versión ES Sport similar al modelo SE para el mercado canadiense. Externamente, el ES Sport es similar en apariencia al GTS, con faldones laterales, alerón trasero, etc. (con la excepción de las ruedas, el ES Sport conserva el juego de ruedas ES). El ES Sport también utiliza el motor de 2.0 litros. [40]
Para 2009, el GTS está propulsado por un motor 4B12 de 2.4 litros que produce 168 hp (125 kW) y 167 lb⋅ft (226 N⋅m). [40]
Para 2012, se agregó un nuevo nivel de equipamiento llamado SE. El modelo SE cuenta con el motor 4B12 de 2.4 litros y el sistema de tracción total de Mitsubishi. El SE solo está disponible con transmisión CVT. Para 2013, se agregó otro nivel de equipamiento llamado GT. Basado en el nivel de equipamiento SE de tracción en las cuatro ruedas, excluyendo el sistema de control de las cuatro ruedas, el GT presenta una suspensión más deportiva, opciones de lujo y una transmisión manual disponible.
La versión hatchback de cinco puertas, conocida como Sportback , se introdujo en el mercado canadiense en la primavera de 2009 y en los EE. UU. Para el año modelo 2010 a mediados de 2009. [41] [42]
Una versión desafinada y más barato de la Evolución X fue anunciado en el 2008 North American International Auto Show . Este modelo estuvo disponible para su compra en los Estados Unidos en octubre de 2008.
Para 2009, el Ralliart está disponible exclusivamente con la transmisión TC-SST . [43] La transmisión TC-SST equipada en el Ralliart ofrece dos modos (Normal, Sport) en lugar de los tres modos que ofrece la misma transmisión en el Lancer Evolution X MR (Normal, Sport, S-Sport). El automóvil también incluye una versión simplificada del sistema AWD del Evolution X, con un simple diferencial trasero de "deslizamiento limitado mecánico". [44]
Sudamerica
Para diferenciarlo del modelo anterior, aún a la venta, este modelo se comercializa como "Lancer Serie R" en Chile. Por la misma razón, en El Salvador, dependiendo del motor y el acabado, esta serie se titula "Lancer EX" o "Lancer GT".
En Brasil, Mitsubishi Motors vendió oficialmente el Lancer 2007–2017. Entre 2015 y 2017 se produjo en la fábrica de Catalão Mitsubishi. Se vendió en cuatro versiones: MT, HL, HLE y GT. Todas las versiones vienen con el motor 4B11 l4 de 2.0 litros (gasolina). El Lancer Sportback se vendió hasta 2013 en una sola versión, firmada por Ralliart, y el Lancer Evolution X también se vende, aunque no se produce localmente.
Estiramiento facial
En octubre de 2015, Mitsubishi dio a conocer los detalles del lavado de cara del Lancer del año modelo 2016 para América del Norte. [45] La actualización MY16 fue anunciada y lanzada para Australia en diciembre de 2015. [46] Tiene un frente levemente alterado y prescinde de la parrilla estilo Ralliart de la versión MY15, ahora con un parachoques delantero más limpio con cromo superior e inferior integrados rejillas. Las nuevas luces LED de conducción diurna en forma de C que rodean las luces antiniebla y los faldones laterales completan los cambios exteriores, mientras que la cabina cuenta con un grupo de instrumentos de alto contraste, una nueva consola central delantera con detalles plateados y negros y un nuevo sistema de audio con pantalla táctil a color con DAB radio digital. [47]
Discontinuación
El vicepresidente ejecutivo y director ejecutivo de Mitsubishi Motors North America, Don Swearingen, confirmó en enero de 2017 que Mitsubishi finalizaría la producción del Lancer en agosto de 2017, sin un sucesor. [48] El enfoque principal de Mitsubishi estaba en los crossovers y SUV, pero la producción del hatchback Mirage y el sedán G4 continuará debido a la demanda popular en curso de la placa de identificación Mirage en el mercado norteamericano.
Lancer Fortis / Lancer iO
Lancer Fortis y Lancer iO son derivados del modelo global de Lancer. Ambos modelos fueron desarrollados principalmente para el mercado taiwanés, históricamente un bastión para los vehículos Mitsubishi. [49] El Lancer Fortis y el iO son ensamblados localmente en Taiwán y China por CMC y Soueast respectivamente. CMC también exportó el Lancer Fortis a Oriente Medio. [50]
El Lancer Fortis hizo su debut en Taiwán en agosto de 2007. El Fortis tiene un diseño exterior único, pero su estilo interior y sus fundamentos mecánicos son en gran medida idénticos al modelo Lancer global. [49] Los primeros modelos del Lancer Fortis estaban propulsados por el motor 4B11 de 2,0 litros y 157 CV (115 kW) acoplado a la caja de cambios INVECS-III CVT. [51] Las variantes posteriores se ofrecieron con la planta 4B10 de 143 CV (105 kW) y 1.8 litros , mientras que los modelos Fortis de 2.0 litros se descontinuaron en 2010. [52]
En abril de 2008, Mitsubishi lanzó el Lancer iO en Taiwán. El iO se lanzó como una versión más deportiva del Lancer Fortis, con una parrilla delantera y una combinación de parachoques más agresiva. [53] En febrero de 2012, Mitsubishi descontinuó el iO basado en Fortis y lanzó localmente el Lancer global bajo la placa de identificación iO. [54] El término coloquial taiwanés para el Lancer iO 2012 y el Lancer global es 'cabeza de tiburón' (鯊魚 頭). [55]
El Lancer Fortis hizo su debut en China en el Salón del Automóvil de Shanghai 2013. [56] El Lancer Fortis del mercado chino presenta un diseño diferente de parrilla delantera y parachoques, además de otros cambios cosméticos menores. Los modelos base están propulsados por el motor 4A92 de 1.6 litros y 113 hp (84 kW) , y las variantes que encabezan la gama recibieron el 4B10 de 1.8 litros . [57] El Lancer Fortis en China está posicionado entre el Lancer EX más caro y el Lancer Classic más económico. [58]
El mercado taiwanés Lancer Fortis e iO se renovaron simultáneamente en mayo de 2014. El diseño de la parrilla delantera y la combinación de parachoques en ambos modelos se volvió más agresivo, mientras que el Fortis adoptó el diseño de 'cabeza de tiburón' y los faros del Lancer global. Las luces traseras de ambos modelos también se revisaron y los diseños interiores recibieron mejoras cosméticas menores. La configuración del motor para ambos modelos se perfeccionó para mejorar la eficiencia del combustible, pero por lo demás se mantuvo prácticamente sin cambios. [59] El Lancer EX para el mercado chino se actualizó posteriormente de acuerdo con el diseño del Lancer iO. [58]
Mitsubishi Lancer Fortis segundo lavado de cara frontal
Mitsubishi Lancer Fortis segundo lavado de cara trasero
Décima generación (2017)
Décima generación | |
---|---|
Descripción general | |
Fabricante | China Motor Corporation |
También llamado | Mitsubishi Grand Lancer (Taiwán) |
Producción | 2017-presente |
Montaje | Taiwán: Yangmei ( motor de China ) |
Diseñador | Sin Ko (de Pininfarina ) (2015) |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | Sedán de 4 puertas |
Diseño | Motor delantero, tracción delantera |
Plataforma | Plataforma Mitsubishi GS |
Tren motriz | |
Motor | 1,8 L 4J10 I4 |
Transmisión | Jatco CVT 8 automático ( INVECS-III ) |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.635 mm (103,7 pulgadas) |
Largo | 4.615 mm (181,7 pulgadas) |
Ancho | 1.770 mm (69,7 pulgadas) |
Altura | 1.490 mm (58,7 pulgadas) |
Peso en vacío | 1.230-1.415 kg (2.712-3.120 libras) |
En enero de 2017, Mitsubishi Motors acordó continuar con la placa de identificación de Lancer en ciertos mercados asiáticos como Taiwán y China continental después de 2017, debido a la demanda popular continua de la placa de identificación de Lancer en el mundo de habla china . El desarrollo del nuevo Grand Lancer en Taiwán fue dirigido y diseñado por Taiwán China Motor Corporation (CMC) . Parte del diseño se asoció con Pininfarina Shanghai . Debido a que la versión internacional se descontinuará, la nueva generación de Lancer se construirá en la misma plataforma que el modelo existente como un lavado de cara extenso. Viene con la nueva parrilla Mitsubishi Dynamic Shield y pliegues rediseñados sobre los paneles laterales de la carrocería. El interior, el capó delantero, los parachoques delanteros, los guardabarros delanteros, los paneles de las puertas delanteras y traseras, incluida la ventana de la puerta del pasajero trasero, la tapa del maletero y el parachoques trasero, se han rediseñado por completo para la nueva generación, mientras que el resto procede de la versión anterior. -Modelo 2017. [60]
Ventas
Australia
Desde 2007, el Lancer ha aparecido regularmente en las listas de ventas de vehículos Top 10 y Top 20. Antes de la interrupción de la producción de Lancer en 2017, John Signoriello, CEO de Mitsubishi Motors Australia Ltd, decidió almacenar tantos Lancers como fuera posible para venderlos en los años siguientes. [61] El siguiente cuadro muestra las ventas desde 2006.
Año | Unidades vendidas | Rango de ventas australiano |
---|---|---|
2006 | 15.500 < | 14 |
2007 | N / A | N / A |
2008 | 19,688 | 8 |
2009 | 21,362 | 7 |
2010 | 23,064 | 9 |
2011 | N / A | 10 |
2012 | N / A | dieciséis |
2013 | N / A | N / A |
2014 | N / A | N / A |
2015 | N / A | N / A |
2016 | 7.272 | N / A |
2017 | 7.560 | N / A |
Total | 94,446 < |
Ver también
- Mitsubishi Lancer Cargo
- Mitsubishi Lancer Evolution
- Mitsubishi Lancer WRC
- Mitsubishi Racing Lancer
- Proton Inspira
- Protón Jebat
Referencias
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Mitsubishi Lancer salió a la calle por primera vez en 1973 y nunca ha mirado hacia atrás. Durante las últimas tres décadas, Lancer se ha convertido en una máquina deportiva como ninguna otra, llamando la atención tanto en las calles de la ciudad como en los circuitos de rally. Después de nueve generaciones de desarrollo, la pasión de Mitsubishi por conducir ha creado una combinación de potencia, rendimiento y aerodinámica que enganchará instantáneamente a los conocedores de la conducción deportiva, todo combinado con un estilo que es innegablemente Lancer.
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enlaces externos
- Página web oficial
- Sitio web de Mitsubishi Grand Lancer (Taiwán Mitsubishi Motors)
- Historia oficial de Mitsubishi Lancer de archive.org (archivado el 22 de noviembre de 2004)