El cambio de Súper transmisión, también comercializado como Twin-Stick, era un manual de cambio con transmisión desarrollado por Mitsubishi Motors a finales de 1970 y se utiliza en un número limitado de coches de carretera de la compañía, la mayor parte de los cuales fueron fabricados en los años 1980. Era inusual porque tenía 8 velocidades de avance en una disposición de 4x2. Básicamente, instaló una unidad de sobremarcha "casada" a su transmisión manual, algo raro en un vehículo de producción de este tipo.
Descripción general
La caja de cambios Super Shift se desarrolló a partir de una transmisión manual estándar de cuatro velocidades para su uso en la primera generación de Mitsubishi Mirage , el primer modelo de tracción delantera de la compañía . [1] Debido a que la transmisión estaba montada debajo del motor, la caja de cambios necesitaba reducir la potencia del embrague. No fue posible hacer esto directamente porque esto habría significado que la caja de cambios girara en la dirección opuesta a la requerida y, por lo tanto, se requirió el uso de un eje 'inactivo' adicional. Posteriormente, se descubrió que este eje podría modificarse como una caja de cambios de 2 velocidades separada, que sería controlada por una palanca de cambios secundaria montada junto a la palanca de cambios principal dentro de la cabina. [2]
Esto resultó en una transmisión con un mecanismo de cambio de patrón típico de 4 velocidades en 'H', más un selector adicional de 2 velocidades 'alto-bajo' que dividió efectivamente cada una de las 4 velocidades en dos. Esto significó 8 marchas hacia adelante en total. También era posible utilizar el selector de 2 velocidades en reversa, lo que significa que también existían dos marchas en reversa. En la mayoría de los automóviles, el selector de 2 velocidades estaba etiquetado como "Potencia" para el rango inferior y "Económico" para el rango superior. En algunos automóviles, el selector de 2 velocidades estaba etiquetado con un ícono de estrella para el rango más bajo y 'E' (economía) para el rango más alto. Se utilizó un sistema de luces en el tablero para indicar qué modo se seleccionó. [2]
En la práctica, era muy difícil usar las 8 velocidades de avance en secuencia porque cada segundo cambio requería el movimiento de ambas palancas de cambio al mismo tiempo, algo que era casi imposible sin usar ambas manos. Muchos propietarios se decidieron por usar la transmisión en modo de 'potencia' baja la mayor parte del tiempo, y solo usaron el selector secundario para seleccionar el modo 'económico' alto cuando estaban en 4ta. [2]
La producción de la transmisión Super Shift terminó en 1990 con la discontinuación de las series de vehículos Tredia y Cordia . [3]
Uso
La caja de cambios Super Shift se instaló en los siguientes vehículos:
Referencias
- ^ "Coches de MMC notables" (PDF) . Mitsubishi Motors: hechos y cifras 2010 . Mitsubishi Motor Corporation. Septiembre de 2010. p. 30. Archivado desde el original (PDF) el 29 de julio de 2012 . Consultado el 10 de mayo de 2011 . Enlace externo en
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( ayuda ) - ^ a b c "Mitsubishi Colt 1400" . Automóviles y repuestos únicos.
- ^ "Historia oficial de Cordia & Tredia" . Sitio web de Mitsubishi Motors Sudáfrica. Archivado desde el original el 19 de julio de 2010.