| Mo Nunn | |
|---|---|
| Nació | Morris Nunn 27 de septiembre de 1938 |
| Fallecido | 18 de julio de 2018 (79 años) |
| Nacionalidad | británico |
| Ocupación | Automovilismo , ingeniero y propietario del equipo. |
| Años activos | 1963-2005 |
| Conocido por | Fórmula Uno , propietario del equipo ( Ensign ) Champ Car e Indy Racing League , propietario del equipo (Mo Nunn Racing) |
Morris Nunn (27 de septiembre de 1938 - 18 de julio de 2018) [1] [2] fue propietario e ingeniero de un equipo de automovilismo inglés . Fundó y dirigió el equipo Ensign de Fórmula Uno a fines de la década de 1970 y principios de la de 1980, y luego trabajó para el exitoso equipo Champ Car de Chip Ganassi , antes de fundar Mo Nunn Racing para la temporada 2000. A instancias de Mercedes-Benz, Nunn volvió a formar un equipo para la temporada 2002 de la Indy Racing League. El equipo fue patrocinado por WorldCom y Hollywood (tabaco) e inicialmente contrató a Tony Kanaan y Felipe Giaffone. Giaffone terminó tercero en las 500 Millas de Indianápolis de 2002 y Kanaan lideraba, pero se estrelló en las últimas vueltas. Un tercer coche conducido por Jeff Simmons terminó noveno. En 2002, Nunn inscribió un automóvil en la Champ Car y en la rival Indy Racing League . La entrada en IRL para Giaffone resultó más competitiva que la entrada en Champ Car de Kanaan, alentando al equipo a concentrarse únicamente en IRL un año después. Con el respaldo de Toyota y Pioneer , el ex piloto de F1 Tora Takagi se unió al equipo. Terminó décimo en 2003, mientras que Giaffone se perdió las carreras debido a lesiones. Fue reemplazado por Alex Barron , quien ganó el Michiganraza. Para 2004, solo se inscribió un automóvil, el de Takagi, cuyo desempeño no fue impresionante después de un fuerte accidente en Twin Ring Motegi . Aparte de un esfuerzo conjunto con Fernández Racing en las 500 Millas de Indianápolis de 2005 , Nunn cerró el equipo en 2005 y se retiró.
Resultados de la carrera [ editar ]
Resultados completos de CART FedEx Championship Series [ editar ]
( tecla ) (los resultados en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida; los resultados con * indican la mayoría de las vueltas lideradas)
| Año | Chasis | Motor | Conductores | No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | Pos Ptos | Pos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | desaparecido en combate | LBH | Río | AGUDEZA | NAZ | MIL | DET | POR | CLE | COLINA | MCH | CHI | MDO | ROA | CAMIONETA | RETRASO | REVÓLVER | HOU | SRF | FON | |||||||
| Reynard 2Ki | Mercedes IC 108E | ||||||||||||||||||||||||||
 Tony Kanaan | 55 | 10 | dieciséis | 18 | dieciséis | 8 | 10 | DNS | 24 | dieciséis | 13 | 8 | 14 | 22 | 13 | 10 | 8 | 18 | 19 | 24 | |||||||
 Bryan Herta | dieciséis | 9 | 18 | 18 | 26 | ||||||||||||||||||||||
| 2001 | MTY | LBH | TEXAS | NAZ | AGUDEZA | MIL | DET | POR | CLE | COLINA | MCH | CHI | MDO | ROA | CAMIONETA | LAU | República de China | HOU | RETRASO | SRF | FON | ||||||
| Reynard 01i | Honda HR-1 | Tony Kanaan | 55 | 7 | 7 | C 1 | dieciséis | 3 | 6 | DNS | 24 | dieciséis | 10 | 21 | 8 | 5 | 12 | 4 | 7 | 8 | 12 | 8 | 17 | 5 | Noveno | 93 | |
| Alex Zanardi | 66 | 24 | 26 | C 1 | 20 | 7 | 11 | 24 | 26 | 13 | 4 | 20 | 9 | 19 | 13 | 24 | 20 | 23 | 24 | ||||||||
| Casey Mears (derecha) | 17 | 11 | 26 | 8 | 28 | 7 | |||||||||||||||||||||
| 2002 | MTY | LBH | AGUDEZA | MIL | RETRASO | POR | CHI | COLINA | CLE | CAMIONETA | MDO | ROA | MTL | GUARIDA | República de China | desaparecido en combate | SFR | FON | MXC | ||||||||
| Reynard 02i | Honda HR-2 | Tony Kanaan | 10 | dieciséis | 20 | 15 * | 12º | 99 | |||||||||||||||||||
| Lola B2 / 00 | dieciséis | 12 | 8 | 8 | 17 | 8 | 3 | 14 | 4 | 3 | 6 | 15 | 9 | 5 | 4 | 8 * | |||||||||||
- ^ ElFirestone Firehawk 600fue cancelado después de la calificación debido afuerzas Gexcesivasen los conductores.
Resultados de la serie IndyCar [ editar ]
( clave )
| Año | Chasis | Motor | Conductores | No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | Pos Ptos | Pos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | HMS | PHX | FON | NAZ | INDY | TXS | PPIR | RIR | KAN | NSH | MCH | KTY | REVÓLVER | CHI | TXS | |||||||
| Fuerza G GF05C | Chevrolet Indy V8 | Tony Kanaan | 17 | 28 | 50 | 2 | ||||||||||||||||
| Felipe Giaffone | 21 | 7 | 19 | 6 | 2 | 3 | 5 | 4 | 3 | 4 | 7 | 3 | 1 * | 21 | 6 | 17 | Cuarto | 432 | ||||
| 2003 | HMS | PHX | AGUDEZA | INDY | TXS | PPIR | RIR | KAN | NSH | MCH | REVÓLVER | KTY | NAZ | CHI | FON | TXS | ||||||
| Fuerza G GF09 Dallara IR-03 | Toyota Indy V8 | Toranosuke Takagi | 12 | 12 | 22 | 8 | 5 | 3 1 | 6 | 13 | 18 | 7 | 6 | 7 | 18 | 14 | 9 | 18 | 7 | Décimo | 317 | |
| Arie Luyendyk | 20 | DNQ | CAROLINA DEL NORTE | - | ||||||||||||||||||
| Alex Barron | 6 | 17 | 216 | |||||||||||||||||||
| 21 | 5 | 1 | dieciséis | 20 | 15 | |||||||||||||||||
| Felipe Giaffone | 9 | 3 | 3 | 33 | 17 | 13 | 6 | 22 | 15 | dieciséis | 19 | Vigésimo | 199 | |||||||||
| 2004 | HMS | PHX | AGUDEZA | INDY | TXS | RIR | KAN | NSH | MIL | MCH | KTY | PPIR | NAZ | CHI | FON | TXS | ||||||
| Dallara IR-04 | Toyota Indy V8 | Toranosuke Takagi | 12 | 4 | 8 | 10 | 19 | 10 | 19 | 21 | 11 | 20 | 20 | 20 | 19 | 17 | 13 | 14 | 12 | 15 | 263 | |
| Jeff Simmons (derecha) | 21 | dieciséis | 29 | 26 | ||||||||||||||||||
- ^ Toranosuke Takagituvo una deducción de 23 puntos enTexas Motor Speedwaydebido a una conducción inaceptable.
Referencias [ editar ]
- ^ a b "Perfil" . OldRacingCars.com . Consultado el 3 de octubre de 2012 .
- ^ Cooper, Adam. "Obituario: ex jefe de Ensign F1 e ingeniero de Indycar Mo Nunn 1938-2018" . Consultado el 19 de julio de 2018 .
- Perfil en Grandprix.com
