Twin Ring Motegi (ツ イ ン リ ン ク も て ぎ, Tsuin Rinku Motegi ) es una pista de carreras de automovilismo ubicada en Motegi , prefectura de Tochigi , Japón . Su nombre proviene de la instalación que tiene dos pistas de carreras: un óvalo de 2,493 kilómetros (1,549 millas) y un circuito de 4,8 kilómetros (2,98 millas). Fue construido en 1997 por Honda , como parte del esfuerzo de la compañía para traer la Serie IndyCar a Japón, ayudando a aumentar su conocimiento de las carreras de autos americanos .
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Localización | 120-1 Hiyama, Motegi Haga, Tochigi, 321-3597 Japón |
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Capacidad | 68,156 |
Dueño | Honda |
Operador | Mobilityland Corporation, Ltd. |
Abrió | Agosto de 1997 |
Costo de construcción | ¥ 5 mil millones (44,873,000.00 dólares estadounidenses) |
Grandes eventos | MotoGP Super GT Super Formula MFJ Superbike Super Taikyu IndyCar Series (antes) Campeonato del Mundo de Turismos (antes) |
Super Speedway | |
Largo | 2,493 kilometros (1,549 millas) |
Vueltas | 4 |
Bancario | Giros = 10 ° |
Récord de vuelta de carrera | 0: 25.463 ( Gil de Ferran , Walker Racing , 1999 , Champ Car ) |
Curso de carretera | |
Largo | 4.800 km (2.983 millas) |
Vueltas | 14 |
Récord de vuelta de carrera | 1: 34.869 ( Kamui Kobayashi , Dallara SF19 Toyota, Equipo KCMG , 2020 , Super Fórmula ) |
Curso de East Road | |
Largo | 3.400 km (2.112 millas) |
Vueltas | 11 |
Curso West Road | |
Largo | 1.400 km (0.869 millas) |
Vueltas | 6 |
Super Speedway
El circuito ovalado es el único de su tipo en Japón que se utiliza para carreras competitivas. Es un recorrido en forma de huevo de 2.493 km (1,549 millas) de largo peralte bajo, con curvas tres y cuatro mucho más cerradas que las curvas uno y dos. El 28 de marzo de 1998, CART celebró el Indy Japan 300 inaugural en Twin Ring Motegi Speedway. La carrera la ganó el mexicano Adrián Fernández . CART continuó compitiendo en Twin Ring Motegi Speedway de 1998–2002. En 2003, Honda ingresó a la Indy Racing League y la carrera se convirtió en parte del calendario de IRL. Además de las carreras de autos de Indy, la pista también ha sido sede de una única carrera de exhibición de NASCAR en 1998.
Honda, que había construido el óvalo con el propósito expreso de desarrollar su programa de carreras de óvalos para las carreras de autos de Indy, no ganó una carrera en la pista durante sus primeros seis años de operación. En 2004, Dan Wheldon se llevó la primera victoria de Honda en el óvalo. En 2008, el óvalo de Motegi ganó publicidad adicional cuando Danica Patrick se convirtió en la primera mujer en ganar una carrera de Indycar , superando a Hélio Castroneves por su primera y única victoria en Indycar. [1]
La temporada 2011 fue la última temporada de Indycar en Motegi. Se había eliminado del calendario porque los organizadores buscaban maximizar las audiencias de visualización. [2] El autódromo, en lugar de la súper pista, se utilizó para la carrera de 2011 debido a los daños en la pista ovalada como resultado del terremoto de Tōhoku de 2011 . El óvalo no se usa actualmente para carreras e incluso se ha usado como espacio de estacionamiento adicional durante los eventos de MotoGP, pero todavía se usa para el evento anual del Día de Gracias de Honda que muestra varios vehículos Honda de carretera y de carreras, principalmente del cercano Honda Collection Hall , con Takuma Sato. corriendo una vuelta al circuito en su auto ganador de las 500 Millas de Indianápolis 2017 , siete años desde la última carrera de IndyCar en el óvalo. [3] [4]
Longitud de pista de óvalo pavimentado
La longitud de la pista es disputada por series que se disputan en Twin Ring Motegi. El cronometraje y la puntuación de NASCAR utilizan una longitud de 1,549 millas (2,493 km). [5] Esta longitud también fue utilizada por CART en sus carreras entre 1998 y 2002. [6] El IRL midió en 2003 una longitud de 1,52 millas (2,45 km). [7] Esta longitud también se utilizó en las siguientes carreras hasta 2010. [8]
Historia de NASCAR
Mike Skinner ganó la única carrera de exhibición de la NASCAR Cup Series celebrada en la pista en 1998, la Coca-Cola 500. Skinner ganó conduciendo el Chevrolet No.31 para Richard Childress Racing . La carrera se destacó principalmente por ser la primera carrera de NASCAR en pista ovalada en Japón, además de ser la primera en la que Dale Earnhardt y su hijo, Dale Earnhardt Jr. , compitieron entre sí, conduciendo el número 3 y el número 1 de Coca-Cola. Chevrolets, respectivamente. La pista también celebró la NASCAR K&N Pro Series West en 1999 con Kevin Richards obteniendo la victoria.
Curso de carretera
El circuito tiene 4,8 kilómetros de largo y es único en compartir las instalaciones del garaje y la tribuna con el circuito ovalado, pero por lo demás está completamente separado. Aunque son pistas separadas, es imposible que las carreras ocurran simultáneamente en las dos pistas; Para acceder a la pista ovalada, los equipos deben cruzar el pit del autódromo y la recta frontal. El recorrido del camino también corre en la dirección opuesta al óvalo; en el sentido de las agujas del reloj, en lugar de en sentido contrario a las agujas del reloj.
El recorrido en sí está construido en un estilo de horquilla recta de inicio y parada, que fluye de manera diferente a muchas pistas de tamaño similar. Para los estándares japoneses, el circuito es excepcionalmente plano, con solo una ligera elevación hacia la curva cerrada. El circuito está mucho más concurrido que la pista ovalada, con Super Formula visitando dos veces, autos Super GT y Super Taikyu una vez cada uno, y eventos locales casi todos los fines de semana. La ruta se puede utilizar de tres formas: la ruta completa, o se pueden hacer dos "rutas cortas", utilizando carreteras de conexión. Estos cursos cortos se utilizan generalmente para eventos de fórmula juvenil, como Fórmula 4 y FJ1600 .
El autódromo también es una pista de carreras de motos popular, y MotoGP suele visitarla una vez al año, así como varias series de carreras de motos nacionales japonesas. Ha sido sede del Gran Premio de Motociclismo del Pacífico de 2000 a 2003 y del Gran Premio de Motociclismo de Japón desde 2004.
Otras facilidades
Además del complejo principal de carreras, Twin Ring Motegi cuenta con un segundo circuito (llamado "North Short Course") para karting y eventos de Fórmula 4, así como un circuito de tierra de 1/4 de milla para carreras de autos modificados y de velocidad. Además, la serie FIM Trials visita la pista todos los años para el campeonato mundial de trial. Por lo tanto, existe un curso de pruebas al aire libre en la instalación.
Fuera de las carreras, Twin Ring tiene Honda Collection Hall , que cuenta con autos y motocicletas de producción y carreras históricas de Honda, y Honda Fan Fun Lab , que cuenta con tecnologías de próxima generación de Honda, como robótica, vehículos de celda de combustible y aviación. Honda también opera un centro de demostración de tecnología en el sitio, así como centros educativos.
En 2009, se abrió un café que lleva el nombre de los videojuegos de Gran Turismo . [9] [10]
Seguimiento de las dificultades
Twin Ring es una pista de carretera y ovalada separada pero combinada (a diferencia de las pistas " rovales " comunes en los Estados Unidos), y la decisión de incluir una pista completa contenida en gran parte dentro del óvalo requirió compromisos de diseño. Para los espectadores, las líneas de visión pueden ser extremadamente malas para las carreras en autódromos, ya que las tribunas están mucho más atrás de lo habitual. El recorrido ovalado bloquea la vista de gran parte del recorrido, incluido el mejor punto de paso en la pista [ cita requerida ] , y se necesitan varios televisores de pantalla grande. Los asientos fuera de la tribuna se limitan a áreas del infield y a lo largo de la recta trasera de 750 metros del circuito.
El acceso a las vías es una preocupación importante, con solo dos puntos de entrada y salida por una vía pública de dos carriles. Motegi no es una ciudad particularmente grande y el alojamiento es prácticamente inexistente cerca de la pista, a excepción del hotel en el lugar. Los enlaces de tren al área son extremadamente limitados (las principales líneas regionales, JR East y Tobu Railway no dan servicio al área), ni se ha completado una superautopista planificada. Por lo tanto, la capacidad de la pista declarada (alrededor de 65.000) viene dictada en gran parte por el flujo de tráfico, no por la capacidad real de asientos (se estima en casi 100.000 para los eventos de circuitos y 80.000 para el óvalo).
En 2011 , Casey Stoner y Jorge Lorenzo propusieron boicotear la carrera de MotoGP de temores por su salud de la radiación de la planta de Fukushima Daiichi de energía nuclear a pesar de que todos los expertos científicos independientes, incluyendo la Organización Mundial de la Salud y la australiana protección contra la radiación y la Agencia de Seguridad Nuclear habían declarado que es seguro vivir permanentemente a 80 km o más de la planta. [11] Motegi está a más de 120 km de la planta de energía nuclear de Fukushima Daiichi . Al final, todos los equipos se presentaron a la carrera.
Registros de vueltas
Los récords de vueltas en el Twin Ring Motegi se enumeran como:
Categoría | Hora | Conductor | Vehículo | Evento |
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Circuito del Gran Premio: 4.800 km (1997-presente) | ||||
Súper fórmula | 1: 34,869 [12] | Kamui Kobayashi | Dallara SF19 | Ronda de la Super Fórmula de Motegi 2020 |
Super GT GT500 | 1: 38.512 [13] | Takuya Izawa | Honda NSX-GT | Ronda de 2018 Motegi Super GT-GT500 |
IndyCar | 1: 40,2453 | Giorgio Pantano | Dallara IR-05 | 2011 Indy Japan: La final |
MotoGP | 1: 45,350 | Jorge Lorenzo | Yamaha YZR-M1 | 2014 Gran Premio de Motociclismo de Japón |
Luces de súper fórmula | 1: 45,495 [14] | Ritomo Miyata | Dallara 320 - Toyota TOM'S | Ronda de Super Formula Lights Motegi 2020 |
FRJC | 1: 47.881 [15] | Sena Sakaguchi | Cúpula F111 / 3 | Ronda Motegi FRJC 2020 |
Super GT GT300 | 1: 48.141 [13] | Marco Mapelli | Lamborghini Huracán GT3 | Ronda de 2018 Motegi Super GT-GT300 |
Moto2 | 1: 50,788 | Franco Morbidelli | Kalex Moto2 | Gran Premio de Motociclismo de Japón 2016 |
Moto3 | 1: 57.112 | Álex Márquez | Honda NSF250RW | 2014 Gran Premio de Motociclismo de Japón |
WTCC | 1: 57.136 [16] | Gabriele Tarquini | Honda Civic WTCC | 2015 FIA WTCC Race of Japan |
Super Speedway: 2.493 km (1997-presente) | ||||
IndyCar | 0: 25.463 | Gil de Ferran | Reynard 99i | 1999 Firestone Firehawk 500K |
Serie de la Copa Winston de NASCAR | 0: 35.116 | Jeremy Mayfield | Ford Taurus NASCAR | 1998 Coca-Cola 500 |
En los medios populares
Como un gran circuito japonés de reciente construcción, Twin Ring Motegi se ha utilizado y sigue utilizándose virtualmente en una gran cantidad de videojuegos electrónicos, tanto en máquinas recreativas como en juegos de PC y consolas para uso doméstico.
- En el comercial "Impossible Dream", ganador de los premios Clio 2005 de Honda, se filmó en el circuito la secuencia en la que el coche de Fórmula 1 BAR es conducido hacia el puente.
- Durante la secuencia de apertura de Kamen Rider Agito , los tres principales Kamen Riders se muestran circulando por el circuito, ya que Honda es el patrocinador de la serie.
- Durante la secuencia final de Engine Sentai Go-onger , los personajes de la serie se muestran bailando en la recta principal del circuito. La pista de carreras se revela en la serie como el origen principal del equipo Go-onger (se sabe que Saki Rouyama , Go-on Yellow, trabaja allí), y se utilizó (junto con Honda Collection Hall) en la escena final de " Road Of Justice ", el episodio final de la serie.
- En Super Hero Taisen GP: Kamen Rider 3 , se llevará a cabo una carrera llamada Rider Grand Prix en una variación del Twin Ring Motegi, propiedad de Shocker en la línea de tiempo alterada.
- La pista está disponible en juegos de carreras como Forza Motorsport 2 , Forza Motorsport 3 , Forza Motorsport 4 , Gran Turismo 4 , Gran Turismo para PSP , Gran Turismo 5 , Gran Turismo 6 , iRacing.com y RaceRoom Racing Experience .
- Durante la primera batalla de cisternas en Girls und Panzer Das Finale Part 1, Ooarai Girls Academy contra BC Freedom High School , miembros del equipo Leopon, el VK 4501 (P) hace referencia a la pista, diciendo que desearían reabrir el diseño ovalado.
Ver también
- El circuito de Suzuka , una pista propiedad de Honda construida en 1962 y sede del Gran Premio de Japón de Fórmula Uno de la FIA .
- Fuji Speedway , una pista de carretera originalmente concebida como un óvalo de alta velocidad y antigua sede del Gran Premio de Japón.
Referencias
- ^ [1]
- ^ [2]
- ^ "2015 Honda Racing Thanks Day: Takuma & Alonso condujeron el nuevo NSX, también se llevó a cabo la demostración de la versión de producción" . Response.jp . Consultado el 28 de junio de 2020 .
- ^ Tate, Adam. "Sato Stars en Honda 'Thanks' Day 2017" . Tribuna de deportes de motor . Consultado el 28 de junio de 2020 .
- ^ 1998 NASCAR Thunder Special Motegi en racing-reference.info
- ^ Resultado de la carrera de 1998 en champcarstats.com
- ^ Resultado de la carrera de 2003 en champcarstats.com
- ^ Resultado de la carrera de 2010 en champcarstats.com
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 13 de noviembre de 2009 . Consultado el 9 de mayo de 2012 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ http://www.vg247.com/2009/04/03/gran-turismo-cafe-opens-in-japan/
- ^ [3]
- ^ "Hechos de la sesión 2020 Super Formula Motegi" . Consultado el 16 de marzo de 2021 .
- ^ a b "Motegi 250 Kilómetros 2018" . Consultado el 5 de abril de 2021 .
- ^ "Resultados de la ronda 2 de 2020 Super Formula Lights" . Consultado el 18 de mayo de 2021 .
- ^ "Resultados de la Ronda 10 de FRJC Motegi" (PDF) . Consultado el 18 de mayo de 2021 .
- ^ "Hechos de la sesión de la carrera de Japón del WTCC 2015" . Consultado el 16 de marzo de 2021 .
enlaces externos
- Twin Ring Motegi - en japonés
- Twin Ring Motegi - en inglés
- Mapa e historia del circuito en RacingCircuits.info
- Imágenes de Street View en Google Maps
- Imagen de satélite de Google Maps
Coordenadas : 36 ° 32′01 ″ N 140 ° 13′39 ″ E / 36.53361 ° N 140.22750 ° E / 36,53361; 140.22750