Moat Lane Junction era un cruce ferroviario en Montgomeryshire cerca del pueblo de Caersws en el centro de Gales. Fue el cruce donde se inauguró Newtown and Machynlleth Railway en 1863 y se separó del Llanidloes and Newtown Railway que se inauguró cuatro años antes. Aunque solo tenía tres plataformas de paso, para los estándares rurales era una estación de intercambio concurrida y en su apogeo poseía una sala de refrigerios.
Moat Lane Junction se cita a menudo como una característica definitoria del Great Western Railway en Gales, es decir, su herencia de cruces en lugares poco probables e inconvenientes. Otros ejemplos son Afon Wen , Talyllyn Junction , Dovey Junction y Barmouth Junction (rebautizado como Morfa Mawddach en 1960).
La primera estación en Moat Lane, inaugurada en 1859, estaba ubicada a poca distancia al suroeste de la estación de cruce posterior y estaba destinada a servir a Caersws . En la apertura de la línea Machynlleth, se construyó una nueva estación en la 'V' del cruce. Esto tenía una sola cara de plataforma recta que servía a los trenes de Llanidloes y reemplazaba a la estación original; y una plataforma curva al servicio de la nueva línea. Dado que esta última era ahora la ruta principal, también se proporcionó una plataforma de isla en la curva, lo que proporcionó tres trenes de plataformas hacia / desde la dirección de Machynlleth.
Ambos ferrocarriles originarios se convirtieron en parte de Cambrian Railways . Más allá de Llanidloes, el Ferrocarril de Mid-Wales a Brecon se abrió en 1864, pero se operó por separado hasta 1888, y los pasajeros necesitaban cambiar en Llanidloes. A partir de esa fecha, los trenes pasaron por Moat Lane Junction.
Como reflejo del estado más bajo de la línea Llanidloes anterior, finalmente cesó el funcionamiento de los trenes de pasajeros desde Newtown hasta la línea Mid-Wales, y la plataforma única original fue suficiente durante toda su vida. [2]
La estación cerró el 31 de diciembre de 1962 [3] junto con los servicios de pasajeros a Llanidloes y Brecon. Poco después del cierre, la estación fue demolida, excepto una pequeña sección de la plataforma, ahora ocupada por equipos agrícolas.