El Monongahela Incline es un funicular ubicado cerca del puente de Smithfield Street en Pittsburgh , Pensilvania . Construido por John Endres en 1870, es el funicular en funcionamiento continuo más antiguo de los Estados Unidos. También es una de las dos pendientes supervivientes (la otra es la cercana Duquesne Incline ) de las 17 pendientes originales para transporte de pasajeros construidas en Pittsburgh a partir de finales del siglo XIX. Su estación inferior está al otro lado de la calle del complejo comercial Station Square , y es fácilmente accesible desde el sistema de tren ligero en la estación Station Square .
Pendiente Monongahela | |
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Descripción general | |
Dueño | Autoridad Portuaria del Condado de Allegheny |
Lugar | Pittsburgh , Pensilvania |
Termini | Avenida West Carson Street Grandview |
Estaciones | 2 |
Servicio | |
Tipo | Funicular |
Historia | |
Abrió | 28 de mayo de 1870 |
Técnico | |
Longitud de la línea | 635 pies (194 m) |
Ancho de vía | 5 pies ( 1,524 mm ) |
Electrificación | 1935 |
Velocidad de operacion | 6 mph (9,7 km / h) |
Pendiente Monongahela | |
Localización | Grandview Avenue en Wyoming Avenue, Pittsburgh, Pensilvania |
Coordenadas | 40 ° 25′55 ″ N 80 ° 0′20 ″ W / 40.43194 ° N 80.00556 ° WCoordenadas : 40 ° 25′55 ″ N 80 ° 0′20 ″ W / 40.43194 ° N 80.00556 ° W |
Área | 1 acre (0,40 ha) |
Construido | 1869 |
Arquitecto | John Endres |
Estilo arquitectónico | Renacimientos de finales del siglo XIX y XX, segundo renacimiento del Renacimiento |
NRHP referencia No. | 74001742 [1] |
Fechas significativas | |
Agregado a NRHP | 25 de junio de 1974 |
CPHS designado | 15 de marzo de 1974 [2] |
PHLF designado | 1970 [3] |
Historia
La base industrial en expansión de Pittsburgh en 1860 creó una enorme demanda de mano de obra, que atrajo principalmente a inmigrantes alemanes a la región. Esto creó una grave escasez de viviendas ya que la industria ocupó la mayor parte de las tierras planas adyacentes al río, dejando solo las empinadas laderas circundantes del monte. Washington o "Coal Hill" para vivienda. Sin embargo, el viaje entre la "colina" y otras áreas se vio obstaculizado por la falta de buenas carreteras o transporte público.
Los inmigrantes predominantemente alemanes que se asentaron en el monte. Washington, recordando los seilbahns ( teleféricos ) de su antiguo país, propuso la construcción de pendientes a lo largo de la cara de Coal Hill. El resultado fue Monongahela Incline, que se inauguró el 28 de mayo de 1870. [4] Las pendientes anteriores se utilizaron para transportar carbón en el área de Pittsburgh, incluida la pendiente Kirk Lewis en el monte. Washington y el avión de gravedad de la mina Ormsby en la cercana Birmingham, posteriormente anexada a la ciudad de Pittsburgh.
El Monongahela Incline es operado por la Autoridad Portuaria del Condado de Allegheny , que opera el resto del sistema de tránsito del Condado de Allegheny. Los traslados se pueden realizar entre la pendiente, el tren ligero y los autobuses sin cargo adicional. [5]
El daño por agua causado por las inundaciones debido a una tubería de agua de la ciudad rota obligó a la pendiente a cerrarse temporalmente el 2 de febrero de 2019. [6] Después de múltiples retrasos causados por las extensas reparaciones, la pendiente reabrió 13 semanas después, el 10 de mayo de 2019. [7 ]
Estadísticas
- Longitud: 635 pies (194 m)
- Altitud: 369,39 pies (112,59 m)
- Grado: 35 grados, 35 minutos
- Calibre: 5 ft ( 1524 mm ) de calibre amplio
- Velocidad: 6 mph (9,7 km / h)
- Capacidad de pasajeros: 23 por coche
- Inauguración: 28 de mayo de 1870
- Renovado: 1882 (con estructura de acero)
- Potencia de vapor original reemplazada por electricidad: 1935
- Renovado: 1982-83 nueva estructura de vías, coches y estaciones.
- Renovado: 1994 estaciones superiores e inferiores, automóviles restaurados, motores y controles eléctricos reemplazados [8]
Galería
Ver también
- Vuelo de Ángeles
- Pendiente Duquesne
- Ferrocarril funicular
- Plano inclinado Johnstown
- Lista de funiculares
- Lista de pendientes en Pittsburgh
- Pendiente de carga de Monongahela
Referencias
- ^ "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 9 de julio de 2010.
- ^ "Designaciones históricas locales" . Pittsburgh: Fundación de Historia y Monumentos de Pittsburgh . Consultado el 9 de agosto de 2011 .
- ^ "Placas de hitos históricos 1968-2009" (PDF) . Fundación de Historia y Monumentos de Pittsburgh . 2010 . Consultado el 5 de agosto de 2011 .
- ^ Leherr, Dave (7 de mayo de 1977). "Las pendientes se elevan a los monumentos nacionales" . Pittsburgh Post-Gazette . pag. 9.
- ^ "PortAuthority.org - Inclinaciones" . www.portauthority.org . Consultado el 7 de octubre de 2019 .
- ^ "La Autoridad Portuaria avanza en la reparación de la estación de Monongahela Incline inundada" . Consultado el 16 de abril de 2019 .
- ^ "Monongahela Incline cerrado brevemente el viernes por la mañana" . Consultado el 21 de mayo de 2019 .
- ^ "Monongahela y Duquesne Inclines" (PDF) . ASME . 11 de mayo de 1977.
enlaces externos
- Registro Histórico de Ingeniería Estadounidense (HAER) No. PA-226, " Plano inclinado de Monongahela ", 28 fotos, 36 páginas de datos, 7 páginas de pie de foto
- Estación inferior de Street View de Google Maps
- Estación superior de Street View de Google Maps